Super Formula
| Super Formula | |
|---|---|
 | |
| Categoria | automobilismo |
| Nazione |  Giappone
|
| Prima edizione | 1973 |
| Piloti | 21(2023) |
| Squadre | 12(2023) |
| Costruttori |  Dallara
|
| Motori | 2(2023) |
| Pneumatici | YYokohama
|
| Pilota campione | Ritomo Miyata(2023)
|
| Squadra campione | Team Mugen(2023)
|
| Sito web ufficiale | superformula.net/sf |
| Stagione dell'anno corrente | |
 Super Formula 2024
| |
LaSuper Formula,ufficialmenteJapanese Championship Super Formula,è una serieautomobilisticaper vetture monoposto con base inGiappone.La serie ha preso il nome attuale dal 2013, ma è attiva dal 1973 come campionati giapponesi di Formula 2000, poiFormula 2,Formula 3000, e, infine, Formula Nippon; i regolamenti tecnici sono stati quasi sempre equivalenti a quelli "internazionali" sanciti dallaFIA,con alcune eccezioni.
La storia
[modifica|modifica wikitesto]La F2000 e la Formula 2
[modifica|modifica wikitesto]La categoria affonda le sue origini nel campionato giapponese di Formula 2000, iniziato nel 1973, poi sostituito dal campionato diFormula 2nel 1978. Le vetture di F2000 erano perlopiù delleMarch,motorizzateBMW.Tra il 1976 e il 1977 s'impose il costruttore locale Nova.
In queste prime stagioni la categoria era affollata da piloti locali (alcuni dei quali poi impegnati nelle prime edizioni delGran Premio del Giapponedi Formula 1) ma con qualche presenza di piloti di un certo rilievo, provenienti dalCampionato mondiale di Formula 1.Il franceseJacques Laffites'impose in una gara nel1976,mentreRiccardo Patresevinse una gara l'anno successivo,seguito daMarc Surercon un successo nel1978e daBeppe Gabbianiuna vittoria nel1979.All'epoca però, e fino al 1979, i piloti "ospiti" non marcavano punti nella classifica.
Tra il 1977 e il 1979 e tra il 1982 e il 1985 venne stilata, oltre alla classifica generale, una classifica solo con i risultati delle gare disputate sulCircuito di Suzuka,ilSuzuka Championship.Nel1983il britannicoGeoff Leesfu il primo pilota non giapponese a imporsi nel campionato. Durante il periodo della F2Satoru Nakajima,poi passato alla F1, s'impose in ben cinque edizioni su 9.
La F3000
[modifica|modifica wikitesto]Quando il campionato internazionale di F2 terminò nel 1984 la serie giapponese continuò per altri tre anni (usando quasi esclusivamente motoriHondada 2000 cm³) prima di utilizzare anch'essa monoposto diFormula 3000,seguendo così i nuovi regolamenti tecnici "europei".
Nel periodo della F3000 vennero lanciati, dalla categoria, piloti comeAguri Suzuki,Emanuele Pirro,Heinz-Harald Frentzen,Eddie IrvineeUkyo Katayama.Nel 1991 a una gara della serie prese parte ancheMichael Schumacher.I telai presenti erano dellaLolae dellaReynard,come nella serie europea, motorizzati daMugen-HondaoCosworth.Nel 1994Marco Apicellaportò al successo finale una vettura nipponica, laDome.
La F. Nippon
[modifica|modifica wikitesto]Quando i regolamenti della F3000 cambiarono nel 1996, per trasformarsi in unaserie automobilistica monomarca,i giapponesi continuarono con i loro regolamento, ufficializzando così la separazione rispetto alla categoria europea, e creando una nuova categoria, conosciuta con il nome diFormula Nippon.Negli anni '90 la serie acquistò un certo rilievo con vari piloti internazionali provenienti o che avrebbero trovato la loro strada inFormula 1:Ralf Schumachers'impose nel 1996 ePedro de la Rosanel 1997. Nel 1999 s'impose invece Tom Coronel, poi protagonista nelWTCC.Le vetture erano, per lo più, Lola o Reynard, motorizzate da Mugen oJudd.
La struttura "aperta" della formula ha resistito fino al 2000, quando tutte le vetture vennero motorizzate dalla Mugen e i telai forniti da diverse case costruttrici, comeLola,ReynardeG-Force.
La trasformazione in serie monomarca è in realtà avvenuta non per scelta regolamentare, ma per le difficoltà economiche di diversi fornitori, tanto che si passò nel2002a un campionato monomarca Reynard-Mugen. Nel2003la serie impiegò Lola B3/50 con motoriMugen Honda,preparati però da aziende private, per una potenza intorno ai 550CV.Nel2004la serie affrontò per la prima volta una gara fuori dalGiappone,precisamente sulCircuito di Sepang,inMalaysia.
Nel 2006 la Formula Nippon ha modificato ancora una volta i propri regolamenti tecnici (anche in risposta al successo dellaGP2 Series) con un nuovo telaio Lola B06/51 e nuovi motori forniti daToyotaeHondauguali a quelli usati nel 2005 nellaIndy Racing League.La serie, gestita dalla societàJapan Race Promotion,vide al via delle sue gare 22 vetture.
Dal2009al 2013, le vetture sono state fornite dalla casa statunitenseSwift Engineering,e motorizzate Toyota o Honda.
Super Formula
[modifica|modifica wikitesto]Nel 2012 è stata annunciata la volontà di cambiare il nome alla categoria a partire dal 2013. La nuova denominazione, decisa tramite un concorso di idee, avrebbe dovuto essere annunciata il 27 maggio 2012.[1]L'annuncio è stato, infine, posticipato al 5 agosto 2012: la categoria è chiamataSuper Formula(abbreviata inSF). LaJapan Race Promotion Inc.,organizzatrice del campionato, intende così elevare il rango della categoria, per avvicinarlo allaFormula 1e allaIndyCar Series.[2]L'ultima stagione con la denominazione di Formula Nippon è vinta dall'ex pilota di Formula 1Kazuki Nakajima.
Dal2014al2019la categoria ha utilizzato una nuova vettura, denominataSF14,costruita dall'italianaDallara.[3]Quest'ultima è stata sostituita dallaSF19,a partire dalla suddetta stagione, la vettura è stata anch'essa prodotta dallaDallara.[4]
Il 17 agosto 2019, nel corso di unweekenddi gara alTwin Ring Motegiè stato annunciato che, dalla stagione2020,ilCampionato giapponese di Formula 3verrà ribattezzatoSuper Formula Light (SFL),al fine di stringere i legami tra questa categoria e le due più importanti categorie motoristiche del Giappone, la Super Formula e laSuper GTSeries.[5]
Nell'ottobre del 2021 la serie lancia il progetto "Super Formula Next 50", in collaborazione con i partner motoristici Toyota e Honda, da implementare con la stagione successiva, la cinquantesima del campionato, nelle sue diverse denominazioni. Il progetto ha come obiettivo quello di lanciare i migliori piloti del continente, di utilizzare le vetture presenti per testare nuove tecnologie, e di creare una nuova piattaforma digitale, con cui informare i tifosi.[6]
Tabella vetture
[modifica|modifica wikitesto]| Denominazione | Costruttore | Motore | Stagioni |
|---|---|---|---|
| Swift FN09 |  Swift
|
Honda,Toyota
|
2013 |
| Dallara SF14 | Dallara
|
Honda,Toyota
|
2014-2018 |
| Dallara SF19 | Dallara
|
Honda,Toyota
|
2019-2022 |
| Dallara SF23 | Dallara
|
Honda,Toyota
|
2023- |
Albo d'oro
[modifica|modifica wikitesto]Formula 2000
[modifica|modifica wikitesto]| Anno | Vincitore | Vettura |
| 1973 | Motoharu Kurosawa |
 March-BMW
|
| 1974 | Noritake Takahara |
March-BMW
|
| 1975 | Kazuyoshi Hoshino |
March-BMW
|
| 1976 | Noritake Takahara |
Nova-BMW
|
| 1977 | Kazuyoshi Hoshino |
Nova-BMW
|
Formula 2
[modifica|modifica wikitesto]Formula 3000
[modifica|modifica wikitesto]Formula Nippon
[modifica|modifica wikitesto]
Super Formula
[modifica|modifica wikitesto]| Anno | Vincitore | Vettura | Rookie of the Year | Team campione |
| 2013 | Naoki Yamamoto |
Swift-Honda
|
Non assegnato | PetronasTeam TOM'S
|
| 2014 | Kazuki Nakajima |
Dallara-Toyota
|
Tomoki Nojiri
|
PetronasTeam TOM'S
|
| 2015 | Hiroaki Ishiura |
Dallara-Toyota
|
Kamui Kobayashi
|
PetronasTeam TOM'S
|
| 2016 | Yuji Kunimoto |
Dallara-Toyota
|
Non assegnato | P.mu/cerumo・INGING
|
| 2017 | Hiroaki Ishiura |
Dallara-Toyota
|
 Pierre Gasly
|
P.mu/cerumo・INGING
|
| 2018 | Naoki Yamamoto |
Dallara-Honda
|
Nobuharu Matsushita
|
Kondō Racing
|
| 2019 |  Nick Cassidy |
Dallara-Toyota
|
 Álex Palou
|
DocomoTeam Dandelion Racing
|
| 2020 | Naoki Yamamoto |
Dallara-Honda
|
Toshiki Oyu
|
VantelinTeam TOM'S
|
| 2021 | Tomoki Nojiri |
Dallara-Honda
|
Hiroki Otsu
|
Carenex Team Impul
|
| 2022 | Tomoki Nojiri
|
Dallara-Honda
|
Ren Sato
|
Team Mugen
|
| 2023 | Ritomo Miyata
|
Dallara-Honda
|
Liam Lawson
|
Team Mugen
|
Statistiche
[modifica|modifica wikitesto]Plurivincitori
[modifica|modifica wikitesto]| Titoli | Pilota | anno |
|---|---|---|
| 6 | Kazuyoshi Hoshino
|
1975,1977,1978,1987,1990,1993 |
| 5 | Satoru Nakajima
|
1981,1982,1984,1985,1986 |
| 4 | Satoshi Motoyama
|
1998,2001,2003,2005 |
| 3 | Naoki Yamamoto
|
2013,2018,2020 |
| 2 | Tsugio Matasuda
|
2007,2008 |
| 2 | Kazuki Nakajima
|
2012,2014 |
| 2 | Hiroaki Ishiura
|
2015,2017 |
| 2 | Noritake Takahara
|
1974,1976 |
| 2 | Tomoki Nojiri
|
2021,2022 |
Plurivincitori Motorista
[modifica|modifica wikitesto]| Titoli | Costruttore | anno |
|---|---|---|
| 28 | Honda
|
1981-1987,1989-1990,1992-2005,2009,2013,2018,2020-2022 |
| 12 | Toyota
|
2006-2008,2010-2012,2014-2017,2019,2023 |
| 8 |  BMW
|
1973-1980 |
| 2 | Cosworth
|
1988,1991 |
Note
[modifica|modifica wikitesto]- ^(EN)Formula NIPPON 2012 Greeting/Acknowledgement(PDF), suf-nippon.co.jp,Formula Nippon, 26 marzo 2012.URL consultato il 7 aprile 2012(archiviato dall'url originaleil 1º maggio 2012).
- ^(EN)Japanese Race Promotion Inc. announces new race series name: "Japanese Championship Super Formula"(PDF)[collegamento interrotto],suf-nippon.co.jp,Formula Nippon, 5 agosto 2012.URL consultato il 7 luglio 2012.
- ^(EN)New chassis for 2014 Japanese Super Formula(PDF), suf-nippon.co.jp,Formula Nippon, 22 settembre 2012.URL consultato il 25 settembre 2012(archiviato dall'url originaleil 9 novembre 2012).
- ^Marco Cortesi,Presentata la Dallara SF19 Obiettivo: più sorpassi,suitaliaracing.net,21 ottobre 2017.URL consultato il 24 ottobre 2017.
- ^(EN)Super Formula Lights Announcement August 17, 2019,susuperformula.net,17 agosto 2019.URL consultato il 19 agosto 2019(archiviato dall'url originaleil 18 agosto 2019).
- ^(EN)“SUPER FORMULA NEXT 50” Project Start Announcement,susuperfomula.net,25 ottobre 2021.URL consultato il 1º maggio 2022(archiviato dall'url originaleil 12 dicembre 2022).
Altri progetti
[modifica|modifica wikitesto]
Wikimedia Commonscontiene immagini o altri file suSuper Formula
Collegamenti esterni
[modifica|modifica wikitesto]- (JA)Sito ufficiale,susuperformula.net.
