ヨット

Tiểu hình の phàm thuyền としてのヨット

ヨット(Anh:yacht) は,レジャーDụng thuyền đĩnh を quảng く ý vị する ngôn diệp で, その trung でも đặc に thứ の2つを chỉ す.

1. Đại hình ( cá nhân thuyền としては ) で hào hoa な du hành thuyền.
2. 縦 phàmを sử った tiểu hình のPhàm thuyền( ≒ sailing yacht,en:sailboat). スポーツ dụng chu đĩnh の tính chất が cường く,レースにも sử われる.

Anh ngữ では, 単にyacht ( nguyên ngữ:オランダ ngữの jacht) といえば chủ に 1. を ý vị するが, nhật bổn においては “ヨット” といった tràng hợp 2. の ý vị で dụng いられることが đa い.

Bổn hạng mục では chủ に 2. について giải thuyết する.

ヨット ( du hành thuyền )

Anh ngữ では, 単にyachtと ngôn えば chủ にこの ý vị である. Hậu thuật の, tiểu hình phàm thuyền の nhất chủng を kỳ すyachtの anh ngữ においての do lai が,Anh quốc vương thấtの phiQuân dụng thuyềnであったことからの “Hào hoa なDu hành thuyền”という ý vị である. Nhật bổn ではNgự tọa thuyềnと hô ばれる quý nhân hướng けの du hành thuyền が tồn tại した.

Hiện đại ではPhú dụ tằngに nhất định の nhu yếu があるためナウティキャットやフェレッティなどの chuyên môn メーカーが, khoái thích trang bị が chỉnh ったヨットの chế tạo を hành っている. また価 cách を ức えたプレジャーボートもĐiếu りを lặc しむ giả に nhân khí がある.トヨタ tự động xa( トヨタマリン ) では, tối đại 35フィートまでの tự xã chế プレジャーボートを “ポーナム” ブランドでラインナップしていたが, それ dĩ thượng の đại きさと価 cách の chế phẩm はレクサスブランドとし, cao cấp ヨット thị tràng に tham nhập している.

Cao いマストと đại きな phàm を trì ち, phàm tẩu を chủ としたものは, cơ bổn đích に thông tín cơ khí や khoái thích trang bị の điện nguyên が tất yếu なことや cảng での thủ り hồi しを ưu tiên し, tiểu hình エンジンとスクリュープロペラを bị えたモーターヨット(Cơ phàm thuyền.モーターセイラー ) であることが đa く, nhật bổn では “セーリングクルーザー” とも hô ばれる. Hiện đại で thuần 粋な phàm thuyền はセーリングCạnh kỹ に sử dụng するセーリング・ヨットなど cạnh kỹ dụng のみである. Minh xác な định nghĩa はないが tiểu hình thuyền bạc miễn hứa ( nhật bổn のTiểu hình thuyền bạc thao 縦 sĩTương đương ) で thao thuyền できるサイズに nạp めることが đa い. Thuyền thể とエンジンを chế tạo し nội trang はデザイン hội xã が đam đương する lệ もある.

サントロペやヴィアレッジョなどヨーロッパのリゾート địa にはヨットハーバーが chỉnh bị されており, thuyền bạc の chỉnh bị ・ quản lý を đại hành する hội xã も tồn tại するなど, quan liên sự nghiệp で thị tràng が hình thành されている.

• 
  イギリス vương thấtのヨット,HMYブリタニアToàn trường 126m, 5769Tổng トン
• 
  ナウティキャットChế の tiểu hình モーターヨット『Nauticat 44』
• 
  フェレッティのプレジャーボート
• 
  ウォリー・ヨットChế のモーターヨット
• 
  Hào hoa ヨット:Azimut 98 Leonardo

スーパーヨット

Thế giới đích な tư sản gia の trung には tiểu hìnhKhách thuyềnTịnh みのスーパーヨット( ラグジュアリーヨット, ギガヨット, メガヨットとも ) を sở hữu し thế giới を chu du する giả もおり,プールやジャグジー,ヘリパッドを hữu するなどクルーズ thuyềnTịnh みの trang bị があるヨットも kiến tạo されている.

Trung hình thuyền では thuyền thể を quy cách hóa し nội trang のみ chú văn に ứng じて変 canh するセミオーダー hình thức とすることで価 cách を ức えたメーカー (コーデカーサなど ) が, リゾート địa のあるイタリアやフランスに tập trung している.

Toàn trường 100m siêu の thuyền bạc では cố khách の hảo みに hợp わせるためHDW,ブローム・ウント・フォス,ルーセンなどの đại hình thuyền bạc を thủ がけるTạo thuyền hội xãが thuyền thể を thiết kế ・ kiến tạo し, nội trang はマーク・ニューソンのようなデザイナーにオーダーメードで y lại されるなどグルーズ khách thuyền と đồng じ thủ pháp で chế tạo することもある.

Đại hình thuyền bạcには tư cách を hữu するThuyền viênが phục sổ tất yếu であるため, thuyền viên を phái khiển する hội xã やメンテナンスを thỉnh け phụ う hội xã, ký cảng tiên での thủ 続きを đại hành する hội xã などがあり, thị tràng が hình thành されている.

Tư sản gia のポール・アレンが sở hữu する “オクトパス”は toàn trường 126m, 9932 tổng トンのサイズにクルーズ thuyền tịnh みの khoái thích trang bị を bị える tha, điều tra dụng の hạm tái ヘリや hải để を điều tra する trang trí を bị えたHải dương điều tra thuyềnとしての cơ năng も hữu しており,Chiến hạmVõ tàngの tham tác を thủy め, アレンの thủ がける hải dương điều tra では điều tra đội の mẫu thuyền として sử dụng されている.

Thú vị tính の cao い đại hình cơ phàm thuyền も tư sản gia の yếu vọng で kiến tạo されており,オーシャンコのようなオーダーメードで kiến tạo するメーカーもある. Thật nghiệp gia のアンドレイ・メルニチェンコはフィリップ・スタルクがデザインしたスーパーヨットと đại hình cơ phàm thuyền を sở hữu している.ジェフ・ベゾスの “Y721” は cự đại ( toàn trường 127m ) なため, マストを lập てない trạng thái でも chế tạo したオーシャンコの tạo thuyền sở から ngoại dương へ hướng かう tế, vận hà に giá かる lịch sử đích な kiều の giải thể が tất yếu となったことから, trụ dân から phê phán を dục びた.

Nhật bổn では ký cảng の thủ 続きが phiền tạp であったが, 2021 niên から quy chế hoãn hòa により âu mễ tịnh みに giản tố hóa された.

• 
  ヴィアレッジョの cảng に đình bạc するスーパーヨット (コーデカーサChế )
• 
  ポール・アレンが sở hữu するオクトパス(HDWChế )
• 
  3 chỉ のスーパーヨット(Lady Anne,Lady Moura,Pelorus)
• 
  ロマン・アブラモヴィッチが hữu nhân のユージン・シュビドラーに tặng trình したLe Grand Bleu(ブレーマー・フルカン tạo thuyền sởChế )
• 
  ハリーファ・ビン・ザーイド・アール・ナヒヤーンが sở hữu するAzzam(Lürssen YachtsChế )
• 
  フィリップ・スタルクがデザインしたA ( MY A )( ブローム・ウント・フォス chế )
• 
  フィリップ・スタルクがデザインした đại hình セーリングヨット “A”(ノビスクルークChế )

ヨット ( tiểu hình の phàm thuyền )

Phàm thuyền (sailboat)とヨットレース.シドニー cảng

Nhật bổn ngữで “ヨット” と ngôn う tràng hợp は, こちらの ý vị で dụng いられていることがほとんどである.この ý vị でも dạng 々な mục đích の thuyền thể があり, レース dụng でヒールした tràng hợp に thể trọng でバランスをとる tất yếu がある khinh lượng で tuấn mẫn な vật から, ưu nhã なクルージング dụng の cường い hoành phong でもヒールしにくい an định した vật まで dạng 々なものがある.

Anh ngữ では, phàm tẩu ヨット (sailing yacht), あるいは単に phàm thuyền (sailboat) と hô ぶことが đa い. ただし, これらの thuyền đĩnh を sử ったレースは yacht race と hô ばれる. ヨットでの hàng hải やヨット cạnh kỹ のことをセーリング(sailing) ともいう. これはヨットがセール (sail:Phàm ) を sử って tiến むからである.

Hiện tại, ヨットと phân loại される thuyền bạc は phi thường に đa kỳ にわたっている. Thừa viên sổ も nhất nhân thừa りから10 nhân dĩ thượng まで dạng 々であり, thiết bị もラダー (Đà), セール (Phàm), キール (Long cốt) しかないものからキャビン, phát động cơ を hoàn bị したものまである. Phát động cơ やキャビンのない tiểu hình のヨットを “ディンギー”,Phát động cơ やキャビンのある đại hình のヨットを “クルーザー”と hô び phân けることがある.

Ngoại dương を trường kỳ gian ・ trường cự ly に độ って hàng hành することが khả năng ながら, bỉ giác đích tiểu hình で cá nhân で vận dụng khả năng であるため, mạo 険 tâm のある nhân vật による単 độc での đại dương の hoành đoạn, vô ký cảng での thế giới nhất chu などが hành われている.

Lịch sử

ヨットの nguyên hình は7 thế kỷ khoảnh に phát minh されたアラブのダウ thuyềnである. これは truy い phong だけしか lợi dụng できなかったそれまでの phàm thuyền を đại きく変え, hướng かい phong でも tà め tiền phương に tiến むことができる đại phát minh であった. その hậu, その kỹ thuật がヨーロッパにも vân わり, ヨットという danh xưng が lịch sử に sơ めて đăng tràng するのは, 14 thế kỷ のオランダとされている. Đương sơ は, その cao tốc tính や tuấn mẫn さからHải tặcを truy tích したり,Trinh sátなどに dụng いられるために kiến tạo された tam giác phàm を trì つ phong thượng にも tiến hành khả năng な cao tốcPhàm thuyềnで, jaght schip, lược して “jaght” と hô ばれていた. 17 thế kỷ には kim trì ちの ngu lặc としてセーリングが đại 々 đích に lưu hành するようになり, スペールヤハトと hô ばれる chuyên dụng のプレジャーヨットが tác られるようになった.

1660 niênにイギリスでVương chính phục cổに thành công したチャールズ2 thếは, オランダより ký tặng されたこの thừa り vật を hảo み, イギリスの thủy lộ sự tình に hợp わせ cật thủy やリーボードの廃 chỉ などの cải lương を thi し, phát âm に cơ づいた anh ngữ としてyachtと danh tiền を cải めた. これが hiện tại のYachtの ngữ nguyên である. Vương とその đệジェイムスは đồng chủng の thuyền を12 chỉ kiến tạo し, quân dụng や vương thất hành sự などに sử dụng したため, イギリス quý tộc の gian でもプレジャーヨットが lưu hành した.Ký lục に tàn る tối sơ のヨットレースは, 1661 niên にチャールズ2 thế とジェイムスがグリニッジ - グレイヴズエンド gian で hành った cạnh tranh である.

1720 niênには, ký lục に tàn っている tối cổ のヨットクラブ “コーク・ウォーター・クラブ” がアイルランドに thiết lập された. これは hiện tại の “ロイヤル・コーク・ヨットクラブ” の tổ である. Dĩ hậu, 19 thế kỷ にかけてヨーロッパ,アメリカの vương thất や phú dụ tằng を trung tâm にヨットを thị む nhân が tăng え, các địa にヨットクラブが thiết lập された.18 thế kỷ にもアイルランドとイングランドのクラブ đồng sĩ でレースが hành われる sự があったが, 19 thế kỷ になって đại quải かりな quốc tế ヨットレースが hành われるようになった.

19 thế kỷ hậu bán にはディンギーと hô ばれる tiểu hình đĩnh のレースも thủy まり,Đệ nhất thứ thế giới đại chiếnHậu に thịnh んになった. Đương sơ は tham gia giả がそれぞれに thiết kế したボートで cạnh われていたが, 1875 niên にイギリスで thiết lập されたヨット cạnh kỹ hiệp hội (YRA)によって thống nhất đích なルールと6 đoạn giai のクラス phân けが chế định された. 1907 niên にYRAは quốc tế ヨット cạnh kỹ liên minh (IYRU)となり, quốc tế đích なレース quy tắc とヨットのサイズなど sĩ dạng tiêu chuẩn が định められた. また, 19 thế kỷ mạt から20 thế kỷ にかけてヨットによる mạo 険 hàng hải が lưu hành した.ジョシュア・スローカムは1895 niên から1898 niên の3 niên に độ って, ヨットによる単 độc thế giới nhất chu を thành し toại げた. Kim nhật でもこの chủng の mạo 険 hàng hải に thiêu chiến するヨットマンは đa い.

Chưng khí エンジン phó きのヨットはイギリス nhân トマス・アシュトン・スミスによって19 thế kỷ bán ばに sơ めて tác られたが, chưng khí エンジンは tao âm が khốc く tráp いが nan しいため phổ cập しなかった. その hậu, 19 thế kỷ mạt から phú dụ tằng の đại hình ヨットに trang bị されるようになり, 20 thế kỷ にガソリンエンジン, ディーゼルエンジンが phổ cập するにつれ, động lực phó きのヨットは nhất bàn nhân にも thủ が giới くようになった.Đệ 2 thứ thế giới đại chiến dĩ hậu, ヨットの tố tài に hóa học 繊 duy やグラスファイバーなど tân tố tài が thủ り nhập れられ, ヨットはより an 価になりThủy thượng スポーツNhân khẩu を đại phúc に tăng gia させた.

Nhật bổn におけるヨットの lịch sử

Nhật bổnにおいては1861 niên( văn cửu nguyên niên ) にTrường kỳで anh quốc nhân thuyền đại công が mậu dịch thương オルトの chú văn で kiến thiết し, đương thời のĐịa nguyên tân vănで báo đạo された “ファントム hào” や, đồng niên, ngoại quốc nhân たちが khai thôi したヨットレース “Trường kỳレガッタ”が sơ めてのものといわれている. また,1882 niên(Minh trị15 niên ) にはHoành bangのBổn mụcで nhật bổn nhân により sơ めて kiến tạo され, thần nại xuyên のDiệp sơnで phàm tẩu したことから,Diệp sơn cảngにはNhật bổn ヨット phát tường の địaと khắc まれた bi が kiến っている.

ヨットクラブは hoành bang を thủy めThần hộやTrường kỳなどに thiết lập された.

ヨットの động く nguyên lý

ヨットを thủy めとして phàm tẩu thuyền はPhongを lợi dụng して động くため, まっすぐ phong thượng の phương hướng ( phong vị ) へは tiến むことができない. しかし, phong vị に đối して tối đại およそ45 độ の giác độ ( クローズホールド ) までなら tiến むことができるため, ジグザグにであれば phong thượng へと hướng かうことができる. Tiến hành phương hướng と phong thượng phương hướng との gian を thành す giác độ と, lý luận phàm tẩu tốc độ と phong tốc の bỉ を kỳ したものを phàm tẩu ポーラー tuyến đồ ( ポーラーダイアグラム ) と hô び, tính năng を kỳ す chỉ tiêu の nhất つとなる.

この nguyên lý は dĩ hạ の thông りである.

クローズホールド thời にヨットに động く lực の mô thức đồ

Đồ のように, セール ( phàm ) の phó cận を lưu れる phong によって phát sinh するDương lực( thuyền の tiến hành phương hướng に đối して tà め tiền phương の hướng き ) のうち tiến hành phương hướng に đối して thùy trực なThành phânを, キール ( long cốt ) またはセンターボード ( thuyền để の trung ương から thủy trung に soa し込む bản ) によって đả ち tiêu すことにより, tiến hành phương hướng と đồng じ hướng きの thôi tiến lực を đắc る. Canh に, セールに phát sinh する dương lực に gia え, リーウエイする đĩnh のキールへの thủy lưu の nghênh giác からも đĩnh を tiền tiến する lực が phát sinh する.

なお, ヨットにはセールを phục sổ trì つものもあるが, đồ では giản lược hóa するためにセールが1 mai のものを miêu いている. セールが phục sổ ある thuyền では, các セールに phát sinh する dương lực の hợp lực を, この đồ でいう “Dương lực” とみなせばよい.

Chủng loại

ディンギー ( chủ に1 nhân 〜2 nhân thừa り )

“ディンギー”も tham chiếu

Nhất nhân thừa りから nhị nhân thừa りのヨットで, bỉ giác đích kiến る cơ hội が đa いものとしては “FJ cấp ( 2 nhân thừa り )” “420 cấp ( 2 nhân thừa り )” “シーホッパー cấp SR ( 1 nhân thừa り )” “スナイプ cấp ( 2 nhân thừa り )” などが cử げられる. Nhật bổn では, hải duyên いの cao giáo, đại học でヨット bộ がある học giáo などには, đại để はこの3つのクラスの đĩnh が bị わっている. また, đại học の thể dục hội ヨット bộ では “470 cấp ( 2 nhân thừa り )” と “スナイプ cấp ( 2 nhân thừa り )” を sở hữu し, toàn nhật bổn インカレ đẳng が hành われる. Tiểu ・ trung học sinh のヨットクラブでは tiểu hình の “オプティミスト ( OP ) cấp ( 1 nhân thừa り )” で luyện tập を hành うところもある.

Chướng がい giảも thao thuyền できるようにユニバーサルデザインで khai phát された “ハンザ ( ハンザクラス, ハンザディンギー )” という1 nhân ～2 nhân thừa りのヨットもある.

クルーザー ( chủ に4 nhân thừa り dĩ thượng )

5 nhân から10 nhân thừa り trình độ のヨットは quốc nội でも bỉ giác đích kiến る cơ hội が đa い. Toàn trường によって, おおまかに dĩ hạ のように phân かれる.

• Tiểu hình đĩnh と ngôn われる toàn trường 24フィート ( ước 8メートル ) trình độ のヨット.
• Trung hình đĩnh と ngôn われる toàn trường 30フィート ( ước 10メートル ) trình độ のヨット.
• Đại hình đĩnh と ngôn われる toàn trường 40フィート ( ước 13メートル ) trình độ のヨット.

かつて nhật bổn にも quốc sản tối đại thủ のヤマハをはじめ, đa sổ のメーカーが tồn tại したが, hiện tại では cương kỳ tạo thuyền のみ. Thiết kế giả としては hoành sơn, lâm, ヴァンデュスタット đại kiều. Hiện tại は ngoại quốc メーカーのヨットが chủ lưu.

• フランス: ジャヌー, デュフォー,ベネトウ
• ドイツ: デヘラー, ハンゼ, ババリア
• イタリア: ソラリス, スライ, グランドソレイユ
• フィンランド: スワン, バルティック, デゲロ
• スウェーデン: ホルベルグラッシー, ナヤード, アルコナ
• デンマーク: Xヨット
• アメリカ: ヒンクリー, タータン
• その tha: Jボート,ナウティキャットなど.

ヨットレース

“:en:Yacht racing”も tham chiếu

ヨットレース ( 2013 niên )

Cạnh kỹ chủng biệt

ヨットレースは đại きく phân けて, loan nội や lục が kiến える trình độ のDuyên ngạnで hành うインショア・レースと, lục が kiến えない ngoại dương で hành うオフショア・レースに phân けられる.

インショア・レースはブイで cấu thành されたコースを quy định の thuận ・ hồi sổ で chu hồi する hình thức でディンギーなど1～2 nhân thừa りの tiểu hình đĩnh が chủ lưu.オリンピックのセーリング cạnh kỹもインショア・レースである.

オフショア・レースはスタート cảng から xuất cảng し, ゴールに chỉ định された cảng までの sở yếu thời gian を cạnh うレースで, 10 nhân thượng が thừa る đại hình đĩnh が chủ lưu. Tha にも vô ký cảng や単 độc など quá khốc な điều kiện で hành う mạo 険レースなどがある.

オリンピック

Tường tế は “オリンピックのセーリング cạnh kỹ”を tham chiếu

ルール

Cận đại のヨットレースには thế giới đích に thống nhất された quy tắc がある. このルールはレーシングルールオブセーリング ( RRS ) と hô ばれ, quốc tế セーリング liên minh (World Sailing) が quản lý し, thế giới các quốc の quốc biệt セーリング liên minh とともに vận dụng している. Nhật bổn を quản hạt するのはISAFに gia minh するNhật bổn セーリング liên minh( JSAF ) である.

Nhất bàn đích なインショア・レースにおけるルールとしては, nhị đẳng biên tam giác hình や đài hình の đỉnh điểm にそれぞれブイ ( マーク ) を phù かべ, それを phản thời kế hồi りに hồi るというものがあり, quy định sổ を chu hồi するまでの thuận vị を cạnh う. Công thức đại hội などでは, hợp kế 10レース dĩ thượng を hành い, その đắc điểm により thuận vị を quyết する. 1 vị が1 điểm, 2 vị が2 điểm, thuận vị が thượng vị であるほど đắc điểm が thiếu なく, toàn レースで tối も đắc điểm の đê いものが ưu thắng となる. Cố にリタイアや thất cách などは cao đắc điểm になる.

オフショア・レースでは hàng lộ は đại まかな chỉ định のみで, đĩnh ごとに phong や hải の trạng huống を đọc み tế かく tu chính しながらゴールを mục chỉ す.

ヨットレースでのルールで tối も tần phồn に xuất てくるのは tiếp xúc に đối する dư phòng quy định であり, đặc にヨット đồng sĩ が tiếp cận しやすいインショア・レースでは trọng yếu なルールである. Quốc tế đích な cơ bổn ルールであるスターボード đĩnh ưu tiên の nguyên tắcの tha にも, その thời の trạng thái において ưu tiên 権がある権 lợi đích cường giả と tiếp xúc した tràng hợp に phạt tắc を thụ ける権 lợi đích nhược giả が quy định されている. その tha, tế かい điểm については, quốc tế セーリング cạnh kỹ quy tắc や, các クラスルールによって định められている.

2 đĩnh のみで hành うレースをマッチレースと hô び,アメリカスカップなどが cai đương する.

Công bình を kỳ すためĐồng nhất quy cách の đĩnh で hành うレースをワンデザイン・クラスと hô び,SailGPなどが cai đương する.

Trứ danh なレース

ジ・オーシャンレース

Cựu danh はボルボ・オーシャンレース

Tường tế は “ジ・オーシャンレース”を tham chiếu

アメリカスカップ

Tường tế は “アメリカスカップ”を tham chiếu

ヴァンデ・グローブ

単 độc vô ký cảng vô bổ cấp で thế giới nhất chu に thiêu chiến する mạo 険レース.

Tường tế は “ヴァンデ・グローブ”を tham chiếu

メルボルン= đại phản ダブルハンド ヨットレース

Nhật bổn とオーストラリアが cộng thôi する5500マイル( ước 10,000km)の nhị nhân thừa りオフショア・レース.3 nguyệt hạ tuần にオーストラリアのメルボルン cảngをスタートし, xích đạo を việt えて nhật bổn のĐại phản cảngにゴールする thái bình dương 縦 hồi りという trân しいコースを thủ る.1987 niên( chiêu hòa 62 niên ) から4 niên に nhất độ khai thôi されている.

スバルザカップヨットレース

Nhật bổn tối đại cấp のヨットレース.Đông kinh loanを vũ đài にPhổ an ディズニーランド trùngをスタートし,Hải ほたるをブイに kiến lập て hồi って quy ってくるオフショアレース.

Mỗi niênHải の nhậtの3 liên hưu に khai thôi され, tiền dạ tế や lục thượng イベントなど tham gia giả dĩ ngoại も lặc しめるイベントである.

タモリカップ

2008 niên - 2018 niên にかけてタモリが chủ thôi していたインショア・レース. Nhật bổn quốc nội のマリーナ( 3～4ヶ sở ) を tuần るツアーレースとなっており, tham gia đĩnh は tối đại で200 trình になる.

Tham gia tư cách に “Du khoái な nhân” が hàm まれ, クラスカテゴリーが “ぶっちぎりそうな thuyền” や “Đại hội chủ chỉ を chính しく lý giải しているか bất minh な thuyền” など, thuần 粋な cạnh kỹ chí hướng ではなく tham gia giả の giao lưu をメインとした tổng hợp イベントである.

Chủ にChiểu tân cảng(Chiểu tân thị),Phú sơn loan(Xạ thủy thị),Phúc cương thị ヨットハーバー・Tây phúc cương マリーナ マリノア,Hoành bang ベイサイドマリーナといった hội tràng で khai thôi されていた.

2019 niên 4 nguyệt, tiền niên の hoành bang đại hội を tối hậu に đồng đại hội を chung liễu する sự を, thật hành ủy viên hội が đại hội công thức サイトにて phát biểu した. これにより, 11 niên の lịch sử に mạc を hạ ろした.

YBMオープンヨットレース

Hoành bang ベイサイドマリーナChủ thôi で mỗi niên thu に hành われるヨットレース. Đông kinh loan で định kỳ đích に hành われる đại きなレースの nhất つ. レース hải vực はベイサイドマリーナ trùng から bát cảnh đảo trùng の gian の hải vực.

SailGP

2019 niên に phát túc したインショア・レース. Quốc biệt đối kháng chiến hình thức.

Tường tế は “SailGP”を tham chiếu

Dụng ngữ

クロースホールド ( クローズ ) “Closehauled”

Phong vị (Phongの xuy いてくる phương hướng ) に đối して tối đại の ước 45 độ の giác độ で hàng hành する ( のぼる ) こと. その nguyên lý については,#ヨットの động く nguyên lýの hạng を tham chiếu のこと.

タッキング ( タック ) “Tacking”

クロースホールドで tiến んでいるとき, phản đối hướng きのクロースホールドまで phong thượng phương hướng へ thuyền の hướng きを hồi 転させる động tác. Nhất thuấn だけ phong vị を hướng く. Phong thượng の phương hướng に mục đích địa がある tràng hợp は, ヨットは phong thượng に hướng かって trực tiến に tiến むことは bất khả năng であるため, タックを sào り phản してジグザグに tiến みながら hướng かっていく.

ランニング

Thuyền の tiến hành phương hướng のほぼ chân hậu ろから phong を thụ けて tiến む ( くだる ) こと. このとき, セール ( phàm ) は thuyền の phiến trắc に đại きく khai いている. Hoàn toàn に chân hậu ろから phong を thụ ける “デッドラン” では thất tốc したり, cường phong hạ ではワイルドジャイブ ( hạ ký tham chiếu ) を dẫn き khởi こしたりする. Nhất bàn thường thức としては “Thuận phong mãn phàm” という ngôn diệp からこの trạng thái が tốc いと ý thức されているが, thật tế は hậu thuật の “アビーム” の phương がスピードが xuất る. Thôi tiến lực は thuyền thể の tốc độ と phong tốc の soa であるため, tốc độ が thượng がると đắc られる thôi tiến lực は đê hạ する.

ジャイブ ( ジャイビング )

ランニングに cận い giác độ で tiến んでいるとき, phong hạ phương hướng へ chu を hồi し phiến trắc に khai いているセールを phản đối trắc に khai くこと. ワイルドジャイブは cường phong hạ で thuyền の chân hậu ろから phong を thụ けているときにジャイブ động tác をしていないのに thắng thủ にセールが phản 転する hiện tượng である. ワイルドジャイブが khởi きると thuyền が đại きく khuynh き転 phúc する sự がよくある. Ánh họa “Bạch い lam” では tối chung đích にワイルドジャイブにより thuyền が転 phúc する.

アビーム “Abeam”

Phong vị に đối して90 độ から phong を thụ けて tiến むこと. ちょうど thuyền の chân hoành から phong を thụ ける hình. ヨットではアビームの trạng thái が tối もスピードが xuất る. いかなる thuyền thể の tốc độ でも hoành phong の tương đối tốc độ は変わらないため, tốc độ が thượng がっても thôi tiến lực は変わらない.

チン ( thẩm )

ヨット ( ディンギー ) が転 phúc すること. 90 độ hoành に転 phúc したものを bán thẩm ( ハンチン ), 180 độ hoàn toàn に転 phúc したものを hoàn thẩm ( カンチン ) と ngôn う. また, lục thượng に thượng げて bảo quản trung に đài phong などで hoành đảo しになった tràng hợp には lục thẩm ( リクチン ) と hô んだりする.

ジブ

メインセールが hậu ろの phàm であるとするならば, tiền の phàm になる tiểu さいセール. Chính thức にはジブセールとは ngôn わない.

スピンネーカー ( スピン ) “Spinnaker”

メインセール, ジブセールのほか, クローズ dĩ ngoại の giác độ で hàng hành するときに trương ることができる3 mai mục の phi thường に khinh い phàm. 1 nhân thừa りの thuyền には vô い. 2 nhân thừa りでも, FJ cấp ・470 cấp などにはあるが, スナイプ cấp などには vô い. Ánh họa “ウォーターワールド” では hải tặc から đào げる tế に sử われた.

Tường tế は “スピンネーカー”を tham chiếu

スキッパー ( ヘルムスマン ) “Helmsman”

Chủ に đà thủ りを đam đương する nhân viên のこと. Đĩnh trường. ディンギーではメインセールの thao tác と đà thủ りの dịch cát を đam う.

クルー “Crew”

Thao thuyền に hệ わる thừa viên の trung でスキッパーでない nhân viên のこと. ディンギーでは chủ にジブセールおよびスピンネーカーの thao tác, thuyền の tả hữu の khuynh き ( ヒール ) の điều chỉnh, また hải や tha đĩnh の trạng huống bả ác および tiến lộ phán đoạn の dịch cát を đam う.

トラピーズ “Trapeze”

マストの thượng bộ から tả hữu にぶら hạ がっているワイヤー. Hạ đoan に kim chúc chế の luân ( トラピーズリング ) がついている. クルーが yêu の chu りに “ハーネス” と hô ばれる kim cụ を trang trứ し, その kim cụ をトラピーズリングに dẫn っかけて ngoại trắc に thể trọng をかけることで, hiệu suất よく thuyền の tả hữu の khuynh き ( ヒール ) を đả ち tiêu すことができる. クルーがいない1 nhân thừa りの thuyền には vô い. 2 nhân thừa りでも, FJ cấp ・470 cấp などにはあるが, スナイプ cấp などには vô くクルーもハイクアウト ( hạ に ký thuật ) をとる. また, 49erやナクラ17ではスキッパーもハーネスを trang trứ し2 nhân ともトラッピーズに xuất る.

ハイクアウト “Hikeout”

Túc thủ を “フットベルト” と hô ばれるベルトに dẫn っ quải け, đồn bộ から thượng の thể を thuyền の ngoại に xuất して thể trọng をかけて khuynh き ( ヒール ) を đả ち tiêu す phương pháp. ディンギーでは1 nhân thừa り2 nhân thừa りのどちらもで hành われる động tác ではあるが, FJ cấp ・470 cấp はスキッパーだけが, スナイプ cấp ではトラピーズがないクルーもこれをとる. Thượng bán thân の thể trọng がかかる vi, phúc cân と đại thối cân に phụ đam がかかる.

スターボード ( スターボ ) “Starboard”

Hữu huyền.Đà thủ り giáp bản が tiến hành phương hướng hữu trắc だったことに do lai. あるいは phong を hữu huyền から thụ けて tẩu る trạng thái ( スターボードタック ). レースではスターボ đĩnh がポート đĩnh に đối して権 lợi đích cường giả となる.

ポート

Tả huyền.Cảng に hoành phó けする trắc が tiến hành phương hướng tả trắc だったことに do lai. あるいは phong を tả huyền から thụ けて tẩu る trạng thái ( ポートタック ).

Quan liên hạng mục

• ヨットマン
• Hồi hàng
• Trung cổ đĩnh,プレジャーボート,Đại thống lĩnh chuyên dụng ヨット
• ランドヨット,アイスヨット( băng thượng )
• Song đỗng thuyền・トリマラン- phàm thuyền の tràng hợp hoành phong でモノハル thuyền より phàm が đảo れ nan く thôi lực が cao いので, cận niên ルールが nhận める tràng hợp に thải dụng lệ が tăng えている. Phi phàm trang du hành thuyền の tràng hợp でも, ヘリポートも hàm め thủy thượng cấu tạo vật が quảng く đại きく thủ れるメリットがある.

イベント

• アメリカスカップ
• ジ・オーシャンレース
• ジュール・ヴェルヌ bôi- thế giới nhất chu ヨットイベント

Thông tín

Điện ba pháp

• Vô tuyến cục
• Vô tuyến 従 sự giả
• Quốc tế VHF
  • マリンVHF( hải dương スポーツ・レジャー dụng )
• アマチュア vô tuyến
• Đặc định tiểu điện lực トランシーバー

Ngoại bộ リンク

Cạnh kỹ đoàn thể

Quốc nội

• Công ích tài đoàn pháp nhân nhật bổn セーリング liên minh
  • Toàn nhật bổn học sinh ヨット liên minh
  • Nhật bổn ジュニアヨットクラブ liên minh
  • Nhật bổn thị 覚 chướng hại giả セーリング hiệp hội
  • JSAF ngoại dương đông kinh loan
• Nhật bổn スナイプ hiệp hội (SCIRA Japan)
• Nhật bổn テーザー hiệp hội
• Nhật bổn 420 hiệp hội
• Nhật bổn シーホッパー hiệp hội
• Nhật bổn ジュニアヨットクラブ liên minh
• Nhật bổn オプティミスト・ディンギー hiệp hội ( nhật bổn OP hiệp hội )
• Nhật bổn ウインドサーフィン hiệp hội
• Nhật bổn ヨットマッチレース tuyển thủ hội

Hải ngoại

• International Sailing Federation (ISAF)
• Snipe Class International Racing Association (SCIRA)
• International Windsurfing Association (IWA)

Cạnh kỹ hội

• スバルザカップ ヨットレース đông kinh ベイオープン
• 5OCEANS THE ULTIMATE SOLO CHALLENGE

その tha

• International Maritime Organization ( IMO＝ quốc tế hải sự cơ quan )( anh ngữ )( アーカイブ bản )
• Hải thượng trùng đột dư phòng pháp ( chiêu hòa 52 niên pháp luật đệ 62 hào tối chung cải chính: Bình thành 15 niên 6 nguyệt 4 nhật pháp luật đệ 63 hào )-e-Gov pháp lệnh kiểm tác