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Enrico Lorenzetti

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Enrico Lorenzetti
NazionalitàItalia (bandiera)Italia
Motociclismo
Carriera
Carriera nelMotomondiale
Esordio1949inclasse 500
Stagionidal1949al1957
ScuderieMoto Guzzi
Mondiali vinti1
Gare disputate28[1]
Gare vinte7
Podi21
Giri veloci6

Enrico Lorenzetti(Roma,4 gennaio1911Milano,8 agosto1989) è stato unpilota motociclisticoitaliano.

Maggiore di sei fratelli, rimase orfano di madre in giovanissima età. Trasferitosi con il padre tranviere da Roma a Milano, iniziò a correre in moto nel1934,con unaSimplex500. L'anno successivo ottenne la prima vittoria, alCircuito di Bergamo.

SoprannominatoFilaper(termine lombardo per "filaccia" ) a causa della sua costituzione fisica alta e magra, Lorenzetti si farà notare al grande pubblico per la vittoria nella categoria Sport classe 250 allaMilano-Napoli1936,ottenuta con unaTriumphalla media di 79,224 km/h[2].

Nel biennio1937-38Lorenzetti corse con Triumph,Miller,Benelli,SertumeTaurus,dimostrandosi pilota polivalente, in grado di vincere sia in circuito che in salita, ma anche in fuoristrada e nella regolarità.

Nel1939Lorenzetti iniziò il suo rapporto con laMoto Guzzi,portando al debutto l'Albatros250 allaMilano-Taranto(ritirato). Poco dopo affiancherà alla quarto di litro mandellese anche ilCondor500, portandole entrambe alla vittoria al circuito diLosanna[3].

Laureatosi campione italiano di seconda categoria nel1940,Lorenzetti entrò a far parte del team ufficiale Moto Guzzi nel1948,anno in cui ottiene il suo primo titolo diCampione Italiano di prima categoria,nella 250. In quell'anno conquistò anche ilCampionato d'Europadella 500, grazie alla vittoria alGP dell'Ulster.

Enrico Lorenzetti - Moto Guzzi 1952

Lorenzetti si dimostrò non solo buon pilota, ma anche valente collaudatore: sua l'idea delGambalunghino250, nato a seguito di un incidente stradale che aveva rovinato l'Albatrospersonale del pilota milanese, il quale lo riparò con pezzi delGambalunga500. Con ilGambalunghinola Casa di Mandello vinsetre Campionati del Mondo della quarto di litro(1949,1951e1952,quest'ultimo proprio grazie a Lorenzetti).

Nel1954,sempre in sella alla Moto Guzzi, si aggiudicò la vittoria per la classe 350, nella edizione inaugurale della prestigiosaCoppa d'oro ShellsulCircuito di Imola,anche segnando ilgiro più velocealla media di 137,867km/h.

Lorenzetti fu riconfermato come pilota ufficiale Moto Guzzi sino allastagione 1955,collezionando cinque titoli italiani. Nelle stagioni1956e1957continuò a correre come pilota privato, ottenendo diversi piazzamenti nel Mondiale e vittorie in gare non iridate.

Ritiratosi dalle corse a fine 1957, anche a causa delPatto di astensionesiglato da Guzzi,GileraeFB Mondial,si dedicò dapprima alla gestione di una concessionaria Guzzi, per poi aprire un negozio di elettrodomestici e un laboratorio di sviluppo, stampa e sonorizzazione di pellicole cinematografiche. Morto nel1989,a 78 anni, è sepolto aCesena.

Risultati nel motomondiale

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1951 Classe Moto Punti Pos.
250 Moto Guzzi NE 3 NE NE 1 12
1952 Classe Moto Punti Pos.
250 Moto Guzzi 2 2 1 NE 2 1 NE 28
1953 Classe Moto Punti Pos.
250 Moto Guzzi Rit 4 NE NE 4 4 1 1 22
1955 Classe Moto Punti Pos.
250 Moto Guzzi NE NE NE 4 3 12º
1956 Classe Moto Punti Pos.
250 Moto Guzzi 3 Rit 2 10
1957 Classe Moto Punti Pos.
250 Moto Guzzi 4 3 7
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto– Pole position
Corsivo– Giro più veloce
Gara non valida Non qual./Non part. Ritirato/Non class. Squalificato '-' Dato non disp.
1953 Classe Moto Punti Pos.
350 Moto Guzzi 1 2 NE 3 Rit 1 NE 26
1954 Classe Moto Punti Pos.
350 Moto Guzzi - 4 2 Rit 7 2 - 15
1955 Classe Moto Punti Pos.
350 Moto Guzzi NE 4 3 12º
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto– Pole position
Corsivo– Giro più veloce
Gara non valida Non qual./Non part. Ritirato/Non class. Squalificato '-' Dato non disp.
1949 Classe Moto Punti Pos.
500 Moto Guzzi 10 3 7
1951 Classe Moto Punti Pos.
500 Moto Guzzi Rit 3 8 3 9 Rit 8
1953 Classe Moto Punti Pos.
500 Moto Guzzi Rit Rit NE Rit 0
1954 Classe Moto Punti Pos.
500 Moto Guzzi AN Rit 0
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto– Pole position
Corsivo– Giro più veloce
Gara non valida Non qual./Non part. Ritirato/Non class. Squalificato '-' Dato non disp.

[1]

  1. ^abSono considerati solo quelli in cui sono stati conseguiti punti per il campionato mondiale
  2. ^Il Littoriale 11/5/1936, pag. 7,sudlib.coninet.it.URL consultato il 13 luglio 2010(archiviato dall'url originaleil 19 giugno 2010).
  3. ^Il Littoriale 15/5/1939, pag. 2,sudlib.coninet.it.URL consultato il 13 luglio 2010(archiviato dall'url originaleil 19 giugno 2010).
  • Benito Magazzini,Generoso calcolatore-Motociclismo d'Epoca- 12/2007-1/2008,Edisport,Milano
  • Mario Colombo,Moto Guzzi - 80 anni di storia,Giorgio Nada Editore, Vimodrone (MI), 2000, pagg. 53-55

Collegamenti esterni

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  • Scheda sul sito MotoGP,sumotogp.URL consultato il 5 luglio 2010(archiviato dall'url originaleil 7 aprile 2015).