BMW 320

BMW 320
Descrizione generale
Costruttore	BMW
Tipo principale	berlina
Altre versioni	cabriolet
Produzione	dal1937al1938
Sostituisce la	BMW 319
Sostituita da	BMW 321
Esemplari prodotti	4.240
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4.500mm
Larghezza	1.540 mm
Altezza	1.580 mm
Passo	2.750 mm
Massa	1.000kg
Altro
Stile	Petre Schimanowski
Altre antenate	BMW 329
Stessa famiglia	BMW 303 BMW 315 BMW 319
Auto simili	Adler 2 Liter Audi 225 Hanomag Sturm Mercedes-Benz Typ 230

La320è un'autovetturadi fascia alta prodotta dal1937al1938dallaCasa automobilisticatedescaBMW.

Storia e profilo

Nascita del modello

L'introduzione, nel febbraio 1936, dellaBMW 326,dotata di una linea molto moderna eaerodinamica,fece invecchiare di colpo la gamma BMW già presente in listino. In particolare, laBMW 319,che aveva ambizioni da vettura di fascia medio-alta, sentì a un tratto il peso degli anni, anche a causa di un progetto non più freschissimo visto che iltelaiorisaliva già al1932,mentre lacarrozzeriaera pressappoco la stessa delleBMW 303.In realtà tra quest'ultima e la319non passarono molti anni, ma l'arrivo della moda delle linee aerodinamiche assestò un colpo tremendo aldesignpressoché squadrato delle vetture europee ancora rimaste a seguire i vecchi canoni stilistici. Giunse così il momento di realizzare un modello in grado di sostituire in un colpo solo sia la319sia la329,ossia una variantecabrioletdella319"vestita" con una carrozzeria molto più vicina, nello stile, alla326.Per distaccare quest'ultima dal nuovo modello si decise di riconfermare il vecchio telaio dei due modelli uscenti, a sua volta di origine 303. Per contro, venne notevolmente allungato ilpasso,pur rimanendo più corto di quello della326.La vettura definitiva venne introdotta nel luglio 1937 con la denominazione320.

Caratteristiche

Gli interni

La320propose quindi una carrozzeria simile nello stile a quella della326,ma dalla quale si distingueva a colpo d'occhio per il fatto di avere due sole porte. Tale caratteristica fu una scelta obbligata, visto che il telaio era caratterizzato da un interasse più corto di 12 cm e non avrebbe dato modo di ricavare quattroportieresufficientemente ampie. Per contro, il fatto di avere due sole porte sottolineò ancor di più l'appartenenza della320a un segmento di mercato inferiore rispetto alla326.Anche la stessa lunghezza dell'intero corpo vettura passò dagli originari 4.6mai 4.5 m della320.La linea era comunque gradevole anche in tale versione. La gamma carrozzerie era limitata a due varianti, ossiaberlinaecabriolet.

Come già detto, la320nasceva su un telaio strettamente derivato da quello dei modelli319e329,una struttura alongheronie traverse inacciaioconsospensionianteriori aruoteindipendenti con bracci trasversali inferiori e unabalestraanch'essa montata trasversalmente. Ilretrotrenoera invece adassale rigidocon due balestre semiellittiche longitudinali. L'unico aspetto in comune con la326per quanto riguardava lameccanicadel telaio era il nuovo impianto frenante di tipoidraulico(sulle319e329era ancora azionato a cavo), contamburisulle quattro ruote. Le primissime320montavano lo stessomotoredei due modelli precedenti, vale a dire il6 cilindri in lineada 1911cm³,condistribuzioneavalvole in testamosse da aste e bilancieri. Lapotenzamassima era di 45CVa 4000giri/min,sufficienti per spingere la vettura a 110km/hdivelocitàmassima. Latrasmissioneera affidata a uncambio manualea 4 marce.

Carriera commerciale

La brevissima carriera commerciale della320fu segnata da un solo aggiornamento di rilievo, arrivato già nell'ottobre del 1937 e consistente nell'aumento dicilindratada 1911 a 1971 cm³. Si trattava in pratica dello stesso motore della326,ma con potenza massima rimasta invariata a 45 CV. L'alimentazione, fino a quel momento affidata a duecarburatoriSolex,si accontentò a quel punto di un solo carburatore, sempre Solex. La produzione della320durò a quel punto solo un anno: nel mese di ottobre del 1938 la320venne cancellata dai listini per lasciare spazio alla321,in pratica una versione evoluta del modello uscente. In totale vennero prodotti 4.240 esemplari di BMW320.

Bibliografia

• BMW - Alle Personenwagen seit 1928,E. Kittler, 2008, Motorbuch VerlagISBN 978-3-613-02642-1
• Deutsche Autos - Band 2,Werner Oswald, 2001, Motorbuch VerlagISBN 3-613-02170-6

Voci correlate

• BMW
• BMW 321
• BMW 327
• BMW 328
• BMW 329
• BMW 340

Altri progetti

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• Wikimedia Commons

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Collegamenti esterni

• La320sul sito dell'archivio storico BMWArchiviatoil 20 settembre 2016 inInternet Archive.