Nissan 180SX
| Nissan 180SX/200SX/240SX | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Nissan Motor
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| Tipo principale | Coupé |
| Altre versioni | Cabriolet |
| Produzione | dal1989al1998 |
| Sostituisce la | Nissan Silvia S12 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4521mm |
| Larghezza | 1689 mm |
| Altezza | 1290 mm |
| Massa | 1225kg |
| Altro | |
| Altre eredi | Nissan Silvia S14 |
| Stessa famiglia | Nissan Silvia S13 |
| Auto simili | Toyota Celica Mitsubishi Eclipse Toyota AE86 |
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LaNissan 180SXè unahatchbackcoupé(anche seNissanl'ha commercializzata comefastbacknella maggior parte dei suoi mercati), basata sullaS13.
Nomenclatura e mercati
[modifica|modifica wikitesto]InGiappone,la 180SX è stata venduta come sorella dellaSilvia S13,entrambe introdotte nel 1989, sostituendo laGazelle.La S13 è stata prodotta fino al 1993, ma la produzione della 180SX è continuata fino al 1998. La 180SX, a differenza della S13, presenta deifari a scomparsae una carrozzeria totalmente diversa nella parte posteriore. Il nome 180SX si riferiva al motore di cilindrata 1.8CA18DET.Tuttavia, nel 1991, il motore è stato aggiornato a un modello di 2.0, offerto in due varianti: con il motore aspiratoSR20DEe la sua variante ilSR20DETturbo. Nonostante il motore di maggior cilindrata, la nomenclatura180SXè rimasta.
Con il nome180SXviene indicata laSilvia S110inEuropa.I modelli europei e sudafricani della 180SX sono stati chiamati 200SX, ed equipaggiati con unCA18DET.NegliStati Unitie inCanada,essa è stata venduta sotto la denominazione di 240SX, con un motore aspiratoKA24DEe con altre differenze di assetto. In alcuni mercati fu commercializzata con marchioDatsun.
Versioni
[modifica|modifica wikitesto]180SX
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La 180SX è stata prodotta in tre versioni, con differenze tra tutte e tre. La prima, commercializzata sul mercato a partire dal 1989, è chiamata "Zenki" e presenta, a sua volta, due versioni Type I e Type II.
Il sistemaHICASdi Nissan è presente solo sulla versione Type II. Entrambe le versioni montano il motoreCA18DET,con 175 CV.
La seconda versione, Chuki, commercializzata a partire dal 1991, monta il motoreSR20DET,con 202 CV.
Nonostante la versione Chuki non abbia più ilCA18DET,la nomenclatura180SXè rimasta. Inoltre, il paraurti anteriore, i copricerchi e alcune parti interne subirono un restyling. Nel 1994, l'auto subì un altro restyling, con un look più sportivo anche se l'auto è rimasta invariata meccanicamente, definita "Type X" (Kouki).
200SX
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La vettura per il mercato europeo venne commercializzata con la denominazione "200SX". Essa presenta la motorizzazione 1.8 litri 16 valvole con unCA18DETcon 169 CV. Per il mercato europeo erano disponibili solo le due prime versioni: la "Zenki" e la "Chuki" (anche se la Chuki, a differenza della sorella giapponese, non monta unSR20DET,ma un CA18DET come la Zenki).
240SX
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La vettura arrivò per il mercato americano con il nome di "240SX". La 240SX ha sostituito la200SX (12).I modelli americani montano un 2.4 aspirato, ilKA24DE.
Attività sportiva
[modifica|modifica wikitesto]La 180/200/240SX è una delle vetture più utilizzate nel mondo deldrifting.Il campione diD1 Grand Prix,Masato Kawabata,nel 2007 ha partecipato alla competizione a bordo di una 180SX, così come ha fatto il campione diD1 Street Legal,Kazuya Matsukawa
Altri progetti
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