Idroscalo di Genova

Idroscalo di Genova; aeroporto
Codice IATA	nessuno
Codice ICAO	nessuno
Descrizione
Tipo	militare e civile
Stato	Italia
Regione	Liguria
Città	Genova
Hub	SANA
Base	Ala Littoria,Eagle Airways
Costruzione	1926
Altitudine	0ms.l.m.
Coordinate	44°24′08″N 8°54′11.1″E
Mappa di localizzazione
	Idroscalo di Genova
Statistiche (1930)
Passeggeri in transito	3.971
	Modifica dati su Wikidata·Manuale

L'idroscalo di Genovafu unidroscalo italianosituato nel porto di Genova e attivo a partire dai primi anni 20' del '900. La collocazione iniziale era presso Calata Giaccone, tra il ponte Rubattino e il San Giorgio (a Ovest di Calata Bettolo). A fare le veci di "aerostazione", vi era una piccola imbarcazione. Nel 1931 l'idroscalo venne spostato nell'area a ovest dellaLanterna,nell'area attigua alla centrale termoelettrica, a circa 5 km a est dell'attuale aeroporto.Qui si trovavano una banchina con struttura a pettine che garantiva 4 ormeggi, con due hangar e un'area di manovra a terra per gli aeromobili.

Storia

Nel1910ci fu la prima esibizione aeronautica aGenovaal Lido d'Albaro,nel1911ci furono esibizioni aeree sulla spianata delBisagno(odiernapiazza della Vittoria); lo stesso anno il raid aereoParigi-Genova-Romafece tappa in città. Nel1913ci fu il voloNizza-Genova-Romae nel1914il voloMilano-Torino-Genovache portarono sempre più aeromobili in città. Ma laprima guerra mondialefermò la costruzione di unaeroportoe si ripiegò su unidroscalo.Nel1925 Rinaldo Piaggiofondò laSocietà Anonima Navigazione Aerea(SANA), con sede aGenova,che volava con idrovolantiDornier Do J(Wal),Dornier Do R(Super Wal) eDornier Do X,e costruì l'idroscaloche aveva una superficie di 20 000m².DaGenovapartivano voli perMarsiglia,Barcellona,Pavia,Venezia,Trieste,Tripoli,Gibilterra.Tra il1932e il1934ci fu un calo dei trasporti degli idrovolanti che vennero in parte soppiantanti dagli aeroplani.

Il 7 aprile del 1926 venne inaugurato il primo volo di linea tra Genova, Roma, Napoli e Palermo operato dalla SANA con aeromobiliDornier Do J “Wal”da 12 posti, costruiti dall’azienda ligure negli stabilimenti di Finale Ligure e di Pisa. Il percorso Genova – Palermo richiedeva 12 ore, contro le 48 del treno; il costo del biglietto di sola andata era di 450 lire, contro le 750 del treno. Il biglietto era comprensivo del trasporto in autobus da Piazza De Ferrari al Passo Nuovo, in prossimità dell’Idroscalo. Il viaggio di collaudo della rotta era stato effettuato il 2 marzo, senza passeggeri a bordo. Il volo inaugurale vide a bordo ospiti di rilievo, tra i quali i Commissari comunali genovesiEugenio BroccardieFerruccio Lantini.La prima tratta, coperta con aeromobile marche I-DEAR, richiese due ore e quaranta minuti di volo.

Nel1934la SANA diRinaldo Piaggiovenne fusa con laSocietà Italiana Servizi Aerei(SISA) dei fratelli Cosulich che aveva sede aTriestee nacqueAla Littoria.I voli di linea erano solo perRomaeMarsiglia,raggiungibili in due ore di volo, ma vennero soppressi in seguito allesanzioni economichedel1936e ripresero dopo la fine delle sanzioni^[1].

Il 14 luglio1935un velivolo monomotoreS80di proprietà diGiovanni Agnelli,pilotato daArturo Ferrarin,e sul quale si trovava come passeggeroEdoardo Agnelli,urtò un tronco vagante nel canale di calma; gli occupanti caddero entrambi in acqua illesi, ma Edoardo venne colpito alla testa dall'elica in movimento e morì sul colpo^[2].

Tra il1937e il1938ci fu uno studio dell'ufficio tecnico delporto di Genovaper costruire unaeroporto,i lavori iniziarono poco dopo finanziati dal Governo ma vennero sospesi nel1943a causa della guerra. La costruzione dell'aeroportoportò a un intenso dibattito sul fatto che poteva togliere passeggeri nei voli transatlantici.

Nel1938Ala Littoria riprese i voli da Genova, avendo come destinazioniTunisi,Cagliari,Algheroe, solo la domenica,Pavia,VeneziaeTrieste.

Nel1948alcuni studi proposero di costruire l'aeroporto di Genova aArenzanoo aChiavari.Nel1955la britannicaEagle Airwaysriprese i voli dall'idroscalo diretti aSouthamptone aSanta Margherita Ligure.Il 27 settembre1956,appunto a Santa Margherita Ligure, ilSolent 3"City of Funchal" spiaggiò; gli abitanti vennero evacuati e l'idrovolante smontato; da allora non ci furono più voli da e per Genova^[3].Poco dopo cominciarono i lavori di costruzione dell'aeroporto di Genova-Sestri,che venne inaugurato ufficialmente nel1962.

Statistiche

Passeggeri annuali

**Passeggeri annuali**^[4]
Anno	Flusso passeggeri	Cargo (kg)	Movimenti aerei
1930	3.971	39.275	1.556
1931	3.181	27.119	1.239
1932	3.583	33.843	1.192
1933	2.054	53.084	1.026
1934	1.585	35.608	645
1935	2.581	151.097	594
1936	1.864	174.601	596
1937	1.967	118.296	576
1938	2.722	95.490	944