Iveco Stralis
| Iveco Stralis | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Iveco
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| Tipo | Autocarro |
| P.T.T.veicolo combinato | fino a 44t |
| Produzione | dal2002al2019 |
| Sostituisce | Iveco Eurostar |
| Sostituito da | Iveco S-Way |
| Altre caratteristiche | |
| Altri tipi | Trattore stradale |
| Altri antenati | Iveco Eurotech |
| Concorrenti | DAF XF MAN TGX Mercedes-Benz Actros Renault Trucks T Scania Serie R Volvo FH |
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L'Iveco Stralisè unautocarroetrattore stradaleprodotto daIvecoa partire dal2002per sostituire l'Eurostare l'Eurotech.
Copre la gamma al di sopra delle 18 tonnellate fino ai limiti dei pesi autorizzati, 44t inItalia,90t per iroad traininAustralia.
Nel2003e nel2013(con il modello denominatoHi-Way) ha vinto il premioInternational Truck of the Year.
Nel 2007 debutta il restyling il quale avrà uno spazio maggiore in cabina, branda più ampia, ed un nuovo frontale.
Nel 2012 debutta una nuova versione dello Stralis, denominata "Hi-Way"che oltre ad un nuovo frontale avrà gli interni completamente rinnovati e nuove motorizzazioniEuro 6.
Dal 2012 viene fabbricato nello stabilimento Iveco diMadrid.
Nel 2016 debutta una nuova versione, denominata Stralis XP, subito seguita dalla versione alimentata a gas naturale, denominata Stralis NP (Natural Power).
Il contesto
[modifica|modifica wikitesto]La gamma Stralis viene fabbricata negli stabilimenti Iveco diSpagna,Brasile,Argentina,AustraliaeCina.Esiste una versione particolare colmusoneper l'Australia ed il Brasile chiamataPowerstar.Una versione simile viene anche assemblata in Olanda chiamataIveco Strator.
Lo Stralis ha subito varie modifiche nel corso della sua produzione. La prima serie (dal 2002 al 2004) disponeva delle stesse maniglie dell'Eurostar,le bocchette dell'aria sul cofano erano coperte da un'unica griglia e anche gli interni erano differenti. La branda superiore era a un solo pezzo (a differenza della seconda e terza serie in cui era sdoppiata, per conferire maggior ampiezza all'interno della cabina). Nella seconda serie (dal 2004 al 2006) sono state cambiate le maniglie e alla griglia delle bocchette dell'aria sono stati aggiunti degli inserti in metallo di colore nero. La terza serie (dal 2006 al 2007) risente di forti modifiche: iltelaiodi serie è grigio scuro (nelle serie precedenti era utilizzato il classico "Rosso Iveco" ), gli specchietti sono completamente differenti (oltre alla forma sono state cambiate le disposizioni, sia a destra sia a sinistra c'è lo specchietto supplementare che permette di vedere il IV quadrante, rendendo precise le manovre), il parasole è più robusto, costruito non più da un solo pezzo ma bensì di tre pezzi.
Anche i motori sono stati modificati: eliminati gliEuro 3sono entrati in commercio prima gliEuro 4e poi gliEuro 5.
Nel2007lo Stralis ha avuto alcune modifiche riguardanti il motore e la cabina, che è stata ingrandita, inoltre è stato effettuato un leggero lifting nel frontale.
Viene venduto in configurazione 4x2, 6x2 e 6x4 cioè a due o tre assi di cui uno o due ditrazione;per quanto riguarda le versioni trattore stradale sono disponibilipassitra i 3.650 e i 3.800mm,per le versioni autocarro passi da 3.800 sino a 6.700 mm.
I propulsori disponibili, denominatiCursor,hanno unacilindratadi 7.790cm3in configurazione da 6cilindri in lineaepotenzetra i 310 e i 360CVper quanto riguarda le versioni di entrata. Sono disponibili anche le versioni da 10.300 e 12.880 cm3con potenze comprese tra i 420 e i 570 CV.
Ilcambiomanuale è a 16 rapporti (disponibile anche a 9 per le versioni minori) mentre ilcambio automatizzatoè a 12 marce, inoltre per i veicoli destinati ad un utilizzo con frequenti arresti e partenze è disponibile uncambio automaticoa 6 rapporti.
Esiste anche una versione da corsa che partecipa allaFórmula Truck.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica|modifica wikitesto]- Sito ufficiale,sustralis.iveco.
- Stralis Hi-Way eletto TOTY 2013,sumacchinelavoro.it.URL consultato il 25 settembre 2012(archiviato dall'url originaleil 31 dicembre 2012).
