Porta Venezia (Milano)

Porta Venezia Porta Orientale Porta Riconoscenza mura spagnole di Milano
I caselli di Porta Venezia
Ubicazione
Stato attuale	Italia
Regione	Lombardia
Città	Milano
Indirizzo	Piazza Guglielmo Oberdan
Coordinate	45°28′27.77″N 9°12′18.04″E45°28′27.77″N,9°12′18.04″E
Informazioni generali
Stile	neoclassico
Costruzione	XVI secolo-1827/1828
Costruttore	Rodolfo Vantini
Informazioni militari
Utilizzatore	Ducato di Milano
Funzione strategica	difesa della città di Milano
Termine funzione strategica	XVIII secolo
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Porta Venezia(giàPorta Orientalefino al1860,Porta Riconoscenzainepoca napoleonica,inmilaneseanchePorta Renza) èuna delle sei porte principali di Milano,ricavata lungo ibastioni spagnoli,oggi demoliti. Posta a nord-est della città, si apriva lungo la strada perGorgonzola.Caratterizzata oggi dalla presenza dei caselli neoclassici di ordine dorico dell'architettoRodolfo Vantini(1827-1828), sorge al centro di piazza Oberdan, allo sbocco dicorso Venezia.

In passato Porta Orientale identificava inoltre uno dei seisestieristorici in cui era divisa la città, ilSestiere di Porta Orientale.La porta era conosciuta anche comePorta Renza,storpiatura come nel caso diPorta Orientaledella primitivaPorta Argenteadi età romana. L'antica denominazioneorientaledi Porta Venezia non si riferisce – come è dato comunemente credere – al fatto che sorga ad est della città (sorge infatti a nord est del centro di Milano e la più orientale della città sarebbePorta Tosa); essa deriverebbe invece dall'antico toponimo latino della porta, che si apriva versoArgentiacum,l'attualeCrescenzago.

Storia

La porta spagnola (XVI secolo)

La Porta Venezia attuale che si apre neiBastionidiMilanosorse sullo stesso asse viario (oggicorso Venezia) su cui erano sorte in precedenza le omonime portedi epoca romana(sul tracciato dellemura romane) edi epoca medievale(sultracciato delle mura medievali).

Secondo le cronache seicentesche, un certo Pietro Antonio Lovato, dopo aver abbandonato l'esercito dei Lanzichenecchi, entrò a Milano per questa porta con vestiti ed averi infetti dalla peste: da questi si sarebbe diffusa nella città ambrosiana la terribileepidemia del 1630.Da questa porta inoltreRenzo Tramaglinocompie il suo ingresso aMilanoe la sua fuga verso Bergamo neI promessi sposidel Manzoni.

Progetto del Piermarini (1782)

L'arco provvisorio in cartongesso realizzato nel1825in occasione dell'entrata aMilanodell'Imperatore d'AustriaFrancesco Ie di sua moglie l'ImperatriceCarolina Augusta,avvenuto il 10 maggio1825.

Porta Orientale, per la privilegiata posizione che rivestiva essendo rivolta versoViennae l'Austria,fu la prima fra leporte cittadineper la quale verso la fine delXVIII secolosi pensò ed operò un rifacimento in chiave monumentale. L'architetto designato fuGiuseppe Piermarini,protagonista fino alla sua morte (avvenuta nel1808) del rinnovamento urbanistico e architettonico della città. Al tempo la porta, così come il vicino tratto diBastioni,aveva perso ogni funzione difensiva, e veniva impiegata unicamente per la riscossione del dazio. IlPiermarini,che già era impegnato nella realizzazione dei viciniGiardini Pubblicie nella sistemazione a passeggiata dei viciniBastioni,cominciò i lavori per il nuovo complesso instile neoclassiconel1787,ma fu presto interrotto per via di aspre critiche al progetto. Sempre del1787si ricorda un progetto alternativo di caselli daziari, proposto dalCagnolain opposizione a quello delPiermarini,che non venne comunque tenuto in considerazione.

L'effimero arco di trionfo realizzato nel1857.

Porta Venezia all'inizio del XX secolo

Con la venuta inItaliadiNapoleone,mutò definitivamente la concezione della porta cittadina, non più struttura difensiva o semplice sede del dazio, ma vero e proprio monumento capace di impreziosire e aumentare il prestigio della città. Il rifacimento in chiave monumentale delleporte cittadinesubì pertanto un incentivo sotto il governo delMelzi d'Eril,che prevedeva inoltre la risistemazione in chiave paesaggistica deiBastioni.Con queste premesse venne ripreso in considerazione il problema dell'incompiuta Porta Orientale, ribattezzata nel frattempo Porta Riconoscenza. Nel1806in occasione dell'ingresso aMilanodel viceréEugenio di Beauharnais,giunto in città per le nozze conAugusta di Baviera,venne incaricato ilCagnoladella realizzazione di un arco trionfale provvisorio: l'arco, monoforo, si ispirava aquello di TitoaRoma,era coronato da una quadriga con gli sposi raffigurati tra statue di Vittorie alate ed era preceduto da una scala affiancata da obelischi. Tale realizzazione avrebbe dovuto poi tradursi in marmo, nella sua versione permanente, come deliberato il 19 febbraio1806dal Consiglio Comunale; tuttavia il progetto non trovò mai attuazione.

Niente ancora era stato ancora fatto nel1825,quando si dovette allestire un nuovo arco monumentale provvisorio in cartongesso, su progetto sempre delCagnola,per celebrare l'ingresso aMilanodell'Imperatore d'AustriaFrancesco Ie di sua moglie l'ImperatriceCarolina Augusta,avvenuto il 10 maggio1825.IlCagnolapreparò per l'occasione due progetti: l'uno caratterizzato da un portico tetrastilo architravato, ornato da una quadriga ed altre statue, l'altro – quello che venne poi scelto – caratterizzato da un arco a tre fornici, di cui si conserva un modello in bronzo in scala 1:28 allaPinacoteca Ambrosiana.Anche in questo caso tuttavia non si riuscì a tradurre in permanente l'arco provvisorio, malgrado le insistenze – ancora nel1818– da parte delCagnoladi smontare quanto edificato aPorta Sempione,per trasferirlo a Porta Orientale.

Rifacimento del Vantini (1827-1828)

L'attuale complesso daziario che costituisce Porta Venezia venne realizzato fra il1827ed il1828su progetto dell'architetto brescianoRodolfo Vantiniche si aggiudicò il concorso bandito nel1826cui parteciparono 32 concorrenti. Sia il progetto del Vantini che la Commissione selezionatrice ricevettero però ampie critiche:Porta Nuova(1813) dello Zanoia aveva infatti ricevuto le forme classiche dell'Arco di Tito;più grandioso ancora era l'arco di Porta Ticinese eretto dal Cagnola; massiccia e dorica era la struttura dell'arco di Porta Comasina (1826) (poi Porta Garibaldi); la nuova Porta Venezia non era invece neppure una porta e il pubblico si era aspettato che in qualche modo ricalcasse le forme classiche e monumentali dell'arco provvisorio che era stato eretto nel 1825. In più i due caselli daziari posti in mezzo al corso erano talmente bassi che dovettero essere rialzati nel 1829 con un piano a forma di dado e ricevettero il titolo dibarrierae non diporta.Tuttavia la monumentalità della nuova barriera era assicurata dall'imponente apparato di statue, bassorilievi e nicchie, impianto che ricevette elogi universali.

L'impianto scultoreo venne aggiunto solo nel 1833: una larga trabeazione corona i due corpi cubici dorici principali; nellemetopesi alternano bassorilievi con elmi e corone d'alloro. Sulla parte alta degli interpilastri trovano collocazione otto bassorilievi narranti episodi della storia di Milano:La fondazione di Milano(Luigi Marchesi);La difesa degli Insubri contro l'invasione romana(Stefano Girola);Ritorno dei milanesi in città per opera della Lega Lombarda(Francesco Somaini);Ingresso nella città di Massimiano Erculeo(Abbondio Sangiorgio);Giovanni Galeazzo assume il titolo di Duca(Somaini);Francesco Sforza che mette le fondamenta dell'Ospedale Maggiore(Sangiorgio);Ingresso di Francesco I in Milano nel 1815(Girola) eL'arciduca Ferdinando a Brera(L. Marchesi).

Nelle nicchie poste al primo piano, sulle due facce rivolte verso il centro città e verso la periferia sono presenti otto statue più grandi del vero; verso il centroL'eternità(Gaetano Monti),La concordia(Pompeo Marchesi),La Giustizia( Marchesi)eLa Fedeltà(Monti); verso la periferiaCerere(Demetrio Gandolfi),Minerva(Benedetto Cacciatori),Mercurio(Cacciatori) eVulcano(Gandolfi). Nel1857in occasione della visita aMilanodell'Imperatore d'AustriaFrancesco Giuseppe Ie della consorte Elisabetta, venne eretto un arco di trionfo temporaneo, in legno, fra i due caselli. Al tempo era usanza di erigere questo genere di architetture temporanee in occasioni particolarmente solenni: in occasione della stessa visita, sul percorso del corteo imperiale, venne eretta una cappella in stile neoromanico alRondò di Loretoe un palco d'onore con baldacchino inpiazza Duomo,sul lato delCoperto dei Figini.

Nel1860venne ribattezzata Porta Venezia, in nome della città rimasta austriaca dopo l' "incompiuta"seconda guerra d'indipendenza(1859) e nel1882la grande piazza, su cui sboccano ben otto strade,venne intitolata aGuglielmo Oberdan,l'irredentista giuliano impiccato dagli austriaci.

Ciclo di raffigurazioni del XIX secolo

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Trasporti

Porta Venezia è dotata:

• di unaomonima stazione ferroviariadelpassante ferroviario;
• di unaomonima fermatadellalinea 1 (rossa)dellametropolitana.

Bibliografia

• Bonvesin de le Riva,De magnalibus Mediolani (1288),Milano, Libri Scheiwiller, 1998.
• Francesco Bartoli,La barriera di Porta Venezia e le sue sculture,inCittà di Milano: bollettino municipale mensile di cronaca amministrativa e di statistica,Anno 53, gen., 1, fasc. 1, Milano, Stucchi, Ceretti e C., gennaio 1937, pp. 27-31.
• Attilia Lanza, Marilea Somarè,Milano e i suoi Palazzi: Porta Orientale, Romana e Ticinese,pag 9-10, libreria Meravigli Editrice, 1992.
• Virgilio Vercelloni,La storia del paesaggio urbano di Milano,Officina d'arte grafica Lucini, Milano, 1988.
• AA. VV.,Enciclopedia di Milano,Milano, Franco Maria Ricci Editore, 1997.

Voci correlate

• Albergo diurno Venezia
• Bagno di Diana
• Casa Galimberti
• Casa Guazzoni
• Corso Venezia
• Corso Buenos Aires
• Ex cinema Dumont
• Kursaal Diana

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