Campionato d'Europa FICM

Campionato d'Europa FICM
Categoria	Motociclismo
Nazione	Internazionale
Prima edizione	1924
Ultima edizione	1948

IlCampionato d'Europa FICM,svoltosi dal1924al1948,rappresentava la serie sportiva motociclistica internazionale di maggior livello dell'epoca. A partire dal1949prese la denominazione di "Campionato mondiale di velocità",ovvero l'odierno" Motomondiale ".

Storia

Originariamente tale competizione, annualmente indetta dallaFederazione Internazionale dei Club Motociclistici,consisteva in una prova unica denominataGran Premio d'Europa,da disputarsi su un circuito europeo in concomitanza con uno dei Gran Premi nazionali disputati nella stagione, nel quale veniva assegnato il titolo di "Campione d'Europa".

Nei tre campionati disputati sul territorio italiano sono comprese le due prime edizioni del1924e1925,sulCircuito di Monza,e la 9ª edizione del1932sulCircuito del LittorioaRoma,tutte in concomitanza con ilGran Premio delle Nazioni.

Nel corso delle edizioni 15ª e 16ª, del1938e1939,fu decisa la sperimentazione del campionato con la sommatoria dei punteggi, conquistati in vari Gran Premi validi per la classifica.

Dopo la sospensione dovuta allo svolgersi dellaSeconda guerra mondiale,il campionato riprese per le ultime due edizioni, del1947e1948,adottando la tradizionale formula della gara unica, anche per le difficoltà organizzative e attuative causate dal periodo bellico.

Con la trasformazione in "Campionato mondiale di velocità", superate le restrizioni degli anni precedenti, la formula a punteggio su varie gare divenne definitiva.

Tuttavia, gli esiti del conflitto bellico ebbero importanti ripercussioni anche sul regolamento dei Gran Premi internazionali di motociclismo. Infatti, lenazioni vittoriose,guidate dall'Inghilterra,decisero di introdurre la norma che vietava imotori sovralimentati,allo scopo di annullare il predominio tecnico delle aziende tedesche e italiane che, nel biennio1938-40,avevano sperimentato con successo tale tipo di motore. In seguito a tale modifica del regolamento, le moto da competizione italiane, riprese e aggiornate nel1946,come laMoto Guzzi 500 3C,laGilera 500 Rondine,laBianchi 500 4C GP,laBenelli 250 4C GPe laGilera 250 4C GP,furono escluse dalle competizioni internazionali.

Le classi

Inizialmente il campionato si articolava sulle classi250,350e500,cui si aggiunse laClasse 175nella 2ª edizione. A partire dal1927furono annesse le classi750e1000,sostituite l'anno successivo dalle classiSidecar 350,Sidecar 600eSidecar 1000,quest'ultima eliminata nel1929,forse perché nell'esperimento del1928nessun pilota arrivò a tagliare il traguardo.

Per la 7ª edizione del1930fu decisa la suddivisione nelle classi 175, 250, 350 e 500, che restò immutata fino al1933,quando la classe 175 venne tolta, rimessa l'anno successivo e poi definitivamente eliminata. Nel1937tornano le classi Sidecars 600 e Sidecars 1000, che riscompaiono nel1938e1939.

Dopo la parentesi bellica, la 17ª edizione del1947vede nuovamente l'aggiunta della classe Sidecars 600, per tornare nell'ultima edizione del1948all'originario frazionamento di gara adottato nella prima edizione del1924.

Albo d'oro

Motociclette

ed.	Anno	Tracciato	125	175	250	350	500	750	1000
1.	1924	Monza	-	-	Maurice van Geert Rush / Blackburne	Jimmie Simpson AJS	Guido Mentasti Moto Guzzi 500 C4V	-	-
2.	1925	Monza	-	Mario Vaga Maffeis / Blackburne	Jock Porter New Gerrard / Blackburne	Tazio Nuvolari Bianchi	Mario Revelli GR / JAP	-	-
3.	1926	Spa-Francorchamps	-	René Milhoux Ready / Blackburne	Jock Porter New Gerrard	Frank Longman AJS	Jimmie Simpson AJS	-	-
4.	1927	Nürburgring	-	Willy Henkelmann DKW	Cecil T. Ashby OK Supreme JAP	Jimmie Simpson AJS	Graham W. Walker Sunbeam	Josef Steltzer BMW	Josef Giggenbach Bayerland / JAP
5.	1928	Meyrin	Paul Lehmann Moser	Alfredo Panella Ladetto&Blatto	Cecil T. Ashby OK Supreme JAP	Wal L. Handley Motosacoche	Wal L. Handley AJS	-	-
6.	1929	L'Ametlla del Vallès	-	Josef Klein DKW	Frank A. Longman OK Supreme JAP	Leo Davenport AJS	Tim Hunt Norton	-	-
7.	1930	Spa-Francorchamps	-	Yvan Goor DKW	Syd A. Crabtree ExcelsiorJAP	Ernie Nott Rudge	Henry G.Tyrell-Smith Rudge	-	-
8.	1931	Linas-Montlhéry	-	Eric Fernihough ExcelsiorJAP	Graham E. Walker Rudge	Ernie Nott Rudge	Tim Hunt Norton	-	-
9.	1932	Roma	-	Carlo Baschieri Benelli	Riccardo Brusi Moto Guzzi	Louis Jeannin Jonghi	Piero Taruffi Norton	-	-
10.	1933	Saxtorp	-	-	Charlie J.P. Dodson New Imperial	Jimmie H. Simpson Norton	Gunnar Kalén Husqvarna	-	-
11.	1934	Assen	-	Yvan Goor Benelli	Walfried Winkler DKW	Jimmie H. Simpson Norton	Pol Demeuter FN	-	-
12.	1935	Clady	-	-	Arthur Geiss DKW	Wal L. Handley Velocette	Jimmy Guthrie Norton	-	-
13.	1936	Sachsenring	-	non disputato^[1]	Henry G.Tyrell-Smith Excelsior	Freddie Frith Norton	Jimmy Guthrie Norton	-	-
14.	1937	Bremgarten	-	-	Omobono Tenni Moto Guzzi	Jimmy Guthrie Norton	Jimmy Guthrie Norton	-	-
15.	1938	vari tracciati^[2]	-	-	Ewald Kluge DKW	Ted Mellors Velocette	Georg Meier BMW	-	-
16.	1939	vari tracciati^[2]	-	-	Ewald Kluge DKW	Heiner Fleischmann DKW	Dorino Serafini Gilera	-	-

17.	1947	Bremgarten	-	-	Bruno Francisci Moto Guzzi	Fergus Anderson Velocette	Omobono Tenni Moto Guzzi	-	-
18.	1948	Clady	-	-	Maurice Cann Moto Guzzi	Freddie Frith Velocette	Enrico Lorenzetti Moto Guzzi	-	-

Sidecar

ed.	Anno	Tracciato	350	600	1000
5.	1928	Meyrin	Syd A. Crabtree /?^[3] ExcelsiorJAP	Edgard d'Eternod /?^[3] Sunbeam	Gara nulla^[4]
6.	1929	L'Ametlla del Vallès	Freddie G. Hicks /?^[3] Velocette	Dennis K. Mansell /?^[3] Norton	-

14.	1937	Bremgarten	-	Karl Braun /Ernst Badsching DKW	Hans Schumann /Julius Beer DKW

17.	1947	Bremgarten	-	Luigi Cavanna /Paolo Cavanna Moto Guzzi	-

Le nazioni più titolate per pilota

Pos.	Nazione	Titoli
1	Regno Unito	36
2	Italia	14
3	Germania	12
4	Belgio	4
5	Irlanda	2
5	Svizzera	2
7	Svezia	1
7	Francia	1

Note

^Nessun pilota prese parte alla corsa
^^a^bIl titolo di campione europeo venne assegnato per somma di punteggi su varie gare, in luogo della tradizionale prova unica
^^a^b^c^dPasseggero sconosciuto
^Nessun equipaggio giunse al traguardo

Bibliografia

Union Européenne de Motocyclisme,UEM Annuaire 2009
Fédération Internationale de Motocyclisme,FIM Annuaire 2011

Collegamenti esterni

Albo d'Oro del Campionato europeo Velocità,sumotorsportstatistik.
(FR)Vincitori del GP d'Europa su Racingmemo.free.fr,suracingmemo.free.fr.
(EN)Race driver archive,surace-driver-archive.URL consultato il 13 novembre 2011(archiviato dall'url originaleil 6 ottobre 2011).

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[1] Nessun pilota prese parte alla corsa

[camp-2] Il titolo di campione europeo venne assegnato per somma di punteggi su varie gare, in luogo della tradizionale prova unica

[pass-3] Passeggero sconosciuto

[4] Nessun equipaggio giunse al traguardo

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