Ford Taurus

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Disambiguazione– Se stai cercando il modello di autovettura, con nome simile, prodotto dal1939al1982,vediFord Taunus.
Disambiguazione– Se stai cercando l'autovettura prodotta in Cina in collaborazione con Changan Ford, vediFord Taurus (Cina).
Ford Taurus
Descrizione generale
CostruttoreBandiera degli Stati UnitiFord
Tipo principaleBerlina
Altre versioniFamiliare
Produzionedal1986al2019
Sostituisce laFord LTD
SeriePrima (1986-1995)[1]
Seconda (1996-2006)[1]
Terza (2008-2019)[2]
Altre caratteristiche
Altre antenateFord Crown Victoria
Ford Five Hundred

LaFord Taurusè un'autovetturaprodotta in tre serie dallaForddal1986al2019[2].La Taurus ha avuto un modello "gemello" prodotto tramitebadge engineering,laMercurySable.

Il contesto

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Lanciata nel 1986, venne anche prodotta con il marchioMercurycon il nomeSable(1986–2005; 2008–2009) e venne realizzata una versione ad alte prestazioni, laTaurus SHO(1989–1999). La vettura è stata anche la base della primaLincoln Continentalatrazione anterioredel 1988.

La Taurus è stata a trazione anteriore fin dal suo lancio. Per quanto riguarda la categoria di autovetture a cui appartiene, dal 1986 al2007era collocabile tra leVetture Mid-Size,mentre dal2008tra lefull-size.

La prima serie è stata una pietra miliare deldesigndella Ford e dell'interaindustria automobilisticaamericana, fu un modello influente che portò molte innovazioni nel mercato[3].Dal 1986 al 2007 vennero costruiti 7.519.919 esemplari[4],facendo della Taurus la quinta vettura più venduta dalla Ford in Nord America; solo laF-150[5],laEscort[6],laModel T[7]e laMustang[7]vendettero di più. Tra il1992e il1996è stata l'autovettura più venduta negliStati Uniti[8],primato che perse nel1997a favore dellaToyota Camry.

La Taurus è stata costruita sul pianale DN-5 dal 1986 al 1995, sulla piattaforma DN101 dal 1996 al 1999, sul pianale D186 (che derivava dal DN101) dal 2000 al 2007 e sulla piattaforma D3 dal 2008.

Tra la fine deglianni novantae i primianni 2000le vendite della Taurus declinarono, e laquota di mercatoche il modello perse andò ad appannaggio dellevetture mid-sizegiapponesi.In conseguenza di ciò, la Ford spostò le proprie risorse economiche verso lo sviluppo diSUV.La Taurus fu momentaneamente rimossa dal mercato nel2006,con l'ultimo esemplare che uscì dalle catene di montaggio il 27 ottobre[9].La Ford decise di sostituire la Taurusberlinacon lafull-sizeFive Hundrede lamid-sizeFord Fusion,mentre la Taurusfamiliarecon ilcrossover SUVFreestyle.

In seguito la Ford ripropose il nome del modello alsalone dell'automobile di Chicagodel2007,rinominando la versione aggiornata della Five Hundred e della Freestyle, rispettivamente "2008 Taurus" e "2008 Taurus X[10][11].Nel 2008 la casa dell'ovale blu la rilanciò sul mercato, giungendo alla terza generazione. Nel2010il modello fu rivisto e ristilizzato.

Prima serie (1986–1991)

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Taurus I
Una Ford Taurus GL berlina del 1991
Descrizione generale
VersioniBerlinaquattroporte
Familiarecinque porte
Anni di produzioneDal1986al1995
Dimensioni e pesi
Lunghezzada 4785 a 4874mm
Larghezza1796 mm
Altezzada 1382 a 1402 mm
Passo2690 mm
Massada 1245 a 1569kg

La prima serie della Taurus venne lanciata nel1986con grande utilizzo di mezzi pubblicitari e mediatici. Il nuovo modello sostituiva laFord LTD(lafull-sizeFord LTD Crown Victoriarimase invece in produzione). Il lancio della vettura fu uno dei più pubblicizzati di sempre, e il motivo risiedeva negli ingenti investimenti che la Ford fece per la sua progettazione. Un'altra causa fu che la Taurus rappresentava uno spartiacque per i modelli della casa automobilistica statunitense. Al tempo del debutto, la Ford produceva principalmente modelli atrazione posteriore,mentre laChryslere laGeneral Motorsoffrivano più modelli atrazione anteriore(dalla fascia media in su), inclusi i modelli Chrysler su pianale K e i modelliChevroletsu pianale A. Con l'introduzione dellaEscorte dellaTempo,la Ford passò dallatrazione posterioreallatrazione anteriore.La Taurus presentava una linea più arrotondata di quella delle concorrenti, e per questo motivo venne soprannominatajelly bellyo “patatavolante”[12];la nuova forma si ispirava all'Audi 5000 (denominazione per il mercato USA dell'Audi 100terza serie) e allaFord Tempo[3].Invece di una griglia, il frontale della Taurus era liscio e con unapresa d'ariasotto lacalandra.Il design aerodinamico portò a una maggiore efficienza nel consumo dicarburante,e ciò permise un più stringente rispetto delle normativeCAFEapplicate dalGoverno degli Stati Uniti[3].Il successo della Taurus portò a una rivoluzione nell'automotive designstatunitense.Infatti, laChryslere laGeneral Motorssvilupparono modelli aerodinamici per tentare di rincorrere il successo della Taurus[3].

Una Ford Taurus prima serie familiare

La prima generazione era disponibile sia conmotore V6che conpropulsore in linea a quattro cilindri,e sia concambio automaticoche contrasmissione manuale.La “gemella”, laMercury Sable,non fu invece mai offerta con trasmissione manuale. Similmente alla linea esterna, anche gli interni del modello erano all'avanguardia, e molte sue caratteristiche sono ancora usate nelXXI secolo[3].Gli interni erano infattiergonomicie tutti i controlli erano studiati per essere riconoscibili con iltatto,permettendo al guidatore di azionare i controlli stessi senza dover togliere lo sguardo dalla strada[3].Per esempio, gli interruttori dei vetri elettrici e dellachiusura centralizzata,erano realizzati in modo tale che metà del pulsante era sporgente, mentre l'altra metà era infossata, e quindi il comando era facilmente riconoscibile dal semplice contatto della mano. Per un motivo analogo, tutti i controlli delcruscottoerano posizionati nella parte centrale dello stesso, così che fossero facilmente raggiungibili dal guidatore. La parte sinistra del gruppo cruscotto-plancia era leggermente rivolta verso il conducente per rendere facilmente accessibili i comandi, e questo dava una sensazione di “cabina di pilotaggio”d'aereo.

Gli interni della Taurus erano altamente personalizzabili per venire incontro alle esigenze del cliente, ed erano disponibili un grande numero dioptional,oltre a tre differenti tipi di configurazione. Ciò significava che gli interni delle Taurus potevano essere spartani o lussuosi, a seconda delle scelte dei clienti. Sui modelli con cambio automatico, gli interni erano disponibili in tre differenti configurazioni disedili[13].L'equipaggiamento interno dipendeva dalla versione. La versione base, laL,aveva nella dotazione standard solamente laradioAMe i sedili anteriori in tessuto con conformazione a divanetto, mentre laLX,che era la più lussuosa, possedeva un grande numero di opzioni che erano installate di serie.

La prima generazione fu accolta con favore dal pubblico e dalla stampa. Nel1986vinse diversi premi, tra cui, i più importanti furono il riconoscimento come “auto dell'anno” dalla rivistaMotor Trend[14],e la nomina nell'elenco delle migliori 10 autovetture del 1986 compilata dalla rivistaCar and Driver.Nel 1986 vennero venduti oltre 200.000 esemplari[3]e nel1989venne commercializzata la milionesima Taurus[3].Quando la produzione terminò nel1991,vennero vendute più di 2.000.000 Taurus[15].

Restyling 1992

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Il restyling del 1992

La vettura fu oggetto di un aggiornamento nel1992.A questa nuova versione venne meno ilcambio manualee ilmotore in linea a quattro cilindri,e quindi tutti i modelli (tranne laTaurus SHO,cioè la versione ad alte prestazioni) erano equipaggiate delcambio automaticoe di unmotore V6.Rispetto a prima, la lunghezza fu aumentata di qualche decina dimillimetrie il peso di un centinaio dilibbre[16].Tutti i pannelli dellacarrozzeria,tranne quelli delleportiere,vennero rivisti e gli interni vennero completamente ridisegnati.

La Taurus ebbe in dotazione un nuovocruscottoche, come in precedenza, venne studiato per essereergonomico.Tutti i controlli principali del veicolo erano infatti posizionati sulla parte sinistra del cruscotto stesso, così che fossero facilmente raggiungibili dal guidatore. Come sulla versione precedente, tutti i controlli erano studiati per essere riconoscibili con il tatto e per essere attivati senza che il guidatore togliesse gli occhi dalla strada. Il nuovo cruscotto conteneva anche tre bottoni che vennero posizionati a destra del gruppo indicatori, che permettevano al conducente di controllare laradiosenza distrarsi dalla guida. Anche la radio venne rivista, mentre la parte inferiore del cruscotto e ilvolantefurono conservati[16].Il nuovo cruscotto fu anche riprogettato per contenere l'airbaglato passeggero, che venne offerto per la prima volta su unaberlinadi normale produzione[16].Fu offerto comeoptionaldal1992e diventò di serie dal1994,facendo della Taurus la prima automobile di questa categoria ad avere entrambi gli airbag anteriori montati di serie[8].

Questo aggiornamento vendette bene e diventò l'autovettura più venduta negliStati Uniti,titolo che conservò fino a quando rimase in commercio[8].Quando la produzione terminò nel1995,di questo restyling vennero venduti più di 1.400.000 esemplari[15].

Seconda serie (1996-1999)

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Taurus II
Descrizione generale
VersioniBerlinaquattroporte
Familiarecinque porte
Anni di produzioneDal1996al2006
Dimensioni e pesi
Lunghezza5017mm
Larghezza1854 mm
Altezza1400 mm
Massada 1492 a 1605kg

Nel1996venne introdotta la seconda serie (completamente nuova). Questa generazione adottò una linea controversa che venne disegnata daJack Telnack,il quale dichiarò che era stata concepita per rendere la Taurus stilisticamente “sopra le righe” agli occhi dei potenziali acquirenti, paragonando la vettura a un paio di pantofole[17].Questa forma era tendenzialmenteovoidaleed era ispirata probabilmente al logo dellaFord[8][18],mentre la precedente serie possedeva una linea più squadrata. Le Taurus e le Sable familiari avevano in comune gli stessi pannelli, con leportiereche erano le medesime di quelle installate sulle Sable berline. Poiché la nuova generazione della Taurus era indirizzata a una clientela più matura, il suo stile conteneva elementi tipici di modelli di fascia superiore. Per esempio, sull'allestimentoLXerano presenti dei cerchi inlegae dei terminali discaricosdoppiati, che erano offerti entrambi comeoptional.Questa nuova serie aveva un logo che riportava la dicitura “Taurus”, scritta in corsivo, a differenza quindi delle lettere scritte in modo regolare presenti sulle vetture della precedente generazione[19].Taletipo di caratterevenne usato anche dallaFiestaquarta serie sul mercato europeo, la quale possedeva un design curvilineo come la seconda generazione della Taurus.

Una Taurus familiare del 1996

Come per la serie precedente, l'allestimento interno venne progettato per essere ergonomico[18].Ilcruscottoera stato concepito per “avvolgere” il guidatore: tutti i controlli principali erano collocati in una posizione facilmente raggiungibile, ed erano stati progettati per essere riconoscibili con il tatto. Laradioe i comandi delclimatizzatoreerano inseriti in un ovale che era collocato al centro del cruscotto e che era chiamato "Integrated Control Panel". Questa parte del cruscotto fu ideata con queste caratteristiche a seguito delle lamentele dei clienti, che reclamarono il difetto di non potere, sulle serie precedenti, utilizzare questi comandi senza togliere lo sguardo dalla strada[20].Un'altra innovazione fu la consolle "Flip-Fold", che era in dotazione sui modelli consedilianteriori a divanetto: l'imbottitura del sedile si trasformava in una console con portabicchieri e portalattine, mentre lo schienale poteva ripiegarsi trasformandosi in un bracciolo[19].Sui modelli con sedili separati, era installata una console centrale tradizionale con leva delcambiosul pavimento[19].

Le reazioni a questa nuova serie di Taurus furono contrastanti. I clienti erano delusi dalla forma ovale del corpo vettura, anche se la Taurus conservò il primato di auto più venduta negli Stati Uniti grazie alle vendite alle società diautonoleggio;il 51% di tutte le Taurus commercializzate nel1996vennero vendute a queste ultime, in contrasto con leHonda Accorde leToyota Camry,che vennero acquistate principalmente da clienti privati[21].Nel1997,la Taurus perse il primato di modello più venduto negli Stati Uniti a favore della Camry[8].Questa generazione di Taurus fu venduta anche inAustraliainsieme allaFord Falcon,prodotta localmente, ma l'importazione della prima terminò nel1999a causa delle scarse vendite[22].

La partecipazioni alle gare NASCAR

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La seconda serie sostituì dal 1997 laThunderbirdnelle gareNASCAR.La Taurus fu la prima berlina che partecipò a queste gare[23].In totale la vettura vinse treWinston Cupe dueBusch Series.

Restyling 2000

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La seconda serie ristilizzata

La Taurus fu oggetto di una nuova revisione nel2000,che sostituì gli elementi tondeggianti presenti nella serie precedente e rese la linea meno eccentrica. Per ridurre il prezzo e per rendere il modello competitivo, la Ford riuscì ad abbassare i costi del modello, ad esempio prevedendo deifreni a tamburoconABS(in precedenza, la presenza dell'ABS includeva anche la presenza deidischiposteriori), l'eliminazione del doppio collettore discaricosui modelli d'alta gamma e la rimozione di altri componenti.

La Ford progettò il restyling in modo più conservativo per tentare di aumentare le vendite. Il bagagliaio dell'auto venne realizzato con una forma più tradizionale, incrementando così la capacità di altri duepiedi cubi[24][25].Anche al tetto fu dato un disegno più rialzato per aumentare lo spazio per la testa, questo grazie alla presenza di un montante posteriore più spesso e un'area di maggior estensione tra la sommità delle portiere e quella del tetto.

Gli interni vennero completamente ridisegnati prevedendo una linea più tradizionale, sebbene alcune caratteristiche della serie precedente vennero mantenute. Ad esempio, alcruscottofu data una forma più squadrata rispetto a quella della precedente serie. Fu mantenuto anche l' "integrated control panel" che venne però rivisto. Ora era più grande e squadrato, e venne installato in una posizione più accentrata. La console centrale estraibile rimase come nella versione precedente, anche se con qualche modifica: durante l'estrazione rimaneva appoggiata al pavimento invece che al cruscotto, e possedeva dei nuovi portabicchieri e dei vani portaoggetti. Un'altra differenza stava nel fatto che il restyling offriva portabicchieri posteriori, sia scorrevoli che ripiegabili, a seconda della console con cui l'auto veniva equipaggiata[25].

Nel 2004, la Taurus ottenne un piccolo facelift in cui la mascherina ovale anteriore venne sostituita da una più grande e squadrata, mentre le prese d'aria sul paraurti ottennero un disegno differente.

Il temporaneo ritiro e il rilancio

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Il facelift del 2004

Le vendite della Taurus calarono vistosamente durante gli ultimi anni di commercializzazione della seconda serie, perdendo consistentiquote di mercatoa favore delleberlinegiapponesi.A causa della popolarità e della domanda calanti, la Ford decise di togliere gradualmente dal mercato la vettura. La produzione della versionefamiliareterminò l'8 dicembre2004[25],mentre quella della berlina finì nel2006.Il modello venne commercializzato ancora per un anno come auto aziendale, mentre continuò a essere venduta a privati inCanada.La produzione terminò completamente il 27 ottobre2006,quando la Ford interruppe le attività nello stabilimento diAtlantanell'ottica del piano di ristrutturazione denominatoThe Way Forward[26].L'ultima Taurusmid-sizeuscì dallecatene di montaggioalle 7 del mattino[27];questo esemplare era destinato aSamuel Truett Cathy,proprietario della catena di ristorazioneChick-fil-A[28].Il ristorante di Cathy era situato di fronte allo stabilimento Ford di Atlanta. La fine della produzione non fu commemorata da nessuna cerimonia[29].La Ford decise di sostituire la Taurus con lafull-sizeFive Hundrede con la mid-sizeFusion,mentre la versionefamiliarecon ilcrossover SUVFreestyle.

La fine della produzione della Taurus fu controversa. Molti credevano che la produzione fosse terminata perché il modello non riusciva più a competere nel mercato delle berline[30],mentre altri sostennero che il modello, se la Ford avesse voluto, sarebbe stato facilmente salvato[31].Il sito Internet Autoblog definì la Taurus come “la più grande caduta dalle stelle alle stalle nella storia dell'automobile”, e criticò la Ford per i problemi finanziari che causarono il fallimento del tentativo di tenere il modello competitivo. Queste difficoltà erano causate, secondo tale sito web, dalla focalizzazione unilaterale verso lo sviluppo diautocarrie diSUVda parte della casa automobilistica di Detroit[32].Il sito webThe Truth About Carspubblicò un editoriale dove veniva criticata la decisione della Ford di abbandonare lo sviluppo della Taurus quando le sue vendite furono principalmente soddisfatte dalle società diautonoleggio[33].

Il prototipo del 2008 della Ford Five Hundred, denominato "Taurus"

Gli addetti ai lavori pensarono che la Ford avesse abbandonato lo sviluppo di un'auto che aveva fatto molto per rivitalizzare la Ford e l'industria statunitense. Il 26 ottobre2006un editoriale diUSA Todayfece notare che le case automobilistiche giapponesi, concorrenti dirette della Ford per la commercializzazione di vetture tipo la Taurus, sviluppavano meglio le proprie vetture, come laToyota Corolla,che era in produzione daglianni sessanta[34],mentre le case costruttrici di Detroit tendevano a puntare sempre su nuovi modelli[35].

Alan Mulally,il nuovoamministratore delegatodella Ford nominato nel2006,decise di far rivivere il nome Taurus. Intervistato dall'Associated Pressdichiarò che, a parer suo, la Ford sbagliò a interrompere la produzione e che la Five Hundred si sarebbe dovuta chiamare “Taurus” già al momento del lancio[26].Voci di un possibile ritorno del modello furono confermate all'inizio del2007,quando le versioni riviste della Five Hundred e della Freestyle, che vennero presentate alsalone dell'automobile di Chicagodell'anno citato, furono mostrate al pubblico come “Taurus” e “Taurus X”. Questa fu una scelta fortemente voluta da Mulally[26].Più tardi, il CEO della Ford spiegò che il rilancio del nome fu dettato dalla notorietà del modello e del suo valore dipatrimonio di marca[36].

Terza serie (2008-2019)

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Taurus III
Una Ford Taurus SEL del 2008
Descrizione generale
VersioniBerlinaquattroporte
Anni di produzioneDal2008al2019
Dimensioni e pesi
Lunghezza5125mm
Larghezza1892 mm
Altezza1562 mm
Passo2868 mm

La terza serie fu un profondo aggiornamento dellaFord Five Hundred,che Ford decise di chiamareTaurusper avvantaggiarsi della passata notorietà del modello[37].Questa scelta fu anche determinata dalla strategia di non rinominare i propri modelli con un nome che iniziasse per “F”, come era stato fatto in precedenza con laFocus,laFusione laFreestyle,dando alle auto dei nomi più memorizzabili e riconoscibili. Tutto ciò tuttavia, non si rivelò vincente poiché i potenziali clienti negli Stati Uniti vennero

Una Taurus della polizia canadese.

per lo più confusi dai cambiamenti di denominazione[10][38].Mulally però, credeva che il nome Taurus fosse caratterizzato da un fortepatrimonio di marcae per raggiungere questo status la Five Hundred ci avrebbe impiegato anni.

La vettura entrò in produzione nel2007per poi essere venduta nel 2008.

In seguito all'aggiornamento (e al cambio di denominazione), la Five Hundred fu oggetto di più di 500 cambiamenti. Tra questi, vi furono un nuovo frontale e un nuovomotoreDuratec 35V6da 3,5Ldicilindratae 263CVdipotenza,che sostituì il precedente V6Duratec 30da 3 L e 203 CV. Ilcambio continuoZF-Bataviadelle Ford Five Hundred/Freestyle, che aveva un valore dicoppiamassima di 300N•m,fu sostituito da uncambio automaticoa sei rapporti, che rimpiazzò anche un'analoga trasmissione dell'Aisin Seikiche era usata sulle Five Hundred e sulle Montego[39].La gemella della Taurus berlina, laMercury Sable,fu resuscitata partendo dalla base dellaMercury Montego[10][40][41].Per ilmodel year2009,la Ford resuscitò l'allestimento SE in vendita a 24.125dollari,ponendolo come base[42].

Restyling 2010

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Una Taurus del 2010

Il restyling venne rivelato al pubblico alsalone dell'automobile di Detroitnel2009[43],mentre l'anteprima per la stampa venne organizzata adAsheville,Carolina del Nord,dal 15 al 19 giugno2009.

La Taurus totalizzò un alto punteggio nei test di guida, soprattutto grazie al suo equipaggiamento[44].Alcune di queste caratteristiche che contribuirono al successo nelle prove furono lequattro ruote motrici,il segnalatore di incroci, l'allarme di collisione, la gestione degli angoli ciechi e ilcruise controladattativo. Il modello è stato comunque criticato per la mancanza di spazio e la visuale ridotta, nonostante le considerevoli dimensioni esterne[45].Ad esempio la serie dellaHonda Accord,che compete con questa generazione della Taurus, possiede doti di guida superiori, undesignpiù ergonomico e offre più spazio interno rispetto a quanto si può trovare nella vettura Ford, nonostante sia più piccola[46].

All'epoca del lancio, il prezzo della versione base SE era di 25.995dollari.L'allestimento intermedio, il SEL, era venduto a 27.995 dollari, mentre la versione top, laLimited,a 31.995 dollari

La Taurus SHO, messa nuovamente sul mercato nell'agosto del 2009, fu la versione ad alte prestazioni[47].Tale modello fu mosso dal nuovomotore V6EcoBoostda 3,5Ldicilindrata,biturbo,coniniezionediretta e in grado di erogare 365CVdipotenzae 470N•mdicoppia.Il motoreEcoBoostraggiunse gli stessi consumi di carburante del propulsore V6 base. L'equipaggiamento consisteva diquattro ruote motrici,uncambio automaticoa sei velocità e numerosi cambiamenti nell'allestimento interno ed esterno. Venne realizzato anche un pacchetto per prestazioni ancora più elevate, con pastiglie dei freni maggiorate, un rapporto finale 3,16:1 (comparato al 2,77:1 della versione normale), ilservosterzoelettronico, dellesospensioniirrigidite, l'ESCcon settaggio sportivo e deglipneumaticispeciali. Alcuni optional non vennero inglobati dal pacchetto, come il tetto elettrico, i sedili riscaldati/refrigerati, i sensori delle luci e della pioggia, il cruise control adattativo settabile, ipedaliregolabili, il sistema informativo sugli angoli ciechi e ilnavigatore satellitare[48].

Una Taurus del 2013

Nel2011venne svelato alsalone dell'automobile di New Yorkil secondo restyling. Nello stesso anno è stata annunciata la creazione della Ford Taurus Interceptor, versione che sarà chiamata a sostituire la Ford Crown Victoria nel parco veicoli dei vari dipartimenti di polizia statunitensi. Questa versione era dotata di propulsore V8 4.6 dalla potenza di 250 cv e con coppia di 402 Nm. Oltre ai vari equipaggiamenti di norma delle autopattuglie integra anche un sistema antincendio e una blindatura supplementare sulle portiere anteriori.[49]

La Mercury Sable

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Una Mercury Sable del 2008

LaMercurySable era la versione ottenuta tramitebadge engineeringdella Ford Taurus. Le due vetture si differenziavano da alcuni particolari estetici. La Sable è stata prodotta dal 1985 al 2005 e dal 2007 al 2009.

La Sable è stata oggetto di unfaceliftnel 1992 e di unrestylingnel 1996. Lo stile introdotto nel 1996 perdurò fino al 2005, anche se nel 2000 il modello fu oggetto di un importante restyling. La Sable prodotta dal 2007 al 2009 era però, sostanzialmente, una versione modificata dellaMercury Montego.La Sable uscì poi definitivamente di produzione a causa delle vendite sotto le aspettative.

Note

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  1. ^abFACT SHEET: FORD TAURUS VEHICLE HISTORYArchiviatoil 28 luglio 2013 inInternet Archive..
  2. ^ab(EN)FORD MARKS END OF TAURUS PRODUCTION AS LEGACY OF INNOVATION LIVES ON IN FRESH, EXPANDING VEHICLE LINEUP,sumedia.ford.com,1º marzo 2019.URL consultato il 2 marzo 2020.
  3. ^abcdefghTaub, 1991.
  4. ^(EN)Production Figures - Taurus/Sable Encyclopedia,suford-taurus.org.URL consultato il 12 marzo 2012.
  5. ^(EN) Mike O'Neil,"Ford's F-Series sets industry truck sales records,suford-trucks.com.URL consultato il 12 marzo 2012(archiviato dall'url originaleil 15 ottobre 2007).
  6. ^(EN)Farewell, Ford Escort - Media.Ford.com,sumedia.ford.com.URL consultato il 12 marzo 2012(archiviato dall'url originaleil 4 maggio 2011).
  7. ^ab(EN) Mike O'Neill,Ford Nameplates join Five Million Club - Media.Ford.com,sumedia.ford.com.URL consultato il 12 marzo 2012(archiviato dall'url originaleil 15 ottobre 2007).
  8. ^abcde(EN) John DiPetro,Inside Line: Ford Taurus/Mercury Sable,suedmunds.com.URL consultato il 12 marzo 2012(archiviato dall'url originaleil 15 giugno 2006).
  9. ^(EN)Last Taurus Rolls Off Ford Assembly Line,inFox News,27 ottobre 2006.URL consultato il 13 marzo 2012(archiviato dall'url originaleil 31 ottobre 2006).
  10. ^abc(EN)2008 Ford Taurus features more power, style, and more standard safety features,sumedia.ford.com.URL consultato il 14 marzo 2012(archiviato dall'url originaleil 6 marzo 2007).
  11. ^(EN)Ford strengthens crossover leadership with introduction of new 2008 Taurus X,sumedia.ford.com.URL consultato il 14 marzo 2012(archiviato dall'url originaleil 4 maggio 2011).
  12. ^R.M. Schneiderman,Ford Taurus, R.I.P.,inForbes.URL consultato il 14 marzo 2012.
  13. ^Gli interni potevano essere ordinati con la tradizionale leva delcambiomontata sul piantone dellosterzoe i sedili anteriori a divanetto, oppure sedili singoli e consolle centrale con leva del cambio installata sul pavimento, o sedili singoli e consolle con leva sul piantone dello sterzo. Queste opzioni erano anche disponibili sullaMercury Sable,e dal1988sullaLincoln Continental.Comunque, i modelli con cambio manuale erano disponibili solo in una configurazione: sedili singoli con consolle centrale e leva del cambio montata sul pavimento.
  14. ^(EN) John Hanson,Car of the Year 1986: It is Going To Be a Bull Market For The Ford Taurus,inMotor Trend,febbraio 1986, pp. pagg. 23-36.
  15. ^ab(EN)1986-1997 Ford Taurus production numbers,suford-taurus.org.URL consultato il 16 marzo 2012.
  16. ^abc(EN)Taurus/Sable Spotter's Guide: Second Generation (1992-1995),suford-taurus.org.URL consultato il 16 marzo 2012.
  17. ^(EN) David Sedgwick,Taurus for '96 will dare to stand out in competitive sedan market,inThe Detroit News,pp. pagg. 1C–2C.
  18. ^ab(EN) Mary Walton,Car: A Drama of The American Workplace,W. W. Norton, 1997,ISBN 0-393-04080-1.
  19. ^abc(EN)Taurus/Sable Spotter's Guide Generation 3,suford-taurus.org.URL consultato il 18 marzo 2012.
  20. ^(EN) John Pierson,How Ford Added a Dash of Design To Its New Taurus,inChicago Sun-Times.
  21. ^Encyclopedia, 2006.
  22. ^(EN)Ford Taurus 1996-1998,sunews.drive.com.au.URL consultato il 18 marzo 2012(archiviato dall'url originaleil 25 marzo 2012).
  23. ^(EN)1998 NASCAR Winston Cup Chronology,suHowStuffWorks.URL consultato il 18 marzo 2012(archiviato dall'url originaleil 21 luglio 2012).
  24. ^(EN)2000-2006 Ford Taurus overview,suconsumerguideauto.howstuffworks.com.URL consultato il 18 marzo 2012(archiviato dall'url originaleil 6 febbraio 2007).
  25. ^abc(EN)Taurus/Sable spotter's guide (Generation 4 2000-2007),suford-taurus.org.URL consultato il 18 marzo 2012.
  26. ^abc(EN)CEO insisted in bringing "Taurus" back,sumsnbc.msn.com.URL consultato il 21 marzo 2012.
  27. ^(EN)Last Ford Taurus built today,inLeft Lane News.URL consultato il 19 marzo 2012(archiviato dall'url originaleil 3 marzo 2016).
  28. ^(EN) Bernard McGhee,Last Ford Taurus rolls off Atlanta Assembly line,inUSA Today,27 ottobre 2006.URL consultato il 19 marzo 2012.
  29. ^(EN) Tom Krisher,Ford Taurus out of gas,inseattlepi.com.URL consultato il 19 marzo 2012.
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  31. ^Filmato audio(EN)Final Ford Taurus interview,suYouTube,ABC News, 27 ottobre 2006..
  32. ^(EN)So long, friend. Ford producing last Taurus next week,suautoblog.com.URL consultato il 20 marzo 2012.
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Bibliografia

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Voci correlate

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Altri progetti

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