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ZF Friedrichshafen

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ZF Friedrichshafen AG
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StatoGermania (bandiera)Germania
Forma societariaSocietà per azioni
Fondazione20 agosto1915aFriedrichshafen
Fondata daFerdinand von Zeppelin
Sede principaleFriedrichshafen
Persone chiaveWolf-Henning Scheider (A.D.)
SettoreAutomobilistico
Prodotti
  • eliche
  • cambi
  • trasmissioni
Fatturato36,445 miliardi di€(2017)
Dipendenti146.148 (2018)
Sito webwww.zf.com/
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LaZF Friedrichshafen AGè un'azienda multinazionaletedescaproduttrice di componenti per l'industria dei trasporti. Fu fondata nel1915daFerdinand von Zeppelin.

I settori di mercato in cui è presente la ZF sono l'automotive (cambimeccanici eautomatici,assali, sistemisterzantiper auto e veicoli industriali), l'automazione industriale (frenia isteresi, riduttori epicicloidali e angolari) e il settore marino (invertitori, eliche a passo variabile, eliche di superficie). L'organizzazione del Gruppo si avvale di filiali presenti in diverse nazioni.

Il marchio ZF è presente sul mercato italiano daglianni cinquantacome fornitore ditrasmissioniper macchine agricole. In seguito divenne anche fornitore di primo equipaggiamento di impianti sterzo per laAlfa Romeo Giuliettae per numerosi altri veicoli.

Attualmente la ZF produce una trasmissione automatica a 8 rapporti che viene utilizzata da moltecase automobilistichecomeAudi,BMW(che lo utilizza su tutti i modelli conmotore longitudinale),Jaguar,Land Rover,Maserati,Porsche(sullaPanamera S E-HybrideDiesele sulCayenne) e alcuni modelliFCA.AncheAlfa RomeoconGiuliaeStelvio,nelle versioni concambio automatico,montano il cambio ZF a 8 rapporti.

La proprietà è al 93,8% della Zeppelin-Stiftung e al 6,2% dellaDr.-Jürgen-und-Irmgard-Ulderup-StiftungdiLemförde.

Storia

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Stati con sedi ZF

La società venne fondata con il nome diZahnradfabrik GmbHnel 1915 per la produzione diingranaggie trasmissioni meccaniche per velivoli, autoveicoli e motoveicoli, navi aFriedrichshafensulBodensee.Il capo dellaricerca e sviluppodellaZeppelin GmbH,Alfred Graf von Soden-Fraunhofen,volle produrre nuovi tipi di ingranaggi per trasmissioni, sviluppati dallo svizzeroMax Maag.

La fondazione avvenne ad opera dellaLuftschiffbau Zeppelin GmbH,e daAlfred Colsman,e dalla Max Maag Zahnräderfabrik. Graf Soden e Theodor Winz ne furono alla guida. La società in seguito iniziò la produzione serie di ingranaggeria per mezzi di trasporto. Nel 1921 la società venne trasformata inAktiengesellschafte fino al 1991 nota comeZahnradfabrik Friedrichshafen AG.Presso laTeuringertal-Bahn,dal 1922 al 1954 il trasporto persone ebbe la fermataFriedrichshafen-Zahnradfabrik.Nel 1926 venne aperta la sede di Berlino; nel 1937 la sede diSchwäbisch Gmünd.

Come tante altre aziende in ambito manifatturiero, durante laseconda guerra mondialeanche la ZF per la produzione bellica occupò 2.800 prigionieri-lavoratori. Questo capitolo della società divenne pubblico. Tra il giugno 1943 e il febbraio 1945 l'azienda subì 11 bombardamenti a Friedrichshafen,[1]con la distruzione totale della capacità produttiva.[2]Dopo la fine della guerra ZF ritornò al riarmo con la produzione del carro armatoLeopard 1.

Dagli inizi degli anni'70 la società statunitenseBorgWarneroccupò la produzione della società per il 50% in ambito automotive per i cambi automatici.[3]

Nel 1984 viene acquisita laLemförder Metallwaren AG,oggi Division Fahrwerktechnik dellaZF Friedrichshafen AG.Dagli inizi del 1992 viene rinominata la società inZF Friedrichshafen AG.Il colore del logo passa dal nero al blu. Inizia la fase di globalizzazione e diversificazione del gruppo. Nel 1999 la divisioneLenkung(sterzi) diventa società autonoma comeGmbH.Questa società (giàZF Lenksystemecon sede a Schwäbisch Gmünd) fu fino al 10 marzo 2015 compartecipata al 50% daZF Friedrichshafen AGeRobert Bosch GmbHcomeBosch(Robert Bosch Automotive Steering). Nel 2001 viene acquisita laMannesmann Sachs AG.

Nel 2009 il fatturato è di 9,37 miliardi diEuroe utile di 421 mln. di Euro.[4]

ZF nel 2009 riceve durante la crisi fondi tedeschi dallaKfWper oltre 250 milioni di Euro[5];questo finanziamento aveva per la concessione l'obbligatorietà del ritorno alla banca creditrice. La società risparmiò 600 milioni di Euro, e l'obbligo di nessun licenziamento. I dipendenti, secondo il CEO Härter, al 15. settembre 2009 passarono da 63.288 a 59.771, così nessuna riduzione di organico fu più necessaria[6].

Nel 2010 la ZF acquisisce laHansen Transmissionse la integra nellaZF Windpower.[7]

Nel 2011 per la ristrutturazione le grandi società tedesche del gruppo vennero fuse in un'unicaZF Friedrichshafen AG.[8]

Il 15 settembre 2014 la ZF acquisisce laTRW Automotive[9]e la fusione avviene a metà maggio 2015. Con tale fusione la società diventa capace di 29 miliardi di Euro di fatturato e 130.000 dipendenti. L'acquisto costa aZF Friedrichshafen AG9,6 miliardi di Euro, e la parte di societàZF Lenksysteme(ZFLS), posseduta assieme a Bosch, per questioni di antitrust[10].

A novembre 2016, il ZF Forum è stato aperto come nuova sede aziendale; al piano terra c'è un museo aziendale accessibile al pubblico.

Prodotti

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La produzione ZF è di trasmissioni per autoveicoli, navi, velivoli e sterzi per mezzi di trasporto terrestri.

Trasmissioni

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ZF Friedrichshafen AG Typ 8HP70
Trazione elettrica su una ruota

Alla Division Antriebstechnik con sede aSaarbrückenla ZF concentra le attività di produzione delle trasmissioni in ambito automobilistico. Qui rimangono le attività di ricerca e sviluppo e la produzione di trasmissioni, assali motorizzati, moduli di trazione e componenti per trazioni. La divisione si compone di tre sottodivisioniGetriebe, AchsgetriebeeAntriebsmodulee vi lavorano ca. 20.000 collaboratori:

Getriebesviluppa cambi automatici, cambi manuali in sette sedi diverse. Achsgetriebesviluppaassalie ponti, sistemi4WD,trazioni elettriche,differenzialiecoppie coniche.La produzione avviene in 5 sedi mondiali, con sede storica aThyrnau. Antriebsmodulesviluppa convertitori di coppia, accoppiamenti, volani a doppia massa, automatizzazione di trasmissioni manuali e elettriche. La produzione avviene in otto diverse sedi nel mondo. La sede è aSchweinfurt.

All'inizio del 2012 la ZF ha acquisito la fabbrica aNeunkirchendellaBauknecht Hausgeräte GmbHnelSaarlandassumendo i 240 dipendenti che producevanolavastoviglie[11].

Nel dicembre 2012 l'investitore belgaPunch Metals Internationalche controlla la Straßburger GM-Werk produce i cambi automatici a 8 marce ZF su licenza[12].

Automotive

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Nel 2011 le attività Pkw (autoveicoli per il trasporto di persone) della ZF, la giàZF Lemfördercon sede aLemfördee la divisione dellaSachsvengono unite nella Division Fahrwerktechnik.

La divisione si occupa di assali, sistemi smorzanti in gomma e plastica, ammortizzatori. La produzione viene commercializzata a marchioSachs,LemfördereBogeper l'aftermarket.[13]Nel 2015 la divisione conta 15.953 dipendenti.

Autocarri

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Nel 2011 le attività riguardanti i mezzi pesanti vengono unite in una nuova entità.

La divisione della società Nutzfahrzeug- e Sonderantriebstechnik con sede a Friedrichshafen al 2015 fattura 2.983 mln. Euro. I dipendenti sono 12.246.

Industria

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Nel 2011 la divisioneIndustrietechnikassorbe le precedenti attività di produzione delle trasmissioni per impieghi pesanti e industriali. Trasmissioni per marina, aeronautica e macchine da lavoro, così come macchine speciali e per energia eolica.

Le già esistenti divisioniBaumaschinensysteme, Landmaschinensysteme, Nkw-Achssysteme, Nkw-Fahrwerkmodule, Pkw-Achsgetriebe, StaplersystemeePrüfsystemevengono passate alla ZF Passau Prüfstände.

Nel 2011 la divisioneSonder-Antriebstechnikproduce trasmissioni per impieghi speciali.

Nel 2010 il fatturato fu di 1.693 mln Euro. Nel 2015 la divisione conta 10.202 dipendenti e fatturato di 2.187 mln di Euro.

Marina

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I prodotti della società sono sistemi completi per la propulsione nautica di navi, con sistemi di controllo dielicheetimoni. Il fatturato è il 18% ovvero 246 mln. Euro. I dipendenti sono nell'anno 2010, 1.265.

Aeronautica

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I prodotti sono sistemi completi di trasmissione peraeroplanieelicotteri.Nel 2014 il fatturato fu di 71,5 mln. €. I dipendenti 329.

Elettronica

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Nel 2011 la divisioneElektronikkomponentenviene creata per la produzione di apparati elettronici per il controllo, Division Industrietechnik. Dal maggio 2013 è una società autonoma diZF Friedrichshafen AG.

La società acquisisce nel 2008 laCherry Corp.e fino al 2011 si firmaZF Electronics GmbHcon sede aAuerbach in der Oberpfalz.Il fatturato della società era di 640 mln. Euro.

Nel 2014 i collaboratori furono 3.546. Nel gennaio 2016 la divisione viene inglobata nella nuova DivisionE-Mobility,dopo la acquisizione della TRW i dipendenti salirono a 5.300.

Trasmissioni e componenti automotive

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Lo stesso argomento in dettaglio:Sachs.

Il fatturato 2010 è stato di 2.564 mln. Euro. I dipendenti 17.622.

ZF Services

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Nel 2008 ZF ha le attività di commercioZF Tradinge Service (Vertriebs- und Service-Organisation) nella nuovaZF Services.L'attività della società è quello di commercializzare i prodottiSachs,LemfördereBoge.Nel febbraio 2009 ZF Services sigla un contratto per ilfranchisingper il marchio AutoCrew dellaRobert Bosch GmbH.

Il fatturato 2014 è di 1.630 mln. Euro.ZF Servicescon 3.512 dipendenti. Nel 2015 4.171 dipendenti e fatturato di 1.847 mln. Euro.

ZF Race Engineering

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LaZF Race Engineering GmbHè una società posseduta interamente che sviluppa, progetta e produce trasmissioni per macchine da corsa. Nel 1998 diventaSachs AGdi Schweinfurt. Produce sistemi impiegati inFormula 1,WRCeDeutsche Tourenwagen Masters.

Sterzi

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LaZF Lenksysteme GmbH– fondata il 1º gennaio 1999 con sede aSchwäbisch Gmünd– fu creata daZF Friedrichshafen AGe daRobert Bosch GmbH.Capitale al 50% ciascuno. La società sviluppa e produce sistemi di sterzo per auto e veicoli commerciali in 16 sedi mondiali. Nel settore degli sterzi per veicoli pesanti e pompe idrauliche è stata leader nel 2008 negli sterzi elettrici con tre costruttori come clienti. Nel 2010 il fatturato fu di 1.501 mln. Euro. I dipendenti 5.546.

Il 15 settembre 2014 la divisione Lenkung diBoschviene acquisita daZF AG.[14]Il 15 maggio 2015 viene acquisita laTRW Automotivee viene fondata laZF TRW Aktive & Passive Sicherheitstechnik(Active & Passive Safety Technology).

Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH Aachen (fka)

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Sede dellafka

LaForschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH Aachen (fka)è una società di ricerca e sviluppo dell'industria automobilistica. Fu fondata adAquisgrananel 1981 dal docente universitario Jürgen Helling. Oggi è lafkauna sussidiaria dellaZF Friedrichshafen AGe dellaVoss Automotive GmbHdiWipperfürth.

Lafkacoopera con l'Institut für Kraftfahrzeuge Aachen (ika) della Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule (RWTH). Offre servizi all'industria automobilistica e a istituzioni pubbliche. I settori di interesse sono veicoli,carrozzerie,propulsioni,elettronica,acusticae in altri ambiti specifici dell'automotive.L'offerta dei servizi va dal concetto teorico al prototipo.

Attività sociale

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LaZF AGsposa diverse iniziative nazionali e internazionali riguardanti la tutela dell'ambiente[15][16],le attività di protezione sociale, l'istruzione, culturali e sportive[17].

Sostiene la squadra professionistica dipallavolodellaZeppelin Universität(ZU) e la fondazione di arte, gli stipendiati e ilZF-Musikpreis,le iniziative come gli aiuti umanitari per l'India del 2009[18]o gli aiuti per ilterremoto di Haiti del 2010[19].

La società aiuta l'istruzione tecnica di bambini e studenti mediante borse di studio.

Note

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  1. ^(DE)Die Stunde Null vor 60 Jahren.,susuedkurier.de,28 aprile 2004(archiviato dall'url originaleil 18 aprile 2016).
  2. ^(DE)Die ZF-Geschichte. Kriegsende und Besatzung.,suzf.com.URL consultato il 5 marzo 2020(archiviato dall'url originaleil 2 aprile 2016).
  3. ^(DE)Automatik-Getriebe. Zahn um Zahn.,suspiegel.de,26 gennaio 1970.URL consultato il 5 marzo 2020.
  4. ^(DE)Umsatzrekord geschafft. ZF Friedrichshafen obenauf,sun-tv.de,14 dicembre 2010.URL consultato il 5 marzo 2020.
  5. ^(DE)Berlin gibt ZF Kredit,suftd.de,16 settembre 2009(archiviato dall'url originaleil 22 settembre 2009).
  6. ^(DE)Das werden die Leute nie vergessen,suschwaebische.de,6 ottobre 2009.URL consultato il 5 marzo 2020(archiviato dall'url originaleil 13 settembre 2012).
  7. ^(DE)ZF sichert sich 96-Prozent-Mehrheitsanteil an Hansen Transmissions International,suwindkraft-journal.de,6 ottobre 2011.URL consultato il 5 marzo 2020.
  8. ^(DE)ZF-Neuausrichtung nimmt konkrete Gestalt an,suzf.com,1º agosto 2011(archiviato dall'url originaleil 22 novembre 2011).
  9. ^(DE)ZF Friedrichshafen übernimmt TRW Automotive,suzf.com,15 settembre 2014(archiviato dall'url originaleil 4 marzo 2016).
  10. ^(DE)Übernahme. ZF Friedrichshafen zahlt 9,6 Milliarden für Rivalen,suwelt.de,15 settembre 2014.URL consultato il 5 marzo 2020.
  11. ^(DE)ZF übernimmt Bauknecht-Werk,sufaz.net,4 luglio 2011.URL consultato il 13 marzo 2020.
  12. ^(DE)Übernahme. GM trennt sich von Getriebewerk in Straßburg,suhandelsblatt.com,22 dicembre 2012.URL consultato il 13 marzo 2020.
  13. ^(DE)Produktmarken. Sachs, Lemförder, Boge und ZF Parts,suzf.com,25 aprile 2013(archiviato dall'url originaleil 14 gennaio 2015).
  14. ^(DE)Autozulieferer – Bosch übernimmt ZF Lenksysteme komplett,sufaz.net,15 settembre 2014.URL consultato il 14 aprile 2020.
  15. ^(DE)Hans Eckhard Thies – ZF Friedrichshafen AG,subaumev.de.URL consultato il 14 aprile 2020.
  16. ^(DE)ZF-Getriebe macht Stadtverkehr noch umweltschonender,suschwaebische.de,19 aprile 2010.URL consultato il 14 aprile 2020.
  17. ^(DE)„Big Deal “für die deutsche Wirtschaft,sustern.de,19 maggio 2010.URL consultato il 14 aprile 2020.
  18. ^(DE)ZF-Mitarbeiter unterstützen Hilfsprojekt in Indien mit 320.000 Euro,susuedkurier.de,13 maggio 2009.URL consultato il 13 aprile 2020.
  19. ^(DE)„ZF hilft “: Kleinbauern in Haiti erhalten 300 000 Euro für das Projekt „Waldgärten “,suschwaebische.de,12 maggio 2010.URL consultato il 14 aprile 2020(archiviato dall'url originaleil 10 settembre 2012).

Bibliografia

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  • Stephan Paetrow:Bewegte Geschichte. 100 Jahre ZF. Die ZF Friedrichshafen AG 1915 bis 2015.Hoffmann und Campe, Hamburg 2015,ISBN 978-3-455-50383-8
  • Johannes Winterhagen:Bewegende Technik. 100 Jahre ZF. Die ZF Friedrichshafen AG – 1915 bis 2015.Hoffmann und Campe, Hamburg 2015,ISBN 978-3-455-50384-5

Altri progetti

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Collegamenti esterni

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