ALFA 12 HP
| ALFA 12 HP | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  ALFA
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| Tipo principale | Torpedo |
| Altre versioni | Berlina |
| Produzione | dal1910al1911 |
| Sostituita da | ALFA 15 HP |
| Esemplari prodotti | 50[1] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 3780mm |
| Larghezza | 1400 mm |
| Passo | 2920 mm |
| Massa | 920kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Stabilimento del Portello,Milano |
| Progetto | Giuseppe Merosi |
La12 HPè la secondavetturaprodotta dall'ALFA, ovvero lacasa automobilisticache in seguito sarebbe diventata l'Alfa Romeo,dal1910al1911.[1]Questa vettura inaugurò la gloriosa tradizione sportiva della casa milanese con una vittoria al Primo Concorso di Regolarità di Modena del 1911.
Storia del modello
[modifica|modifica wikitesto]La 12 HP è una versione più piccola del primo modello prodotto dall'ALFA, la24 HP,e come su quest'ultima, i 12 HP nel nome si riferiscono allapotenza fiscale.[2]La vettura, progettata daGiuseppe Merosi,fu lanciata sul mercato per proporre una vettura più economica e meno impegnativa rispetto alla sorella maggiore e ne riprende l'impostazione tecnica di base.[2][3]
La 12 HP è dotata di unmotorequattro cilindri in linea2413cm³dicilindrata(alesaggio x corsaː 80 x 120 mm), conmonobloccoe testata fissa inghisae distribuzione avalvole lateralicomandate da unalbero a cammenelbasamentomosso da ingranaggi che eroga unapotenzadi 22CVa 2.100 giri/min.[2][3]La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori mediante uncambioa tre marce (anziché quattro) collegato al motore da ungiunto cardanico.Le ruote a raggi in legno montano pneumatici da 790x90 mm. Lacarreggiata,sia anteriore che posteriore, è di 1300 mm mentre ifreni a tamburoagiscono solo sulle ruote posteriori.
La vettura, disponibile in versionetorpedoo come autotelaio, raggiungeva una velocità massima di 90km/hed era in vendita a 9.500lire.Già nel1912la 12 HP venne sostituita dalla15 HP,ovvero la 12 HP serie "B".
La 12 HP "corsa"
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La 12 HP fu la prima ALFA, e di conseguenza la primaAlfa Romeo,ad essere impiegata ufficialmente nelle competizioni, precedendo di qualche mese il debutto della24 HPallaTarga Florio.L'ALFA decise di partecipare al Primo Concorso di Regolarità di Modena del 1911, una gara di regolarità su 1500 km da percorrersi in una settimana senza eseguire interventi meccanici sulle vetture. Giuseppe Merosipreparò una vettura con carrozzeria quattro Baquets e 3 CV di potenza in più nel motore per affidarle all'esperto collaudatoreNino Franchinie all'esordienteGiuseppe Campari.Dopo una settimana di corsa l'ALFA giunse per prima al traguardo insieme ad altre 7 vetture non penalizzate su 19 partite. Da quest'affermazione nacque la grande tradizione sportiva dell'Alfa Romeo.
Caratteristiche tecniche
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Note
[modifica|modifica wikitesto]- ^abcLorenzo Ardizio,Tutto Alfa Romeo,disegni di Michele Leonello, Milano, Giorgio Nada Editore, 2015,ISBN9788879115933.
- ^abcSannia, 2010,pag. 15.
- ^abOwen, 1985,pag. 9.
Bibliografia
[modifica|modifica wikitesto]- Alessandro Sannia,Alfa Romeo - 100 anni di leggenda,Milano, Gribaudo, 2010,ISBN978-88-7906-972-4.
- David Owen,Grandi Marche - Alfa Romeo,Milano, Edizioni Acanthus, 1985, ISBN non esistente.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica|modifica wikitesto]- Testo e fotografie su spideralfaromeo.it,suspideralfaromeo.it.
