スパイカーF1

スパイカーF1(Spyker F1) は2007 niên のF1 thế giới tuyển thủ 権に tham chiến をしていたオランダのコンストラクター. Thượng, チーム duyên cách thượng, tiền thân チームであるMF1レーシングについても nhất bộ ký thuật する.

スパイカーF1

Tham chiến niên độ	2007
Xuất tẩu hồi sổ	17
コンストラクターズ タイトル	0
ドライバーズタイトル	0
Ưu thắng hồi sổ	0
Thông toán hoạch đắc ポイント	1
Biểu chương đài (3 vị dĩ nội ) hồi sổ	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
F1デビュー chiến	2007 niên オーストラリアグランプリ
Sơ thắng lợi	-
Tối chung thắng lợi	-
Tối chung chiến	2007 niên ブラジルグランプリ

Khái yếu ・ lai lịch

2006 niên まで tham chiến していたMF1レーシングを, オランダの cao cấp スポーツカー chuyên môn メーカーであるスパイカー・カーズが mãi thâu し,F1に tham chiến した.

チームの quốc tịch đăng lục はオランダであるが, thi thiết のほとんどは2005 niênまでエディ・ジョーダンが sở hữu していたジョーダン・グランプリを tiền thân とし, これを tiên thuật のMF1レーシングが dẫn き継いでさらに継 thừa したものである vi, チーム bổn 拠 địa はイギリスにあった. マシンカラーはオランダのナショナルカラーであるオレンジを cơ điều としたカラーリングとした.

スパイカーがMF1レーシングを mãi thâu hậu のマシン “M16”.マシンカラーも đồ り thế えられた.

2006 niên

MF1レーシングを sở hữu するミッドランドのアレックス・シュナイダーは chân kiếm にチーム mại khước を khảo lự していたとされる. シュナイダー bổn nhân の tham chiến ý dục の đê hạ が nguyên nhân とされるが, đương thờiFIAによって thủ り quyết められていたF1 tham chiến khả năng đài sổ が mãn bôi だった vi にチーム mại khước が phi thường に cao 価であった vi とも ngôn われる.

Hựu, thời đồng じくしてF1に đối して tích cực đích に huề わってきたミッシェル・モルが suất いるオランダ hệ tư bổn グループであるM-コンソーティアムがF1 tham chiến を mục luận んでいた. モルは đương sơミナルディを mãi thâu する kế họa であったが, ミナルディをレッドブルが mãi thâu し,レッドブル・レーシングのジュニアチームであるスクーデリア・トロ・ロッソとして tân sinh した vi, tân たな mãi thâu ターゲットとしてMF1レーシングが phù thượng した. MF1レーシング trắc はチーム mại khước に128,000,000ドルを yết kỳ していたが, スパイカー cập びM-コンソーティアムが106,600,000ドルで mãi thâu することで hợp ý した.その vi, シーズン chung liễu までの3 chiến は “スパイカーMF1” として tham chiến した. シーズン trung はコンストラクター danh を変 canh できないという quy tắc に đối し, タイトルスポンサーという hình でチーム danh を変 canh するという khổ nhục の sách でもあった.

11 nguyệt 1 nhật,マイク・ガスコインがチーフテクニカルオフィサー ( kỹ thuật bộ môn の tối cao trách nhậm giả ) として gia nhập しており,ジェームス・キーがMF1より tàn lưu してガスコインの bổ tá として hoạt động することが phát biểu された.

エイドリアン・スーティルが駆るマシン “F8-VII”.
( ※: Tả chân は2007 niênブラジルGP)

2007 niên

Chính thức にコンストラクター danh をスパイカーに cải xưng した. Tân チーム thể chế は tiền niên độ にもある thông り kỹ thuật bộ môn はすでに cố めており, その tha のチーム thủ 脳 trận としてはコリン・コレスが dẫn き続きチームを chỉ huy することが phát biểu された. ドライバーもクリスチャン・アルバースが tàn lưu し, チームメイトには tân しくエイドリアン・スーティルが gia nhập する sự が phát biểu された.

メインスポンサーとしてアブダビのフラッグキャリアであるエティハド hàng khôngと quốc 営 bất động sản khai phát hội xãアルダーを hoạch đắc した. エンジンはトヨタからフェラーリに変 canh し, xa thể のF8-VIIは tiền niên にミッドランドが sử dụng していたM16 ( hệ phổ は2004 niên にジョーダンが sử dụng していたEJ14まで tố る ) に, tân エンジンのフィッティングと không lực のパーツのアップデートを gia えたものを sử dụng した. レースでは thượng ký の thông り tiền niên độ の cải lương hình マシンであったため, タイムが thân び悩み dư tuyển でも quyết thắng でも hậu phương に thẩm む sự が đa かった. しかし,モナコGPのフリー tẩu hành đệ 3セッションでは, vũ による lộ diện trạng thái の変 hóa やトラフィックをうまく hồi tị したことから, スーティルがセッションのトップタイムを ký lục した. Quyết thắng ではリタイアに chung わったものの “スパイカーF1” として ký lục đích な khoái cử であった.

しかしイギリスGPHậu, チームはアルバースの giải cố を phát biểu した.Lý do はスポンサーからのスポンサーフィーの chi 払いが trệ ったためとしているが, アルバースの kim quý thành tích から dĩ tiền より giải cố の tổn が chiếp かれていた. Trực hậu のヨーロッパGPではテストドライバーのマルクス・ヴィンケルホックを thăng cách させる sự が phát biểu されたが, あくまでヨーロッパGPに hạn ってのスポット khởi dụng となった. なお, このグランプリでは hoang れた thiên hầu とタイヤ giao hoán のタイミング tuyển 択が đương たり, デビュー chiến となるヴィンケルホックがチーム sơ となるラップリーダーを6 chu にわたって ký lục した.

続く đệ 11 chiếnハンガリーGPから, chính thức ドライバーとして tiền niên にスーパーアグリのドライバーを vụ めていたSơn bổn tả cậnが khởi dụng された.Đệ 13 chiếnイタリアGPでは tân thiết kế xa lạng である “F8-VIIB” を đầu nhập. この xa lạng は đương sơトルコGPにて đầu nhập の dư định だったが, リヤエンドのクラッシュテストを thông quá できず thứ chiến イタリアGPでの đầu nhập となった.

Đệ 15 chiếnNhật bổn GPにて, 8 vị でフィニッシュしたトロ・ロッソのヴィタントニオ・リウッツィに đối して thẩm nghị がかかった. これはレース trung に hoàng kỳ の chấn られている khu gian で8 vị tranh いをしていたスーティルを truy い việt した sự が nguyên nhân であり, thẩm nghị の kết quả としてリウッツィのタイムに25 miểu gia toán するペナルティが khóa せられた. これによりスーティルは8 vị に sào り thượng がり, チームにとって duy nhất のポイントを hoạch đắc した.

10 nguyệt 5 nhật, インドの thật nghiệp gia でキングフィッシャー hàng khôngHội trường のビジェイ・マリヤと nguyên スパイカーCEOのミッシェル・モルが, cộng đồng でチームを mãi thâu することを phát biểu した. Hựu, tối chung chiếnブラジルGPですでにマリヤはFIAにチーム danh 変 canh thủ 続きを hành っていることを phát biểu.10 nguyệt 24 nhật には2008 niên のチーム danh をフォース・インディアに変 canh することが thừa nhận され, これによりスパイカーの danh は1 niên túc らずでF1の vũ đài から tư を tiêu した.

チーム danh 変 canh hậu については “フォース・インディア”を tham chiếu

Chiến tích

Đệ 13 chiến イタリアGPDĩ hàng はF8-VIIに đại えてF8-VIIBを sử dụng.

Niên	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	ポイント	ランキング
			AUS	MAL	BHR	ESP	MON	CAN	USA	FRA	GBR	EUR	HUN	TUR	ITA	BEL	JPN	CHN	BRA
2007	20	スーティル	17	Ret	15	13	Ret	Ret	14	17	Ret	Ret	17	21	19	14	8	Ret	Ret	1	10 vị
	21	アルバース	Ret	Ret	14	14	19	Ret	15	Ret	15
		ヴィンケルホック										Ret
		Sơn bổn											Ret	20	20	17	12	17	Ret

• Thái tựはポールポジション,Tà tựはファステストラップ.(key)

その tha

2007 niên にスーパーアグリとリザーブ kiêm ファーストテストドライバー khế ước をしたギド・ヴァン・デル・ガルデがスーパーアグリでの sơ テスト hậu の dực nhật にスパイカーF1がギド・ヴァン・デル・ガルデとのリザーブ kiêm セカンドテストドライバー khế ước をしたと phát biểu した. つまり nhị trọng khế ước である. ギド・ヴァン・デル・ガルデは “スパイカーF1の nhất viên になれてうれしい” とコメントしており, tân xa phát biểu hội にも tư を hiện している ( スパイカーF1のシャツで tả chân toát ảnh も ứng じている ). また, スーパーアグリ trắc は “Ngã 々の khế ước が chính đương” とのコメントを phát biểu している. ギド・ヴァン・デル・ガルデがなぜこのような hành vi をしたのかは bất minh だが, nhất thuyết に tư kim lực bất túc からあまりテストに tham gia できないスパイカーF1に sở chúc しているとスーパーライセンスの thủ đắc が trì れる sự が huyền niệm されるため, スーパーアグリでのテスト tẩu hành をこなしスーパーライセンスを thiếu しでも tảo くもらおうというもくろみがあったといわれている. しかしながらスーパーアグリのSA06のテストでのドライブではメカニカルトラブルで4 chu しか tẩu hành できていない. ( biểu hướng きにはこうなっているが, ギド・ヴァン・デル・ガルデのスポンサーからの nhập kim が kỳ nhật までになかったために cường chế đích にマシンから hàng ろされたというのが bổn đương の nguyên nhân である

Tường tế は “ギド・ヴァン・デル・ガルデ# khế ước トラブルの tường tế”を tham chiếu

2006 niên に hạ vị tranh いのライバルチームであったスーパーアグリ, トロ・ロッソは, ストーブリーグの kỳ gian trung, đại thủ tư bổn の kỹ thuật, kim 銭の chi viện により trứ しく chiến đấu lực が hướng thượng. シーズン sơ đầu から liệt thế が dư tưởng されたスパイカーF1は, スーパーアグリとトロ・ロッソのマシンが, tha のチームの trứ tác vật を lưu dụng したものであるとして điều đình tài phán sở に đề tố する thanh minh を hành い ( thật tế は vị đề tố ), 2007 niênオーストラリアGPではスーパーアグリを, thứ chiếnマレーシアGPではトロ・ロッソを, それぞれカスタマーカーであり xuất tẩu tư cách がないとして, レーススチュワードに đề tố ( いずれも khước hạ ) するなど, サーキットの nội ngoại を vấn わずポジションの hướng thượng に bôn tẩu していた.

Đề tố する tối đại の lý do は, コンストラクターズランキングに đối して chi cấp される hưng hành thâu nhập の phân phối kim と hàng không hóa vật tiện による thâu tống phí の miễn trừ を thủ に nhập れることである. トロ・ロッソとスーパーアグリが tha チームのシャーシを lưu dụng してアドバンテージを đắc ることで, nhập thưởng または thượng vị hoàn tẩu が dung dịch になり, nhất からシャーシを chế tác するものの chiến đấu lực に phạp しいスパイカーF1がランキング tối hạ vị になる khả năng tính が cao いため, phân phối kim と thâu tống phí miễn trừ を thụ けられず tài chính đích に khổ しくなってしまう.

Tư pháp phán đoạn によって2チームが triệt thối することを khủng れたバーニー・エクレストンFOMHội trường は, 3チームの điều đình を hành い, ランキング hạ vị 3チームで9,10 vị に chi cấp される phân phối kim を sơn phân けすることで hợp ý を đắc た.

マクラーレンがスクーデリア・フェラーリの kỹ thuật đích な cơ mật văn thư を bất chính に nhập thủ したとして2007 niên のコンストラクターズポイントならびに xuất tẩu ký lục を bác đoạt されたため, スパイカーF1がランキング tối hạ vị を thoát xuất, さらにNhật bổn グランプリでエイドリアン・スーティルが nhập thưởng した. ただ, チーム đại biểu のコリン・コレスは “カスタマーカー vấn đề をうやむやにしない” chỉ を phát biểu しており, quốc tế thương công hội nghị sở での thẩm lý が10 nguyệt 9 nhật から thủy まることになっている. なお, phân phối kim などの ân huệ はフォース・インディアにもたらされる.

スポンサー

2007 niên độ F1 tuyển thủ 権を chung liễu thời điểm でスパイカーF1のスポンサー/ kỹ thuật hiệp lực だった xí nghiệp.

タイトルスポンサー

• エティハド hàng không
• アルダー

スポンサー

• Twins Investments BV
• LeasePlan
• スーパーファンド
• GPupdate.net
• ブリヂストン
• RotoZip
• Quick
• 4net
• Philoderm

• Trust
• Exact
• メディオン
• Dremel
• Dream7
• Navteq
• Kemppi
• AD Sportwereld
• MaxCredible

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