IAI Nesher
| IAI Nesher | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | caccia multiruolo |
| Equipaggio | 1 |
| Costruttore | Israeli Aircraft Industries |
| Data primo volo | 21 marzo1971 |
| Data entrata in servizio | maggio1971 |
| Data ritiro dal servizio | ritirato nel 1977 dallaIsraeli Defence Force/Air Force,ancora in servizio con la Fuerza Aeréa Argentina |
| Esemplari | 61 (51 caccia + 10 addestratori) |
| Dimensioni e pesi | |
| Apertura alare | 8,22m |
| Superficie alare | 34,85m² |
| Propulsione | |
| Motore | 1turbogetto Snecma Atar 9C |
| Spinta | 58,8kN |
| Armamento | |
| Cannoni | 2DEFA M552da 30 mm |
| Missili | 2AIM-9 Sidewinder 2AM-39 Exocet |
| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
LoIAI Nesher(ebraico:נשר, "avvoltoio") era uncacciamultiruolo monoreattoreadala a deltaprodotto dall'aziendaisraelianaIsraeli Aircraft Industries (IAI)neglianni settanta,copia quasi identica delfranceseDassault Mirage 5.
Impiegato dallaHeyl Ha'Avir,l'aeronautica militareisraeliana, nellaguerra del Kippur,sono rimasti in servizio operativo fino all'inizio deglianni ottanta,quindi radiati, revisionati, aggiornati ed infine ceduti all'Argentinacon la nuova denominazioneIAI Dagger.Successivamente ne venne sviluppata una nuova variante, laIAI Finger.
I Dagger furono impiegati dallaFuerza Aérea Argentinadurante laguerra delle Falkland.
Sviluppo
[modifica|modifica wikitesto]Neglianni settantal'aziendafranceseDassault Aviationsviluppò su richiesta dello stato israeliano un velivolo derivato dalMirage III,già in servizio presso la localeaeronautica militare,laHeyl Ha'Avir(Mirage IIICJ "Shahak" ). Le specifiche riguardavano una minor capacità ogni tempo a vantaggio di un incremento del carico bellico e una maggiore autonomia. Le modifiche effettuate diedero origine alMirage 5.
A causa dell'embargo seguito alle posizioni degli stati europei nei confronti di Israele, il governo francese impedì di dar seguito all'ordine dei Mirage 5, 30 dei quali già pagati più altri 20 facoltativi, bloccando inoltre i finanziamenti per consentire le normali operazioni di manutenzione deiMirage IIICJgià in loro possesso. La necessità di reintegrare la flotta di oltre 60 velivoli persi in combattimento durante laguerra dei sei giornispinse il governo israeliano ad acquistare privatamente/illegalmente i progetti dalla Dassault per riprodurre nell'azienda nazionaleIsraeli Aircraft Industries (IAI)delle copie ottenendo tramite canali non ufficiali anche i motori. Altre fonti sostengono invece che ci sia stato un accordo non ufficiale per cui 50 esemplari di Mirage 5 già in carico all'Armée de l'airvennero girati all'aeronautica israeliana in luogo della nuova fornitura che venne invece consegnata all'aeronautica nazionale.[1] [2].Un'ulteriore ipotesi fu quella che gli israeliani vennero in possesso dei piani dettagliati di costruzione attraverso una complessa ed efficace operazione di spionaggio industriale da parte delMossad[3].
La produzione del nuovo caccia, al quale venne assegnata la denominazioneNesher,venne segretamente iniziata negli stabilimenti IAI presso l'Aeroporto Internazionale Ben Gurion.Il modello risultava identico alMirage 5tranne che per l'avionicasviluppata localmente, per l'adozione di unseggiolino eiettabile zero-zeroMartin-Bakere per la possibilità di equipaggiarlo con una vasta gamma dimissili aria-aria,tra i quali loShafrira guidaIR.
Il primo modello completato venne portato in volo per la prima volta il 21 marzo1971e cominciarono ad essere consegnati ai reparti nel maggio dello stesso anno.[4]Nel periodo di produzione, dal 1971 al1974,vennero realizzati un totale di 61 esemplari, 51 monoposto da caccia denominati Nesher S oltre a 10 bipostoda addestramento,i Nesher T.
I Nesher vennero gradualmente ritirati dal servizio dal1978sostituiti da un nuovo modello, loIAI Kfir,basato anch'esso sull'esperienza acquisita sui Mirage III/5, ma sviluppato attorno a una versione locale delGeneral Electric J79di seconda generazione, invece dell'Atar 9C,con una spinta di circa due tonnellate superiore, lo stesso usato daglistatunitensiLockheed F-104 StarfightereF-4 Phantom II.
Impiego operativo
[modifica|modifica wikitesto]Nesher
[modifica|modifica wikitesto]I Nesher incominciarono ad essere consegnati ai reparti operativi dal maggio1971e furono operativi in 4 squadroni da caccia dellaHeyl Ha'Avir,l'aeronautica militareisraeliana, i "First Fighter", "First Jet", "Hornet" e "Guardians of the Arava".
Il primo impiego in azione del Nesher avvenne durante laguerra del Kippurdel1973,quando i piloti israeliani si trovarono ad affrontare le forze aeree diEgitto,Siria,GiordaniaedIraq.Durante gli scontri vennero accreditati agli israeliani oltre 100 abbattimenti nemici, contro una perdita di 15 (o più) velivoli[2],smentendo voci che avevano definito il Nesher alla consegna dei reparti carente proprio nel combattimento aria-aria[4].I caccia rimasero operativi fino al1978quando vennero gradualmente ritirati dal servizio e sostituiti con i più moderniIAI Kfir.
Dagger
[modifica|modifica wikitesto]I Nesher superstiti vennero controllati, revisionati, aggiornati ed infine ceduti all'Argentinacon la nuova denominazioneIAI Daggerin due distinte forniture, 26 esemplari nel1978più altri 13 nel1980.Di questi 35 erano caccia monoposto ribattezzati Dagger A e 4 addestratori biposto ribattezzati Dagger B.
Con i Nesher venne istituito il6º Grupo Aéreoimmediatamente divenuto operativo con l'aiuto dell'esistente8º Grupo Aéreo,costituito daMirage IIIEA,e dellaFuerza Aérea del Perú,già utente deiMirage 5,per fronteggiare la crescente crisi di quegli anni con ilCile.
Durante laguerra delle Falklanddel1982,sono stati assegnati alla base navale diRío Grande,nella meridionaleTerra del Fuoco,e all'aeroporto militare diPuerto San Julián.Benché fossero posti a una notevole distanza dal teatro bellico, aggravata dall'impossibilità di essere riforniti in volo, riuscirono ad effettuare 153 missioni colpendo obiettivi sia terrestri che navali; come per i Mirage III in dotazione alla FAA, anche i Dagger durante i combattimenti iniziali a volte sganciarono i serbatoi ausiliari per disimpegnarsi dal combattimento con i Sea Harrier della Fleet Air Arm, col risultato che la loro autonomia diminuì ulteriormente. In quest'ultimo ruolo riuscirono a danneggiare il cacciatorpediniereHMS Antrim (D18)e le fregateHMS Brilliant (F90),HMS Broadsword (F88),HMS Ardent (F184),HMS Arrow (F173)edHMS Plymouth (F126).[5] Alla fine del conflitto furono 11 gli esemplari di Dagger perduti in combattimento, 9 abbattuti dagliAIM-9L Sidewinderlanciati daiSea HarrierdellaFleet Air Arme 2 damissili terra-arialanciati dalle navi di scorta dellatask forcebritannica.[6]
Finger
[modifica|modifica wikitesto]Il Finger è uncacciabombardieremonomotore agettoconala a deltasviluppato dall'aziendaisraelianaIsrael Aerospace Industries (IAI)neglianni novantaultima evoluzione del Nesher, copia non autorizzata delDassault Mirage 5realizzata in Israele.
Il contratto stipulato dallaFuerza Aérea Argentinacon la Israel Aerospace Industries prevedeva un aggiornamento dei propri Dagger ad un nuovo standard conavionicae sistemaHUDdi provenienza dalKfir C.2più altri sottosistemi.[7]
Il programma, denominatoFinger,venne avviato nel1982quando era già iniziata laguerra delle Falkland.Al termine della guerra, dato che alcuni dei sistemi adottati per l'aggiornamento erano di produzione dell'aziendabritannicaMarconi Electronic Systems,questi dovettero essere sostituiti a causa dell'embargo imposto dal governo britannico nei confronti dell'Argentina.Lo standard finale denominatoFinger IIIBprevedeva la sostituzione di questi ultimi con quelli prodotti dallafranceseThomson-CSF.[8]
Il Finger era un monoreattore monoposto caratterizzato dall'ala a deltaquasi indistinguibile dai suoi predecessori, se non per una serie di particolari esterni. Il muso era caratterizzato da una forma a punta più pronunciata, daltubo di pitotposizionato sulla parte bassa, come nelMirage 5e nelDagger,ma che si differenziava da questi per le piccole antenne laterali comuni all'avionica ed al muso delKfir.[9]
Versioni
[modifica|modifica wikitesto]- Nesher S:versione monoposto da caccia/attacco al suolo sviluppata per laHeyl Ha'Avir,l'aeronautica militareisraeliana.
- Nesher T:versione bipostoda addestramentosviluppata per la Heyl Ha'Avir.
- Dagger A:versione caccia da esportazione in dotazione allaFuerza Aérea Argentina.
- Dagger B:versione biposto da addestramento da esportazione in dotazione alla Fuerza Aérea Argentina.
- Finger I:versione modernizzata del Dagger
- Finger II:versione modernizzata del Dagger
- Finger III:versione modernizzata del Dagger
Utilizzatori
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- Heyl Ha'Avir(IAI Nesher)
Velivoli comparabili
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Note
[modifica|modifica wikitesto]- ^(EN) Tom Cooper,Middle East Database, War of Attrition, 1969-1970,inACIG.org,http://s188567700.online.de/CMS/,24 settembre 2003.URL consultato il 4 novembre 2008(archiviato dall'url originaleil 7 luglio 2010).
- ^ab(EN) Nigel Baker, Tom Cooper,Middle East Database, Dassault Mirage III & Mirage 5/Nesher in Israeli Service,inACIG.org,http://s188567700.online.de/CMS/,26 settembre 2003.URL consultato il 4 novembre 2008(archiviato dall'url originaleil 26 luglio 2014).
- ^Contact Support.
- ^abThe Israeli Air Force - IDF/AF, IAI Nesher.
- ^(EN)Part of the PRICE PAID (Parts 50-55) - Part 52. BRITISH SHIPS LOST & DAMAGED, 1st May - 12th June 1982,inNaval History.net,http://www.naval-history.net/index.htm,22 ottobre 2008.URL consultato il 5 novembre 2008.
- ^Draper et al 1986, pag. 129, 130.
- ^(ES)Matriculas de los Mirage VF Finger,inMirage Argentina,http://mirageargentina.com.ar/.URL consultato il 18 novembre 2008(archiviato dall'url originaleil 30 dicembre 2008).
- ^Dagger & Finger en ArgentinaISBN 987-43-8536-7.
- ^(ES)Guias de Identificacion Mirage,inMirage Argentina,http://mirageargentina.com.ar/.URL consultato il 18 novembre 2008(archiviato dall'url originaleil 30 dicembre 2008).
- ^"L'Aeronautica Argentina" - "Rivista italiana difesa"N. 10 - 10/2019pp. 74-79
Bibliografia
[modifica|modifica wikitesto]- (EN) Rodney Burden, Michael Draper, Douglas Rough, Colin R Smith, David L Wilton.Falklands the Air War. London:Arms and Armour Press. (1986)ISBN 0-85368-842-7.
- (ES) Horacio J. Clariá, Javier A. Mosquera, Guillermo S. Posadas, Vladimiro Cettolo, Guillermo P. Gebel, Atilio E. Marino.DAGGER & FINGER en Argentina 1978 - 2004.Avialatina N°1 - FAA Nº1.ISBN 987-43-8536-7
Altri progetti
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Wikimedia Commonscontiene immagini o altri file suIAI Nesher
Collegamenti esterni
[modifica|modifica wikitesto]- (EN)Israeli Aircraft Industries Nesher,inThe Israeli Air Force - IDF/AF,http://www.reocities.com/capecanaveral/hangar/2848/index.htm.URL consultato il 4 novembre 2008(archiviato dall'url originaleil 17 marzo 2009).
- (EN) Greg Goebel,Mirage III Derivatives - IAI NESHER & KFIR,inAirVectors,http://www.airvectors.net,1º agosto 2009.URL consultato il 23 giugno 2010.
