Embraer

Embraer
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Hangar della Embraer S.A.
Stato	Brasile
Forma societaria	Società anonima
Borse valori	Borsa di San Paolo:EMBR3
ISIN	BREMBRACNOR4eUS29082A1079
Fondazione	19 agosto 1969
Fondata da	Ozires Silva
Sede principale	São José dos Campos NYSE:ERJ
Controllate	Neiva OGMA Atech Bradar SAVIS
Persone chiave	Paulo Cesar Silva(A.D.) Mauro Kern(Vicepresidente) Jackson Schneider(Vicepresidente) José Filippo(Vicepresidente)
Settore	Aeronautico
Prodotti	Aerei di linea Business jet Aerei militari Sistemi di difesa Componentistica
Fatturato	R$19,8 miliardi(2017)
Utile netto	R$2,74 miliardi(2017)
Dipendenti	19.116(2014)
Sito web	www.embraer.com/

UnEmbraer EMB 110 Bandeirantenella livrea della Ryanair.

UnEmbraer EMB 120nella livrea della statunitense SkyWest Airlines.

Gli aereiEmbraer ERJ 135eEmbraer ERJ 145nel volo.

Un Embraer 175 nella livrea della polaccaLOT Polish Airlines.

UnEmbraer 190all'aeroporto diSão José dos Campos

UnEmbraer 195nella livrea dellaAir Dolomiti.

Embraer S.A.(Portoghese: [ẽmbɾaɛɾ]) è un'aziendabrasilianache produce aerei civili, militari, esecutivi e agricoli e fornisce servizi aeronautici. Ha sede aSão José dos Campos,aSan Paolo.

È il terzo produttore di aerei civili su scala mondiale, dopoAirbuseBoeing.

Storia

Cercando di sviluppare un'industria aeronautica nazionale, neglianni 40e50il governo brasiliano effettuò numerosi investimenti in questo settore,finché, nel1969non venne creata laEmpresa Brasileira de Aeronáutica(Embraer), una società di proprietà del governo.Il suo primo presidente, Ozires Silva, diede inizio alla produzione del primo aereo dell'azienda, l'Embraer EMB 110 Bandeirante.

Primi sviluppi

Il governo brasiliano contribuì alla crescita iniziale di Embraer fornendo i primi contratti di produzione.Fino al1975la società vendette solo sul mercato brasiliano.

Mentre gli aerei militari costituivano la maggior parte dei prodotti di Embraer neglianni 70,tra cui l'Embraer AT-26 Xavantee l'Embraer EMB 312 Tucano,nel 1985 uscì il primo aereo di linea, l'Embraer EMB 120 Brasilia.Rivolto al mercato internazionale, questo aereo è stato il primo che portò al grande successo di Embraer.

Periodo Piper

Nel1974,l'azienda iniziò a produrre aerei da turismo per laPiper Aircraftsotto licenza. Piper iniziò a produrre iknock-down kitper Embraer che avrebbe successivamente completato l'assemblaggio finale, vendendo così in Brasile e inAmerica Latina.Tra il1974e il2000,circa 2.500 aerei Piper vennero prodotti da Embraer.

Acquisizione di Aerotec

Aerotecera un'azienda brasiliana che produceva aeromobili e componentistica, fondata nel1962.Era di proprietà delComando generale di tecnologia aerospaziale,un centro di ricerche aeronautiche situato aSão José dos Campos.

Nel1980,la principale attività di Aerotec era la produzione di componentistica per Embraer. Fu così che nel1987la società venne acquistata da Embraer.

Privatizzazione

Embraer iniziò un processo diprivatizzazionedurante il governo diItamar Franco.Questo fu un periodo di privatizzazione per molte società controllate dal governo brasiliano. Embraer venne venduta il 7 dicembre1994,il che contribuì ad evitare unabancarottaincombente.

Offerta pubbliche iniziali

Nel 2000, Embraer fece simultaneamente offerte pubbliche iniziali sulle borse valori diNYSEe BM&F Bovespa. Nel 2008 le sue azioni quotate al NYSE erano di proprietà di: Bozano Group 11,10%, Previ 16,40%, Sistel 7,40%,Dassault Aviation2,1%,EADS2,1%,Thales2,1%, Safran 1,1%, Governo del Brasile 0,3%; il resto è quotato in borsa.

Al 31 dicembre 2014 gli azionisti con oltre il 5% del capitale della società erano:

• Oppenheimer Funds, Inc., 12,29%
• Caixa de Previdência dos Funcionários do Banco do Brasil,6,71%
• Baillie Gifford, 6,46%
• BNDESPAR, 5,31%

Joint venture Boeing-Embraer

Il 16 ottobre2017,Airbus ha acquisito la maggioranza delle azioni diBombardier,azienda concorrente ad Embraer.Come reazione, il 5 luglio del2018è stata annunciata unajoint venturecon Boeing.

Fine Joint venture Boeing-Embraer

Ad aprile 2020, in seguito alla crisi del settore aereo a causa dellapandemia di COVID-19,e in seguito ai problemi di Boeing per i danni dalla messa a terra del737 Maxper problemi tecnici dopo 2 incidenti aerei, la società americana interrompe la joint venture con prospettive di fusione con Embraer.

Nuove soluzioni

Neglianni 1990la compagnia iniziò a focalizzarsi su piccoli aerei di linea piuttosto che occuparsi di aerei militari, come aveva invece fatto per la maggior parte del periodo produttivo.Ben presto iniziò a coprire il segmento degli aerei regionali, con 70-110 posti a sedere e il mercato deibusiness jet.

Business jet

AlFarnborough Airshowdell'anno2000,Embraer lanciò ilLegacy 600,una variante executive dell'ERJ. Nel2002,è stata creata una divisione aziendale chiamataEmbraer Executive Jetsdedicata al segmento executive. Nel2005venne proposto il Phenom 100, concepito come unaerotaxi,in competizione conCessnaeBeechcraft.È stato introdotto nel2008ed è la base delPhenom 300,più grande. I Legacy 450 e Legacy 500 sono stati sviluppati da zero mentre il Lineage 1000 è una versione VIP dell'E190. Nel2016,Embraer ha consegnato il suo millesimo business jet ed ha una quota di mercato pari al 17%.Nell'ottobre 2018 Embraer ha annunciato due nuovi business jet - il Praetor 500 e il Praetor 600, entrambi di medie dimensioni.

Trasporto militare

Il 19 aprile 2007, Embraer ha annunciato che stava prendendo in considerazione la produzione di un aereo da trasporto militare, l'Embraer KC-390.La progettazione è iniziata nel maggio del 2009 con un finanziamento da parte dell'Aeronautica militare brasiliana.Correios, il servizio postale brasiliano, ha anch'esso mostrato interesse per questo velivolo.L'Argentina ha ordinato sei esemplari e molte altre nazioni sudamericane hanno mostrato interesse.

Aerei

Civili

In produzione

• Embraer ERJ family
  • Embraer ERJ 135(37 passeggeri)
  • Embraer ERJ 140(44 passeggeri)
  • Embraer ERJ 145(50 passeggeri)
• Embraer E-Jet family
  • Embraer 170(66–78 passeggeri)
  • Embraer 175(76–88 passeggeri)
  • Embraer 190(96–114 passeggeri)
  • Embraer 195(100–124 passeggeri)
• Embraer E-Jet E2 family
  • Embraer 175E2 (80–90 passeggeri)
  • Embraer 190E2 (97–114 passeggeri)
  • Embraer 195E2 (120–146 passeggeri)

Fuori produzione

• Embraer EMB 110 Bandeirante
• Embraer EMB 120 Brasilia
• Embraer/FMA CBA 123 Vector (Prototipo)

Militari

In produzione

• Embraer EMB 314 Super Tucano(Attacco leggero)
• Embraer R-99 series(AEW&C)
• Embraer KC-390(Trasporto)

Fuori produzione

• Embraer EMB 111 Bandeirante (Trasporto)
• Embraer EMB 312 Tucano(Addestratore)
• AMX International AMX(Aereo da attacco)
• Embraer MFT-LF (Addestratore, attacco leggero)
• Embraer Xavante (Variante dell'Aermacchi MB-326)

Business Jet

• Embraer Phenom 100
• Embraer Phenom 300
• Embraer Legacy 450/500 series
• Embraer Legacy 600 series
• Embraer Lineage 1000

Usi particolari

In produzione

• Embraer Ipanema (Uso agricolo)

Fuori produzione

• Embraer EMB 121 Xingu(Trasporti speciali)

Altri progetti

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commonscontiene immagini o altri file suEmbraer

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale,suembraer.com.
• (EN,PT)Portale del Centro Storico di Embraer a São José dos Campos,sucentrohistoricoembraer.com.br.URL consultato il 16 dicembre 2018(archiviato dall'url originaleil 10 maggio 2020).