Porta Nuova (Milano)
| Porta Nuova mura spagnole di Milano | |
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| Ubicazione | |
| Stato attuale |  Italia
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| Regione | Lombardia |
| Città | Milano |
| Indirizzo | piazzale Principessa Clotilde |
| Coordinate | 45°28′47.59″N 9°11′33.31″E |
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| Informazioni generali | |
| Stile | neoclassico |
| Costruzione | XVI secolo-1810/1813 |
| Costruttore | Giuseppe Zanoia |
| Informazioni militari | |
| Utilizzatore |  Ducato di Milano
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| Funzione strategica | difesa della città di Milano |
| Termine funzione strategica | XVIII secolo |
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Porta Nuova(Porta Noeuvaindialetto milanese,AFI:[ˈpɔrta ˈnøːa]) èuna delle sei porte principali di Milano,ricavata lungo ibastioni spagnoli,oggi demoliti. Posta a nord della città inpiazzale Principessa Clotilde,si apre lungo la strada perMonza.Caratterizzata oggi dalla presenza dell'arco neoclassico delloZanoia(1810-1813) e degli annessi caselli daziari, sorge al centro dipiazzale Principessa Clotilde,allo sbocco dicorso di Porta Nuova.
In passato Porta Nuova identificava inoltre uno dei seisestieristorici in cui era divisa la città, ilSestiere di Porta Nuova.
Storia
[modifica|modifica wikitesto]La porta spagnola (XVI secolo)
[modifica|modifica wikitesto]La Porta Nuova attuale che si apre neiBastionidiMilanosorse decentrata a occidente rispetto all'asse viario (oggivia Manzoni) su cui erano sorte in precedenza le omonime portedi epoca romana(sul tracciato delleMura romane) edi epoca medievale(sultracciato delle mura medievali di Milano).
Il medesimosestiereera servito, in epoca romana, dallaporta Aurea,collocata lungo lemura Massimianeedel tracciato romano, sull'odiernavia Manzoniall'incrocio convia Monte Napoleone.Nella cinta medievale si collocava allo sbocco inpiazza Cavourdove ancora oggi è presente, perfettamente integra. Se, come era avvenuto per le altre porte, con la costruzione delle mura spagnole essa fosse stata semplicemente spostata più all'esterno lungo la medesima direttrice, sarebbe collocata al termine dell'attualevia Daniele Manin.Tale porta, invece, fu ricavata parecchio più a occidente, tra ilSevesoe laMartesana.
Il rifacimento delloZanoia(1810-1813)
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La porta spagnola venne demolita inepoca napoleonica,quando si avviò un progetto per convertire le principali porte dei bastioni ad una funzione daziaria e ornamentale, visto il superamento della loro funzione militare: l'edificazione di una porta monumentale contribuiva al nuovo riassetto urbanistico anulare attorno all'area dei bastioni, favorendo lo sviluppo urbano a nord della città. L'attuale porta, presente ancora oggi inpiazzale Principessa Clotilde(stessa collocazione della precedente porta spagnola demolita), venne costruita su progetto dell'architettoGiuseppe Zanoiae si apriva sul tracciato dell'antica via romana che collegava lacittàcon laBrianza.La costruzione avvenne tra il1810e il1813.
Il suo valore commerciale derivava dalla prossimità alnaviglio della Martesana,allora navigabile. Per entrare in città, ilnavigliodapprima sottopassava ilponte delle Gabellee ibastioni[1],quindi superava laleonardescaconca dell'Incoronataper aprirsi nellaghetto di San Marco,da cui proseguiva lungo una seconda conca omonima e si immetteva nella fossa navigabile all'inizio divia Fatebenefratelli.Lungo i bastioni, dalPonte delle Gabelle,scorreva ilRedefossiche riceveva prima le acque in eccessi dellaMartesanae, appena oltrePorta Nuova,ilSeveso.Seppure interrato, ilRedefossisegue ancora oggi il medesimo percorso.
Al momento della costruzione di questa nuova porta si prevedeva che la città si espandesse verso l’esterno, secondo la direttiva della strada che ne usciva (oggi dedicata ad Amerigo Vespucci - delibera comunale del 7 giugno 1878). Tale sviluppo non avvenne perché nel periodo successivo la via venne sbarrata dalla costruzione della stazione ferroviaria di Porta Nuova. Oggi la via Vespucci termina, in pratica, con una ripida scalinata pedonale da cui si accede all’attuale Piazza Alvar Aalto, costruita, ad un livello più alto, sull’ex terrapieno delle ferrovie Varesine. Quindi Porta Nuova ha perso quasi subito la sua originaria funzione.
Infatti nel1840venne inaugurata, appena al di là dellaMartesana,lastazione di Porta Nuova,prima stazione ferroviaria della città, al servizio dellaMilano-Monza.L'edificio principale si è conservato ed è stato trasformato nell'albergo di lussoMaison Moschinonel2010.
Architettura
[modifica|modifica wikitesto]La porta dello Zanoja presenta un doppio ordine, che definisce un'importanza gerarchica sia funzionale sia estetica: corinzio nella parte centrale e dorico nei caselli laterali. Presenta un unicofornicecostruito in blocchi diarenariagiallastra ed ornato da bassorilievi, alla quale sono collegati due caselli daziari porticati, anch'essi in arenaria, collocati simmetricamente ai due lati. L'arenaria utilizzata è molto friabile, per cui le decorazioni di cui il monumento è ornato esteriormente sono soggette ad erosione nel tempo, aggravata dall'inquinamento, e parte delle sue ornamentazioni originarie oggi sono scomparse o scarsamente visibili.[2]Nel2002l'associazione "Castelli e Ville Aperte in Lombardia"ha ricevuto dal comune di Milano l'assegnazione dell'opera per il suo uso e restauro conservativo.
Note
[modifica|modifica wikitesto]- ^È il passaggio sotto l'arco ricavato nelle mura che veniva chiamatotombon,tombone: Francesco Cherubini,Vocabolario milanese italiano,1814 e Giuseppe Banfi,Vocabolario milanese-italiano: ad uso della giovemtù,1857. Spesso, erroneamente, tale appellativo viene attribuito al laghetto (darsena) che si apriva più a valle. Tale errore può essere ingenerato da una vecchia osteria con quel nome che ancora oggi si apre dove iniziava il laghetto
- ^Gli edifici milanesi costruiti in arenaria sono molto scarsi proprio per questo motivo
Bibliografia
[modifica|modifica wikitesto]- Giuseppe Banfi,Vocabolario Milanese-Italiano: ad uso della gioventù,presso la Libreria di educazione di Andrea Ubicini, Milano, 1857 (da Google Libri)
- Ferdinando Cassina(a cura di),Descrizione del dazio di Porta Nuova,inLe fabbriche più cospicue di Milano,Milano, Fernando Cassina e Domenico Pedrinelli, 1840, pp. non numerate.
- Bonvesin da La Riva,De magnalibus Mediolani,testo critico, traduzione e note a cura di Paolo Chiesa, Libri Scheiwiller, Milano, 1998
- Francesco Cherubini,Vocabolario milanese-italiano,Stamperia Reale, Milano, 1814
- Bruno Pellegrino,Così era Milano – Porta Nuova,Milano, Edizioni Meneghine, 2011.
Voci correlate
[modifica|modifica wikitesto]Altri progetti
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Wikimedia Commonscontiene immagini o altri file suporta Nuova
Collegamenti esterni
[modifica|modifica wikitesto]- Scheda su Agenda Milano,suagendamilano.com.URL consultato il 29 aprile 2012(archiviato dall'url originaleil 14 febbraio 2005).
