Hyundai i20 Coupe WRC
| Hyundai i20 Coupe WRC | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Hyundai
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| Categoria | Campionato del mondo rally | ||||||||
| Classe | WRC | ||||||||
| Produzione | 2017-2021 | ||||||||
| Squadra | Hyundai Motorsport | ||||||||
| Sostituisce | Hyundai New Generation i20 WRC | ||||||||
| Sostituita da | Hyundai i20 N Rally1 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Telaio rinforzato con rollbar multisaldato | ||||||||
| Motore | 4 cilindri in linea, 1.6 litri turbocompresso,
16 valvole, iniezione diretta, alimentazione a benzina | ||||||||
| Trasmissione | 6 marce con cambio sequenziale,
trazione integrale permanente, frizione ceramica doppio disco | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Lunghezza | 4100 mm | ||||||||
| Larghezza | 1875 mm | ||||||||
| Passo | 2570 mm | ||||||||
| Peso | 1190 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Pneumatici | Michelin | ||||||||
| Avversarie | Citroën C3 WRC, Toyota Yaris WRC, Ford Fiesta WRC | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Rally di Monte Carlo 2017 | ||||||||
| Piloti |  Hayden Paddon Thierry Neuville Dani Sordo Andreas Mikkelsen Sébastien Loeb Craig Breen
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| Palmares | |||||||||
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| Campionati costruttori | 2 (2019, 2020) | ||||||||
La Hyundai i20 Coupe WRC è una vettura da competizione derivata dalla seconda generazione della Hyundai i20, progettata e costruita appositamente per competere nel campionato del mondo rally dalla Hyundai Motorsport, il reparto sportivo della casa sudcoreana con base in Germania. L'auto iniziò a gareggiare a partire dal mondiale WRC 2017 affidata ai piloti Thierry Neuville, Hayden Paddon e Dani Sordo.
Primi test e sviluppo
[modifica | modifica wikitesto]Basata sul modello a tre porte della compatta coreana, la neonata di casa Hyundai svolse i primi test ad aprile 2016, incentrati principalmente su parti cruciali del motore come il raffreddamento, gli intercooler e i nuovi restrittori delle turbine, aumentati di diametro dal nuovo regolamento tecnico, seguiti poi da altre prove volte ad affinare trasmissione e sospensioni.[1]
Lo sviluppo della vettura è proseguito poi durante tutta la stagione estiva, effettuando prove su asfalto e su terra e giungendo alle specifiche definitive verso la fine di settembre, con gli ultimi affinamenti al motore e all'aerodinamica, prima di venire sottoposta al processo di omologazione della FIA.[2]
Specifiche
[modifica | modifica wikitesto]Il motore, è un 1.6 litri quattro cilindri in linea a iniezione diretta, con alesaggio di 83 mm e corsa di 73,9 mm e dotato di turbocompressore con restrittore in aspirazione di 36 mm; esso eroga una potenza di 380 CV a 6500 giri/min e una coppia massima di 450 Nm a 5500 giri/min. La trasmissione è a trazione integrale permanente con differenziale centrale idraulico mentre l'anteriore e il posteriore sono meccanici, cambio sequenziale a sei rapporti e frizione ceramico-metallica a doppio disco. Le sospensioni sono di tipo MacPherson con ammortizzatori regolabili mentre l'impianto frenante realizzato dalla Brembo è dotato di pinze a quattro pistoncini e dischi autoventilanti da 300 mm di diametro in assetto terra e 370 mm su asfalto. L'auto monta cerchi da 18" su asfalto e da 15" su ghiaia e utilizza pneumatici Michelin.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Stagione 2017
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La vettura fu la prima, tra le quattro contendenti al mondiale 2017, ad essere presentata ufficialmente, venendo svelata il 1º dicembre 2016 all'Autodromo nazionale di Monza e rimanendo esposta per tutta la durata del Monza Rally Show, evento svoltosi dal 2 al 4 dicembre. Il team principal Michel Nandan, rimarcando la soddisfazione per i risultati ottenuti durante la stagione 2016 dalla New Generation i20 WRC, dichiarò la determinazione nel voler competere per entrambi i titoli 2017, aggiungendo che i nuovi regolamenti tecnici avrebbero riportato un sostanziale equilibrio tra tutti i contendenti in vista della nuova stagione.[3][4]
La casa sudcoreana confermò tutti e tre i piloti per il mondiale 2017, ovvero il neozelandese Hayden Paddon, forte già di un contratto biennale stipulato nel 2016, lo spagnolo Dani Sordo, ufficializzato ad agosto 2016, e il belga Thierry Neuville[5], il quale firmò il rinnovo soltanto il 5 ottobre per la durata di due anni[6], la Citroën infatti dimostrò il proprio interesse verso di lui e durante l'estate si parlò di un suo ritorno nella scuderia francese.[7]
Stagione 2018
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L'auto è stata progettata per essere più performante rispetto ai modelli precedenti. Uno dei principali miglioramenti apportati alla vettura è stato l'introduzione di un sistema di sospensioni rivisitato. Questo sistema ha permesso una maggiore stabilità durante le curve e una maggiore maneggevolezza, rendendo più semplice per i piloti mantenere il controllo della vettura a velocità elevate.
Il motore è stato anche significativamente migliorato, fornendo una potenza maggiore e un'accelerazione più rapida. La Hyundai i20 Coupé WRC è stata dotata di un nuovo cambio, che ha fornito una maggiore affidabilità e precisione. Questi miglioramenti hanno permesso alla vettura di esibirsi ai massimi livelli su ogni tipo di superficie e di mantenere il ritmo con i concorrenti più veloci del campionato.
La vettura è stata anche dotata di alcune importanti modifiche aerodinamiche, tra cui l'adozione di una nuova forma del cofano, una forma più aerodinamica della carrozzeria e l'utilizzo di materiali più leggeri. Queste modifiche hanno migliorato la velocità massima della vettura e l'efficienza aerodinamica, rendendo la Hyundai i20 Coupé WRC ancora più competitiva.
In sintesi, gli aggiornamenti apportati alla Hyundai i20 Coupé WRC per la stagione 2018 del WRC hanno mirato a migliorare la stabilità, la maneggevolezza, la potenza, la velocità massima e la sicurezza della vettura.
La stagione 2018 del World Rally Championship (WRC) per Hyundai è stata una stagione molto positiva . Il pilota Thierry Neuville è stato un costante contendente per il titolo di campione, vincendo ben tre rally durante la stagione, tra cui il Rally di Svezia, il Rally di Portogallo e il Rally di Sardegna. Nonostante alcuni ritiri durante la stagione, Neuville ha concluso la stagione al secondo posto nella classifica generale dei piloti. Anche Hayden Paddon e Andreas Mikkelsen hanno rappresentato la squadra con successo, con Mikkelsen che ha ottenuto due podi. La coppia di copiloti, Nicolas Gilsoul e Anders Jæger, hanno supportato i loro piloti con abilità e precisione, classificandosi rispettivamente al terzo e al sesto posto nella classifica generale dei copiloti. Hyundai ha anche ottenuto un importante successo nella classifica generale dei costruttori, classificandosi al secondo posto. La stagione 2018 del WRC per Hyundai è stata un'ottima prestazione per la squadra e ha dimostrato il loro potenziale e la loro determinazione a competere ai massimi livelli.
Palmarès
[modifica | modifica wikitesto]Campionato del mondo rally
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- 2 Campionato del mondo marche (2019, 2020)
Vittorie nel WRC
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Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (EN) David Evans, Hyundai to switch its i20 World Rally Championship model for 2017, su autosport.com, Autosport, 22 giugno 2016 (archiviato il 13 giugno 2017).
- ^ (EN) David Evans, Hyundai close to final specification of its 2017 World Rally Car, su autosport.com, Autosport, 23 settembre 2016 (archiviato il 13 giugno 2017).
- ^ (EN) David Evans, WRC 2017: Hyundai to be first to launch new car at Monza Rally, su autosport.com, Autosport, 19 ottobre 2016 (archiviato il 13 giugno 2017).
- ^ (EN) David Evans, Hyundai launches its 2017 World Rally Car for new regulations, su autosport.com, Autosport, 1º dicembre 2016 (archiviato il 13 giugno 2017).
- ^ (EN) David Evans, Thierry Neuville set for 2017 Hyundai World Rally Championship deal, su autosport.com, Autosport, 10 agosto 2016 (archiviato il 13 giugno 2017).
- ^ (EN) David Evans, Hyundai retains Neuville alongside Paddon and Sordo for 2017 WRC, su autosport.com, Autosport, 5 ottobre 2016 (archiviato il 13 giugno 2017).
- ^ (EN) David Evans, Citroen considering Thierry Neuville for 2017 WRC line-up, su autosport.com, Autosport, 10 agosto 2016 (archiviato il 13 giugno 2017).
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Hyundai i20 Coupe WRC
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Hyundai Motorsport Unveils Hyundai i20 Coupe WRC for 2017 WRC Season, su hyundai.news, Hyundai Motor Company. URL consultato il 13 giugno 2017.
- (EN) HYUNDAI I20 COUPE WRC - TECHNICAL SPECIFICATIONS, su wrc.com, WRC Promoter GmbH. URL consultato il 12 giugno 2017 (archiviato dall'url originale il 9 giugno 2017).
