Lada-Vaz
| Lada | |
|---|---|
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| Stato |  Russia
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| Fondazione | 1966aTogliatti |
| Fondata da | Governo sovietico |
| Sede principale | Togliatti |
| Gruppo | Renault |
| Controllate | Lada Izhevsk |
| Persone chiave | Yves Caracatzanis (A.D. AvtoVaz) Denis le Vot (A.D. Lada)[1] |
| Settore | Automobilistico |
| Prodotti | Automobili |
| Slogan | «Lada - la chiave per le strade della Russia» |
| Sito web | lada.ru/ |
Ladaè ilmarchiocon cui vengono vendute inEuropa occidentaleleautovetturedellacasa automobilisticarussaAvtoVAZ(acronimodi Fabbrica Automobilistica delVolga) inrussoVolžskij avtomobil'nyj zavod?.
AvtoVAZ è posseduta daAlliance Rostec Auto BVper il 74,5%, joint-venture traRenault-Nissan-Mitsubishi Allianceal 67,1% e la società russaRostecper il rimanente 32,9%[2],il che vuol dire che Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance controlla 2/3 della maggioranza delle quote di maggioranza, ma solo il 49,9895% delle azioni AvtoVAZ.
AvtoVAZ produce circa un milione di automobili all'anno, tra cuiLada Granta(sedan e liftback),Lada Vesta(sedan),Lada 4x4(già Lada "Niva" ) eLada Largus(Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance), come anche veicoli della casaRenault-Nissan-Mitsubishi Alliance:Renault Logan II,Renault Sandero II.
La fabbrica VAZ è il più grande insediamento industriale del settore in Russia e dell'est Europa[3]e uno dei più grandi del mondo con 140 km di linee produttive.
Storia
[modifica|modifica wikitesto]La nascita e gli anni settanta
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LaLada-Vaznacque per decisione del governosovietico,che deliberò, nel1964,la costruzione di un colossale impianto per la produzione di automobili "popolari" da ubicare aTogliatti. La costruzione degli stabilimenti nel1966venne affidata allaFIAT,dalla quale venne acquisita, contemporaneamente, la licenza per produrre le124,nelle versioniberlinaestation wagon. Il nuovo enorme impianto produttivo (270kmdi linea di montaggio e capacità produttiva di quasi 1 milione di automobili all'anno), venne inaugurato ufficialmente nel1970alla presenza del ministro dei trasporti sovietico Tasarov (mentre l'amministratore delegatodella FiatVittorio Vallettache aveva partecipato, nei suoi ultimi anni d'attività in Fiat, alla "posa della prima pietra" non poté vedere l'opera terminata perché morì nel1967), ma venne reso parzialmente operativo anche durante la sua costruzione.
In relazione a tale accordo di cooperazione, la FIAT pubblicò nel1968ilDizionario italiano-russo dell'industria automobilistica,un poderoso volume composto da oltre 25.000 voci[4]che mirava ad agevolare il rispetto da parte delle vetture costruite nel futuro stabilimento delle normative tecniche vigenti nell'Unione Sovietica.
Proprio nel '70 iniziò la produzione dellaLada-Vaz 2101con motore di 1,2 litri da 59cvprogettato dallaNAMI.Motore a parte, la vettura era quasi totalmente identica a quella prodotta inItalia,salvo l'adozione disospensionirinforzate.
La vettura, grazie anche alla qualità superiore a quella degli altri modelli prodotti inURSS,dovuta alle catene di montaggio provenienti dalla Fiat, ottenne subito un enorme diffusione. LaŽiguli(nome con cui era nota in patria la2101) contribuì alla motorizzazione di massa sovietica, esattamente come laFiat 600,laCitroën 2CVe laVolkswagen Maggiolinocontribuirono a quella di Italia,FranciaeGermaniao, per rimanere "oltrecortina", laTrabantnellaDDR.
La2101ebbe parecchie evoluzioni, arrivando fino al 2012, rimanendo per anni l'auto più venduta nella Russia post-sovietica. È stata proposta anche una versione conmotore Dieselda 1,5 litri senza però riscuotere il successo sperato. Benché anche laŽigulivenisse esportata in Europa, a partire da metàanni settanta,il modello Lada-vaz più famoso è certamente ilfuoristradaNiva,del1976.LaNiva,equipaggiata con un motore di derivazione Fiat di 1,6 litri, aveva caratteristiche d'avanguardia per l'epoca, come latrazione integralepermanente e la scocca portante. Non rinunciava però agli atout del vero fuoristrada, come lemarceridotte ed il differenziale centrale bloccabile. Nel 2015 la Lada 4x4 (il nome Niva è ora utilizzato per un altro modello frutto di un accordo con GM) vendette oltre 35.000 esemplari in Russia, risultando al 9 posto delle vendite automobilistiche della nazione. La Niva originale era disponibile oltre che con motore abenzina,anche con un Diesel fino al 2012 (quest'ultimo un 1.9 d'originePeugeot).
Gli anni ottanta
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Nel1984,dopo 7 anni di sviluppo, venne lanciata la prima Lada-Vaz atrazione anteriore:laSamara. LaSamaraera certamente un passo avanti perché proponeva nuovi motorimonoalberoin testa di 1,1 o 1,3 o 1,5 litri, sospensioni posteriori a ruote interconnesse e messa a punto del gruppo motore-cambio studiata in collaborazione con laPorsche(autrice anche della testata dei propulsori). Anche dal punto di vista estetico la nuova berlina a 2 volumi (3 o 5 porte), che presentava una buona curaaerodinamica(ilcxera pari a 0,36), era più moderna delleŽiguli. Venne proposta successivamente anche in versione 3 volumi e 4 porte. In Europa Occidentale, dove venne esportata ufficialmente, non ottenne grossi consensi per via della linea non entusiasmante e per la scadente qualità costruttiva. Nel1987venne presentato ilprototipoOka,una citycar con motore bicilindrico di 750cm³(ottenuto "tagliando" due cilindri a quello dellaSamara), progettata in collaborazione con Fiat e da produrre in un nuovo stabilimento. Dopo vari ripensamenti ed il ritiro della Fiat e della stessa Lada-vaz dal progetto laOkavenne messa in produzione nel corso deglianni novantada unconsorzio'SeAZ.Non ebbe successo.
Dagli anni novanta a oggi
[modifica|modifica wikitesto]La produzione più recente della Lada-Vaz, oltre che la2107(evoluzione della2101) e laNiva,si basa sullaSerie 100lanciata nel1995e derivata dallaSamara. Caratterizzata da una linea superata laSerie 100,disponibile nelle versioni berlina a 3 volumi (110), berlinafastback(112) e station wagon (111), presenta le novità del retrotreno a ruote indipendenti e del cambio a 5 marce. Oltre al motore russo di 1,5 la112può disporre di un più moderno 4 cilindribialbero16 valvole 2 litri da 150cv di produzioneOpel. Nel2001la Lada-VAZ ha inaugurato una nuova ala dello stabilimento diTogliattiper la produzione, in Joint-venture con laGeneral Motorsdi alcuni modelli del Gruppostatunitense. La gamma attuale, per il mercato interno, comprende oltre ad una versione ristilizzata dellaSamara,laKalina(variante russa della vecchiaOpel Corsa), laSerie 100,laPriora(una variante ristilizzata della110), laNiva(disponibile anche in versione a passo lungo) e le2105e2107,ultime evoluzioni dellaŽiguliche però, a causa di un crollo del 72% delle vendite è stata tolta dal listino nel maggio del 2012, chiudendo definitivamente l'avventura russa della Fiat 124 dopo 42 anni di onorato e robusto esercizio.
Progetti futuri
[modifica|modifica wikitesto]AutoVaz è stata acquisita per il 25% dal gruppoRenaultche, nel2010durante il Salone di Mosca, ha presentato il modelloLada R90[5],ovvero la versione a marchio Lada dellaDacia Logan MCVche si differenzia solo per lo stile della calandra. Il gruppo Renault inoltre fornisce la piattaformaB0,che funge da telaio per i modelli prodotti dalla Dacia, al fine da poter realizzare una gamma di auto per la Lada da vendere sul mercato locale ed estero. Il prototipo Lada R90 è stato, infine, commercializzato sul mercato russo con il nome Lada Largus.
Lada-Vaz ed il motore Wankel
[modifica|modifica wikitesto]Come molte case europee, neglianni '70la Lada avviò anche la sperimentazione delmotore rotativo Wankel,con pochissimi frutti. Nel1980vennero costruite 250Žigulimonorotoreda 70 cv, seguite, nella seconda metà deglianni '80,da un altro lotto diSamarabirotore da 130 cv. Si trattava di autovetture assegnate, in via sperimentale, allapoliziae alKGBe dotate di scarsa affidabilità (a causa del basso livello qualitativo dei materiali impiegati), nonostante la relativa sofisticazione tecnica (entrambi i motori erano dotati di un particolare sistema elettronico che iniettava il liquido antigelo direttamente nel rotore).
Marchio e Logo
[modifica|modifica wikitesto]Ladaè il nome di una divinitàslavapersonificazione dell'Amore e dell'Amicizia. Secondo un'altra interpretazione, è l'europeizzazione del nomeLod'ja,(лодья) che descrive un particolare tipo di imbarcazione russa, dal momento che il logo rappresenta la nave stilizzata diSten'ka Razin,eroe russo tradizionalmente rappresentato dall'iconografia popolare dalla nave con cui attraversò il Caspio fomentando la rivolta dei contadini della Gleba contro il regime zarista. Compare inizialmente bianca su sfondo rosso, poi bianca su sfondo nero e ora bianca su sfondo azzurro.
Competizioni
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Lada-Vaz ha gareggiato nel campionatoWTCC.
Cronologia dei vari modelli
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Numeri romani indicano la generazione del modello.
Note
[modifica|modifica wikitesto]- ^(EN)Denis le Vot. EVP, CEO, Dacia & Lada Brands,sugroup.renault.URL consultato il 14 gennaio 2021.
- ^(EN)Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance completes deal to take control of AvtoVAZ,sueurope.autonews,27 giugno 2014.URL consultato il 27 ottobre 2016.
- ^(RU)"АвтоВАЗ" во II квартале получил 1 млрд руб чистой прибыли,surian.ru,13 luglio 2010.URL consultato il 27 ottobre 2016.
- ^Quattroruoten. 193 del gennaio1971.
- ^Lada R90, una Dacia Logan MPV per il mercato russo,sumotorionline,26 agosto 2010.URL consultato il 27 ottobre 2016(archiviato dall'url originaleil 27 ottobre 2016).
Altri progetti
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Wikimedia Commonscontiene immagini o altri file suLada-Vaz
Collegamenti esterni
[modifica|modifica wikitesto]- (RU)Sito Ufficiale Lada,sulada-auto.ru.URL consultato il 27 luglio 2007(archiviato dall'url originaleil 7 dicembre 2008).
- Centrus S.r.l. Importatore ufficiale e Distributore Esclusivo Lada per l'Italia,suladacentrus.
