フランス quốc thiết
 | |
| Chủng loại | Thương công nghiệp đích công thi thiết pháp nhân |
|---|---|
| Lược xưng | SNCF |
| Bổn xã sở tại địa |
 フランスパリBắc bộ cận giaoサン＝ドニ |
| Thiết lập | 1938 niên |
| Nghiệp chủng | Lục vận nghiệp |
| Sự nghiệp nội dung | Thiết đạo |
| Chủ yếu tử hội xã | SNCF Réseau・SNCF Mobilités・Thalys International・Ouigo |
| Ngoại bộ リンク | https://www.sncf.com/ |
フランス quốc hữu thiết đạo( フランスこくゆうてつどう,フランス ngữ:Société Nationale des Chemins de fer Français,SNCF) は,フランスのQuốc hữu thiết đạoSự nghiệp を thống quát するThiết đạo sự nghiệp giảである.
Khái yếu[Biên tập]
Xí nghiệp hình thái は nhật bổn におけるCông cộng xí nghiệp thểに cận い “Thương công nghiệp đích công thi thiết pháp nhân(EPIC: établissement public à caractère industriel et commercial)”.
1982 niênまでは quan dân hợp tư の chu thức hội xã である “Hỗn hợp tư bổn chu thức hội xã (SAEM: société anonyme d'économie mixte)” であった.
Nhất thời はThượng hạ phân ly chính sáchにより, フランス quốc thiết は liệt xa vận hành および thiết đạo xa lạng の bảo hữu quản lý nghiệp vụ などを hành い,Tuyến lộやDịchなどの thiết đạo thi thiết (インフラ) の bảo hữu quản lý nghiệp vụ は, SNCFと đồng じくEPICのフランス thiết đạo tuyến lộ sự nghiệp công xã( RFF ) が sở quản していたが, 2015 niên より tái thống hợp された ( hậu thuật ).
Lịch sử[Biên tập]
フランスの thiết đạo võng は,6 đại thiết đạo hội xãと hô ばれる thiết đạo hội xã を trung tâm に phát đạt したが, 1930 niên đại になってモータリゼーションの phát triển に bạn い kinh 営 hoàn cảnh が ác hóa.1938 niênに quốc 営 hội xã 1 xã を hàm む thứ の5 xã を thống hợp し quốc hữu hóa した.
- Bắc bộ thiết đạo(Nord, Chemin de Fer du Nord): パリからカレー,ベルギーPhương diện への thiết đạo を vận 営
- Đông bộ thiết đạo(Est, Chemin de Fer de l'Est): パリからナンシー,ストラスブール,ドイツPhương diện への thiết đạo を vận 営
- フランス địa phương thiết đạo(État, Chemin de Fer de l'État):1909 niênに kinh 営 phá trán したTây bộ thiết đạoを cải tổ したQuốc 営 thiết đạo.パリからブルターニュPhương diện への thiết đạo を vận 営
- パリ・リヨン・ địa trung hải thiết đạo(PLM, Chemin de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée): パリからリヨン,マルセイユ,Địa trung hảiPhương diện への thiết đạo を vận 営
- パリ・オルレアン・ nam bộ thiết đạo(PO-Midi, Chemin de Fer de Paris à Orléans et du Midi): パリからボルドーPhương diện への thiết đạo を vận 営するパリ・オルレアン thiết đạo(PO, Chemin de Fer de Paris à Orléans) と, フランス nam tây bộ の thiết đạo を vận 営するNam bộ thiết đạo(Midi, Chemin de Fer du Midi) が1934 niênに hợp tịnh した xí nghiệp.
1937 niên8 nguyệt 31 nhậtに5 xã を45 niên gian にわたって quốc hữu hóa する hiệp định が chính phủ と các xã の gian で giao わされ,1938 niên1 nguyệt 1 nhậtに hỗn hợp tư bổn chu thức hội xã ( SAEM ) のフランス quốc hữu thiết đạo( SNCF ) が phát túc した. Chu thức の xuất tư bỉ suất は chính phủ が51%, hợp tịnh tiền の các xã が49%の bán quan bán dân hội xã で, 従 nghiệp viên の thân phân は công vụ viên. Quốc hữu thiết đạo hội xã に đối して chính phủ が trợ thành kim を拠 xuất する hình で, ドイツ chiêm lĩnh hạ および chiến hậu にかけて, 45 niên gian にわたってフランス quốc nội の quốc hữu thiết đạo sự nghiệp を sở quản した.
1970 niên đạiに nhập って, SNCFは thế giới tối cao tốc のTGVCao tốc thiết đạo võng の chỉnh bị に trứ thủ.1981 niênに tối sơ の khu gian となるパリ－リヨン gian が khai nghiệp した.
1982 niên12 nguyệt 30 nhậtには, thiết đạo などの công cộng giao thông chỉnh bị xúc tiến をうたった quốc nội giao thông cơ bổn pháp ( LOTI ) の đối tượng pháp nhân となり, chính phủ は1937 niên hiệp định thất hiệu nhật の1982 niên12 nguyệt 31 nhậtをもって, pháp nhân cách を hỗn hợp tư bổn chu thức hội xã から100% chính phủ xuất tư の phi thương sự pháp nhân である thương công nghiệp đích công thi thiết pháp nhân ( EPIC ) に転 hoán した.
1984 niênには, SNCFの địa vực thâu tống bộ môn がĐịa vực quyểnBiệt に phân cát され, địa vực quyển chính phủ が quốc gia chính phủ とともに quyển vực の thâu tống thi sách に quan して nhất định の giam đốc 権 hạn を trì つ20のĐịa vực quyển cấp hành thâu tống(TER: Transport Express Régional) が phát túc し, SNCFが các TERと vận thâu hiệp định を kết んでそれぞれの địa vực の thiết đạo sự nghiệp を hành う chế độ がスタートした. さらに quốc の địa phương phân 権 thi sách の nhất hoàn として,2002 niênまでに các TERに đối するすべての giam đốc 権 hạn が quốc からそれぞれの địa vực quyển chính phủ に di quản された.
また thiết đạo cải cách の nhất hoàn として1997 niên,SNCF sở quản の quốc hữu thiết đạo sự nghiệp のうち, quốc thiết tuyến の thi thiết quản lý sự nghiệp を tân thiết の thương công nghiệp đích công thi thiết pháp nhân,フランス thiết đạo tuyến lộ sự nghiệp công xã( RFF ) に phân ly. Đồng thời に thiết đạo sự nghiệp hội kế の trường kỳ trái vụ もSNCF bổn thể から phân ly されRFFに di quản された. Quốc thiết tuyến thượng の liệt xa vận hành についてSNCFはRFFに lộ tuyến sử dụng liêu を chi 払う nhất phương, RFFの thi thiết quản lý nghiệp vụ はSNCFがRFFから thụ thác する hình で dẫn き続き sở quản している.
Kỹ thuật cách tân の lịch sử[Biên tập]
Cổ くより liệt xa のスピードアップに lực を chú ぎ, thiết đạo における tốc độ ký lục を tuyệt えず canh tân し続けてきた.1950 niên đạiBán ばには, CC7107 hào cơ が326km/hの ký lục を xuất し, その hậu もBB9004 hào cơ にて331km/hの ký lục を xuất した. これらの kỹ thuật の súc tích がTGVの khai phát や, 320km/hでの営 nghiệp vận 転につながっている.
Tối cận ではGiao lưu điện hóaが chủ lưu だが,Trực lưuĐiện khí cơ quan xaの chế tạo kỹ thuật は thế giới tối tiên đoan を hành くもので, tiên に ký した trực lưu điện hóa khu gian での tốc độ ký lục は,1955 niên3 nguyệt 28 nhật にCC7107, dực 29 nhật はBB9004と, 2 chủng の trực lưu điện khí cơ quan xa により đạt thành されたものである. また, thế giới trung に danh tiền を tri られた danh liệt xa を sổ đa く vận 転しており, “ル・ミストラル”,“アキテーヌ”,“フレッシュ・ドール( hoàng kim の thỉ )”, “トランブルー( thanh liệt xa )” đẳng は đặc に hữu danh であり, トランブルーは văn tự thông り,Nhật bổn のブルートレインのモデルとなった.
Nhật bổn のTân càn tuyếnKhai nghiệp hậu,ヨーロッパで sơ めて tối cao tốc độ 200km/h vận 転を bổn cách đích に hành ったのもフランスが tối sơ であった[ chú 釈 1].
Tổ chức[Biên tập]
1997 niênから thủy まった thiết đạo cải cách (Thượng hạ phân lyとPhân xã hóa) とその hậu の tổ chức cải biên により, hiện tại は dĩ hạ の tổ chức にて vận 営されている. SNCFはこのほか, vật lưu ・ thông tín ・ vận thâu quan liên の650 xã を siêu える xí nghiệp を tán hạ に trì ち, “フランス quốc thiết グループ” を hình thành している. その hậu, ダイヤ biên thành の権 hạn がRFFにあるため, vận hành trắc のSNCFが dị nghị を thân し lập て, tái độ thượng hạ nhất thể となる tổ chức cải cách pháp án がフランス hạ viện で thải 択, 2015 niên 1 nguyệt 1 nhật に đồng pháp án が thi hành, インフラ bảo hữu ・ quản lý を hành うSNCF Réseauと vận 営・ liệt xa vận hành を hành うSNCF Mobilitésの2つの tổ chức を thượng vị のSNCF Epicが thống quát ・ điều chỉnh する hình で tái thống hợp された[1].
2015 niên dĩ hàng[Biên tập]
- Hạ ký 2 đoàn thể の lợi hại điều chỉnh ・ thống quát を hành う thân tổ chức の thương công nghiệp đích công thi thiết pháp nhân ( EPIC )
- インフラBảo hữu ・ giam lý bộ môn
- Liệt xa の vận hành, thiết đạo xa lạng の bảo hữu などを hành う bộ môn
1997 niên -2014 niên[Biên tập]
1997 niênから thủy まった thiết đạo cải cách (Thượng hạ phân lyとPhân xã hóa) とその hậu の tổ chức cải biên により, 2014 niên までは dĩ hạ の tổ chức にて vận 営されていた. SNCFはこのほか, vật lưu ・ thông tín ・ vận thâu quan liên の650 xã を siêu える xí nghiệp を tán hạ に trì ち, “フランス quốc thiết グループ” を hình thành していた.
- フランス thiết đạo tuyến lộ sự nghiệp công xã( RFF: Réseau ferré de France )
- Thiết đạo インフラ quản lý を hành なう thương công nghiệp đích công thi thiết pháp nhân ( EPIC )
- フランス quốc hữu thiết đạo ( SNCF: Société Nationale des Chemins de fer Français )
- Liệt xa の vận hành, thiết đạo xa lạng の bảo hữu などを hành なうEPICで, mục đích biệt に dĩ hạ の bộ môn に phân かれる.
- SNCF Infra
- Tuyến lộ の bảo thủ quản lý cập び vận hành を đam đương する. Kỹ thuật hệ の tử hội xã SNCF International, Systra cập びその tử hội xã Inexiaを quản lý する.
- SNCF Proximités
- Đô thị, thông cần cập び địa vực lữ khách thâu tống を đam đương し,Địa vực quyển cấp hành thâu tống( TER ),トランジリアン( Transilien ) cập びアンテルシテ ( INTERCITÉS ) を vận hành している. また, フランス quốc nội ngoại で thiết quỹ đạo ・バス sự nghiệp を vận 営するKeolis đẳng の tử hội xã を quản lý する.
- SNCF Voyages
- SNCF Geodis
- Hóa vật thâu tống を đam đương する. また, vật lưu tử hội xã Geodis, tự động xa thâu tống tử hội xã STVAを quản lý する.
- Gares & Connexions
- Dịch xá の quản lý cập び khai phát を đam đương する. また, thổ mộc tử hội xã AREP cập びその tử hội xã Parvis, bất động sản tử hội xã A2Cを quản lý する.
Lộ tuyến[Biên tập]
Xích - LGV ( giao lưu 25kV, 50Hz )
オレンジ - giao lưu 25kV, 50Hz điện hóa
Lục - trực lưu 1500V điện hóa
Hoàng - その tha の điện hóa phương thức
Hôi sắc - phi điện hóa
Thái tuyến - phục tuyến ( dĩ thượng )
Tế tuyến - 単 tuyến
Lộ tuyến võng は ước 29000kmで,Điện hóaSuất は ước 50%,Phục tuyếnHóa suất は ước 20%である. ドイツ chiêm lĩnh thời đại に phục tuyến hóa されたアルザス＝ロレーヌĐịa phương を trừ き, phục tuyến は nguyên tắc として tả trắc thông hành である. Điện hóa phương thức は, trực lưu 1500V ( chủ としてパリ dĩ nam ) と giao lưu 25kV50Hz ( パリ dĩ bắc および dĩ đông, マルセイユ dĩ đông, ブルターニュ địa phương など, cập びLGVToàn khu gian ) が hỗn tại している.
Dịch sổ は, ước 2445 dịch tồn tại する.
フランスの thiết đạo võng の đặc trưng として, thủ đôパリを trung tâm に, phóng xạ trạng に các đô thị を kết ぶ hình thái が hiển trứ に hiện れている.TGVが tẩu る cao tốc lộ tuyến ( LGV ) もそうで, パリを trung tâm としたネットワークを cấu thành している. Nhất phương で, パリを kinh do しない kinh lộ での địa phương đô thị gian の liên lạc は, どちらかというとあまり sung thật しておらず, tất ずしも tiện lợi ではない.
パリ cận giao とフランス bắc bộ,ベルギー・ルクセンブルク・ドイツと quốc cảnh を tiếp するフランス đông bộ は, tây bộ や nam bộ と bỉ べて lộ tuyến võng が sung thật しており liệt xa bổn sổ も bỉ giác đích đa い.
Cao tốc thiết đạoLộ tuyến は,2007 niênにドイツ phương diện のLGV đông ヨーロッパ tuyếnが khai nghiệp がしたが, dĩ hàng の lộ tuyến chỉnh bị (スペインやイタリアPhương diện ) については, tài chính đích な vấn đề もあって kiến thiết ペースが độn hóa すると ngôn われている.
2006 niên 11 nguyệt からは, パリ cận giao のBondy〜Aulnay-sous-Bois gian で,Lộ diện điện xa(LRT:Tramway T4 ) の営 nghiệp vận 転も khai thủy している.
Xa lạng[Biên tập]
Xa lạng kỹ thuật は cổ くから thế giới をリードする tồn tại である. また, “ゲンコツ” に đại biểu されるように, フランス quốc thiết を cường く ấn tượng phó けるスタイルの xa lạng も đa く tồn tại する.
- Điện khí cơ quan xa
- フランスのĐiện khí cơ quan xaの đặc trưng は,Trực lưu・Giao lưu・ giao trực lưu という, điện nguyên phương thức の dị なるCơ quan xaでも, đồng nhất スタイルで chế tạo されたことが cử げられる. また, tính năng diện でも, cộng thông hóa が đồ られている. Tối cận は giao trực lưu đối ứng のみを chế tạo しているため, このようなことはなくなりつつある. なお,フランスのĐiện khí cơ quan xaは, 10000 vị mãn が trực lưu 1.5kV đối ứng, 10000 phiên đài が giao lưu 25kV50Hz đối ứng, 20000 phiên đài が trực lưu 1.5kV・ giao lưu 25kV50Hz đối ứng, 30000 phiên đài が trực lưu 1.5kV・ giao lưu 25kV50Hzともう nhất điện nguyên の3 điện nguyên đối ứng, 40000 phiên đài が trực lưu 1.5kV・ giao lưu 25kV50Hzともう nhị điện nguyên の4 điện nguyên đối ứng で, hình thức phiên hào の tiền に trục phối trí ( BB・CC ) が phó く.
- Chủ yếu hình thức
- BB9200 hình( DC1.5kV ) ／BB16000 hình( AC25kV50Hz ): 1950 niên đại hậu kỳ に chế tạo された, フランス quốc thiết の càn tuyến dụngĐiện khí cơ quan xa.Hoàn vị を đái びた tương hình xa thể と, cao い vị trí にある tế trường い vận 転 đài の song が đặc trưng の, đương thời の điển hình đích なフランススタイルの cơ quan xa. Khai phát giả の danh tiền から "Jacquemin" (ジャックマン)と hô ばれる.
- BB9300 hình( DC1.5kV ) ／BB25000 hình( DC1.5kV・AC25kV50Hz ): 1960 niên đại hậu kỳ に chế tạo された, BB9200 hình ／BB16000 hình の cải lương タイプ "Jacquemin".
- BB8500 hình( DC1.5kV ) ／BB17000 hình( AC25kV50Hz ) ／BB25500 hình( DC1.5kV・AC25kV50Hz ): 1960 niên đại trung kỳ に chế tạo された cận giao ・ khinh hóa vật dụng cơ quan xa "Danseuses" (ダンスール)で, "Jacquemin" より xuất lực を lạc としている.
- BB7200 hình( DC1.5kV ) ／BB15000 hình( AC25kV50Hz ) ／BB22200 hình( DC1.5kV・AC25kV50Hz ): 1970 niên đại から chế tạo された cơ quan xa で, duệ giác đích で giác trương った xa thể に, đại きく dẫn っ込んだ tiền diện song という, それまでのフランススタイルとは nhất tuyến を họa した độc đặc のスタイルで đăng tràng し, フランスでは "Nez cassés", nhật bổn では “ゲンコツ” と hô ばれた càn tuyến dụngĐiện khí cơ quan xa.もう nhất つのフランススタイルとして tri られる.
- BB26000 hình( DC1.5kV・AC25kV50Hz ): 1989 niên から chế tạo された, tương hình ・ tiền diện khuynh tà スタイルの càn tuyến dụng 200km/h đối ứng cơ quan xa “Sybic”.
- BB36000 hình( DC1.5kV・DC3kV・AC25kV50Hz ):ベルギー・イタリアの trực lưu 3kV khu gian に trực thông するため, 1997 niên から chế tạo された hóa vật dụng 3 điện nguyên đối ứng điện khí cơ quan xa “Astride”.
- BB27000 hình ・BB27300 hình( DC1.5kV・AC25kV50Hz ) ／BB37000 hình( DC1.5kV・DC3kV・AC25kV50Hz ):アルストムXã chế のヨーロッパPhiếm dụng ( セミオーダメードタイプ )Điện khí cơ quan xa“Prima”.
- Thượng ký のほか, かつて1970 niên đại にTEEを khiên dẫn した cơ quan xa には, 200km/h vận 転 đối ứng ・ "Nez cassés" ( nhật bổn では “ゲンコツ” ) スタイルのCC trục phối trí cơ quan xaCC6500 hình( DC1.5kV ),CC21000 hình( DC1.5kV・AC15kV16.7Hz ),CC40100 hình(ベルギー・オランダ・Tây ドイツTrực thông đối ứng のDC1.5kV・DC3kV・AC15kV16.7Hz・AC25kV50Hzの4 điện nguyên thức ) などがあったが, CC21000 hình は toàn xa CC6500 hình に cải tạo され hình thức tiêu diệt, CC40100 hình は kí に dẫn thối している.
- ディーゼル cơ quan xa
- フランスのディーゼル cơ quan xaは, 60000 phiên đài ・70000 phiên đài を danh thừa り, hình thức phiên hào の tiền に trục phối trí ( A1AA1A・BoBo・BB・CC ) が phó く.
- Chủ yếu hình thức
- BB66000 hình:1950 niên đại hậu kỳ に chế tạo された, フランス quốc thiết の chi tuyến dụngディーゼル cơ quan xa.BB trục phối trí の điện khí thức で, đột hình スタイル.
- BB67300 hình・BB67400 hình::1960 niên đại hậu kỳ に chế tạo された, フランス quốc thiết の chi tuyến dụngディーゼル cơ quan xa.BB trục phối trí の điện khí thức.
- A1AA1A68500 hình:1960 niên đại hậu kỳ に chế tạo された, フランス quốc thiết の chi tuyến dụngディーゼル cơ quan xa.A1AA1A trục phối trí の điện khí thức.
- CC72000 hình:1960 niên đại hậu kỳ に chế tạo された, フランス quốc thiết の á càn tuyến dụngディーゼル cơ quan xa.CC trục phối trí の điện khí thức で, “ゲンコツ” スタイル.
- BB75000 hình:アルストムXã chế のヨーロッパPhiếm dụng ( セミオーダメードタイプ )ディーゼル cơ quan xa“Prima”.BB trục phối trí の điện khí thức.
なお, hiện tại では các xa lạng に phó されている xa phiên は6 hằng になっている. これはフランス quốc thiết では hiện tại, liệt xa の vận hành を mục đích biệt に6つの bộ môn に phân けており, xa lạng がどの bộ môn に chúc するかを10 vạn phiên đài で khu biệt しているためである.
- SNCF Voyages: 100,000 phiên đài
- INTERCITÉS ( SNCF Proximitésの nhất bộ ): 200,000 phiên đài
- Fret ( SNCF Geodisの nhất bộ ): 400,000 phiên đài
- Địa vực quyển cấp hành thâu tống TER ( SNCF Proximitésの nhất bộ ): 500,000 phiên đài
- SNCF Infra: 600,000 phiên đài
- Sự nghiệp dụng xa:700,000 phiên đài
- トランジリアン: 800,000 phiên đài
Liệt xa の chủng loại[Biên tập]
フランス quốc thiết には, dĩ tiền は nhật bổn などと đồng dạng に, Rapide ( đặc cấp ) やExprés ( cấp hành ) が tồn tại したが, hiện tại は, そのような minh xác な chủng biệt danh は phó けられておらず, khái ね, dĩ hạ のような liệt xa が vận 転されている.
Cao tốc liệt xa[Biên tập]
- TGV
- TGVBiên thành を sử dụng する liệt xa で, toàn xa chỉ định tịch. Đa くは cao tốc tân tuyến (LGV)を kinh do するが, cao tốc tân tuyến を thông らない tràng hợp でも, TGV biên thành が sử dụng されている tràng hợp は “TGV” となる. なお,パリとイタリアのミラノを kết ぶ liệt xa はフランス quốc thiết とトレニタリアとの hợp biện xí nghiệp danh でもある “Artésia ( アルテシア )” の danh xưng を dụng いていたが, hợp biện giải tiêu に bạn い2011 niên12 nguyệt 11 nhật のダイヤ cải chính から単なるTGVとされた. Tường しくはアルテシアを tham chiếu.
- TGV Lyria
- EuroStar ( ユーロスター )
- Thalys ( タリス )
Quốc tế dạ hành liệt xa[Biên tập]
- Elipsos ( エリプソス )
- その tha の quốc tếDạ hành liệt xa
- フランスとドイツ・スイス・オーストリア・イタリアの đô thị とを kết ぶ dạ hành liệt xa で, hành tiên により,City Night Line ( シティナイトライン )やEN ( ユーロナイト )を danh thừa る tràng hợp もある. なお,フランスとイタリアを kết ぶ dạ hành liệt xa “Artésia Night ( アルテシア・ナイト )” は, フランス quốc thiết とトレニタリアとの hợp biện giải tiêu に bạn い2011 niên 12 nguyệt 11 nhật のダイヤ cải chính からThello ( テルオー )に trí き hoán えられた. Tường しくはアルテシアを tham chiếu.
Quốc nội trường cự ly liệt xa[Biên tập]
Thứ の4 chủng loại の liệt xa chủng biệt があったが,2012 niên1 nguyệt から, “INTERCITÉS” (アンテルシテ) に thống hợp された[2]. ただし, đương diện の gian, công thức サイトなどで従 lai の liệt xa chủng biệt で biểu kỳ される tràng hợp がある.
従 lai の liệt xa chủng biệt[Biên tập]
- Téoz ( テオズ )
- Corail (コライユ)
- フランスQuốc nội の đô thị gian の tốc đạt liệt xa で, khái ね3 thời gian dĩ thượng の trường cự ly đô thị gian を kết んだ. Nhất bộ の liệt xa はスペイン・イタリア・ドイツ・スイスなどに trực thông した. フランス dĩ ngoại の quốc でEC ( ユーロシティ )となる liệt xa も, フランス quốc nội では nguyên tắc として “Corail” として tráp われた.
- なお, “Corail” ( コライユ ) とはもともと, 1970 niên đại hậu bán にフランス quốc thiết に đại lượng đầu nhập された ưu đẳng liệt xa dụngKhách xaの ái xưng を chỉ す.
- Intercités ( アンテルシテ )
- フランスQuốc nội の đô thị gian の tốc đạt liệt xa で, khái ね3 thời gian dĩ nội の trung cự ly đô thị gian を kết ぶ.
- Lunéa ( ルネア )
- フランスQuốc nội の đô thị gian を kết ぶDạ hành liệt xa.Nhất bộ は quốc cảnh を việt えフランス quốc ngoại まで vận 転されるものもあった.
Địa vực thâu tống[Biên tập]
- TER( テー・ウー・エル )
- イル＝ド＝フランス địa vực quyểnDĩ ngoại のローカル thâu tống を đam う địa vực quyển cấp hành thâu tống の liệt xa. Cao tốc tân tuyến ( LGV ) を kinh do する “TER GV” も tồn tại する. Khoái tốc vận 転を hành うものもある.アルザスĐịa phương のTERには, Corail (コライユ) hình khách xa を sử dụng し, tối cao tốc độ 200km/h vận 転を hành う liệt xa "TER200" も tẩu っている.
- Transillien( トランジリアン )
- パリCận giao のイル＝ド＝フランス địa vực quyển で vận hành されている liệt xa.
- RER( エル・ウー・エル )
- パリCận giao を tẩu る liệt xa で,パリTrung tâm bộ へ địa hạ tuyến で trực thông vận 転を hành う. Trực 訳すれば “Địa vực ( quyển ) cấp hành lộ tuyến võng” であるが, nhật bổn ngữ では “Cao tốc giao ngoạiĐịa hạ thiết”[3]のように ý 訳されることもある. Nhất bộ の lộ tuyến はフランス quốc thiết ではなくパリ giao thông công đoàn(RATP)の vận 営である.
Chức viên に quan hệ する sự hạng[Biên tập]
労 động tổ hợp[Biên tập]
労 sử quan hệ のバランスでみれば労 động tổ hợpの lực は phi thường に cường く, tần phồn にストライキが phát sinh する. ストについては5 nhật tiền までに sự tiền dư cáo をすること, tối đê hạn のサービス ( vận hành bổn sổ ) は xác bảo すること đẳng のルールがあるが, lợi dụng giả には đại きな phụ đam となる[4].2018 niênのストの lệ では4 nguyệt 3 nhật より, 3カ nguyệt にわたって5 nhật ごとに2 nhật gian のストが続く kế họa であった. スト sơ nhật の vận hưu suất は, cao tốc thiết đạo で ước 87%, phổ thông liệt xa 80%であった[5].Mỗi niên sinh じる mạn tính đích な xích tự を giải tiêu する cải cách án に phản đối するデモであったが, quốc thiết đương cục は4 nguyệt 9 nhật までの gian に ước 1 ức ユーロの tổn thất を xuất している[6].
Công vụ viên đặc biệt niên kim chế độ[Biên tập]
フランス quốc thiết の chức viên は,Công vụ viênの trung でも trọng 労 động giả とみなされ,Niên kimの phụ đam kim chi 払 kỳ gian が khinh giảm される công vụ viên đặc biệt niên kim chế độ が thích dụng されている. Kết quả đích に55 tuế dĩ hạ で niên kim thụ cấp が khả năng となる ưu ngộ chế độ は, しばしば phê phán の đối tượng となるが, chính phủ が niên kim chế độ の cải cách を thí みるたびにフランス quốc thiết chức viên を trung tâm に phản phát が khởi き, đại quy mô なストライキを phát sinh させるなどの để kháng が hành われる[7].
Quan liên hạng mục[Biên tập]
Cước chú[Biên tập]
Chú 釈[Biên tập]
- ^Nhật bổn の tân càn tuyến khai nghiệp tiền まで “Thế giới tối tốc の thiết đạo xa lạng” とされていたのもフランス quốc thiết のル・ミストラルであった.
- ^フランス・スイス quốc cảnh からジュネーヴまではフランス phương thức ( trực lưu 1.5kV ) で điện hóa されているためスイス trực thông đối ứng biên thành である tất yếu はなく, đối ứng biên thành dĩ ngoại の vận hành thật tích もある.
Xuất điển[Biên tập]
- ^( nhất bàn tài đoàn pháp nhân vận thâu điều tra cục )フランス thiết đạo における tổ chức cải cách の động hướng
- ^“INTERCITÉS: UNE APPELLATION UNIQUE POUR LES TRAINS CLASSIQUES SNCF”(PDF). フランス quốc thiết (2012 niên 1 nguyệt 4 nhật ).2012 niên 2 nguyệt 11 nhậtDuyệt lãm.
- ^『フランス '07』JTBパブリッシング〈ワールドガイド〉, 2006 niên.
- ^“フランスのスト”.allabout (2010 niên 11 nguyệt 10 nhật ).2018 niên 4 nguyệt 8 nhậtDuyệt lãm.
- ^“フランス toàn thổ で quốc thiết スト, ３カ nguyệt 継続 ８ cát cường が vận hưu”.CNN (2018 niên 4 nguyệt 4 nhật ).2018 niên 4 nguyệt 8 nhậtDuyệt lãm.
- ^“エールフランス, kế 7 nhật gian のストで220 ức viên tổn thất の kiến thông し”.AFP (2018 niên 4 nguyệt 10 nhật ).2018 niên 4 nguyệt 10 nhậtDuyệt lãm.
- ^“Đại thống lĩnh の xã hội cải cách án に mãnh phản phát, スト tương thứ ぐ”.Độc lập hành chính pháp nhân 労 động chính sách nghiên cứu ・ nghiên tu cơ cấu (2007 niên 11 nguyệt ).2019 niên 12 nguyệt 5 nhậtDuyệt lãm.
