Antonov An-28

Antonov An-28
	Un esemplare dellaRodina.
Descrizione
Tipo	Aereo di linea regionale/; da trasporto
Equipaggio	Uno o duepiloti
Costruttore	Antonov; PZL-Mielec; (sulicenza)
Data primo volo	settembre1969
Data entrata in servizio	1986
Esemplari	191
Sviluppato dal	Antonov An-14M
Altre varianti	Antonov An-38; PZL-Mielec M-28
Dimensioni e pesi
Lunghezza	12,98m
Apertura alare	22 m
Altezza	4,6 m
Superficie alare	39,7m²
Carico alare	146kg/m²
Peso a vuoto	3 900kg
Peso carico	5 800 kg
Peso max al decollo	6 100 kg
Passeggeri	18
Propulsione
Motore	DueturboelicheGlushenkov TVD-10BoPratt & Whitney Canada PT6A-65B
Potenza	720kW
Prestazioni
Velocità max	355km/h(192kn)
Velocità di salita	12m/s(2.360ft/min)
Autonomia	510km(275nmi)
	.
	voci di aerei civili presenti su Wikipedia

L'Antonov An-28(incirillicoАнтонов Ан-28,nome in codice NATOCashoClog^[2]) è un aereo biturboelica leggero da trasporto, sviluppato dall'Antonov An-14M. Risultò il vincitore di una competizione con ilBeriev Be-30per l'impiego da parte dell'Aeroflotcome aeromobile di linea regionale^[1].Volò per la prima volta nel 1969.

Fu replicato complessivamente in 191 esemplari e ad agosto2006ne rimanevano inservizio di linea68.^[3]

Dopo una serie diprototipirealizzati da Antonov, la produzione fu licenziata a PZL-Mielec. Nel1993il costruttorepolaccosviluppò in proprio una variante migliorata, ilPZL Mielec M28Skytruck.

Sviluppo

L'An-28 è simile all'An-14 in molti dei suoi aspetti, inclusi lastruttura alaree il doppiotimone,ma gode di unafusolierapiù ampia e di motori turboelica in luogo deipropulsori a pistonidel progenitore. Il primo esemplare, un An-14 modificato, volò nel 1969, il secondo non prima del1975.Nella configurazione da trasporto passeggeri fu dotato di più di 15 posti in aggiunta ai due per l'equipaggio^[4].La produzione fu trasferita alla PZL nel1978.Il primo aereo di costruzione polacca non decollò prima del1984.Solo nel1986ricevette la certificazione e poté iniziare il servizio commerciale.

Versioni

An-14A: La designazione originaria dell'An-28.
An-14M: Prototipo.
An-28: Designazione definitiva del modello, di cui solo tre unità costruite dalla casa madre.
An-28RM Bryza 1RM: Versioneambulanzao per ilSAR.
An-28TD Bryza 1TD: Versione cargo.

Utilizzatori

Civili

I principali operatori civili dei 68 An-28 impiegati per il servizio di linea includono:

Kazakistan

Avluga-Trans(11)

Kirghizistan

Kyrgyzstan Airlines(5)

Moldavia

Tepavia Trans(4)

Russia

Korjakavia(2)
Vostok Airlines(5)

Suriname

Blue Wing Airlines(4; il 3 aprile2008uno di questi è andato distrutto)

Tagikistan

Tajik Air(8)

Altre 21 compagnie operano i restanti velivoli in quantità ridotta.^[3]

Militari

Georgia

Sak'art'velos samxedro-sahaero dzalebi

2 An-28 ricevuti e tutti in servizio al luglio 2020.^[5]
Gibuti

Force Aérienne du Djibouti(1)

Perù

Aviación del Ejército(2)

Polonia

Wojska Lotnicze i Obrony Powietrznej(2)

Passati

Unione Sovietica

Aeroflot

Incidenti

3 aprile 2008: un An-28 dellaBlue Wing Airlinessi schianta subito prima dell'atterraggionei pressi diBenzdorp,Suriname, nel tentativo di effettuare un sorvolo in circolo dell'aeroporto e permettere ad un altro aereo di liberare la pista. Muoiono i 19 occupanti.^[6]
31 marzo2009:un PZL M-28 (An-28TD Bryza 1TD) dell'aviazione polacca precipita aGdynia,Polonia, durante una simulazione di atterraggio con un solo motore. Muoiono i quattro occupanti.^[7]

Note

^^a^b(EN)The Antonov/PZL Mielec An-28.
^(EN) Andreas Parsch e Aleksey V. Martynov,Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles,suDesignation-Systems.net,http:// designation-systems.net,2 luglio 2008.URL consultato il 9 febbraio 2012.
^^a^b(EN)Flight International,3-9 ottobre 2006.
^(EN) W. Green,The Observer's Book of Aircraft(25th ed.) Frederick Warne & Co.,1976,pp. 254.ISBN 0-7232-1553-7.
^"Le forze aeree del mondo. Georgia" - "Aeronautica & Difesa"N. 405 - 07/2020pag. 68
^(EN)ASN Aircraft accident Antonov 28 PZ-TSO Lawa-Antino Airport.
^(EN)ASN Aircraft accident PZL M28TD Bryza 2RF 1007 Gdynia-Babie Doly.

Voci correlate

Relativo sviluppo

Aerei comparabili

Altri progetti

Wikimedia Commonscontiene immagini o altri file suAntonov An-28

Collegamenti esterni

(PL)Lista di tutta la produzione polacca,sumilitarypedia.corran.pl.URL consultato il 18 maggio 2009(archiviato dall'url originaleil 25 febbraio 2009).
(PL)Lista di tutti i PZL M-28 impiegati dall'aviazione polacca,sumilitarypedia.corran.pl.URL consultato il 18 maggio 2009(archiviato dall'url originaleil 12 ottobre 2008).

Portale Aviazione

Portale Russia

Portale Trasporti

[airliners.net-1] (EN)The Antonov/PZL Mielec An-28.

[dessystem-2] (EN) Andreas Parsch e Aleksey V. Martynov,Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles,suDesignation-Systems.net,http:// designation-systems.net,2 luglio 2008.URL consultato il 9 febbraio 2012.

[FI-3] (EN)Flight International,3-9 ottobre 2006.

[obs-4] (EN) W. Green,The Observer's Book of Aircraft(25th ed.) Frederick Warne & Co.,1976,pp. 254.ISBN 0-7232-1553-7.

[5] "Le forze aeree del mondo. Georgia" - "Aeronautica & Difesa"N. 405 - 07/2020pag. 68

[6] (EN)ASN Aircraft accident Antonov 28 PZ-TSO Lawa-Antino Airport.

[7] (EN)ASN Aircraft accident PZL M28TD Bryza 2RF 1007 Gdynia-Babie Doly.

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V·D·M Antonov
Numerazione progressiva	A-1·A-2·A-7·A-11·A-13·A-15·A-40·OKA-38·An-2·An-3·An-4·An-6·An-8·An-10·An-12·An-14·An-22·An-24·An-26·An-28·An-30·An-32·An-34·An-38·An-70·An-71·An-72·An-74·An-88·An-124·An-140·An-148·An-158·An-174·An-178·An-180·An-204·An-218·An-225 Mriya
Aerei di linea	An-10·An-24·An-26·An-28·An-74·An-140·An-148·An-158·An-174·An-180·An-218
Aerei da trasporto	OKA-38·An-2·An-3·An-4·An-8·An-12·An-14·An-22·An-30·An-32·An-38·An-70·An-72·An-124·An-178·An-225 Mriya
Ricognizione e sorveglianza	An-6·An-71·An-88
Sperimentali	SKV
Alianti	A-1·A-2·A-7·A-11·A-13·A-15·A-40
Sconosciuti	An-204