Hocking cominciò a correre da ragazzo su tracciati in erba. Lasciò la Rhodesia Meridionale (all'epocaFederazione della Rhodesia e del Nyasaland) nel 1958 per gareggiare in Europa, e ottenne subito buoni risultati, finendo terzo dietro leMV AgustaalNürburgring.Nel 1959 gli fu offerta la guida dellaMZ,scuderia dellaGermania Orientale,e finì secondo nellaclasse 250.L'anno seguente a dargli fiducia fu la MV Agusta offrendogli pieno supporto, Hocking ricambiò la fiducia classificandosi secondo nelle classi125,250 e350.In seguito al ritiro come campione del mondo in carica dalle competizioni motociclistiche diJohn Surtees,Hocking divenne prima guida della MV Agusta e ottenne la vittoria del mondiale nelle categorie 350 e 500.
Hocking fu colpito profondamente dalla morte dell'amicoTom Phillisal GP dell'Isola di Mannel 1962. Immediatamente annunciò il suo ritiro dalle competizioni motociclistiche e fece ritorno in Rhodesia. Era convinto che il motociclismo fosse troppo pericoloso, e così decise di dedicarsi all'automobilismoche riteneva essere più sicuro. Ironicamente Hocking morì poco tempo dopo durante dei test per il GP del Natal -Sudafrica,sul circuito di Westmead. La sua macchina, unaLotus 24delRob Walker Racing Team,andò dritta ad una curva veloce e si ribaltò.
La settimana seguente avrebbe dovuto debuttare nelCampionato mondiale di Formula 1.Aveva 25 anni.[3]
Rhodesia Meridionale
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