Puerto Madero

Puerto Madero
Stemma ufficiale
In senso orario: laARA Uruguay,antichi magazzini portuali riconvertiti in uffici, ilpuente de la Mujere la riserva ecologica Costanera sud.
Stato	Argentina
Città	Buenos Aires
Circoscrizione	C1
Data istituzione	1996
Superficie	2,1km²
Abitanti	6 629 ab.
Densità	3 156,67 ab./km²
Giorno festivo	8 marzo
Mappa dei quartieri di
Sito web	buenosaires.gob.ar/laciudad/barrios/puerto-madero

Puerto Maderoè unbarrio(quartiere) diBuenos Aires,capitale dell'Argentina.Prende nome daEduardo Madero,un commerciante che sviluppò tre progetti per ilporto,l'ultimo dei quali venne approvato nel1884dal presidente argentinoJulio Argentino Roca.

Geografia

Puerto Madero confina a nord-ovest conRetiro,ad est con il Río de la Plata e lariserva ecologica di Buenos Aires,a sud conLa Bocae ad ovest conSan Telmo,MonserrateSan Nicolás.

Storia

La nascita del porto

Fin dalla sua fondazione la città di Buenos Aires presentava un grave problema infrastrutturale, ovvero la mancanza di un porto naturale che consentisse l'arrivo di navi di grande cabotaggio. La capitale argentina infatti era sì situata lungo le rive del Río de la Plata, ma in un punto in cui le piane di marea impedivano l'attracco dei bastimenti di grandi dimensioni. Per ovviare al problema nella seconda metà del XIX secolo erano stati costruiti due pontili in legno; ciò nonostante molte imbarcazioni, una volta giunte al largo della città, erano costrette a scaricare passeggeri e merci su dei vaporetti che a loro volta li traghettavano ai moli. L'altro porto cittadino, quello della Boca, non consentiva a sua volta l'attracco dei grandi bastimenti a causa della poca profondità delle acque delRiachuelo.

Sul finire del XIX secolo, con l'aumento del traffico navale verso il porto di Buenos Aires e la costruzione di navi dal cabotaggio sempre maggiore si ritenne necessario dover costruire una nuova grande infrastruttura portuale degna delle aspirazioni della capitale argentina. Per questa ragione il governo argentino contattò l'imprenditoreEduardo Maderoil quale, con la collaborazione dei suoi soci inglesi, presentò tre diversi progetti. L'ultimo, pubblicato nel1881,fu approvato dal presidente argentinoJulio Argentino Rocal'anno seguente e prevedeva la costruzione di quattrodarseneunite al Río de la Plata e al Riachuelo mediante due canali d'accesso, uno posto a nord e l'altro a sud. Il progetto, a causa delle dimensioni dei bacini e delle difficili modalità d'accesso, fu duramente criticato dall'ingegnere argentinoLuis Huergoil quale invece proponeva la costruzione di una serie di grandi pontili uniti al porto della Boca da un canale. Il governo argentino non ascoltò le critiche e approvò la soluzione di Madero dando così il via ai lavori nel1887dopo l'approvazione da parte del Congresso, avvenuta tre anni prima.

Per consentire la realizzazione di moli, delle darsene e dell'isola artificiale tutto il lungofiume antistante la città fu colmato con pietra e sabbia e alcuni edifici, come ladogana Taylor,furono demoliti. La prima darsena fu inaugurata il28 gennaio1887,l'ultima il31 marzo1898.Madero, l'ideatore del grande progetto portuale, non fece in tempo a veder completata la sua opera, morì infatti nel1894.Tra il1895ed il1905furono costruiti sul lato ovest delle darsene i grandi magazzini, noti comedocks,realizzati in stile britannico mediante un rivestimento in mattoni rossi.Sull'isola artificiale, posta sul lato est del porto, furono costruiti una serie di depositi di granaglie,silose magazzini.

Il tramonto di Puerto Madero

Dopo soli dieci anni dal suo completamento il porto era ormai completamente obsoleto. Le darsene, le quali dimensioni avevano suscitato numerose critiche da parte degli oppositori del progetto di Madero, non erano in grado di accogliere le grandi navi transoceaniche, inoltre il volume delle merci transitanti era superiore alle capacità di ricezione delle strutture portuali. In aggiunta i collegamenti stradali e ferroviari erano resi difficili a causa della lontananza dalle grandi vie di comunicazione. Fu decretata così la costruzione di nuovo porto, situato nel quartiere di Retiro, con pontili obliqui edighe foranee,così come proposto trent'anni prima da Huergo. La nuova infrastruttura, situata nei pressi delle tre grandi stazioni ferroviarie di Retiro, fu inaugurato tra il1919ed il1928e ancora oggi è lo scalo marittimo principale della capitale argentina.

Il vecchio porto, ormai persa gran parte della sua importanza, divenne uno scalo fluviale e, nonostante le numerose proposte di rilancio, vide nel corso dei decenni decadere progressivamente le sue infrastrutture.

La rinascita

Il15 novembre1989il governo della città, il Ministero dei Lavori Pubblici e quello dell'Interno diedero vita allaCorporación Antiguo Puerto Maderoche successivamente prese in gestione l'area. Negli anni novanta fu indetto un concorso per la riqualificazione e riconversione dell'interna area portuale, che ormai era completamente degradata. Furono progettativi nuovi viali alberati, parchi, monumenti e piazze mentre le strutture industriali, i cosiddetti docks, furono recuperate e adibite a spazi commercialitra i quali ristoranti, locali notturni e negozi. Gli investimenti pubblici ammontarono ad oltre un miliardo di dollari. A seguito della recessione che colpì l'Argentina tra il1999ed il2001,i lavori subirono un arresto momentaneo, salvo poi riprendere nel2003una volta uscito il paese dalla crisi.

Tra il 2003 ed il 2006 iniziò la costruzione diversi grattacieli residenziali, come le Torres El Faro, le Torres River View, le Torres Le Parc Puerto Madero, laTorre YPF,laChâteau Puerto Madero Residence,leTorres Renoir,l'Alvear Towere le Torres Mulieris, che conferirono all'area un aspetto caratteristico. Con l'arrivo di una popolazione stabile nell'area aprirono i battenti numerose attività commerciali, alberghi, uffici e il campus dellaPontificia università cattolica argentina.Nel2019è stata inaugurata la superstrada, nota comePaseo del Bajo,che unisce le autostrade25 de MayoeIlliae facilita l'accesso al porto di Buenos Aires e all'autostazione di Retiro.Grazie a questa nuova infrastruttura, che scorre in trincea in senso nord-sud, la parte occidentale del quartiere è stata liberata dal traffico pesante e riqualificata mediante la costruzione di nuove aree verdi e di una scalinata che lo connette direttamente conplaza de Mayo.Oggigiorno Puerto Madero è il quartiere più caro ed esclusivo della capitale argentina. L'elevato costo dei suoi appartamenti ha fatto sì che molti di essi rimanessero invenduti o vuoti.

Monumenti e luoghi d'interesse

• Puente de la Mujer,opera dell'architetto spagnoloSantiago Calatravainaugurata nel2001.
• Monumento a Luigi Viale, opera dello scultore italianoOdoardo Tabacchi.
• Monumento al Plus Ultra
• Monumento al Tango
• Paseo de la Gloria
• Fontana delle Nereidi

Cultura

Istruzione

Musei

Puerto Madero ospita alcune istituzioni museali:

• Collezione d'Arte Amalia Lacroze de Fortabat
• Centro d'Arte Faena
• Museo di Riproduzioni e d'Arte Comparata Ernesto de la Cárcova
• Museo dello Humor
• ARA Presidente Sarmiento
• ARA Uruguay

Università

Puerto Madero ospita il campus dellaPontificia università cattolica argentina.

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Collegamenti esterni

• (ES)Sito ufficiale,subuenosaires.gob.ar.