Honda N360

Honda N360/N400/N600
Descrizione generale
Costruttore	Honda
Tipo principale	kei car
Produzione	dal1967al1972
Sostituita da	Honda Life
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	2995mm
Larghezza	1295 mm
Altezza	1346 mm
Passo	2000 mm
Massa	508kg
Altro
Altre antenate	Honda T360
Altre eredi	Honda Civic
Stessa famiglia	Honda TN360; Honda Vamos; Honda Z360/Z600

LaHonda N360è una piccolaautovetturaconmotoreetrazione anteriore,carrozzeriadue volumi e quattro posti, che fu costruita e venduta dallaHondadal marzo1967al1970in conformità con le normative giapponesi sullekei car.

Dopo ilrestylingdel gennaio 1970, la N360 fu denominataNIII360e continuò ad essere prodotta fino al giugno del1972.Una versione di maggiore cilindrata, laN600,fu commercializzata fino al 1973. Come dimensioni esterne tutte le versioni rispettavano le normative dellekei car,mentre lecilindrate401 e 598 cm³ superavano i limiti di cubatura previsti ed erano in gran parte destinate ai mercati stranieri.

Il contesto

La N360 era un prodotto completamente nuovo, e non condivideva la struttura con nessun modello preesistente. Con la N360, Honda entrava in un segmento di mercato per lei inedito con un prodotto affidabile ed economico, molto appetibile per il mercato privato, mentre leroadster(come laS500) e i veicoli commerciali (come laL700) erano rivolti a settori più specifici.

Nelnamingdella N360 e delle sue varianti, Honda utilizzò il prefisso "N", da "norimono"(in giapponese" veicolo ") per distinguere la produzione di autovetture da quella dellemotociclette.

Versioni

Honda commercializzò come N360 laberlinaa due porte, mentre la versione a tre porte (considerata un veicolo commerciale, "Light van" ) fu chiamataLN360e arrivò a giugno del 1967; aveva il portellone posteriore diviso orizzontalmente in due parti e la parte posteriore della carrozzeria squadrata per massimizzare la capacità di carico. Il motore era lo stesso della berlina. Con l'aggiornamento del 1970 fu rinominataLNIII360e fu prodotta fino al 1971, sostituita dalla Life Van.

Il motore più piccolo della N360 era un bicilindrico4 tempi raffreddato ad ariadi 354 cm³ e 31 cv (23 kW)^[1].Lo stesso propulsore equipaggiava la Honda Vamos.

Le specifiche tecnologiche del motore riflettevano gli sforzi ingegneristici derivanti dallo sviluppo della più grandeHonda 1300,dotata di un motore raffreddato ad aria di 1300 cm³, una delle principali differenze con la successiva Honda Life, dotata invece diraffreddamento a liquido,più adatto a soddisfare i nuovi standard sulle emissioni in vigore in Giappone.

Nell'ottobre 1968 si aggiunse un motore potenziato da 36 cv (27 kW) per laN360 TS,che fu venduta comeN360 Touringa seguito di un piccolo aggiornamento nel gennaio 1969, poi ulteriormente aggiornata comeN II.

Dalla fine dell'estate del 1968 fu prodotta con un motore di 401,54 cm³ la versioneN400,venduta in alcuni mercati esteri generalmente comeN400 L,con un equipaggiamento migliore. Nell'agosto dello stesso anno 1968, laN360ATequipaggiata con Hondamatic fu la prima kei car dotata dicambio automatico^[2].

La versioneN600con motore più grande è stata sviluppata per mercati come gliStati Uniti d'Americae l'Europa;commercializzata negli Stati Uniti nel 1969, fu la prima automobile Honda ad esservi ufficialmente importata, con 45 cv (34 kW) quindi nel 1972 con 36 cv (27 kW), anno in cui ne cessò la vendita sostituita dalla Honda Civic.

Le N600 e TN360 furono le prime auto Honda ad essere assemblate fuori dal Giappone con la produzione aTaiwana partire dal 1969.