Tram snodato
Iltram snodatootram articolatoè unveicolo tranviarioformato da segmenti unici collegati l'uno con l'altro in modo flessibile, in cui il primo costituisce la motrice e gli altri sonovagonio carrozze tranviarie. Generalmente, i moderni tram snodati consentono ai passeggeri di passare da un vagone all'altro; i tram snodati più vecchi, invece, non permettevano di passare dalla motrice ai vagoni, in quanto era assente l'intercomunicante.
Vantaggi
[modifica|modifica wikitesto]Le grandi città necessitano di mezzi pubblici rapidi e capienti; in questo contesto trovano sempre più impiego i tram articolati, che se viaggiano in corsie protette o riservate possono migliorare ulteriormente i tempi di percorrenza e ridurre il numero di incidenti.
Con collegamenti snodati si possono costruire anche veicoli molto lunghi, denominatijumbotram,che restano comunque in grado di percorrere agevolmente anche le curve molto strette deitramsemplici.
Forme costruttive
[modifica|modifica wikitesto]Carrozza snodabile Jakobs
[modifica|modifica wikitesto]Possono essere anche bidirezionali. In una carrozza snodabile Jakobs ilcarrello Jakobsha la giuntura; entrambe le parti della carrozza collegabili con lo snodo si appoggiano con questa parte terminale alcarrello.
Le prime carrozze snodabili Jakobs tedesche furono costruite nel1926perDuisburg,questa tipologia costruttiva venne tuttavia prodotta nellaDüsseldorfer Waggonfabrik(Düwag) solo a partire dal1956e in seguito sono seguiti ulteriori produttori. Inizialmente sono nate carrozze a sei assi divise in due parti con uno snodo, tramite l'introduzione di una parte centrale e di un ulteriore snodo nel1957fu ultimata la prima carrozza a otto assi e nel1967sono nate dal principio di costruzione a scatola quattro carrozze a dodici assi per laRhein-Haardtbahn.Mannheim e Duisburg allungarono in seguito alcune carrozze con un ulteriore carrello Jakobs di una parte centrale a pianale ribassato. Le carrozze snodabili Jakobs vennero consegnate prevalentemente come carrozze motrici e solo per la Rhein-Haardtbahn, veramente una ferrovia, furono costruite 10 carrozze snodabili.
Carrozze snodabili corte
[modifica|modifica wikitesto]Le carrozze snodabili corte sono veicoli snodabili nei quali per parte di carrozza è necessario proprio un carrello.
Typ Stuttgart
[modifica|modifica wikitesto]Nella tipologia costruttiva sviluppata nel1959dallaMaschinenfabrik Esslingenper i tratti montani dellatranviadiStoccardaentrambi i carrelli sono collegati da un gancio snodabile. Itronconidella carrozza si appoggiano da un lato al loro carrello e dall'altro lato allo snodo che si basa sul gancio di portata. Una separazione delle parti di carrozza non è possibile. Delle 380 carrozze totali 350 sono andate aStoccarda,altre aFriburgo in Brisgovia,Reutlingen,Neunkirchene - quelle di scarto di Stoccarda - aUlmae dal1990sono giunte carrozze usate anche aNordhausen,Halberstadte aHalle.
Voci correlate
[modifica|modifica wikitesto]Altri progetti
[modifica|modifica wikitesto]
Wikimedia Commonscontiene immagini o altri file suTram snodato
