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Corso Sempione

Coordinate:45°28′52.61″N 9°09′56.05″E
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Corso Sempione
Il tram 1 in corso Sempione
Nomi precedentistrada per il Sempione
Localizzazione
StatoItalia (bandiera)Italia
CittàMilano
CircoscrizioneMunicipio 8
DistrettoSempione
QuartiereSempione,CityLife,Bullona
Codice postale20145 (Numeri dispari da 1 a 51), 20154 (Numeri pari da 2 a 104), 20149 (Numeri dispari da 55 a 95)
Informazioni generali
Tipostrada radiale di Milano
Lunghezza1,8 km
Pavimentazioneasfalto
IntitolazioneIn quanto in asse colSempione
Costruzione1801
Collegamenti
InizioPiazza Sempione
FinePiazza Firenze
Luoghi d'interesseArco della Pace
Trasporti
Mappa
Map

Corso Sempioneè un'importantestrada radiale di Milano.

Aperta nel1801come primo tronco dellastrada per il Sempione(realizzata inetà napoleonicaper collegareMilanoaParigi), si presenta come un largo viale alberato e rettilineo, prospetticamente puntato sull'Arco della Pace,secondo lamoda neoclassica.Il progetto ha evidenti riferimenti agliChamps-ElyséesdiParigi.Sfocia nell'attuale Piazza Firenze, originariamenterondòper le carrozze dei nobili.

Caratteristiche

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Corso Sempione ha origine dall'omonima portanellemura,aperta per l'occasione, e si dirige verso nord-ovest.

La penetrazione urbana dell'asse, pur prevista, non fu mai realizzata: l'area adibita apiazza d'armicontinuò infatti ad essere adibita a tale uso fino a fineOttocento,sostituita quindi dalParco Sempione[N 1],e il prolungamento del corso all'interno della città fu realizzato anch'esso a fine Ottocento, secondo un disegno più modesto[N 2].

Verso la campagna, il corso Sempione terminava alrondò Biraghi[N 3],l'attuale piazza Firenze, realizzato per consentire l'inversione delle carrozze dei nobili a passeggio, secondo gli usi del tempo. Più oltre, nella localitàCagnola,l'attuale Piazzale Accursio, la strada si biforcava, confluendo con due brevi tronchi[N 4]sulle preesistenti stradeGallarateseeVaresina.

Con larestaurazioneaustriacal'asse del Sempione perse importanza, sostituito dall'asse diretto verso nord-est, in direzione dellaVilla di Monza(attualicorso Venezia,corso Buenos Aireseviale Monza); dopo l'Unità d'Italiail corso Sempione venne addiritturatagliato a livelloda duelinee ferroviarie:nel1870quellaper Vigevano(soppressa poi nel1931) e nel1879quella per Saronno(portata in trincea nel1929). In seguito all'elettrificazione delletranvie urbane,avvenuta negliultimi annidelXIX secolo,fu necessario costruire due cavalcaferrovia tranviari[1].

Attualmente il corso possiede unacarreggiatacentrale, percorsa da un intenso traffico automobilistico, e due controviali laterali, separati da due strisce di verde pubblico.

Un progetto dell'arch.Álvaro Sizaprevedeva la soppressione della carreggiata centrale, da adibirsi anch'essa a giardino; tale intervento, mai realizzato, doveva essere compreso nel sistema di riqualificazione delle strade cittadine dirette all'area dell'Expo 2015(la cosiddetta "via di terra")[2].

Qui ha sede ilcentro di produzione TVdellaRAIRadiotelevisione Italiana.

Edifici notevoli

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Edificio in Corso Sempione 33 costruito daPiero Bottoninel 1955-1957. Foto diPaolo Monti.

Sul lato sinistro:

Sul lato destro:

  1. ^Il progetto prevedeva di trasformare ilCastelloin una reggia neoclassica, circondata da un'immensa piazza circolare fiancheggiata da edifici pubblici, detta Foro Buonaparte.
  2. ^L'attualevia Dante.
  3. ^Così detto dal nome della cascina più vicina (Carta manovra Corpi Santi 1878 IGM e mappa Savallo 1927).
  4. ^Le attuali vie Gassendi e Pacinotti.
  1. ^Si vedauna mappa del 1914.
  2. ^Roberto Arsuffi,Skymino: Milano - Corso Sempione come una Ramblas II,suSkymino,mercoledì 30 luglio 2008.URL consultato il 2 novembre 2021.
  3. ^Grandi, Pracchi,op. cit.,p. 186
  4. ^abcGuida d'Italia...,p. 508
  5. ^Grandi, Pracchi,op. cit.,p. 315
  6. ^Gramigna, Mazza,op. cit.,p. 479
  7. ^Gramigna, Mazza,op. cit.,p. 258
  8. ^Grandi, Pracchi,op. cit.,p. 181
  9. ^Gramigna, Mazza,op. cit.,p. 264
  10. ^Piero Bottoni,Edifici moderni in Milano,Editoriale Domus, Milano 1954, pp. 136-143.
  11. ^Gramigna, Mazza,op. cit.,p. 289
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