McLaren M23

McLaren M23
Emerson Fittipaldicon laMcLarenM23 alGran Premio di Gran Bretagna 1974.
Descrizione generale
Costruttore	McLaren
Categoria	Formula 1
Squadra	YardleyTeam McLaren TexacoMcLaren Team Scribante Lucky Strike Racing MarlboroTeam McLaren MarlboroMcLaren International Iberia Airlines Chesterfield Racing Ligget Group/B&S Fabrication Centro Asegurador F1 Melchester Racing
Progettata da	Gordon Coppuck John Barnard
Sostituisce	McLaren M19
Sostituita da	McLaren M26
Descrizione tecnica
Meccanica
Telaio	Monoscocca in alluminio
Motore	Ford Cosworth DFV3.0V8
Trasmissione	HewlandFG 400 a 6 rapporti manuale
Dimensioni e pesi
Passo	2720 mm
Peso	601kg
Altro
Carburante	Texaco Havoline
Pneumatici	Goodyear
Avversarie	Vetture di Formula 1 1973 Vetture di Formula 1 1974 Vetture di Formula 1 1975 Vetture di Formula 1 1976 Vetture di Formula 1 1977 Vetture di Formula 1 1978
Risultati sportivi
Debutto	Gran Premio del Sudafrica 1973
Piloti	1973 5./7.Denny Hulme3-15 6./8.Peter Revson4-7, 9-15 8./30./0.Jody Scheckter8-9, 14-15 30.Jacky Ickx11 1974 6./56.Denny Hulme 5.Emerson Fittipaldi 33.Mike Hailwood1-11 33.David Hobbs12-13 33.Jochen Mass14-15 23.Dave Charlton3 1975 1.Emerson Fittipaldi 2.Jochen Mass 31.Dave Charlton3 1976 11.James Hunt 12.Jochen Mass 1977 1.James Hunt1-4, 6 2.Jochen Mass1-9 14.Bruno Giacomelli14 40.Gilles Villeneuve10 36.Emilio de Villota5, 7-8, 10-12, 14 30.Brett Lunger 1978 29.Nelson Piquet11-14 30.Brett Lunger1-3 28.Emilio de Villota7 40.Tony Trimmer10
Palmares
Corse Vittorie Pole Giri veloci 80 (78 partenze) 16 14 10
Campionati costruttori	1 (1974)
Campionati piloti	2 (1974,1976)

LaMcLarenM23fu una vettura diFormula 1disegnata daGordon Coppuckcon l'aiuto diJohn Barnard.Fu sviluppata partendo dal modello pensato per laIndycar,la M16, e fu ispirata dallaLotus 72,condividendo lo stessolayout.Anche il motore era lo stesso, il gloriosoCosworth DFV,preparato però dallaNicholson Engines.Il lavoro dellaNicholsonconsentì al propulsore di raggiungere una potenza di 490CV. Vettura moltospigolosaaveva un'ottima aerodinamicità. Fu sempre gommataGoodyear.

Fu un esempio di vettura straordinariamente longeva in quanto venne utilizzata per sei stagioni, tra il 1973 e il 1978, e fu iscritta a 83 gran premi. Rimane tuttora una delle vetture più vincenti avendo colto per 16 volte il primo posto in gran premi validi per il mondiale (altre 4 furono le vittorie non titolate); solamente laMcLaren MP4/2e laLotus 72furono più vincenti. Con tale vetturaEmerson Fittipaldinel1974eJames Huntnel1976si aggiudicarono il mondiale piloti. Nel 1974, grazie a tale vettura, laMcLarensi aggiudicò il suo primo mondiale costruttori.

La M23 nel mondiale

Stagione 1973

Fece il suo esordio nella stagione1973con al volanteDenny Hulme,nelGran Premio del Sudafrica,in cui il pilota neozelandese conquistò subito lapole position,seguita dal quinto posto in gara. Nel corso della stagione la vettura fu prima in tre occasioni (con Hulme inSvezia,e conPeter RevsoninGran BretagnaeCanada). Nell'annata conquistò poi 2gpv(sempre con Hulme), tre terzi posti (uno a testa per Hulme, Revson eJacky Ickx), e altri 8 piazzamenti a punti, per un totale di 56 punti iridati. Nella seconda parte della stagione venne affidata spesso, oltre ai due piloti titolari, a un terzo pilota (per una volta a Ickx, nelle altre occasioni aJody Scheckter). Scheckter fu, tra l'altro, responsabile del grande incidente avvenuto nel corso delGran Premio di Gran Bretagna.

Stagione 1974

La stagioneseguentel'arrivo diEmerson Fittipaldiconsentì di affinare la vettura utilizzando le sue conoscenze della Lotus 72. La stagione 1974 si aprì con la vittoria diDenny HulmeinArgentina,a cui seguì la vittoria di Fittipaldi nel suoBrasile.In Brasile Fittipaldi conquisterà anche l'unicapoledel 1974. Nel corso della stagione, che laureerà il brasiliano campione del mondo, la M23 vincerà in altre due occasioni (BelgioeCanada), sempre con Fittipaldi. Hulme conquisterà il giro più veloce in Belgio. La McLaren si aggiudica il suo primo mondiale costruttori con 73 punti (in totale i tre piloti schierati ne portano a casa 87). Oltre a Hulme e Fittipaldi viene schierata una terza vettura guidata daMike Hailwoodpoi daDavid Hobbse, infine, daJochen Mass.NelGran Premio del Sudafricauna quarta M23 viene guidata daDave Charltondella scuderia privata Scribante.

Una McLaren M23 con visibile il motoreCosworth DFV.

Stagione 1975

Ulteriori sviluppi della vettura si ebbero nel1975,incluso un cambio a sei marce, grande novità per l'epoca, ciò aiutò Fittipaldi a conquistare il titolo di vicecampione dietro aNiki Lauda,con la sua Ferrari312T.La scuderia sperimentò varie novità aerodinamiche, che poi vennero utilizzate nel modello seguente, laM26.

La stagione fu impreziosita da 2 vittorie (subito all'esordio inArgentinae inGran Bretagna) di Fittipaldi e una diJochen Mass(nel tragicoGran Premio di Spagna). Nella stagione non venne più impiegata la terza vettura. Non venne conquistata nessunapolema 2 giri più veloci, uno con Mass inFranciae uno con Fittipaldi nelGran Premio degli Stati Uniti.Nella stagione vennero conquistati dalla M23 65 punti iridati.

Stagione 1976

Il1976vide l'abbandono di Fittipaldi e la sua sostituzione conJames Hunt.Il pilota inglese fu capace di vincere il mondiale piloti in una stagione caratterizzata da un dominio iniziale di Lauda, almeno fino al suo incidente delNürburgringche limitò l'ascesa verso il titolo dell'austriaco.

Hunt conquistò subito duepolenelle prime due gare e la prima vittoria nelGran Premio di Spagnadove tra l'altro conquistò anche la sua terzapolein quattro gare. L'inglese colse il primo posto anche inFrancia,Germania,Olanda,CanadaeStati Uniti d'America Est.La forza dell'inglese fu ancora più evidente in prova dove fece sue altre trepole,per un totale di 7 a cui fanno da contorno altre tre partenze in prima fila. Col terzo posto nella gara finale disputata sotto un diluvio alFuji,si aggiudicò un incredibile titolo mondiale, con un solo punto di vantaggio su Lauda. Hunt ottenne anche due gpv, uno venne fatto suo da Jochen Mass. La vettura in stagione si aggiudicò in tutto 88 punti.

Stagione 1977

L'annoseguentela McLaren iniziò a utilizzare il modello M26, portato in prova nel 1976 ma mai in gara. La M23 venne comunque usata molto frequentemente, soprattutto nella prima parte della stagione. Hunt conquistò le prime trepoledel 1977, senza però mai riuscire a vincere una gara. Il miglior risultato stagionale fu il secondo posto colto dall'inglese inBrasilee da Mass inSvezia.

Nella seconda parte della stagione la M23 venne utilizzata saltuariamente per far correre un terzo pilota oltre ai due titolati, che impiegavano stabilmente la M26. InInghilterrala M23 battezzò l'esordio in F1 diGilles Villeneuve,mentre aMonzafu il turno diBruno Giacomelli,anche lui all'esordio nel mondiale. La M23 iniziò a essere utilizzata anche da piloti privati come lo spagnoloEmilio de Villotadella scuderiaIberia Airlinese dallo statunitenseBrett LungerdellaChesterfield Racing.

Stagione 1978

Nel1978venne ancora utilizzata da Lunger per laLiggett Group/B&S Fabrications,nella prima parte della stagione, poi una M23 privata fu usata anche da de Villota nel gran premio di casa e daTony TrimmernelGran Premio di Gran Bretagnacon laMelchester Racing.Nella seconda parte della stagione fu infine affidata dallaLiggett Group/B&S FabricationsaNelson Piquetche conquistò un onorevole nono posto nelGran Premio d’Italia,ultima apparizione per la M23 in gara iridata.

Risultati completi in Formula 1

(legenda) (ilgrassettoindica le pole position, ilcorsivoindica i giri veloci)

Anno	Team	Motore	Pneumatici	Piloti	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Punti	WCC
1973	YardleyTeam McLaren	Ford-CosworthDFVV8	G		ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	NED	GER	AUT	ITA	CAN	USA			58	3°
				Hulme			5	6	7	6	1	8	3	Rit	12	8	15	13	4
				Revson				4	Rit	5	7		1	4	7	Rit	3	1	5
				J. Scheckter								Rit	NP					Rit	Rit
				Ickx											3
1974	TexacoMcLaren	Ford-CosworthDFVV8	G		ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA			73(75)	1°
				E. Fittipaldi	10	1	7	3	1	5	4	3	Rit	2	Rit	Rit	2	1	4
				Hulme	1	12	6	6	6	Rit	Rit	Rit	6	7	SQ	2	6	6	Rit
	YardleyTeam McLaren
				Hailwood	4	5	3	9	7	Rit	Rit	4	7	Rit	Rit
				Hobbs												7	9
				Mass														16	7
	Team Scribante Lucky Strike Racing
				Charlton			19
1975	MarlboroTeam McLaren	Ford-CosworthDFVV8	G		ARG	BRA	RSA	ESP	MON	BEL	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	USA				53	3°
				E. Fittipaldi	1	2	NC	bgcolor= "#FFCFCF" NQ	2	7	8	Rit	4	1	Rit	9	2	2
				Mass	14	3	6	1	6	Rit	Rit	Rit	3	7	Rit	4	Rit	3
	Team Scribante Lucky Strike Racing
				Charlton			14
1976	MarlboroMcLaren International	Ford-CosworthDFVV8	G		BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA	JPN		74(75)	2°
				Hunt	Rit	2	Rit	1	Rit	Rit	5	1	SQ	1	4	1	Rit	1	1	3
				Mass	6	3	5	Rit	6	5	11	15	Rit	3	7	9	Rit	5	4	Rit
1977	MarlboroTeam McLaren	Ford-CosworthDFVV8	G		ARG	BRA	RSA	USW	ESP	MON	BEL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN	JPN
				Hunt	Rit	2	4	7		Rit
				Mass	Rit	Rit	5	Rit	4	4	Rit	2	9
				G. Villeneuve										11
				Giacomelli														Rit
	Iberia Airlines
				de Villota					13		NQ	NQ		NQ	NQ	17		NQ
	Chesterfield Racing
				Lunger							NP	11	NQ	13	Rit	10	9	Rit	10	11
1978	Ligget Group/B&S Fabrications	Ford-CosworthDFVV8	G		ARG	BRA	RSA	USW	MON	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN
				Lunger	13	Rit	11
				Piquet Sr.											Rit	Rit	Rit	9
	Centro Asegurador F1
				de Villota							NQ
	Melchester Racing
				Trimmer										NQ

Statistiche nel mondiale

Vittorie (16)

• 1973:Svezia(Denny Hulme),Gran Bretagna,Canada(Peter Revson)
• 1974:Argentina(Denny Hulme),Brasile,Belgio,Canada(Emerson Fittipaldi)
• 1975:Argentina(Emerson Fittipaldi),Spagna(Jochen Mass),Gran Bretagna(Emerson Fittipaldi)
• 1976:Spagna,Francia,Germania,Olanda,Canada,Stati Uniti Est(James Hunt)

Pole position (14)

• 1973:Sudafrica(Denny Hulme)
• 1974:Brasile,Canada(Emerson Fittipaldi)
• 1976:Brasile,Sudafrica,Spagna,Francia,Germania,Austria,Canada,Stati Uniti Est(James Hunt)
• 1977:Argentina,Brasile,Sudafrica(James Hunt)

Giro più veloce (10)

• 1973:Svezia,Francia(Denny Hulme)
• 1974:Belgio(Denny Hulme)
• 1975:Francia(Jochen Mass),Stati Uniti(Emerson Fittipaldi)
• 1976:Spagna(Jochen Mass),Austria,Stati Uniti Est(James Hunt)
• 1977:Argentina,Brasile(James Hunt)

Scheda tecnica

(relativa al modello del 1976)

• Lunghezza:4,191m
• Larghezza: 2,083m
• Altezza: 0,914m
• Peso: 587kgcon pilota
• Carreggiata anteriore: 1,631m
• Carreggiata posteriore: 1,651m
• Passo: 2,718m
• Telaio:in alluminio
• Trazione: posteriore
• Cambio:Hewland 6 marce e retromarcia
• Freni:a disco
• Motore:Ford Cosworth
  • Num. cilindri e disposizione: 8 a V (90°)
  • Cilindrata: 2993 cm³
  • Potenza: > 490 CV
  • Valvole: 32
• Pneumatici:Goodyear
• Cerchi: anteriori e posteriori 13 "

Gare non valide per il mondiale

La M23 venne spesso impiegata in gare non valide per il campionato mondiale, abbastanza frequenti negli anni settanta. Conquistò 4 affermazioni: una conEmerson Fittipaldi(ilGran Premio del Presidente Medicinel1974); le restanti tre (laRace of Champions 1976,ilBRDC International Trophy 1976e laRace of Champions 1977) conJames Hunt.

Risultati completi nelle gare di F1 non valide per il mondiale

(legenda) (ilgrassettoindica le pole position, ilcorsivoindica i giri veloci)

Anno	Team	Motore	Pneumatici	Piloti	1	2	3
1973	YardleyTeam McLaren	Ford-CosworthDFVV8	G		RoC	BRDC
				Hulme	2	Rit
				Revson		Rit
1974	MarlboroTeam Texaco	Ford-CosworthDFVV8	G		PM	RoC	BRDC
				E. Fittipaldi	1	3
				Hulme		NC	Rit
	YardleyTeam McLaren
				Hailwood		4	Rit
1975	MarlboroTeam Texaco	Ford-CosworthDFVV8	G		RoC	BRDC	SUI
				E. Fittipaldi	5	2	Rit
				Mass	Rit		3
1976	MarlboroMcLaren International	Ford-CosworthDFVV8	G		RoC	BRDC
				Hunt	1	1
1977	MarlboroMcLaren International	Ford-CosworthDFVV8	G		RoC
				Hunt	1
1978	Melchester Racing	Ford-CosworthDFVV8	G		BRDC
				Trimmer	3
	Ligget Group/B&S Fabrications
				Lunger	4
	Team Villota
				de Villota	Rit

Formula Shellsport

Nel1977Emilio de Villotaconquistò la gara 9, corsa a Mallory Park, e la gara 11, disputata a Brands Hatch, a bordo di una M23.

Formula Aurora

Nel1978Tony Trimmerconquistò la Formula Aurora, una sorta di Formula 1 britannica destinata a vetture private, a bordo di una M23. In stagione il pilota britannico si aggiudicò 5 gare (International Gold Cup,Evening News Trophy,Anglia Tv Trophy,Radio 210 European TrophyeFuij Tapes Trophy). Nel1979venne utilizzata una M23 daGordon Smiley,ma senza risultati di rilievo.

Formula 1 sudafricana

NelCampionato sudafricano di Formula 1 1974Dave Charltoncon una M23 vinse il titolo aggiudicandosi 6 gare.

Campionato australiano

La M23 fu portata al successo nel campionato australiano daJohn McCormacknel 1977. Non era però motorizzata Cosworth ma Leyland.

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