Motomondiale 1951

Motomondiale 1951
	Edizione n. 3 delMotomondiale
Dati generali
Inizio	8 aprile
Termine	9 settembre
Prove	8 (500 e 350), 5 (250, 125 e sidecar)
	La classe 250 inizia il 26 maggio.
Titoli in palio
Classe 500	Geoff Duke; suNorton
Classe 350	Geoff Duke; suNorton
Classe 250	Bruno Ruffo; suMoto Guzzi
Classe 125	Carlo Ubbiali; suFB Mondial
Sidecar	Eric Oliver/Lorenzo Dobelli; suNorton
Altre edizioni
	Precedente-Successiva
	Edizione in corso

La stagione1951è stata la terza delmotomondiale,con l'introduzione di altri due Gran Premi (SpagnaeFrancia) si arrivò ad otto prove valide per il mondiale.

Il contesto

Le modifiche principali al regolamento introdotte da questa edizione furono la limitazione dellacilindrataper i sidecar a 500cm³e il limite minimo di partenti per far sì che una gara potesse essere considerata valida per il mondiale, tale limite fu fissato a 6 partenti (fu proprio per questo motivo che ilGran Premio motociclistico dell'Ulsterinclasse 125non fu ritenuto valido).

Un'altra modifica riguardò lo schema di conteggio per la classifica finale del campionato, fermo restando il valore di punteggio assegnato ai primi 6 piloti che tagliavano il traguardo, vennero ritenuti validi solo i 5 migliori risultati sia inclasse 350che inclasse 500.Dato il numero più ridotto di prove effettuato nelle altreclassi,negli altri casi furono considerati validi tutti i risultati acquisiti.

Come negli altri anni le garemotociclistichefurono funestate da vari incidenti, sia in gare del mondiale che in altre, e la stagione fu particolarmente sfortunata per icolori italiani.Il 14 luglio, durante le prove per ilGran Premio di Francia,Dario Ambrosinisi schiantò con la suaBenelli 250.Un mese più tardi perironoGianni LeonieSante Geminianidurante le proveferragostaneper ilGran Premio dell'Ulster.

Il calendario

Data	Gran Premio	Circuito	Vincitore 500	Vincitore 350	Vincitore 250	Vincitore 125	Vincitore sidecar	Resoconto
8 aprile	GP di Spagna	Montjuïc	Umberto Masetti	Tommy Wood		Guido Leoni	Eric Oliver Lorenzo Dobelli	Resoconto
27 maggio	GP di Svizzera	Bremgarten	Fergus Anderson	Leslie Graham	Dario Ambrosini		Ercole Frigerio Ezio Ricotti	Resoconto
6 giugno^[1]	Tourist Trophy	Mountain Circuit	Geoff Duke	Geoff Duke	Tommy Wood	Cromie McCandless		Resoconto
1º luglio	GP del Belgio	Spa	Geoff Duke	Geoff Duke			Eric Oliver Lorenzo Dobelli	Resoconto
7 luglio	GP d’Olanda	Assen	Geoff Duke	William Doran		Gianni Leoni		Resoconto
15 luglio	GP di Francia	Albi	Alfredo Milani	Geoff Duke	Bruno Ruffo		Eric Oliver Lorenzo Dobelli	Resoconto
16 agosto^[2]	GP dell’Ulster	Clady	Geoff Duke	Geoff Duke	Bruno Ruffo	Cromie McCandless^[3]		Resoconto
9 settembre	GP delle Nazioni	Monza	Alfredo Milani	Geoff Duke	Enrico Lorenzetti	Carlo Ubbiali	Albino Milani Giuseppe Pizzocri	Resoconto

Sistema di punteggio e legenda

Pos.	1	2	3	4	5	6	7>
Punti	8	6	4	3	2	1	0

Le classi

Classe 500

Classifica costruttori
Pos.	Costruttore	Punti
1	Norton	38
2	Gilera	36
3	AJS	22
4	Moto Guzzi	18
5	MV Agusta	7

La classe 500 vide fronteggiarsi per la conquista del campionato soprattuttoNortoneGilerache con i loro piloti ufficiali,Geoff Dukeper la prima,Alfredo MilanieUmberto Masettiper la seconda, occuparono nell'ordine le prime tre posizioni finali, ottenendo anche la vittoria in 7 delle 8 gare in programma. L'unica altra vittoria fu appannaggio diFergus Andersonche si aggiudicò ilGP di Svizzerain sella ad unaMoto Guzzi.

Curiosamente nelGP di Spagnasolo 6 piloti, quelli che ricevevano punti validi per il campionato, tagliarono il traguardo, tutti gli altri partenti si ritirarono durante la gara.

Durante l'annata registrarono punti anche laAJSdi cui la miglior piazzata era condotta daBill Dorane laMV AgustaconCarlo Bandirolacome miglior pilota piazzato, al 12º posto generale.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto									P.ti
1	Geoffrey Duke	Norton		Rit	1	1	1	5	1	4	35^[4]
2	Alfredo Milani	Gilera	Rit	Rit		2	2	1	4	1	31
3	Umberto Masetti	Gilera	1			9	Rit	4	3	2	21
4	Bill Doran	AJS			2	Rit	Rit	2	6	6	14
5	Nello Pagani	Gilera	Rit	Rit		5	10	3	8	3	10
Pos.	Pilota	Moto									P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati:motogp.com,racingmemo.free.fr,autosport.com,jumpingjack.nl.

Classe 350

Classifica costruttori
Pos.	Costruttore	Punti
1	Norton	40
2	Velocette	24
3	AJS	22
4	Moto Guzzi	3

Nella classe 350 competevano praticamente solocase motociclistiche britannichecon laVelocette,detentrice del titolo dell'anno precedente, leggermente in crisi, sopravanzata daNortoneAJSi cui piloti occuparono le prime 5 posizioni finali, con il titolo ottenuto, come in500daGeoffrey Duke.Duke si aggiudicò inoltre 5 degli 8gran premiin calendario, lasciando la vittoria nei primi due gran premi ai piloti della VelocetteTommy WoodeLeslie Grahame la terza al pilota AJSBill Doran.

Prima ancora del termine della stagione si registrò anche il ritiro dalle competizioni da parte diBob Fosterdetentore deltitolo piloti dell'anno precedente.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto									P.ti
1	Geoffrey Duke	Norton	-	-	1	1	-	1	1	1	40
2	Bill Doran	AJS	-	-	Rit	5	1	3	5	4	19
3	Johnny Lockett	Norton	-	-	2	2	-	4	3	-	19
4	Ken Kavanagh	Norton	-	-	Rit	-	3	-	2	2	16
5	Jack Brett	Norton	-	-	3	7	-	2	6	3	15
Pos.	Pilota	Moto									P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati:motogp.com,racingmemo.free.fr,autosport.com,jumpingjack.nl.

Classe 250

Classifica costruttori
Pos.	Costruttore	Punti
1	Moto Guzzi	32
2	Benelli	14
3	Velocette	10
4	Excelsior	1
4	Parilla	1
4	Norton	1

Diversamente dallaclasse 350,nella quarto di litro le case motociclisticheitalianeerano quelle più competitive e il campionato si risolse in un duello traMoto GuzzieBenellicon quest'ultima sfavorita dal decesso del suo pilota principaleDario Ambrosininella terza delle 5 prove in calendario.

La vittoria iridata fu pertanto diBruno Ruffoche precedette il compagno di squadraTommy Wood;le vittorie andarono in 4 casi su cinque a piloti della Guzzi. La stagione si chiuse però con una polemica: Wood fu accusato di comportamento antisportivo per aver lasciato passareEnrico Lorenzettinell'ultima prova del campionato alGP delle Nazioni,forse anche a causa di un ordine di scuderia interna da parte della Moto Guzzi; la Commissione Sportiva giudicante gli comminò in ogni caso una squalifica di un anno, successivamente ridotta ad otto mesi.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto									P.ti
1	Bruno Ruffo	Moto Guzzi	NE	2		NE	NE	1	1	3	26
2	Tommy Wood	Moto Guzzi	NE	-	1	NE	NE	3	4	2	21
3	Dario Ambrosini	Benelli	NE	1	2	NE	NE				14
4	Enrico Lorenzetti	Moto Guzzi	NE	-	3	NE	NE	-	-	1	12
5	Gianni Leoni	Moto Guzzi	NE	3	-	NE	NE	2			10
Pos.	Pilota	Moto									P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati:motogp.com,racingmemo.free.fr,autosport.com,jumpingjack.nl.

Classe 125

Classifica costruttori
Pos.	Costruttore	Punti
1	FB Mondial	32
2	Moto Morini	14
3	MV Agusta	5
4	Montesa	4

La classe di minorcilindratavide al via praticamente solomotocicletteitaliane con l'unica eccezione di alcuneMontesa spagnolee tutte le vittorie, nelle 4 prove disputate, furono ottenute da piloti dellaFB Mondialcon i primi tre posti nella classifica generale che furono rispettivamente diCarlo Ubbiali,Gianni LeonieCromie McCandless,tutti appunto su Mondial.

Il numero di piloti partecipanti non era però particolarmente elevato, tanto che alGran Premio motociclistico dell'Ulsterdove, diversamente dagli altri, la gara avveniva in contemporanea per le classi 125, 250 e 350 e ogni pilota poteva ovviamente scegliere una sola categoria tra queste, il numero di quelli che scelsero la 125 (solo 4) fu così ridotto da causare l'annullamento della prova stessa.

Dopo che nelle prime due edizioni del mondiale non fu presente, anche ilTourist Trophyospitò la gara della cilindrata più bassa tra quelle in gara; inquesta occasionesi registrò anche la prima vittoria di un pilota non italiano nella categoria specifica.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto									P.ti
1	Carlo Ubbiali	FB Mondial	2	NE	2	NE	Rit	NE	NV	1	20
2	Gianni Leoni	FB Mondial	-	NE	3	NE	1	NE	NV		12
3	Cromie McCandless	FB Mondial	-	NE	1	NE	-	NE	NV	4	11
4	Luigi Zinzani	Moto Morini	Rit	NE	-	NE	2	NE	NV	3	10
5	Guido Leoni	FB Mondial	1	NE		NE		NE	NV		8
Pos.	Pilota	Moto									P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati:motogp.com,racingmemo.free.fr,autosport.com,jumpingjack.nl.

Classe sidecar

Classifica costruttori
Pos.	Costruttore	Punti
1	Norton	30
2	Gilera	28
3	Triumph	6
4	BMW	2
5	F.N.	1

Tra lemotocarrozzettela competizione fu traEric OliversuNortoneErcole FrigeriosuGileracon il primo che ebbe la meglio grazie a 3 vittorie sulle 5 prove in calendario e che riuscì così a bissare il titolo ottenuto già l'anno precedenteconLorenzo Dobelliquale passeggero.

Classifica equipaggi (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto									P.ti
1	Eric Oliver/Lorenzo Dobelli	Norton	1	5	NE	1	NE	1	NE	2	30^[5]
2	Ercole Frigerio/Ezio Ricotti	Gilera	2	1	NE	2	NE	2	NE	-	26
3	Albino Milani/Giuseppe Pizzocri	Gilera	3	2	NE	6	NE	-	NE	1	19
4	Peter 'Pip' Harris/Neil Smith	Norton	-	-	NE	3	NE	-	NE	3	8
5	Jean Murit/André Emo	Norton	-	-	NE	-	NE	3	NE	6	5
Pos.	Pilota	Moto									P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati:motogp.com,racingmemo.free.fr,autosport.com,jumpingjack.nl.

Note

^Le gare si svolsero anche l'8 giugno.
^Le gare si svolsero anche il 18 agosto.
^La gara vide al via solo quattro piloti (il minimo necessario era 6) e non fu ritenuta valida per il Campionato del Mondo.
^I punti effettivamente conquistati sarebbero 37 ma, per le regole sugli scarti in vigore quell'anno, ne vengono conteggiati solamente 35.
^I punti effettivamente conquistati sarebbero 32 ma, per le regole sugli scarti in vigore quell'anno, ne vengono conteggiati solamente 30.

Voci correlate

Albo d'oro del motomondiale

Altri progetti

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Collegamenti esterni

La stagione 1951 sul sito del motomondiale,sumotogp.com.URL consultato il 25 febbraio 2010(archiviato dall'url originaleil 21 agosto 2008).
(FR)La stagione 1951 su Racingmemo.fr,suracingmemo.free.fr.
(EN)Risultati del TT 1951,suiomtt.com.

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[1] Le gare si svolsero anche l'8 giugno.

[2] Le gare si svolsero anche il 18 agosto.

[3] La gara vide al via solo quattro piloti (il minimo necessario era 6) e non fu ritenuta valida per il Campionato del Mondo.

[4] I punti effettivamente conquistati sarebbero 37 ma, per le regole sugli scarti in vigore quell'anno, ne vengono conteggiati solamente 35.

[5] I punti effettivamente conquistati sarebbero 32 ma, per le regole sugli scarti in vigore quell'anno, ne vengono conteggiati solamente 30.

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