T-72

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T-72
UnT-72B3Min parata a Alabino, 2017.
Descrizione
Tipocarro armato
Equipaggio3
ProgettistaLeonid K. Venediktov
CostruttoreBandiera dell'Unione SovieticaUralvagonzavod
Data impostazione1967
Data entrata in servizio1973
Utilizzatore principaleBandiera della RussiaRussia
Esemplari> 30.000
Costo unitario2 milioni US$[1](2009)
Sviluppato dalT-62
Altre variantiT-90
M-84
M-95 Degman
PT-91 Twardy
Dimensioni e peso
Lunghezza6,67m
Larghezza3,46m
Altezza2,19m
Peso45,6t
Propulsione e tecnica
Motore1 diesel
V-92S2F, prodotto dallaČTZ
Potenza1.130cv
Prestazioni
Velocità su strada60 km/h
Autonomia550 km
Pendenzamax60 %
Armamento e corazzatura
Apparati di tiro1 mirino
Sosna-U
1 apparato ottico TVN-5
Armamento primario1 cannone2A46M5
da 125 mm, prodotto dalleofficine Motovilicha,dallaFabbrica Nº 9e dallaNMZ
Armamento secondario1 mitragliatrice da 12,7 mm
1mitragliatricecoassialePKTda 7,62 mm
Notedati relativi alla versione:
T-72B3M
dati tratti da:
Army Technology[2]
voci di carri armati presenti su Wikipedia

IlT-72è uncarro armato da combattimentodi originesovietica,sviluppato neglianni sessanta,prodotto dallaUralvagonzavoddiNižnij Tagiled entrato in servizio nelle forze armate dell'URSS a partire dal 1973. Sviluppato a partire dalT-62quale opzione più economica alT-64,è stato esportato in più di 40 paesi e prodotto in più di 30.000 esemplari, traguardi che lo hanno insignito del titolo di carro armato più diffuso al mondo.

Progettato per ingaggiare veicoli corazzati nelle pianure dell'Europa occidentale, venne mostrato in pubblico per la prima volta il 7 novembre 1977. Costantemente aggiornato nel corso della sua vita operativa, il T-72 ha visto evolvere la piattaforma originaria su cui era basato su più generazioni e in mezzi dalle denominazioni sempre differenti a seconda delle modifiche apportate dalle industrie nazionali dei paesi utilizzatori, creando un esteso albero genealogico.

Tra le versioni più note, il carro di seconda generazioneT-72Aintrodotto inUnione Sovieticanel 1979, il carro di terza generazioneT-72B3introdotto inRussianel 2010 ed ilT-72B3M,ultima versione in ordine cronologico, il cui sviluppo si è concluso nel 2016. IlT-90,profondo sviluppo del T-72B, è invece considerato un mezzo a sé stante, così ridenominato per ragioni legate al mercato dell'esportazione.

Tra le varianti sviluppate all'estero su licenza, invece, si ricordano il polaccoPT-91 Twardy,lo jugoslavoM-84ed il croatoM-95 Degman.

Al 2021, è in servizio presso numerose forze armate nel mondo.

IlT-64era uno dei più avanzati carri del mondo quando venne introdotto, ma i primi problemi con il suo motore L60, il treno di rotolamento e il cannone carente in precisione fecero richiedere al comando sovietico la creazione di un carro alternativo a bassa tecnologia con prestazioni simili, specialmente dopo che gli alti costi unitari e l'alta qualità dei lavori delT-64diventarono evidenti. Il carro era troppo costoso per equipaggiare tutte le unità corazzate sovietiche, e tanto meno quelle degli alleati sovietici delpatto di Varsavia.

Un carro "economico" dotato del propulsore V-46 fu sviluppato a partire dal1967alla fabbrica diUralvagonzavodaNižnij Tagil.L'ingegnere capoLeonid Kartsevcreò l'"Object 172",il modello iniziale, ma il prototipo, denominato"Object 172M"fu migliorato e finito daValeri Venediktov.Le prove sul campo durarono dal1971al1973e una volta accettato il progetto la fabbrica di carriČeljabinskcessò immediatamente la produzione deiT-55eT-62per iniziare quella del nuovo carro T-72.

Alcune caratteristiche tecniche del T-72 furono inviate allaCIAdal colonnello polacco Ryszard Kuklinski tra il1971e il1982.

Il T-72 (a volte chiamatoT-72 "Ural",in quanto laUralvagonzavodo "UVZ", la società produttrice dei T-72, ha sede nella città diNižnij Tagilche si trova negliUrali) può essere considerato come un'ulteriore evoluzione dei precedentiT-54/55eT-62,dei quali mantiene il profilo basso e una torretta arrotondata. Proprio per limitare l'altezza del mezzo e in questo modo renderlo meno vulnerabile, le sue dimensioni sono compatte e l'equipaggio è stato ridotto a soli tre uomini, dato che l'addetto alla ricarica del cannone è stato sostituito da un caricatore automatico, che riesce a caricare un nuovo proiettile in un tempo che varia dai 6,5 ai 15 secondi e richiede che la canna del cannone sia alzata di tre gradi sull'orizzontale per permettere la ricarica. Questo dispositivo, ad azionamento meccanico, soffre di problemi di affidabilità e richiede molta manutenzione. La scelta di ricorrere al caricatore automatico in un carro armato è molto discussa: i suoi sostenitori lo ritengono superiore perché consente di diminuire l'equipaggio del carro e perché spesso è più veloce della ricarica manuale, mentre i detrattori affermano che i suoi problemi di affidabilità limitano la sua capacità operativa, ritenendo inoltre che il caricatore umano possa in certi frangenti ricaricare il cannone in tempi decisamente più brevi rispetto a quello che può fare una macchina.

Un T-72 dell'Esercito bulgaro.
Il monumento dedicato ai lavoratori di UVZ impiegati nella costruzione del carro T-72, situato nella città di Nizhny Tagil.

La compattezza del mezzo ha però, secondo alcuni analisti occidentali, anche i suoi svantaggi: lo spazio dedicato all'equipaggio infatti è ridotto e l'ergonomiadell'abitacolo è carente, favorendo l'affaticamento degli uomini. Altro aspetto fondamentale, le dimensioni ridotte portano ad avere una minima distanza tra carristi e stiva delle munizioni (40-45 colpi, 22 dei quali nel meccanismo che alimenta il caricatore e il restante in torretta): un singolo colpo subito può facilmente far esplodere il munizionamento e uccidere l'equipaggio (sono noti numerosi episodi accaduti durante laGuerra del Golfodel1991nei quali la torretta dei T-72 colpiti letteralmente saltava in aria staccandosi dallo scafo e uccidendo gli uomini dell'equipaggio). Altri MBT moderni come l'Abramsamericano sono dotati di pannelli che deviano verso l'esterno l'onda d'urto di un'eventuale esplosione nelle munizioni limitando così i danni ai carristi. La cosa innovativa del progetto è proprio il caricatore automatico, che è costituito da una "giostra" con i proiettili separati; quando il cannone deve essere caricato, un elevatore preleva il proiettile, lo inserisce nella carica di lancio, e lo mette in posizione, qui un altro meccanismo lo inserisce nel cannone e chiude la culatta. A questo punto il carro è pronto al fuoco. Una volta sparato il colpo, un meccanismo apre la culatta, estrae il Boss olo e lo riporta nel suo spazio all'interno della "giostra" del caricatore. Questo meccanismo si è dimostrato in passato pericoloso per l'equipaggio, in quanto provoca in caso di disattenzione lesioni agli arti dei carristi.

Il T-72 gode di una maggiore mobilità del T-62, grazie a ruote di grandi dimensioni e al motore V12dieselV-46-6 da 780CVcon cambio a sette rapporti; nelle versioni migliorate del carro (dal T-72B in poi) è stato sostituito da un più potente V-84-1 da 840 CV che può essere alimentato da diversi tipi di carburante (gasolio,benzina,cherosene); il motore è collegato a un generatore di fumogeni che servono a "mascherare" il carro sul campo di battaglia. Lesospensionisono del tipo a barra di torsione. Il guado di corsi d'acqua profondi fino a circa 5 metri è possibile grazie a unosnorkelche normalmente viene trasportato fissato al retro della torretta. Senza lo snorkel il T-72 può guadare fino a 1,2 metri d'acqua.

L'autonomia del veicolo può essere aumentata con l'aggiunta di barili agganciabili alla parte posteriore. Come tutti gli MBT moderni, il T-72 è dotato di apparati di protezione NBC.

Versioni principali

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  • T-72 Ural(1973): versione originale, dotata dicannone ad anima liscia da 125 mme telemetro a coincidenza;
  • T-72A(1979): aggiunti un sistema del controllo del fuoco elettronico etelemetro laser.Il frontale della torretta e la parte superiore sono stati rinforzati con corazza composita (chiamataDolly PartonnegliStati Uniti), dispositivi per attaccarecorazza reattiva(ERA), lanciafumogeni, "pinne" corazzate montate sulla parte anteriore dei parafanghi e altre variazioni interne. È anche dotato di un generatore di fumo che inietta il carburante nel sistema di scarico per creare una cortina fumogena.
  • T-72M(1980): versione da esportazione, simile al T-72A ma senza corazza composita e generalmente meno spessa rispetto alla versione originale, sistema per la condotta del tiro di vecchia generazione. È stato costruito principalmente inPoloniae nella exCecoslovacchia.
  • T-72B(1985): nuovo cannone, stabilizzatore, ottiche e controllo del fuoco. È capace di sparare missili anticarro guidatiAT-11 Sniper.La corazzaSuper Dolly Partoninclude 20 mm di corazza aggiuntiva sulla parte frontale dello scafo. Ha un motore migliorato da 840 hp;
  • T-90(1989[3]-1992[4]): modernizzazione del T-72, include caratteristiche del più complessoT-80.Chiamato in precedenzaT-72UB,esso ha cambiato nome dopo i risultati non soddisfacenti del T-72 inKuwaite inIraqper non danneggiare possibilità future d'esportazione.
Un proiettile 3BM42 APFSDS

L'armamento primario del T-72 è il cannone2A46Ma canna liscia da 125 mm, arma standard di tutti gli MBT russi contemporanei. Il cannone è prodotto dalleOfficine MotovilichaaPerm',dallaFabbrica Nº 9aEkaterinburge dallaNMZaNižnij Novgorod.È dotato di un sistema di stabilizzazione 2E42-2 Zhasmin, che consente di fare fuoco in movimento. I sistemi di controllo del tiro comprendono il puntatore/telemetro1K13-49, che ha una portata utile di 4000 metri e un margine di errore del 3-5% sulla distanza, il sistema 1A40-1 per la guida dei missili Svir, unvisore notturnoTPN-3-49 e un illuminatoreIRdel tipo "Luna". I dati forniti da dispositivi vengono forniti a un calcolatore balistico 1V528 che determina la traiettoria di fuoco ottimale. Le versioni meno moderne e la maggior parte dei T-72 destinati all'esportazione, oltre ad avere sistemi meno sofisticati, non monta telemetrilaserevisori termici,uno standard per i carri occidentali. La canna del cannone ha un'elevazione compresa tra -5° 30' e +14° e ha una gittata utile che è compresa tra i 2100 e i 4000 metri a seconda delle munizioni usate. È certificato che può sfondare fino a quaranta centimetri di cemento armato, tuttavia con ovvi rischi di una drastica diminuzione della precisione di tiro causa danneggiamento. Il 2A46 può utilizzare diversi tipi di munizioni:

  • Munizionamento APFSDS:I proiettili perforanti di tipoAPFSDSsono progettati per la distruzione dei carri nemici. I primi modelli avevano un corpo in acciaio, ed erano giudicati sufficientemente efficaci contro i contemporanei carri occidentali. Tali proiettili si rivelarono totalmente inefficaci nei combattimenti in Iraq del 1991, trovatisi di fronte a moderne corazze composite. Nell'URSS erano tuttavia già impiegati nuovi APFSDS utilizzanti materiali più performanti, necessari per contrastare la nuova generazione di MBT occidentali. I modelli attualmente più usati sono il 3BM32 con nucleo auranio impoveritoe il 3BM42 in tungsteno: il nuovo 3B42M ha una diffusione molto minore, ma è pericoloso anche per i carri più moderni. La velocità dei colpi può raggiungere anche i 1800 m/s.
  • Munizionamento HEAT:le munizioniHigh Explosive Anti-Tankvengono usate contro carri armati e obiettivi meno corazzati, come iveicoli da trasporto truppe:secondo la dottrina sovietica i proiettili HEAT erano l'arma controcarro primaria. Il modello standard è il3BK29.
  • Munizionamento HE-FRAG:Le munizioni a frammentazioneHE-FRAGcome la 3OF26 usata dal T-72 hanno soprattutto un funzione anti-fanteria.
  • Missili:Il T-72 può sparare ilmissileanticarro aguida laser9M119 Svir (codice NATOAT-11 Sniper). Ha una portata di circa 4000 metri e viene guidato sul bersaglio da un fascio laser emesso dal carro armato. Può anche essere usato contro glielicotteri,a condizione che siano a bassa quota e a velocità angolare non elevata.

Armamento secondario

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La mitragliatrice PKT

L'armamento secondario comprende la mitragliatrice coassialePKTe la mitragliatrice contraerea NSVT. Il carro ha anche a disposizione dei lancia fumogeni 902B sulla torretta.

  • Mitragliatrice Coassiale PKT:La PKT è una mitragliatrice calibro 7,62 mm con a disposizione 2000 colpi ed è posta sul fianco destro del cannone. È alimentata da nastri di 250 colpi ciascuno.
  • Mitragliatrice contraerea NSV:La NSV è una mitragliatrice contraerea calibro 12,7 mm, posta accanto alla cupola del comandante. Non può essere comandata dall'interno del carro, il comandante per usarla deve esporsi. Dispone di 300 colpi in due nastri da 150.
T-72M della9. Panzer-DivisiondellaNationale Volksarmeein parata aBerlinonel1988.
Bandiera dell'AlgeriaAlgeria
Ammodernati a T-72M1M.[5]
Bandiera dell'AngolaAngola
22 T-72 acquistati di seconda mano dalla Bielorussia nel 1999.[6]Circa 50 T-72M in servizio nel 2022.[7]
Bandiera dell'ArmeniaArmenia
101 in servizio nel 2016.[8]
Bandiera della BirmaniaBirmania
139 T-72 acquistati dall'Ucraina in servizio nel 2023.[9]
Bandiera dell'AzerbaigianAzerbaigian
Oltre 250 T-72A e T-72M1 in servizio nel 2020.[10]
Bandiera della BielorussiaBielorussia
T-72B, alcuni aggiornati a T-72B3.[11]
Bandiera della BulgariaBulgaria
334 T-72 consegnati a partire dal 1978, 100 T-72A e T-72AK acquistati dalla Russia nel 1999.[12]Circa 90 T-72M1 e T-72M2 in servizio nel 2022, di cui 44 in fase di aggiornamento.[13]
Bandiera della Corea del NordCorea del Nord
Bandiera dell'EtiopiaEtiopia
60 acquistati dallo Yemen nel 2003, 215 T-72B1 acquistati dall'Ucraina nel 2011, di cui 35 aggiornati a T-72UA1.[14][15]
Bandiera dell'IndiaIndia
Bandiera dell'IranIran
Bandiera dell'IraqIraq
Nel2005l'Ungheria ha donato all'Iraq 77 T-72 ricondizionati, che sono stati presi in carico dalla 9ª Divisione Meccanizzata del nuovo esercito iracheno aggiungendosi aLion of Babylondi fabbricazione locale[16]60 T-72 ammodernati da Excalibur Army acquistati nel 2012.[17]
Bandiera del KenyaKenya
Bandiera del LaosLaos
Bandiera della LibiaLibia
Bandiera del MaroccoMarocco
136 T-72B e 12 T-72BK acquistati dalla Bielorussia negli anni '90.[18][19]
Bandiera della MongoliaMongolia
Bandiera del NicaraguaNicaragua
50 T-72B1 acquistati nel 2015 e consegnati a partire dal 2016.[20][21]
Bandiera della NigeriaNigeria
Bandiera della PoloniaPolonia
382 in servizio. La Polonia ha donato circa 200 di questi carri all'Ucraina durante l'Invasione russa dell'Ucraina del 2022nella versione MR1.[22]Tali carri sono stati esportati privi di corazze reattive e digitalizzazione del controllo del fuoco.
Bandiera della Rep. CecaRep. Ceca
540 acquisiti dopo la dissoluzione della Cecoslovacchia. 30 aggiornati a T-72M4CZ.[23]
Bandiera della RD del CongoRD del Congo
100 T-72 acquistati all'inizio degli anni 2000.[24]
Bandiera della RussiaRussia
1 900 T-72B di varie versioni in servizio nel 2017, più altri 7 000 in riserva.[25]
T-72B e T-72B3.[26]
Bandiera della SerbiaSerbia
30 T-72B1MS consegnati a partire dal 2020.[28]
Bandiera della SiriaSiria
Circa 1 600 tra T-72, T-72AV, T-72M1 e T-72B in servizio prima dellaguerra civile siriana,300 in servizio nel 2015, 700 tra T-72B, T-72BM e T-72B3 consegnati a partire dal 2015.[26][29]
Bandiera del SudanSudan
70 T-72AV in servizio nel 2023.[30]
Bandiera del Sudan del SudSudan del Sud
Bandiera dell'UcrainaUcraina
Al 2022 erano stimati in 133 unità in servizio[31].Circa 200 sono stati forniti dalla Polonia durante l'invasione russa dell'Ucraina del 2022[22],62 T-72M1 sono stati donati dalla Repubblica Ceca tra il 2022 e il 2023[32],11 T-72M1 e 16 T-72 Avenger acquistati nel 2022 da Excalibur Army[33],alcuni T-72M1 bulgari donati dalla Repubblica Ceca[34],31 T-72A donati dalla Macedonia tra il 2022 e il 2023[35],45 T-72EA donati dagli Stati Uniti, 45 T-72EA donati dai Paesi Bassi nel 2022[36],15 T-72EA donati dalla Danimarca nell'ottobre 2023[37].
Bandiera dell'UgandaUganda
10 T-72 in servizio nel 2017.[24]
Bandiera dell'UngheriaUngheria
34 T-72M1 in servizio nel 2023, più altri 130 in riserva.[38]
Bandiera del VenezuelaVenezuela
92 T-72B1 acquistati di seconda mano dalla Russia nel 2009[39]e consegnati nel 2011-2013, aggiornati allo standard M1M ed in servizio al settembre 2018.[40]
Bandiera dello YemenYemen

Operatori passati

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Bandiera della CecoslovacchiaCecoslovacchia
Un totale di 973 T-72, tra cui 175 T-72M[41]e 338 T-72M1[42],prodotti localmente su licenza ed entrati in servizio nel 1981.[43]
Bandiera della FinlandiaFinlandia
Bandiera della JugoslaviaJugoslavia
Bandiera della Macedonia del NordMacedonia del Nord
31 T-72A consegnati dall'Ucraina nel 1999[44],tutti donati alla stessa tra il 2022 e il 2023.[35]
Repubblica dell'Artsakh
Circa 200 in servizio nel 2019, circa 20 in servizio nel 2023[45],consegnati all'Azerbaigian dopo l'offensiva azera nel Nagorno Karabakh del 2023.[46]
Bandiera della Germania EstGermania Est
134 T-72[47]e 126 tra T-72M e T-72M1[42]consegnati tra il 1982 e il 1989.
Bandiera della RomaniaRomania
Bandiera dell'Unione SovieticaUnione Sovietica
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Collegamenti esterni

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