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Maserati A6G 2000

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Maserati A6G 2000
Maserati A6G 2000 Pininfarina
Descrizione generale
CostruttoreItalia (bandiera)Maserati
Tipo principaleCoupé
Altre versioniSpider
Produzionedal1950al1951
Sostituisce laMaserati A6 1500
Sostituita daMaserati A6G/54
Esemplari prodotti16[1]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza4080mm
Larghezza1865 mm
Altezza1520 mm
Passo2550 mm
Massa1100[1]kg
Altro
StilePininfarina
Pietro Frua

LaMaserati A6G 2000è un'autovetturasportiva costruita dallacasa automobilisticaitalianaMaseratidal1950al1951.[1]

Il nome è composto dalla “A”di “Alfieri”Maserati, ilnome del fondatoredell'omonima casa del tridente, il “6”dal numero dicilindridelmotore,la “G”,da “ghisa”delmaterialedelbasamentodel propulsore anche se la Maserati passò dopo breve tempo a realizzarlo inlega leggerae “2000”dallacilindratadel motore.

Maserati A6G 2000 Frua Spider

Fu presentata al pubblico alSalone dell'automobile di Torinodel 1950 carrozzata daPininfarina,e sostituì come modello sportivo di serie laA6 1500.Pininfarina ne costruì nove esemplari in versionefastbacka quattro posti, mentrePietro Fruaprogettò cinquespidere unacoupé.Vignaleelaborò un unico modello, anch'esso versione coupé, su disegno diGiovanni Michelotti.Una coupé venne trasformata dallaZagatoin una Spider per poter essere esposta al salone automobilistico di Torino del1955.Venne inizialmente commissionata daJuan Peron,ma non poté essere consegnata a causa di numerosi problemi politici.[2]

Per ottenere una cilindrata maggiore rispetto al modello precedente, furono aumentati lacorsae l'alesaggio.Le dimensioni deltelaiorimasero invece immutate, ma lesospensioniposteriori furono riviste, prendendo spunto da quelle abalestradellaFiat 1100.

I 16 esemplari della "A6G 2000" furono tutti assemblati tra il 1950 e il 1951, nonostante vennero sostituiti dallaA6G/54solamente nel1954.

L'A6G 2000, che era destinata a pochi ed era costruita artigianalmente, rese celebre la Maserati nel mondo come una delle case automobilistiche produttrici di vetture sportive di maggior qualità.[1]

Caratteristiche tecniche

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L'accensioneera singola conspinterogenodi marcaMarellie modello ST95DAS. Lalubrificazioneera forzata con la solapompadi mandata. Ilsistema di raffreddamentoera acircolazione d’acquaconpompa centrifuga.Ladistribuzioneera formata da unsingolo albero a camme in testa,che era mosso da unacatena,e da duevalvoleper cilindro. L'alimentazioneera adaspirazionelibera ed era fornita da trecarburatoridi marcaWebere modello 36 DO2 (oppure uno solo 40 DCR). Ilserbatoioaveva unacapacitàdi 55litri,che permetteva al modello di avere un'autonomia di 300km.

Il motore

Il motore era unsei cilindri in linea.L'alesaggio e la corsa erano rispettivamente di 72mme 80 mm, mentre ilrapporto di compressioneera di 7,8:1. La cilindrata era di 1.954,3cm³.Lapotenzamassima erogata era compresa tra i 90 e i 100CV,a seconda della messa a punto, che permetteva al veicolo di raggiungere i 160-180km/h.

Latrazioneeraposteriore,e latrasmissioneera a formata da uncambioa quattro rapporti più la retromarcia, con irapporti degli ingranaggiche erano 3,68 (per la prima marcia), 1,78 (per la seconda), 1,35 (per la terza), 1 (per la quarta) e 6,20 (per la retromarcia). Lafrizioneera multidisco a secco. Le sospensioni anteriori erano indipendenti conmolleelicoidali, mentre quelle posteriori erano formate da unassale rigidocon balestre longitudinali. Entrambe montavanoammortizzatoriidraulici Houdaille. Ifrenieranoa tamburosulle quattroruotecon comando idraulico, mentre losterzoera avite senza finee settore dentato. Le ruote erano in lamiera oa raggi.

Il telaio era tubolare con quattrolongheronietraverseinlamierad'acciaio.Lacarrozzeriaera coupé o spider a 2porte,tipo 2+2.[1]

  1. ^abcdeDal sito ufficiale Maserati – Specifiche tecniche della A6G 2000,sumaserati.it.URL consultato il 12 settembre 2010(archiviato dall'url originaleil 22 gennaio 2010).
  2. ^Maserati A6G/54 2000 Zagato Spyder,suultimatecarpage.URL consultato il 2 novembre 2013.
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