コンテンツにスキップ

サーブ 37 ビゲン

Xuất điển: フリー bách khoa sự điển 『ウィキペディア ( Wikipedia ) 』

サーブ 37 ビゲン

AJS 37

AJS 37

サーブ 37 ビゲン( SAAB 37 Viggen ) は,サーブ 35 ドラケンの hậu 継として,1970 niênから1990 niênにかけてスウェーデンのサーブによって sinh sản され,スウェーデン không quânのみによって vận dụng されたChiến đấu cơ.

Đối địa công kích nhậm vụ chủ thể hình のAJ 37に thủy まり, trinh sát hình のSF 37,SH 37や chiến đấu nhậm vụ chủ thể hình のJA 37などへと phái sinh した.

なお, ái xưng のViggenとは anh ngữ のbolt (Đạo thê,Điện quang ) である. なお, nhật bổn ngữ のカタカナ biểu ký としてはヴィッゲンもある[1].

Khai phát[Biên tập]

Thùy trực vĩ dực を đảo した trạng thái

ドラケンの hậu 継 cơ の cơ sở nghiên cứu は1952 niênから1957 niênにかけて hành われた. Tiền tác のドラケンに続き,HạchCông kích を thụ けて chủ yếu な hàng không cơ địa が năng lực を thất っても, thông thường はシェルターに cách nạp しておき, nhất đán hữu sự にはCao tốc đạo lộのような phi chính quy の hoạt tẩu lộ からでも nghênh kích khả năng な ưu れたSTOLTính を hữu する, kiên lao な単 phát chiến đấu cơ という khai phát mục tiêu が yết げられて, thí tác cơ は1964 niênに chế tạo trứ thủ,1967 niênに sơ phi hành した.

Siêu âm tốc nghênh kích cơ にSTOL tính を phó dữ することに sơ めて thành công したドラケンだったが, tiến không と đồng thời に kỉ つかの vấn đề điểm が minh らかになった. とくに, hàng 続 cự ly ・ trệ không thời gian の đoản さ, hoàn toàn vô vĩ dực cơ ゆえのスーパーストール phích による phi hành an định tính の ác さ ( đương thời はフライ・バイ・ワイヤなどによるコンピュータ bổ chính の kỹ thuật が vị phát đạt だったため, パイロットには đặc biệt に ưu れた kỹ lượng が yếu cầu された ), ly lục thời に lộ diện 舗 trang を thương めるために đồng じ tràng sở へ quy đầu できないことなどで, FMV ( Försvarets materielverk, phòng vệ trang bị cục ( sảnh ) ) は, ドラケンの ưu れた năng lực を duy trì しつつ, lâm thời hoạt tẩu lộ が cao ôn のジェット bài khí によって tổn thương しないよう tiểu さなNghênh え giácで ly trứ lục できる năng lực, hàng 続 cự ly の diên thân,マルチロール hóaなど, canh に quá khốc な sĩ dạng を đề kỳ した.

こうした địa chính học đích yếu cầu を đạt thành するため, ドラケンで thế giới sơ のダブルデルタ hình thức の dực bình diện hìnhを thật dụng hóa したサーブ xã は,デルタ dựcにカナード( tiền dực ) を phó gia するという, またもや đương thời としては tiền lệ のない độc tự cấu thành を tuyển 択した.Vô vĩ dực cơにはCao dương lực trang tríの phó gia が khốn nan で, dương lực を đại きくする tất yếu がある tế は đại ngưỡng giác を thủ る tất yếu がある. だが cơ thủ を thượng げるためにエレボンを thượng げると, そのエレボンは đồng thời に dương lực を giảm thiếu させる động きをするという mâu thuẫn がある. また ngưỡng giác を đại きく thủ るとThất tốcの nguy 険があり, nhất bàn đạo lộ での ly trứ lục thời にはジェットエンジンの cao ôn の bài khí で nại nhiệt 舗 trang が thi されていない lộ diện を dung かしてしまう tệ hại もある. そこで chủ dực tiền phương やや thượng phương に tiểu ぶりの dực ( カナード ) を phối trí し, đê tốc đại ngưỡng giác thời に phát sinh する chủ dực thượng の qua lưu を tích cực đích にコントロールすることでThất tốcを hồi tị する. またカナードにThăng hàng đàを di động する sự により, chủ dực hậu duyên の động dực は thuần 粋なBổ trợ dựcとできるため, thông thường vĩ dực hình thức の chủ dực と đồng dạng に cao dương lực trang trí を phó gia することが khốn nan ではなくなる. さらに, これによってエレボンを sử dụng する tế の mâu thuẫn を hồi tị できるため, thao 縦 tính も cải thiện された. この mục luận kiến は thành công し, ビゲン dĩ hàng, カナードとデルタ dực の tổ み hợp わせは,ミラージュIIIを cải lương したクフィルや,Đệ 4 thế đạiではビゲンの hậu 継 cơグリペンをはじめタイフーンやラファールなどの âu châu cơ を trung tâm に, tha のジェット chiến đấu cơ の gian でも lưu hành した.

Bỉ giác đích đại diện tích のカナード tự thể が thường thờiDương lựcを phát sinh する điểm は, nhất chủng のタンデム dực cơということもできる. Thôn lạc の ngưu xá などを mạc したシェルターに cách nạp するため toàn phúc が thiết り cật められ, ドラケンと đồng dạng に đồng thời đại の cạnh hợp cơ に bỉ べ nhất hồi り tiểu hình に nạp められた kết quả, kỉ phân cải thiện されたとはいえ hàng 続 cự ly はさほど hướng thượng していない. また thùy trực vĩ dực を tả trắc に đảo す cơ cấu も thải dụng し, sơn trung に thiết けられたシェルターにも thâu まるように phối lự された. これは cách nạp スペースの chế ước が đa い hạm tái cơ には thải dụng lệ があるが, lục thượng cơ ではビゲンのみである.

JA 37のコックピット

アメリカとスウェーデン gian の quân sự kỹ thuật hiệp lực に cơ づき, ビゲンの khai phát に đương ってはアメリカからの kỹ thuật cung dữ が khai thủy された. アメリカはAn toàn bảo chướngChính sách の nhất hoàn として, スウェーデン nam tây hải ngạn に phái khiển trung のポラリスSLBMĐáp táiNguyên tử lực tiềm thủy hạmを phòng bị する cường lực なスウェーデン không quân を vọng んでいたが, その nhất phương で, thế giới hữu sổ の siêu âm tốc chiến đấu cơ ドラケンを tự lực khai phát した trung lập quốc スウェーデンが, quân sự sản nghiệp を canh に phát triển させĐông trắc chư quốcにも phiến lộ を quảng げることに tiết を đả ち込む trắc diện もあった.

Động lực には đê バイパス bỉ ターボファンエンジンRM8A(AJ 37) とRM8B(JA 37) を thải dụng したが, これらは bổn laiボーイング727など dân gianLữ khách cơDụng のプラット&ホイットニーJT8Dに, スヴェンスカ・フリグモーター xã ( hậu にボルボ・フリグモーター, hiệnボルボ・エアロ( 2008 niên hiện tại ) ) がアフターバーナーを hậu phó けるなどの cải tạo をしたものだった. これはJT8Dの nguyên hình である,J52(Anh ngữ bản)の thâu xuất cấm chỉ thố trí giải trừ が quả たせなかったための khổ nhục の thố trí である.

RM8Aではファンと đê áp áp súc cơ がそれぞれ2, 4 đoạn であったが, RM8Bではそれぞれ3, 3 đoạn に変 canh され, trọng lượng と thôi lực がともに nhược càn tăng đại している. また trứ lục hoạt tẩu cự ly を đoản súc するため, chế không chiến đấu cơ では cực めて dị lệ なスラストリバーサー( nghịch phún xạ trang trí ) を độc tự khai phát して truy gia し, ước 500mという cấp chế động を thật hiện している. このスラストリバーサーを địa thượng で động tác させれば tự lực で hậu thối も khả năng であるため, 転 hồi できない đạo lộ thượng に trứ lục しても ly lục に tất yếu な cự ly まで hậu thối できる. ちなみに, アフターバーナーとスラストリバーサーの lạng phương をもつ chiến đấu cơ ・ công kích cơ は, ビゲンとトーネードしかない.

Hoạt tẩu lộ ほど trạng thái の lương くない đạo lộ での vận dụng と trọng lượng đối sách のため,Hàng trứ trang tríは tiền bộ を tịnh liệt 2 luân, hậu bộ を trực liệt 2 luân としている.

Thượng ký のような đạo lộ thượng での ly trứ lục を tưởng định した cấu tạo cường hóa と trang bị の truy gia により đại きさの cát に trọng lượng が tăng え, ly trứ lục に nại えられる cường độ を trì つ đạo lộ は hạn られていた. Hậu 継のグリペンでは cơ thể の tiểu hình hóa や trang bị の giản tố hóa ( スラストリバーサーの廃 chỉ など ) によってSTOL tính năng よりも khinh lượng hóa を trọng thị したことで, thật tế に vận dụng できる đạo lộ が tăng えている.

Phái sinh hình[Biên tập]

スウェーデン không quân bác vật quán にある chân hồng のビゲン

スウェーデン không quân による tối sơ の vận dụng bộ đội は1972 niênにĐệ 7 hàng không đoàn ｢ソーテネス｣で biên thành され, đối địa công kích nhậm vụ trung tâm hình のAJ 37を vận dụng した. A (attack) は công kích, J (jakt) は chiến đấu nhậm vụ をそれぞれ biểu している. 108 cơ のAJ 37と18 cơ の phục tọa luyện tập cơ hìnhSK 37(skol) の dẫn き độ しに続き, 28 cơ の tả chân trinh sát hìnhSF 37(spaning foto) と28 cơ の hải thượng giam thị hìnhSH 37(spaning havsövervakning) が dẫn き độ され, それぞれドラケンの trinh sát hình S 35 とランセンの trinh sát hình S 32C を đại thế した. ビゲン phái sinh hình の tối chung タイプは nghênh kích ( chiến đấu ) nhậm vụ trung tâm hình のJA 37であり,1974 niên9 nguyệt 27 nhậtに sơ phi hành し, 149 cơ が1980 niênから1990 niên にかけて dẫn き độ された.

ビゲンに đối しては, コックピット chu りと binh trang quan hệ を trung tâm に, hà niên にも độ ってさまざまな cải tu が hành われたが, hậu 継 thế đại であるJAS 39 グリペンの đăng tràng とともに đoạn giai đích に tư を tiêu していき,2005 niên11 nguyệt 25 nhậtの phi hành を tối hậu に thối dịch した.

Thâu xuất の thất bại[Biên tập]

SAABでは thâu xuất hình の『Saab 37E』を thiết định し, 『ユーロファイター』の ái xưng でヨーロッパを thủy め thế giới các quốc に mại り込みを hành っていた. Vận dụng nhu nhuyễn tính は phi thường に cao く bình 価され, アメリカでは khinh lượng chiến đấu cơ kế họa の hầu bổ の nhất giác としてその danh が cử がり, cộng に hiệp ải かつ bình địa の thiếu ない quốc thổ であるNhật bổnを hàm め, thế giới trung で cấu nhập thoại が trì ち thượng がったが, kết cục thâu xuất はなされず vận dụng giả はスウェーデン không quân のみに lưu まった. Thất bại の lý do として, スウェーデン chính phủ が phi dân chủ hóa chư quốc に đối する binh khí thâu xuất を bỉ giác đích nghiêm しく chế hạn したこと, mãi い thủ quốc がスウェーデンにとって hảo ましからぬ quân sự đích trùng đột を khởi こした tế に継続 đích なサポートや bộ phẩm cung cấp がなされるかという bất an, đại quốc ( đặc にアメリカ ) からの cường い ngoại giao áp lực などが cử げられている.

インドへの thâu xuất が kiểm thảo されていた1978 niên,アメリカはRM8/JT8Dエンジンの tái thâu xuất ( 転 mại ) hứa khả を dữ えないことで gian tiếp đích にビゲンの thâu xuất を phương hại したため,インド không quânは đại thế としてジャギュアを cấu nhập する kết quả となった. これと loại tự したケースとして, イスラエル chế のクフィルも, アメリカがJ79エンジンの tái thâu xuất hứa khả を xuất さなかったことが nhất nhân で, thâu xuất はエクアドル,コロンビア,スリランカの3ヶ quốc に chỉ まっている.

Hàng không tự vệ độiも, ビゲンをĐệ 2 thứ F-Xの hầu bổ の nhất つに cử げ điều tra đoàn を phái khiển したが, đối địa công kích とSTOL tính を trọng thị し hàng 続 cự ly を hi sinh にした thiết kế であり, hàng 続 tính năng を trọng thị する nhật bổn の tự vệ đội が cầu めるPhòng không chiến đấu cơとしての năng lực はドラケンを thượng hồi るものでないこと, đương thời としては cách tân đích なデザインで đặc dị な phi hành đặc tính とされる nhất phương で tường tế が bất minh ( đương sơ は phục tọa hình がなく thể nghiệm thao 縦をさせてもらえなかった ) という bất an, nhật bổn では tuần nhiễm みの bạc いスウェーデン ngữから phiên 訳したマニュアルの chính xác tính という ngữ học đích chướng bích, それに gia えて thượng ký の viễn cách サービス thể chế が huyền niệm された. Tối chung đích に hàng 続 cự ly ・ trệ không thời gian が đoản すぎると phán đoạn され thải dụng には chí らなかった. しかしながら続く đệ 3 thứ F-Xにおいても, nhất chủng の đương て mã ではあるが tái び hầu bổ cơ として cử げられているなど, vĩnh thế trung lập を quốc thị とする quốc の khai phát した chiến đấu cơ に đối し, hàng không tự vệ đội は quan tâm を kỳ していた.

Sĩ dạng[Biên tập]

AJ 37[Biên tập]

Chư nguyên

Tính năng

  • Tối đại tốc độ:2,231 km/h ( 1,259 kt ) ( cao độ 11,000 m ( 36,100 ft ) thời )
  • Hàng 続 cự ly:2,000 km ( 1,080 nm )
  • Thật dụng thượng thăng hạn độ:18,000 m ( ft )

Võ trang

テンプレートを biểu kỳ
お知らせ。Sử dụng されている単 vị の giải thuyết はウィキプロジェクト hàng không / vật lý 単 vịをご lãm ください.

JA 37[Biên tập]

Chư nguyên

Tính năng

  • Tối đại tốc độ:2,231 km/h ( 1,259 kt ) ( cao độ 11,000 m ( 36,100 ft ) thời )
  • Hàng 続 cự ly:2,000 km ( 1,080 nm )
  • Thật dụng thượng thăng hạn độ:18,000 m ( ft )

Võ trang

テンプレートを biểu kỳ
お知らせ。Sử dụng されている単 vị の giải thuyết はウィキプロジェクト hàng không / vật lý 単 vịをご lãm ください.

Đăng tràng tác phẩm[Biên tập]

Tường tế は “サーブ chế quân dụng cơ に quan liên する tác phẩm の nhất lãm”を tham chiếu

Xuất điển[Biên tập]

  1. ^『 thế giới kinh tế 』 đệ 32 quyển, thế giới kinh tế điều tra hội, 1977 niên, 26 hiệt.

Quan liên hạng mục[Biên tập]

  • サーブ 210
  • サーブ 105
  • サーブ 29 トゥンナン
  • サーブ 32 ランセン
  • サーブ 35 ドラケン
  • サーブ 39 グリペン
  • サーブ・9-3- sơ đại のハイパフォーマンス sĩ dạng が『Viggen』と danh phó けられた.
  • ルータン バリ・ビゲン- ビゲンを thiết kế の tham khảo としたことからこの danh xưng が phó けられた.
  • ケーニグセグ- かつてスウェーデン không quân が sử っていた phi hành tràng の tích địa に di 転した tế, この địa に trú truân していた “ヨハン・レード” phi hành đội への kính ý を kỳ すため, đồng đội のサーブ 37 ビゲンにあしらわれていた “ゴーストシンボル” (en: Koenigsegg#Ghost Badge)を thải dụng した. このエンブレムは, cựu cách nạp khố から cải trang された công tràng で chế tạo されたモデルに dữ えられている. ( なおこの phi hành đội は, “Nhất độ thủy めたら tối hậu までやり toại げよう” を ý vị する anh ngữ のフレーズ "The show must go on" も sử っていた)

Ngoại bộ リンク[Biên tập]

ウィキメディア・コモンズには,サーブ 37 ビゲンに quan liên するメディアがあります.
スタブアイコン

この hạng mục は,Quân dụng cơやKhông quânに quan liên したThư きかけの hạng mụcです.この hạng mục を gia bút ・ đính chínhなどしてくださるHiệp lực giả を cầu めています(PJ quân sự,PJ hàng không/P quân sự).

“https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=サーブ_37_ビゲン&oldid=100736105”から thủ đắc