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Gran Premio d'Italia 1955

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Italia (bandiera) Gran Premio d'Italia 1955
48º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 7 di 7 del Campionato 1955
Il circuito di Monza
Data 11 settembre 1955
Nome ufficiale 26º Gran Premio d'Italia
Luogo Autodromo Nazionale Monza
Percorso 10 km
Distanza 50 giri, 500 km
Clima Sereno
Risultati
Pole position Giro più veloce
Argentina (bandiera) Juan Manuel Fangio Regno Unito (bandiera) Stirling Moss
Mercedes in 2'46.5 Mercedes in 2'46.9
Podio
1. Argentina (bandiera) Juan Manuel Fangio
Mercedes
2. Italia (bandiera) Piero Taruffi
Mercedes
3. Italia (bandiera) Eugenio Castellotti
Ferrari

Il Gran Premio d'Italia 1955 fu la settima ed ultima gara della stagione 1955 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata l'11 settembre all'Autodromo nazionale di Monza. La manifestazione vide la vittoria di Juan Manuel Fangio su Mercedes, seguito dal compagno di squadra Piero Taruffi e da Eugenio Castellotti su Ferrari.

Per questa edizione si decise di cambiare la configurazione della pista. Le curve di porfido furono eliminate e sostituite da una sola curva a destra con raggio crescente a cui fu dato il nome di Parabolica (posta alcune centinaia di metri prima). All'incirca nel luogo della precedente doppia piega a destra venne posizionata la Curva Sud del nuovo anello ad alta velocità. Il 26 luglio la Lancia, che aveva deciso per il ritiro dalle competizioni a seguito della morte di Alberto Ascari, aveva ceduto tutto il materiale residuo alla Scuderia Ferrari. Quest'ultima decise quindi di portare a Monza quattro Lancia D50, una delle quali con funzioni di muletto: le tre unità da gara furono affidate ad Eugenio Castellotti, a Nino Farina ed a Luigi Villoresi. Oltre a queste, la scuderia iscrisse anche tre Ferrari 555.

Il responso delle prove assegnò un margine notevole alle Mercedes-Benz, che segnarono i migliori tempi con Juan Manuel Fangio (già matematicamente Campione del Mondo 1955 e poleman della gara), Stirling Moss e Karl Kling. Dal canto loro, le D50 si comportarono onorevolmente: Castellotti segnò il quarto tempo, Farina il quinto, Villoresi l'ottavo. La migliore tra le Ferrari 4 cilindri del tipo 555 si classificò appena dodicesima, con Umberto Maglioli. Le D50 però, che in questa occasione adottavano le gomme Englebert utilizzate dalla Ferrari ma che fino ad allora avevano sempre montato gomme Pirelli, furono vittime di molteplici dechappaggi; la Ferrari poteva soltanto utilizzare gli pneumatici contrattualmente previsti, per cui si finì con l'optare per il ritiro delle D50 dalla corsa, per evitare qualsiasi rischio.

Eugenio Castellotti, comunque, prese il via utilizzando una Ferrari 555, un muletto con cui aveva partecipato ad una parte delle prove, ponendosi al 4º posto dello schieramento e sfruttando così la prestazione ottenuta con la D50 (una mossa consentita dal regolamento in vigore).

Il Gran Premio fu dominato dalla Mercedes di Juan Manuel Fangio, che partiva dalla pole position e non abbandonò più la posizione di testa fino al termine della galoppata di 50 giri per 500 chilometri (ad eccezione dell'ottavo giro in cui Moss transita primo sul traguardo). La Mercedes (che metteva in lizza due vetture del tipo carenato per Fangio e Moss e due a ruote scoperte per Taruffi e Kling) fece corsa a sé e Piero Taruffi, dopo i ritiri di Moss e di Kling, ottenne un bel secondo posto in parata; terzo Castellotti con la Ferrari 555.

Pos Pilota Auto Squadra Tempo Distacco
1 18 Argentina (bandiera) Juan Manuel Fangio Germania (bandiera) Mercedes-Benz W196 Germania (bandiera) Daimler-Benz AG 2:46.5 -
2 16 Regno Unito (bandiera) Stirling Moss Germania (bandiera) Mercedes-Benz W196 Germania (bandiera) Daimler-Benz AG 2:46.8 +0.3
3 20 Germania (bandiera) Karl Kling Germania (bandiera) Mercedes-Benz W196 Germania (bandiera) Daimler-Benz AG 2:48.3 +1.8
4 4 Italia (bandiera) Eugenio Castellotti Italia (bandiera) Ferrari-Lancia D50 Italia (bandiera) Scuderia Ferrari 2:49.6 +3.1
5 2 Italia (bandiera) Nino Farina Italia (bandiera) Ferrari-Lancia D50 Italia (bandiera) Scuderia Ferrari 2:49.9 +3.4
6 36 Francia (bandiera) Jean Behra Italia (bandiera) Maserati 250F Italia (bandiera) Officine Alfieri Maserati 2:50.1 +3.7
7 28 Argentina (bandiera) Roberto Mieres Italia (bandiera) Maserati 250F Italia (bandiera) Officine Alfieri Maserati 2:51.1 +4.6
8 10 Italia (bandiera) Luigi Villoresi Italia (bandiera) Ferrari-Lancia D50 Italia (bandiera) Scuderia Ferrari 2:51.6 +5.1
9 14 Italia (bandiera) Piero Taruffi Germania (bandiera) Mercedes-Benz W196 Germania (bandiera) Daimler-Benz AG 2:51.8 +5.3
10 30 Italia (bandiera) Luigi Musso Italia (bandiera) Maserati 250F Italia (bandiera) Officine Alfieri Maserati 2:52.1 +6.6
11 32 Regno Unito (bandiera) Peter Collins Italia (bandiera) Maserati 250F Italia (bandiera) Officine Alfieri Maserati 2:55.3 +8.8
12 12 Italia (bandiera) Umberto Maglioli Italia (bandiera) Ferrari 555 F1 Italia (bandiera) Scuderia Ferrari 2:55.4 +8.9
13 42 Stati Uniti (bandiera) Harry Schell Regno Unito (bandiera) Vanwall VW 55 Regno Unito (bandiera) Vandervell Products Ltd 2:55.5 +9.0
14 6 Regno Unito (bandiera) Mike Hawthorn Italia (bandiera) Ferrari 555 F1 Italia (bandiera) Scuderia Ferrari 2:56.2 +9.7
15 8 Francia (bandiera) Maurice Trintignant Italia (bandiera) Ferrari 555 F1 Italia (bandiera) Scuderia Ferrari 2:56.3 +9.8
16 34 Argentina (bandiera) Carlos Menditeguy Italia (bandiera) Maserati 250F Italia (bandiera) Officine Alfieri Maserati 2:58.4 +11.9
17 44 Regno Unito (bandiera) Ken Wharton Regno Unito (bandiera) Vanwall VW 55 Regno Unito (bandiera) Vandervell Products Ltd 2:59.5 +13.0
18 22 Brasile (bandiera) Hernando da Silva Ramos Francia (bandiera) Gordini T16 Francia (bandiera) Equipe Gordini 2:59.8 +13.3
19 26 Francia (bandiera) Jacques Pollet Francia (bandiera) Gordini T16 Francia (bandiera) Equipe Gordini 2:59.9 +13.4
20 40 Stati Uniti (bandiera) John Fitch Italia (bandiera) Maserati 250F Regno Unito (bandiera) Stirling Moss Ltd 3:03.1 +16.6
21 38 Regno Unito (bandiera) Horace Gould Italia (bandiera) Maserati 250F Italia (bandiera) Officine Alfieri Maserati 3:05.2 +18.7
22 24 Francia (bandiera) Jean Lucas Francia (bandiera) Gordini T32 Francia (bandiera) Equipe Gordini 3:15.9 +29.4
23 46 Italia (bandiera) Luigi Piotti Italia (bandiera) Arzani-Volpini F1-Maserati Italia (bandiera) Scuderia Volpini - +
Pos Pilota Auto Giri Tempo/Causa Ritiro Pos. griglia Punti
1 18 Argentina (bandiera) Juan Manuel Fangio Germania (bandiera) Mercedes 50 2:25:04.4 1 8
2 14 Italia (bandiera) Piero Taruffi Germania (bandiera) Mercedes 50 +0.7 9 6
3 4 Italia (bandiera) Eugenio Castellotti Italia (bandiera) Ferrari 50 +46.2 4 4
4 36 Francia (bandiera) Jean Behra Italia (bandiera) Maserati 50 +3:57.5 6 3
5 34 Argentina (bandiera) Carlos Menditeguy Italia (bandiera) Maserati 49 +1 Giro 16 2
6 12 Italia (bandiera) Umberto Maglioli Italia (bandiera) Ferrari 49 +1 Giro 12
7 28 Argentina (bandiera) Roberto Mieres Italia (bandiera) Maserati 48 +2 Giri 7
8 8 Francia (bandiera) Maurice Trintignant Italia (bandiera) Ferrari 47 +3 Giri 15
9 40 Stati Uniti (bandiera) John Fitch Italia (bandiera) Maserati 46 +4 Giri 20
10 6 Regno Unito (bandiera) Mike Hawthorn Italia (bandiera) Ferrari 38 Cambio 14
Rit 20 Germania (bandiera) Karl Kling Germania (bandiera) Mercedes 32 Cambio 3
Rit 30 Italia (bandiera) Luigi Musso Italia (bandiera) Maserati 31 Cambio 10
Rit 38 Regno Unito (bandiera) Horace Gould Italia (bandiera) Maserati 31 Sospensioni 21
Rit 16 Regno Unito (bandiera) Stirling Moss Germania (bandiera) Mercedes 27 Motore 2 1
Rit 26 Francia (bandiera) Jacques Pollet Francia (bandiera) Gordini 26 Motore 19
Rit 22 Brasile (bandiera) Hernando da Silva Ramos Francia (bandiera) Gordini 23 Sistema alim. carburante 18
Rit 32 Regno Unito (bandiera) Peter Collins Italia (bandiera) Maserati 22 Sospensioni 11
Rit 42 Stati Uniti (bandiera) Harry Schell Regno Unito (bandiera) Vanwall 7 Sospensioni 13
Rit 24 Francia (bandiera) Jean Lucas Francia (bandiera) Gordini 7 Motore 22
Rit 44 Regno Unito (bandiera) Ken Wharton Regno Unito (bandiera) Vanwall 0 Accensione 17
NP 2 Italia (bandiera) Nino Farina Italia (bandiera) Ferrari-Lancia D50 Gomme 5
NP 10 Italia (bandiera) Luigi Villoresi Italia (bandiera) Ferrari-Lancia D50 Gomme 8
NP 46 Italia (bandiera) Luigi Piotti Italia (bandiera) Arzani-Volpini-Maserati Motore

Giri al comando

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Classifica Mondiale

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Pos Pilota Punti
1 Argentina (bandiera) Juan Manuel Fangio 40 (41)
2 Regno Unito (bandiera) Stirling Moss 23
3 Italia (bandiera) Eugenio Castellotti 12
4 Francia (bandiera) Maurice Trintignant 11.33
5 Italia (bandiera) Nino Farina 10.33
6 Italia (bandiera) Piero Taruffi 9
7 Stati Uniti (bandiera) Bob Sweikert 8
8 Argentina (bandiera) Roberto Mieres 7
9 Italia (bandiera) Luigi Musso 6
Francia (bandiera) Jean Behra 6
11 Germania (bandiera) Karl Kling 5
12 Stati Uniti (bandiera) Jimmy Davies 4
13 Stati Uniti (bandiera) Tony Bettenhausen 3
Stati Uniti (bandiera) Paul Russo 3
Belgio (bandiera) Paul Frère 3
Stati Uniti (bandiera) Johnny Thomson 3
17 Argentina (bandiera) José Froilán González 2
Italia (bandiera) Luigi Villoresi 2
Argentina (bandiera) Carlos Menditeguy 2
Italia (bandiera) Cesare Perdisa 2
21 Italia (bandiera) Umberto Maglioli 1.33
22 Stati Uniti (bandiera) Walt Faulkner 1
Stati Uniti (bandiera) Bill Vukovich 1
Stati Uniti (bandiera) Bill Homeier 1
Germania (bandiera) Hans Herrmann 1
  • Risultati di gara tratti dal sito ufficiale Formula 1.com, su formula1.com. URL consultato il 24 ottobre 2008.
  • Informazioni qualifiche da f1db.com. URL consultato il 24 ottobre 2008 (archiviato dall'url originale il 7 settembre 2008).
  • Informazioni aggiuntive da allf1.info. URL consultato il 24 ottobre 2008 (archiviato dall'url originale il 12 luglio 2013).
Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1955
 

Edizione precedente:
1954
Gran Premio d'Italia Edizione successiva:
1956
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