Nham tuyền tuyến
 Nham tuyền tuyến | |||
|---|---|---|---|
 Áp giác dịchに đình xa trung のキハ110による phổ thông liệt xa | |||
| Cơ bổn tình báo | |||
| Quốc |
 Nhật bổn | ||
| Sở tại địa | Nham thủ huyện | ||
| Khởi điểm | Mậu thị dịch | ||
| Chung điểm | Nham tuyền dịch | ||
| Dịch sổ | 9 dịch | ||
| Điện báo lược hào | オモセ ( tiểu bổn tuyến thời đại )[1] | ||
| Khai nghiệp | 1942 niên6 nguyệt 25 nhật | ||
| 廃 chỉ | 2014 niên4 nguyệt 1 nhật | ||
| Sở hữu giả | Đông nhật bổn lữ khách thiết đạo( JR đông nhật bổn ) | ||
| Vận 営 giả | Đông nhật bổn lữ khách thiết đạo ( JR đông nhật bổn ) | ||
| Sử dụng xa lạng | Xa lạngを tham chiếu | ||
| Lộ tuyến chư nguyên | |||
| Lộ tuyến cự ly | 38.4km | ||
| Quỹ gian | 1,067mm | ||
| Tuyến lộ sổ | 単 tuyến | ||
| Điện hóa phương thức | Toàn tuyếnPhi điện hóa | ||
| Bế tắc phương thức | スタフ bế tắc thức | ||
| Tối cao tốc độ | 85km/h | ||
| |||
| Đình xa tràng ・ thi thiết ・ tiếp 続 lộ tuyến | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nham tuyền tuyến( いわいずみせん ) は, かつてNham thủ huyệnCung cổ thịのMậu thị dịchと đồng huyệnHạ bế y quậnNham tuyền đinhにあるNham tuyền dịchを kết んでいたĐông nhật bổn lữ khách thiết đạo( JR đông nhật bổn ) のThiết đạo lộ tuyến(Địa phương giao thông tuyến) である.
Mậu thị dịch でSơn điền tuyếnから phân kỳ していた,Đệ nhị thứ thế giới đại chiếnTrung にNại hỏa luyện ngõaの nguyên liêu となるNại hỏa niêm thổの thâu tống のために kiến thiết された lộ tuyến である.Nhật bổn quốc hữu thiết đạo( quốc thiết ) thời đại にĐặc định địa phương giao thông tuyếnĐệ 2 thứ 廃 chỉ đối tượng tuyến khu に tuyển ばれたが[2],Tịnh hành する đạo lộ が chỉnh bị されていなかったため, đại thế đạo lộ vị chỉnh bị を lý do にDanh tùng tuyến[ chú 釈 1]とともに廃 chỉĐối tượng から trừ ngoại された[3].
2010 niên7 nguyệt 31 nhậtに phát sinh した thổ sa băng れによる thoát tuyến sự cố のため, dĩ lai toàn tuyến で vận hưu になっていたが,2012 niên3 nguyệt 30 nhậtにJR đông nhật bổn は thiết đạo での phục cựu を đoạn niệm し, バスによって thâu tống を継続したいという phương châm を phát biểu し[4],2013 niên11 nguyệt 8 nhậtに廃 chỉ giới が đề xuất され[5],2014 niên4 nguyệt 1 nhậtに廃 chỉ された[6][7].
Lịch sử
[Biên tập]Toàn thông までの kinh vĩ
[Biên tập]Nham tuyền tuyến の lịch sử は,1922 niênに công bố されたThiết đạo phu thiết phápのBiệt biểuĐệ 8 hào に yết げる dư định tuyến として “Nham thủ huyệnTiểu điểu cốcヨリCát quyểnヲ kinh テ袰 dã[ chú 釈 2]Phó cận ニ chí ル thiết đạo cập lạc hợp[ chú 釈 3]Phó cận ヨリ phân kỳ シテ mậu thị ニ chí ル thiết đạo” と quy định されたものに đoan を phát する[9].この dư định tuyến は, 袰 dã で tam lục hải ngạn duyên いに tẩu る biệt の dư định tuyến “Nham thủ huyện cửu từ ヨリTiểu bổnヲ kinh テ cung cổ ニ chí ル thiết đạo” ( biệt biểu đệ 6 hào )[ chú 釈 4]に tiếp 続するものであった[9].
この dư định tuyến は trực ちに kiến thiết に trứ thủ される kiến 込みはなかった[9]が,Đệ nhị thứ thế giới đại chiếnに nhập ると, tiểu bổn xuyên thượng lưu で nại hỏa luyện ngõa の nguyên liêu となる nại hỏa niêm thổ が thải quật されることから, これを thâu tống する lộ tuyến として sơn điền tuyếnMậu thị dịchからThiển nội dịchに chí る thiết đạo lộ tuyến が trứ công されることになった[8][ chú 釈 5].
この lộ tuyến はTiểu bổn tuyếnと xưng し, まず1942 niên6 nguyệt 25 nhật に mậu thị dịch からNham thủ hòa tỉnh nội dịchまでの khu gian が khai nghiệp した[9].Thứ いで nham thủ hòa tỉnh nội dịch からÁp giác dịchまでの khu gian も1944 niên7 nguyệt 20 nhật に khai nghiệp した[3]が, この thời điểm では nham thủ hòa tỉnh nội dịch dĩ viễn の khu gian は hóa vật thâu tống のみであった[3].その tiên も thiển nội dịch までの diên trường công sự が tiến められていた[3]が, đệ nhị thứ thế giới đại chiến trung には khai thông せず, nại hỏa niêm thổ は tác đạo によって áp giác dịch まで vận ばれていた[3].また, mộc tài thâu tống も hành われていた[9].
Chung chiến hậu も công sự は継続され,Áp giác トンネルが quán thông した xuất khẩu にVũ tân dã dịchを thiết け[3],1947 niên11 nguyệt 25 nhật に áp giác dịch から vũ tân dã dịch までの khu gian も khai nghiệp[9],これと đồng thời に nham thủ hòa tỉnh nội dịch から vũ tân dã dịch までの lữ khách 営 nghiệp も khai thủy している[9].ここで công sự はいったん trung đoạn されるが, quốc thiết が1952 niênから trứ công を khai thủy した24 tuyến khu の tân tuyến kiến thiết に, vũ tân dã dịch から thiển nội dịch までの khu gian も hàm まれており[10],1957 niên5 nguyệt 16 nhật に thiển nội dịch までが khai nghiệp, đồng thời に vũ tân dã dịch は廃 chỉ された[10].
ここで kế họa されていた khu gian は hoàn thành したことになったが, nham tuyền đinh は “Đinh の trung tâm まで thiết đạo が lai ないと ý vị がない” として, mãnh liệt な kiến thiết vận động を triển khai したという[3].この kết quả, 1961 niên 5 nguyệt には thiển nội dịch から tiểu bổn dịch ( hiện tại のNham tuyền tiểu bổn dịch) までの khu gian が điều tra tuyến に chỉ định され, 1962 niên 3 nguyệt には công sự tuyến に chỉ định された[10].
その hậu, 1968 niên 1 nguyệt からNhật bổn thiết đạo kiến thiết công đoànによって, thiển nội dịch からNham tuyền dịchまでの khu gian が trứ công となり[10],1972 niên 2 nguyệt 6 nhật に nham tuyền dịch までの khu gian が khai nghiệp[10],これと đồng thời に lộ tuyến danh xưng をNham tuyền tuyếnに cải xưng した[3].Diên thân khu gian は lữ khách tráp い ( thủ hà vật ・ tiểu hà vật tráp いを hàm む ) のみ[10]で, hóa vật 営 nghiệp はそれまでと đồng dạng に thiển nội dịch までであった[3].
Nham tuyền dịch までの diên thân が hành われた hậu, quan quang khách の tăng gia により lợi dụng giả sổ は nhất thời tăng gia した[10]ものの, 1975 niên dĩ hàng の thâu tống thật tích は mỗi niên đê lạc khuynh hướng となった[3].
Đặc định địa phương giao thông tuyến に tuyển định
[Biên tập]1980 niênにQuốc thiết tái kiến phápが thành lập すると, duyên tuyến tự trị thể や trụ dân は nham tuyền tuyến の tồn 続や tiểu bổn dịch までの khu gian の tảo kỳ trứ công を cầu める vận động を hành った[3]が, nham tuyền tuyến のThâu tống mật độはĐặc định địa phương giao thông tuyếnの tuyển định cơ chuẩn であった1977 niên độ から1979 niên độ までで bình quân 667 nhân / nhật しかなかった[3]ため,1982 niênには đệ 2 thứ đặc định địa phương giao thông tuyến に tuyển định された[3].また, đồng niên 11 nguyệt 15 nhật には mậu thị - thiển nội gian の hóa vật 営 nghiệp が廃 chỉ された[2].
これを thụ けて,Nham thủ huyện・Tân lí thôn・Nham tuyền đinhでは tịnh hành đạo lộ であるQuốc đạo 340 hàoがバス đại thế đạo lộ として thích đương かを kiểm chứng するため[11],Quốc thiết バスをチャーターして thí tẩu することになった[11].Duyên tuyến trụ dân の đoàn thể ではさらにバス4 đài をチャーターしてこの kiểm chứng に gia わった[11]ため, 1982 niên 12 nguyệt 24 nhật に hành われた thí tẩu はバス5 đài と sổ đài の thừa dụng xa で cấu thành された đại quải かりなものとなった[11][ chú 釈 6].Đương thời の quốc đạo 340 hào は phúc 4m dĩ hạ の vị cải lương khu gian が続いており, トラックとのすれ vi いに khổ 労したという[11].この kết quả から, địa nguyên tự trị thể は “バス転 hoán はできない” と chủ trương した[11]が, quốc thiết trắc は “Đại thế đạo lộ として thập phân đối ứng できると tái xác nhận した” と chủ trương[11],Ý kiến が đối lập することになった[ chú 釈 7].
Nham thủ huyện では, 1983 niên 3 nguyệt 15 nhật phó けで vận thâu đại thần uyển に nham tuyền tuyến 廃 chỉ phản đối の ý kiến thư を đề xuất した[13].その hậu, vận thâu tỉnh でも quốc đạo 340 hào の hiện địa điều tra を hành った kết quả, 1984 niên 6 nguyệt には nham tuyền tuyến を hàm む6 lộ tuyến については廃 chỉ thừa nhận を bảo lưu とし[3],1985 niên 8 nguyệt には nham tuyền tuyến とDanh tùng tuyếnについては thừa nhận tiên tống りとすることを quyết định[3],Quốc thiết も nham tuyền tuyến の廃 chỉ thừa nhận thân thỉnh を thủ り hạ げることになった[3].これで nham tuyền tuyến は tồn 続されることが quyết まった[3].
その hậu, 1986 niên のダイヤ cải chính では vận hành bổn sổ が tước giảm され, これによって tân lí thôn nội での thông học thủ đoạn が đoạt われることになった[14]ため, その đại thế としてNham thủ huyện bắc tự động xaが đồng niên 3 nguyệt 3 nhật より[15]Mậu thị から hòa tỉnh nội までの gian に lộ tuyến バスの vận hành を khai thủy した[14].また, 1992 niên に nhật trung に vận hành する liệt xa がなくなった tế には, nham tuyền の thị nhai địa と nham thủ đại xuyên dịch を kết ぶバスの vận hành がNham tuyền tự động xa vận thâuによって khai thủy されている[ chú 釈 8].
Tái び tồn 廃 vấn đề が phù thượng
[Biên tập]しかし, その hậu も lợi dụng giả sổ の giảm thiếu は続いた.1995 niênThời điểm での nham tuyền tuyến の duyên tuyến nhân khẩu は2 vạn nhân trình độ で[17],この thời kỳ の nham tuyền tuyến の1 nhật の lợi dụng giả sổ はわずか186 nhân trình độ[18]と “Thiết đạo の thâu tống nhân viên とは tư えない sổ tự” とも bình される[18]Thủy mạt で, 1 nhật 1kmあたりの bình quân thâu tống mật độ は1994 niênThời điểm で94 nhân / nhật という hữu dạng であった[18].また, この thời điểm で nham tuyền からThịnh cương thịまではジェイアールバス đông bắc( JRバス đông bắc ) とNham thủ huyện giao thôngの cộng đồng vận hành によりTảo bản cao nguyên tuyếnが2 thời gian 27 phân で kết んでおり[16],Nham tuyền からCung cổ thịまででもJRバスLục trung hải ngạn tuyếnと tam lục thiết đạo を thừa り継げば1 thời gian quyển nội であり[16],Nham tuyền tuyến の ân huệ があるのは nham tuyền đinh でもNham thủ đại xuyên dịchCận biên の địa khu のみであった[16].
1995 niên になって, JR đông nhật bổn thịnh cương chi xã では duyên tuyến tự trị thể に đối して, nham tuyền tuyến の kim hậu を khảo える “Miễn cường hội” を thân し nhập れた[3].JRでは nhất phương đích に廃 chỉ とは thuật べていなかったが, duyên tuyến tự trị thể ではこれを “廃 chỉ thông cáo” と thụ け chỉ め[3],さらに sơn điền tuyến の tồn 廃 vấn đề にかかわることを cảnh giới し[18],“Cung cổ quảng vực quyển thiết đạo đối sách hiệp nghị hội” を thiết lập した thượng で, JR đông nhật bổn に đối してダイヤ cải thiện やスピードアップなどの yếu vọng thư を đề xuất した[18].1996 niênにはJR đông nhật bổn から đệ tam セクターへの転 hoán đề án などが hành われた[18].1997 niênには duyên tuyến trụ dân の đoàn thể が đại hình quan quang バスをチャーターして quốc đạo 340 hào を tẩu hành し, “An toàn tính に vấn đề あり” と biểu minh した[17][ chú 釈 9].
その hậu も thâu tống nhân viên は giảm thiếu し,2009 niênĐộ の thâu tống mật độ は46 nhân / nhật にまで lạc ち込んでいた[4].これは, JR đông nhật bổn の tại lai tuyến toàn 67 tuyến はもとより, JRグループ toàn lộ tuyến, また, tư thiết ・ đệ tam セクター thiết đạo を hàm めた toàn thiết đạo lộ tuyến の trung でも tối hạ vị となる sổ tự であった[4].
なお, nham tuyền dịch - tiểu bổn dịch ( hiện tại のNham tuyền tiểu bổn dịch) gian の lục trung hải ngạn tuyến は,2003 niên4 nguyệt 1 nhật にJRバス đông bắc nham tuyền 営 nghiệp sở と đồng thời に廃 chỉ され, nham tuyền tự động xa vận thâu が vận hành を đam đương する “Nham tuyền đinh dân バス”へ di quản された[19].
Tai hại による bất thông から廃 chỉ へ
[Biên tập]2010 niên 7 nguyệt 31 nhật に áp giác dịch - nham thủ đại xuyên dịch gian の mậu thị dịch khởi điểm 23.965km địa điểm で thổ sa băng れによる thoát tuyến sự cố が khởi き ( tường tế は “Nham tuyền tuyến liệt xa thoát tuyến sự cố”を tham chiếu )[20],Dĩ lai nham tuyền tuyến は trường kỳ にわたり vận hưu が続いた[21].
2012 niên 3 nguyệt 30 nhật, JR đông nhật bổn から “Nham tuyền tuyến の phục cựu を đoạn niệm し, バスによって thâu tống を継続したい” という phương châm が phát biểu された[21].これに đối し, phục cựu phí dụng が áp súc できるとする nham thủ huyện trắc とあくまで廃 chỉ とするJR trắc との cách たりが đại きく hiệp nghị は nan hàng[22][23].2013 niên 9 nguyệt 5 nhật にはJR đông nhật bổn が廃 chỉ を chính thức vân đạt したが, tự trị thể trắc は y nhiên として tồn 続を yếu cầu していた[24].
その hậu, đồng nguyệt 9 nhật にJR đông nhật bổn がQuốc đạo 340 hàoÁp giác tạpの đạo lộ cải lương に hiệp lực することを đề án し, nham thủ huyện が áp giác tạp の đạo lộ cải lương を kiểm thảo. この đoạn giai では tồn 廃 vấn đề とは thiết り ly して khảo えるとしていたが[25],Hậu に nham thủ huyện が, nham tuyền tuyến の廃 tuyến が tị けられない tràng hợp, áp giác tạp の đạo lộ cải lương を hành うために nham tuyền tuyến の áp giác トンネルを lợi dụng する phương châm を kỳ し, đồng niên 11 nguyệt trung に cung cổ thị ・ nham tuyền đinh がこの phương châm を thụ け nhập れる phương hướng で tối chung điều chỉnh が tiến められていた[26].Đồng nguyệt 7 nhật, nham tuyền tuyến を廃 chỉ することでJR đông nhật bổn ・ nham thủ huyện ・ cung cổ thị ・ nham tuyền đinh が hợp ý し[27],Dực 8 nhật, quốc thổ giao thông tỉnh に廃 chỉ giới が đề xuất された[5][28].2013 niên 12 nguyệt 19 nhật に ý kiến thính thủ が hành われた kết quả, 廃 chỉ nhật の2014 niên 4 nguyệt 1 nhật への sào り thượng げが nhận められ, 廃 chỉ nhật を sào り thượng げる giới xuất が2014 niên 1 nguyệt 8 nhật に quốc thổ giao thông tỉnh へ đề xuất された[6][7].
1987 niên 4 nguyệt のJR đông nhật bổn phát túc dĩ hàng における đồng xã quản nội での廃 tuyến は, đệ tam セクター thiết đạo へ転 hoán された lộ tuyến を trừ けば, 1997 niên 10 nguyệt 1 nhật のTín việt bổn tuyếnHoành xuyên dịch-Khinh tỉnh trạch dịchGian dĩ lai 2 lệ mục で, đồng nhất tuyến khu の toàn tuyến での廃 chỉ は đồng dạng の sự lệ を trừ けば đồng xã phát túc dĩ lai sơ めてとなった. なお, 廃 chỉ セレモニーは hành われなかった.
Vận hưu kỳ gian trung はLiệt xa đại hành バスが vận hành され, đương thời nham tuyền đinh に bổn xã があったĐông nhật bổn giao thôngが thụ thác していた. 廃 chỉ hậu は đồng xã による lộ tuyến バス (Mậu thị nham tuyền tuyến) に転 hoán された[29][30].
Niên biểu
[Biên tập]
- 1942 niên( chiêu hòa 17 niên )6 nguyệt 25 nhật【 khai nghiệp 】Tiểu bổn tuyếnMậu thị - nham thủ hòa tỉnh nội (10.0 km) 【 dịch tân thiết 】 nham thủ ngải ốc, nham thủ hòa tỉnh nội[2]
- 1944 niên( chiêu hòa 19 niên )7 nguyệt 20 nhật【 diên thân khai nghiệp 】 nham thủ hòa tỉnh nội - áp giác ( 5.8 km, hóa vật 営 nghiệp のみ ) 【 dịch tân thiết 】 ( hóa ) áp giác[2]
- 1947 niên( chiêu hòa 22 niên )11 nguyệt 25 nhật【 diên thân khai nghiệp 】 áp giác - vũ tân dã (4.5 km) 【 lữ khách 営 nghiệp khai thủy 】 nham thủ hòa tỉnh nội - áp giác 【 dịch tân thiết 】 vũ tân dã 【 hóa vật dịch → nhất bàn dịch 】 áp giác[2]
- 1948 niên( chiêu hòa 23 niên )11 nguyệt 26 nhật【 tai hại bất thông 】 toàn tuyến ( phong thủy hại による )
- 1949 niên( chiêu hòa 24 niên )3 nguyệt 5 nhật【営 nghiệp tái khai 】 toàn tuyến ( phục cựu )[31]
- 1957 niên( chiêu hòa 32 niên )5 nguyệt 16 nhật【 diên thân khai nghiệp 】 vũ tân dã - thiển nội (10.9 km) 【 dịch tân thiết 】 nham thủ đại xuyên, thiển nội 【 dịch 廃 chỉ 】 vũ tân dã[2]
- 1966 niên( chiêu hòa 41 niên )10 nguyệt 1 nhật【 dịch tân thiết 】 trung lí[31]
- 1972 niên( chiêu hòa 47 niên )2 nguyệt 6 nhật【 diên thân khai nghiệp 】 thiển nội - nham tuyền ( 7.4 km, lữ khách 営 nghiệp のみ ) 【 dịch tân thiết 】 nhị thăng thạch, nham tuyền 【 cải キロ】 nham thủ đại xuyên - thiển nội (-0.2 km) 【 tuyến danh cải xưng 】Nham tuyền tuyến[2]
- 1982 niên( chiêu hòa 57 niên )
- 11 nguyệt 15 nhật【 hóa vật 営 nghiệp 廃 chỉ 】 mậu thị - thiển nội[2]
- 11 nguyệt 22 nhậtĐặc định địa phương giao thông tuyến đệ nhị thứ 廃 chỉ đối tượng tuyến khu として廃 chỉ thừa nhận を thân thỉnh[2]
- 1984 niên( chiêu hòa 59 niên )6 nguyệt 22 nhậtVận thâu đại thần が廃 chỉ thừa nhận を bảo lưu[31]
- 1985 niên( chiêu hòa 60 niên )8 nguyệt 2 nhậtĐại thế đạo lộ vị chỉnh bị を lý do に廃 chỉ đối tượng から trừ ngoại[31]
- 1986 niên( chiêu hòa 61 niên )3 nguyệt 3 nhậtNham thủ hòa tỉnh nội ・ thiển nội dịch vô nhân hóa に bạn い, mậu thị - nham tuyền gian nhất bế tắc hóa ( スタフ bế tắc hóa )[31]
- 1987 niên( chiêu hòa 62 niên )4 nguyệt 1 nhật【 thừa 継】 đông nhật bổn lữ khách thiết đạo[31]
- 2003 niên( bình thành 15 niên )10 nguyệt 11 nhậtKhoái tốc “キハ52・58 nham tuyền hào” が vận 転される ( 13 nhật まで )
- 2008 niên( bình thành 20 niên )
- 7 nguyệt 24 nhật【 tai hại bất thông 】 toàn tuyến (Nham thủ huyện duyên ngạn bắc bộ địa chấnによる )
- 7 nguyệt 25 nhật【営 nghiệp tái khai 】 toàn tuyến ( phục cựu )
- 2010 niên( bình thành 22 niên )
- 7 nguyệt 31 nhật【 tai hại bất thông 】 toàn tuyến ( thổ sa băng れによる liệt xa thoát tuyến sự cố による )
- 8 nguyệt 2 nhật 【 đại hành thâu tống khai thủy 】 toàn tuyến ( 16 nhật まで áp giác dịch ・ nhị thăng thạch dịch は thông quá )
- 2011 niên( bình thành 23 niên )
- 3 nguyệt 11 nhậtĐông bắc địa phương thái bình dương trùng địa chấnの ảnh hưởng により, đại hành thâu tống を hưu chỉ
- 3 nguyệt 20 nhậtĐại hành thâu tống を tái khai
- 2012 niên( bình thành 24 niên )3 nguyệt 30 nhậtJR đông nhật bổn が thiết đạo lộ tuyến を廃 chỉ し, バス thâu tống へ転 hoán する phương châm を phát biểu[4]
- 2013 niên( bình thành 25 niên )
- 9 nguyệt 5 nhậtJR đông nhật bổn が lộ tuyến 廃 chỉ を chính thức に duyên tuyến tự trị thể に vân đạt[24]
- 11 nguyệt 7 nhậtLộ tuyến 廃 chỉ でJR đông nhật bổn と duyên tuyến tự trị thể が hợp ý[32]
- 11 nguyệt 8 nhậtJR đông nhật bổn が廃 chỉ giới を đề xuất[5]
- 2014 niên( bình thành 26 niên )
- 1 nguyệt 8 nhật廃 chỉ nhật sào り thượng げ giới xuất[6][7]
- 4 nguyệt 1 nhật 【廃 chỉ 】 toàn tuyến[6][7]
Vận hành hình thái
[Biên tập]
Khai nghiệp đương thời は1 nhật 5 vãng phục が vận hành されており, すべてHỗn hợp liệt xaであった[10].その hậu 1945 niên 1 nguyệt ごろの thời khắc biểu では1 vãng phục が vận hưu となり[10],さらに1947 niên 3 nguyệt には1 nhật 3 vãng phục に giảm tiện されている[10]が, 1952 niên には1 nhật 5 vãng phục に lệ された[10].
1961 niên 2 nguyệt から khí động xa の đạo nhập が khai thủy され[10],1963 niên 2 nguyệt にはすべての lữ khách liệt xa が khí động xa hóa され, sở yếu thời gian は1 thời gian bán から50 phân tiền hậu に đoản súc された[10][ chú 釈 10].Lữ khách liệt xa の khí động xa hóa と đồng thời に, hóa vật liệt xa は2 vãng phục が thiết định された[10].その hậu しばらくはこの trạng thái が続いたが, hóa vật liệt xa は thứ đệ に vận hưu が đa くなり, 1976 niên dĩ hàng は1 vãng phục に giảm tiện され,1982 niên 11 nguyệt 15 nhật のダイヤ cải chínhで廃 chỉ された[10].なお, このダイヤ cải chính では mậu thị dịch での thịnh cương phương diện への tiếp 続が ác くなり, duyên tuyến trụ dân の bất bình を mãi ったという[13].なお, khai thủy thời kỳ は bất minh であるが, hạ り nham tuyền dịch hành きの biên thành の nhất bộ を nham thủ hòa tỉnh nội dịch で thiết り ly し, sơn điền tuyếnTân khinh thạch dịchHành きの thượng り liệt xa が1 bổn thiết định されている[12].
1986 niên 3 nguyệt のダイヤ cải chính では, hiệu suất hóa を đồ る mục đích で[3],Toàn tuyến を tẩu る liệt xa は3 vãng phục に giảm tiện となり[3],Nham thủ hòa tỉnh nội dịch で chiết り phản す liệt xa が1 vãng phục thiết định された[18].その hậu, nhật trung に lâm thời liệt xa が1 bổn thiết định ( hỏa diệu nhật を trừ く )[33]され, 1988 niên には định kỳ liệt xa として thiết định された[3]が, 1992 niên 3 nguyệt のダイヤ cải chính で廃 chỉ されている[3].
Toàn tuyến を thông じて, đồ trung dịch のGiao hoán thiết bịが廃 chỉ されて, toàn tuyến が1Bế tắcになったため, tăng tiện が bất khả năng になった.
2010 niên 7 nguyệt 31 nhật に thổ sa băng れによる thoát tuyến sự cố が phát sinh し, dĩ lai toàn tuyến vận hưu となった[20].Đồng niên 8 nguyệt 2 nhật からは1 nhật 4 vãng phục の đại hành バスが vận hành khai thủy された[20].Đại hành バスは đương sơÁp giác dịch・Nhị thăng thạch dịchを thông quá していたが, 8 nguyệt 17 nhật からは tối ký り quốc đạo thượng に仮 thiết の đình lưu sở が thiết trí され đình xa している[20].また, nhất bộ の tiện がCung cổ dịchPhát trứ となった[20].
Đại hành バスは2012 niên 3 nguyệt 17 nhật のダイヤ cải chính thời điểm で dĩ hạ の thông り thiết định された[34].
- Cung cổ dịch - mậu thị dịch - nham thủ hòa tỉnh nội dịch - nham tuyền dịch: Triều thượng り1 bổn, tịch 1 vãng phục
- Mậu thị dịch - nham thủ hòa tỉnh nội dịch - nham tuyền dịch: Triều hạ り2 bổn, tịch 1 vãng phục
- Nham thủ hòa tỉnh nội dịch → mậu thị dịch: Triều thượng り1 bổn
2014 niên 4 nguyệt 1 nhật から vận hành されるĐông nhật bổn giao thôngの đại thế lộ tuyến バスは mậu thị dịch と nham tuyền bệnh viện を kết び, mậu thị dịch phát nham tuyền bệnh viện hành きが1 nhật 4 bổn, nham tuyền bệnh viện phát mậu thị dịch が1 nhật 3 bổn, hòa tỉnh nội phát mậu thị dịch hành きが1 bổn vận hành され[29][30],Vũ tân dã と thiển nội の gian にはフリー thừa hàng khu gianが thiết định される[29][30].
Lợi dụng trạng huống
[Biên tập]Vũ tân dã dịch まで khai nghiệp していた1955 niên độ の thâu tống trạng huống は, lữ khách thâu tống lượng が ước 51 vạn 7 thiên nhân ・ hóa vật thâu tống lượng は ước 14 vạn 4 thiên トンとなっていた[10].
Tối đại の lữ khách thâu tống lượng を ký lục したのは nham tuyền まで toàn thông した hậu の1975 niên độ で, ước 61 vạn 7 thiên nhân であった[10].その hậu giảm thiếu の nhất đồ をたどり, quốc thiết phân cát dân 営 hóa から thiếu し hậu の1989 niên độ では11 vạn 8 thiên nhân だった[18]ものが, 1995 niên の thật tích では8 vạn 9 thiên nhân にまで lạc ち込んだ[18].
Hóa vật thâu tống lượng が tối も đa かったのは1960 niên độ で, ước 18 vạn トンの thâu tống lượng があった[10]が, hóa vật thâu tống が廃 chỉ される tiền niên の1981 niên độ thời điểm では1 vạn 7 thiên トンであった[10].
Thâu tống mật độ
[Biên tập]2004 niên độ dĩ hàng のThâu tống mật độ( bình quân thông quá nhân viên )[35][36].
- 2004 niên 73 nhân
- 2005 niên 72 nhân
- 2006 niên 62 nhân
- 2007 niên 58 nhân
- 2008 niên 49 nhân
- 2009 niên 46 nhân
- 2010 niên 29 nhân
- 2011 niên 19 nhân
- 2012 niên 19 nhân
- 2013 niên 23 nhân
2013 niên, niên gian の vận nhẫm thâu nhập は, わずか300 vạn viên だった.
なお, JR đông nhật bổn が2012 niên 3 nguyệt に phát biểu した “Nham tuyền tuyến ( mậu thị 〜 nham tuyền ) について”[4]にはJR phát túc thời の1987 niên độ から2009 niên độ, 2012 niên 7 nguyệt に phát biểu した “Nham tuyền tuyến ( mậu thị 〜 nham tuyền ) について”[37]には quốc thiết thời đại の1972 niên độ から2009 niên độ の thâu tống mật độ ( bình quân thông quá nhân viên ) が yết tái されている.
Xa lạng
[Biên tập]
|
| |
Nham tuyền tuyến で sử dụng されていたキハ52 hình ( nham thủ hòa tỉnh nội - trung lí gian )
|
Cựu đồ trang キハ52 hình も sử dụng された ( cung cổ dịch ・2005 niên 12 nguyệt 21 nhật )
|
Khai nghiệp đương thời は khách xa と hóa xa を đồng thời に liên kết したHỗn hợp liệt xaで,Cung cổ cơ quan khuのC58 hình chưng khí cơ quan xaが sử dụng されていたと khảo えられている[10].
1961 niên 2 nguyệt からKhí động xaが đạo nhập されており, 1983 niên thời điểm ではすべて駆 động dụng エンジンを2 cơ đáp tái した thịnh cương khách hóa xa khu のキハ52 hìnhが dụng いられた[12].その hậu, 1990 niên đại には thịnh cương khách xa khu のキハ52 hình 単 hành かキハ58 hệも hàm めた2 lạng biên thành で vận hành された[18].
その hậu, 2007 niên にThủy quận tuyếnから転 dụng されたThịnh cương xa lạng センターのキハ110 hệ 100 phiên đàiに trí き hoán えられた.
なお, sử dụng xa lạng にかかわらず,Hoa luân tuyếnや sơn điền tuyến と đồng dạng にワンマン vận 転は thật thi されていなかった[18].
データ
[Biên tập]Lộ tuyến データ
[Biên tập]- Quản hạt ( sự nghiệp chủng biệt ): Đông nhật bổn lữ khách thiết đạo (Đệ nhất chủng thiết đạo sự nghiệp giả)
- Khu gian (営 nghiệp キロ): Mậu thị dịch - nham tuyền dịch 38.4km[31]
- Quỹ gian:1,067mm
- Tuyến lộ đẳng cấp
- Dịch sổ: 9 ( khởi chung điểm dịch hàm む )[31]
- Nham tuyền tuyến sở chúc dịch に hạn định した tràng hợp, khởi điểm の mậu thị dịch ( sơn điền tuyến sở chúc[40]) が trừ ngoại され, 8 dịch となる.
- Phục tuyến khu gian: なし ( toàn tuyến単 tuyến)
- Điện hóa khu gian: なし ( toàn tuyếnPhi điện hóa)
- Bế tắc phương thức:スタフ bế tắc thức
- Giao hoán khả năng dịch: なし ( toàn tuyến 1 bế tắc )
- Tối cao tốc độ: 85km/h
- Vận 転 chỉ lệnh sở:Thịnh cương tổng hợp chỉ lệnh thất ( vận 転 thủ tráp は mậu thị dịch )
Toàn tuyến がThịnh cương chi xãの quản hạt である.
Dịch nhất lãm
[Biên tập]- Lộ tuyến 廃 chỉ nhật である2014 niên 4 nguyệt 1 nhật thời điểm のもの.
- Mậu thị dịch は hiện tồn dịch. Tha の dịch について, đặc ký なきものは lộ tuyến 廃 chỉ と đồng thời に廃 dịch となっている.
- Toàn dịchNham thủ huyệnNội に sở tại.
- Toàn khu gian 単 tuyến, toàn dịchLiệt xa giao hoánBất khả. 1983 niên thời điểm でLiệt xa giao hoán( hành き vi い ) が khả năng な dịch は nham thủ hòa tỉnh nội dịch と thiển nội dịch で[12],Dịch viên が phối trí されている dịch もこの2 dịch だった[41]が, hóa vật liệt xa 廃 chỉ hậu は nham tuyền tuyến nội での liệt xa giao hoán は hành われていなかった[12].1986 niên の giảm tiện dĩ hàng, tuyến nội に giao hoán khả năng な dịch はなくなり, toàn tuyến が1 bế tắc khu gian となっていた[18].
| Dịch danh | 営 nghiệp キロ | Tiếp 続 lộ tuyến ・ bị khảo | Sở tại địa | |
|---|---|---|---|---|
| Dịch gian | Luy kế | |||
| Mậu thị dịch | - | 0.0 | Đông nhật bổn lữ khách thiết đạo:Sơn điền tuyến | Cung cổ thị ( cựuHạ bế y quậnTân lí thôn) |
| Nham thủ ngải ốc dịch | 4.3 | 4.3 | ||
| Trung lí dịch | 2.9 | 7.2 | ||
| Nham thủ hòa tỉnh nội dịch | 2.8 | 10.0 | ||
| Áp giác dịch | 5.8 | 15.8 | ||
| Vũ tân dã dịch | 4.5 | 20.3 | ( 1957 niên 5 nguyệt 16 nhật 廃 chỉ ) | Hạ bế y quận Nham tuyền đinh |
| Nham thủ đại xuyên dịch | 5.0 | 25.3 | ||
| Thiển nội dịch | 5.7 | 31.0 | ||
| Nhị thăng thạch dịch | 2.8 | 33.8 | ||
| Nham tuyền dịch | 4.6 | 38.4 | ||
廃 tuyến hậu の trạng huống
[Biên tập]Nham tuyền tuyến の廃 chỉ hậu, mậu thị dịch - nham thủ hòa tỉnh nội dịch gian の thiết đạo thi thiết ・ dụng địa は cung cổ thị に, thiển nội dịch - nham tuyền dịch gian は nham tuyền đinh に, áp giác dịch - nham thủ đại xuyên dịch gian に sở tại していた áp giác トンネルは nham thủ huyện に vô thường 譲 độ された[42].Nham tuyền dịch の dịch xá は nham tuyền thương công hội とJRバス đông bắc が dẫn き続き lợi dụng. Trung lí dịch - nham thủ hòa tỉnh nội dịch gian は2016 niên 6 nguyệt より quan quang thi thiết としてレールバイクの vận 転を khai thủy[43].Áp giác トンネルは đạo lộ dụng に拡 phúc され,2020 niên12 nguyệt 13 nhậtに quốc đạo 340 hào のトンネルとして khai thông した[44][45].
Nham tuyền tuyến を vũ đài にした tác phẩm
[Biên tập]- 『おちばおちばとんでいけ』 -Mậu thị cửu mỹ tử
- 『 nham tuyền 』 -Tiểu thương sa gia
- 『Thiết tử の lữ』 đệ 7 lữ -Cúc trì trực huệ
Cước chú
[Biên tập]Chú 釈
[Biên tập]- ^Phân cát dân 営 hóa hậu はĐông hải lữ khách thiết đạo( JR đông hải ) が kinh 営.
- ^2014 niên thời điểm での nham thủ huyện hạ bế y quận nham tuyền đinh 袰 dã で, nham tuyền と tiểu bổn の gian にある tập lạc[8].
- ^Thiển nội dịch と nhị thăng thạch dịch の gian にある tập lạc. Tiểu điểu cốc から lạc hợp まではĐông bắc thiết đạo 鉱 nghiệp tuyếnとして kế họa されたが vị thành.
- ^その hậu のTam lục thiết đạoBắc リアス tuyến[8].Đương thời は nội lục bộ の袰 dã を kinh て tiểu bổn に chí る kế họa であった.
- ^Nại hỏa niêm thổ をPhủ thạch chế thiết sởへ tống るためだったと thôi trắc されている[9].
- ^なお, この đương thời の nham tuyền tuyến の liệt xa は hạ り1 bổn が4 lạng biên thành であることを trừ けば toàn liệt xa が2 lạng biên thành であった[12].
- ^これについて,Địa lý học giảの thanh mộc vinh nhất は “この trình độ の đạo lộ で lộ tuyến バス vận hành をしているところは toàn quốc いたるところにある” と thuật べ, quốc thiết trắc の khảo えも gian vi いではないとしている[13].
- ^Đương sơ は thải thiết バスを tá りて vận hành し[16],Dực niên に nham tuyền đinh の bổ trợ kim によって định kỳ lộ tuyến バスとなった[17].
- ^これについて, giao thông ジャーナリストの linh mộc văn ngạn は, この thời kỳ の nham tuyền dịch の1 nhật bình quân thừa xa nhân viên が49 nhân しかいないことを lệ に cử げ, “Nham tuyền tuyến の toàn lợi dụng giả がバス1 đài で túc りるほどでは, đại hình バス vận hành を tiền đề にする tất nhiên tính はほとんどない” としている[17].
- ^Khí động xa đạo nhập にあたって, lữ khách liệt xa の tăng phát は hành われていない[10].
Xuất điển
[Biên tập]- ^Nhật bổn quốc hữu thiết đạo điện khí cục 『 thiết đạo điện báo lược hào 』1959 niên 9 nguyệt 17 nhật, 23 hiệt.
- ^abcdefghiQuan sùng bác ・ trì điền quang nhã 『 đông bắc tuyến I』 (1984) p.142
- ^abcdefghijklmnopqrstuvwThiết đạo ジャーナル thông quyển 374 hào linh mộc văn ngạn 『 nham tuyền tuyến 』 (1997) p.73
- ^abcde『Nham tuyền tuyến ( mậu thị 〜 nham tuyền ) について』 ( PDF ) ( プレスリリース )Đông nhật bổn lữ khách thiết đạo,2012 niên 3 nguyệt 30 nhật.2014 niên 3 nguyệt 31 nhậtDuyệt lãm.
- ^abc『Nham tuyền tuyến の廃 chỉ について』 ( プレスリリース )Đông nhật bổn lữ khách thiết đạo,2013 niên 11 nguyệt 8 nhật.2014 niên 3 nguyệt 31 nhậtDuyệt lãm.
- ^abcd『Nham tuyền tuyến の廃 chỉ nhật sào り thượng げの giới xuất について』 ( PDF ) ( プレスリリース )Đông nhật bổn lữ khách thiết đạo,2014 niên 1 nguyệt 8 nhật.2014 niên 3 nguyệt 31 nhậtDuyệt lãm.
- ^abcd『Thiết đạo sự nghiệp の nhất bộ 廃 chỉ の nhật を sào thượng げる giới xuất について』 ( PDF ) ( プレスリリース )Quốc thổ giao thông tỉnhĐông bắc vận thâu cục, 2014 niên 1 nguyệt 8 nhật.オリジナルの2014 niên 2 nguyệt 3 nhật thời điểm におけるアーカイブ.2014 niên 3 nguyệt 31 nhậtDuyệt lãm.
- ^abcThiết đạo ジャーナル thông quyển 374 hào linh mộc văn ngạn 『 nham tuyền tuyến 』 (1997) p.72
- ^abcdefghThiết đạo ジャーナル thông quyển 202 hào thanh mộc vinh nhất 『 nham tuyền tuyến 』 (1983) p.79
- ^abcdefghijklmnopqrstuThiết đạo ジャーナル thông quyển 202 hào thanh mộc vinh nhất 『 nham tuyền tuyến 』 (1983) p.80
- ^abcdefgThiết đạo ジャーナル thông quyển 202 hào thanh mộc vinh nhất 『 nham tuyền tuyến 』 (1983) p.78
- ^abcdeThiết đạo ジャーナル thông quyển 202 hào thanh mộc vinh nhất 『 nham tuyền tuyến 』 (1983) p.81
- ^abcThiết đạo ジャーナル thông quyển 202 hào thanh mộc vinh nhất 『 nham tuyền tuyến 』 (1983) p.82
- ^abLinh mộc văn ngạn 『 nham thủ のバス いま むかし』 (2004) p.91
- ^Linh mộc văn ngạn 『 nham thủ のバス いま むかし』 (2004) p.113
- ^abcdThiết đạo ジャーナル thông quyển 374 hào linh mộc văn ngạn 『 nham tuyền tuyến 』 (1997) p.75
- ^abcdThiết đạo ジャーナル thông quyển 374 hào linh mộc văn ngạn 『 nham tuyền tuyến 』 (1997) p.76
- ^abcdefghijklThiết đạo ジャーナル thông quyển 374 hào linh mộc văn ngạn 『 nham tuyền tuyến 』 (1997) p.74
- ^Linh mộc văn ngạn 『 nham thủ のバス いま むかし』 (2004) p.117
- ^abcdeThiết đạo ジャーナル thông quyển 529 hào 『RAILWAY TOPICS』 (2010) p.149
- ^abThiết đạo ジャーナル thông quyển 548 hào 『RAILWAY TOPICS』 (2012) p.146
- ^“JR nham tuyền tuyến:廃 tuyến vấn đề trụ dân の túc, chung trứ điểm kiến えず giảm る lợi dụng giả, đối kháng sách もなく／ nham thủ”.Mỗi nhật tân văn(2013 niên 3 nguyệt 30 nhật ).2014 niên 3 nguyệt 13 nhậtDuyệt lãm.
- ^“Nham tuyền tuyến “22 ức viên で phục cựu” địa nguyên chủ trương にJR nan sắc nham thủ”.Triều nhật tân vănデジタル (2012 niên 11 nguyệt 13 nhật ).2014 niên 3 nguyệt 13 nhậtDuyệt lãm.
- ^ab“JR đông, nham tuyền tuyến 廃 chỉ を chính thức vân đạt địa nguyên は tồn 続 yếu cầu”.MSN sản kinh ニュース (2013 niên 9 nguyệt 5 nhật ). 2013 niên 9 nguyệt 5 nhật thời điểm のオリジナルよりアーカイブ.2014 niên 3 nguyệt 13 nhậtDuyệt lãm.
- ^“Quốc đạo ３４０ hào cải lương を kiểm thảo nham tuyền tuyến vấn đề で huyện”.Đọc mại tân văn(2013 niên 9 nguyệt 11 nhật ).2014 niên 3 nguyệt 13 nhậtDuyệt lãm.
- ^“Nham tuyền tuyến 廃 chỉ, địa nguyên dung nhận の phương hướng áp giác トンネル huyện đạo に”.Nham thủ nhật báo Web News.Thịnh cương: Nham thủ nhật báo xã (2013 niên 11 nguyệt 6 nhật ). 2013 niên 12 nguyệt 7 nhật thời điểm のオリジナルよりアーカイブ.2014 niên 1 nguyệt 18 nhậtDuyệt lãm.
- ^Thiết đạo ジャーナル thông quyển 567 hào 『RAILWAY TOPICS』 (2014) p.144
- ^“Nham tuyền tuyến きょう廃 chỉ giới áp giác トンネルなど vô thường 譲 độ”.YOMIURI ONLINE.Nham thủ: Đọc mại tân văn (2013 niên 11 nguyệt 8 nhật ). 2013 niên 11 nguyệt 12 nhật thời điểm のオリジナルよりアーカイブ.2014 niên 1 nguyệt 19 nhậtDuyệt lãm.
- ^abcThiết đạo ジャーナル thông quyển 571 hào 『RAILWAY TOPICS』 (2014) p.142
- ^abc『Nham tuyền tuyến に đại わる lộ tuyến バスの vận hành khai thủy について』 ( PDF ) ( プレスリリース )Đông nhật bổn lữ khách thiết đạo,2014 niên 2 nguyệt 27 nhật.2014 niên 3 nguyệt 31 nhậtDuyệt lãm.
- ^abcdefghTằng căn ngộ ( giam tu )Trứ, triều nhật tân văn xuất bản phân sách bách khoa biên tập bộ biên 『 chu khan lịch sử でめぐる thiết đạo toàn lộ tuyến quốc thiết ・JR』 21 hào phủ thạch tuyến ・ sơn điền tuyến ・ nham tuyền tuyến ・ bắc thượng tuyến ・ bát hộ tuyến,Triều nhật tân văn xuất bản〈 chu khan triều nhật bách khoa 〉, 2009 niên 12 nguyệt 6 nhật, 13,21 hiệt.
- ^“ＪＲ đông と nham thủ huyện など, nham tuyền tuyến 廃 chỉ で hợp ý đại thế バスなど hiệp nghị へ”.Nhật bổn kinh tế tân vănĐiện tử bản (2013 niên 11 nguyệt 7 nhật ).2014 niên 3 nguyệt 13 nhậtDuyệt lãm.
- ^『 giao thông công xã の thời khắc biểu 』1987 niên 4 nguyệt hào phục khắc bản
- ^“Nham tuyền tuyến đại hành バス thâu tống ダイヤ”(PDF). JR đông nhật bổn thịnh cương chi xã (2012 niên 3 nguyệt 19 nhật ).2014 niên 3 nguyệt 13 nhậtDuyệt lãm.
- ^“Lộ tuyến biệt ご lợi dụng trạng huống ( 2004〜2008 niên độ )”(PDF). Đông nhật bổn lữ khách thiết đạo (2014 niên 8 nguyệt 16 nhật ).2014 niên 8 nguyệt 16 nhậtDuyệt lãm.
- ^“Tuyến lộ biệt ご lợi dụng trạng huống ( 2009〜2013 niên độ )”(PDF). Đông nhật bổn lữ khách thiết đạo (2014 niên 8 nguyệt 16 nhật ).2014 niên 8 nguyệt 16 nhậtDuyệt lãm.
- ^“Nham tuyền tuyến ( mậu thị 〜 nham tuyền ) について”(PDF). Đông nhật bổn lữ khách thiết đạo (2012 niên 7 nguyệt 25 nhật ).2014 niên 8 nguyệt 16 nhậtDuyệt lãm.
- ^Nhật bổn quốc hữu thiết đạo 『Thiết đạo từ điển』 ( PDF ) thượng quyển, 1958 niên, 180 hiệt.
- ^Nhật bổn quốc hữu thiết đạo 『Thiết đạo từ điển』 ( PDF ) bổ di bản, 1966 niên, 317 hiệt.
- ^『 đình xa tràng 変 thiên đại sự điển quốc thiết ・JR biên 』JTB 1998 niên
- ^『 quốc thiết dịch danh toàn bách khoa 』 (1979) p.76
- ^『Nham tuyền tuyến の廃 chỉ について』 ( プレスリリース )Đông nhật bổn lữ khách thiết đạo,2013 niên 11 nguyệt 7 nhật.2020 niên 12 nguyệt 16 nhậtDuyệt lãm.
- ^“Nham thủ huyện cung cổ thị nham tuyền tuyến レールバイク”.Cung cổ thị(2020 niên 7 nguyệt 26 nhật ).2020 niên 12 nguyệt 16 nhậtDuyệt lãm.
- ^“< lệnh hòa 2 niên 12 nguyệt 13 nhật >【 phục hưng chi viện đạo lộ 】 nhất bàn quốc đạo 340 hào áp giác トンネルが khai thông しました!!”.Nham thủ huyện (2020 niên 12 nguyệt 16 nhật ).2020 niên 12 nguyệt 19 nhậtDuyệt lãm.
- ^“13 nhật khai thông の phục hưng chi viện đạo lộ “Áp giác トンネル” で phòng tai huấn luyện / nham thủ”.IBC nham thủ phóng tống.(2020 niên 12 nguyệt 4 nhật )2020 niên 12 nguyệt 13 nhậtDuyệt lãm.
Tham khảo văn hiến
[Biên tập]Thư tịch
[Biên tập]- Linh mộc văn ngạn『 nham thủ のバス いま むかし』クラッセ, 2004 niên 7 nguyệt.ISBN4902841002.
- Thiết đạo hữu の hội đông kinh chi bộ『コロタン văn khố 36 quốc thiết dịch danh toàn bách khoa 』Tiểu học quán,1979 niên 8 nguyệt.ISBN4092810369.
- Quan sùng bác 『 quốc thiết の xa lạng 3 đông bắc tuyến I』Bảo dục xã,1984 niên 1 nguyệt.ISBN4586530030.
Tạp chí ký sự
[Biên tập]- Thanh mộc vinh nhất“Đặc định địa phương giao thông tuyến の thật thái と vấn đề を hiện địa に kiến る 27 nham tuyền tuyến” 『Thiết đạo ジャーナル』 đệ 202 hào, thiết đạo ジャーナル xã, 1983 niên 12 nguyệt, 76-82 hiệt.
- Linh mộc văn ngạn“ローカル tuyến の hiện trạng と vấn đề を hiện địa に kiến る 63 nham tuyền tuyến” 『 thiết đạo ジャーナル』 đệ 374 hào, thiết đạo ジャーナル xã, 1997 niên 12 nguyệt, 70-76 hiệt.
- “RAILWAY TOPICS” 『 thiết đạo ジャーナル』 đệ 529 hào, thiết đạo ジャーナル xã, 2010 niên 11 nguyệt, 146-151 hiệt.
- “RAILWAY TOPICS” 『 thiết đạo ジャーナル』 đệ 548 hào, thiết đạo ジャーナル xã, 2012 niên 6 nguyệt, 146-151 hiệt.
- “RAILWAY TOPICS” 『 thiết đạo ジャーナル』 đệ 567 hào, thiết đạo ジャーナル xã, 2014 niên 1 nguyệt, 138-146 hiệt.
- “RAILWAY TOPICS” 『 thiết đạo ジャーナル』 đệ 571 hào, thiết đạo ジャーナル xã, 2014 niên 5 nguyệt, 138-144 hiệt.
Quan liên hạng mục
[Biên tập]
- Quốc đạo 340 hào
- Nhật bổn の thiết đạo lộ tuyến nhất lãm
- Danh tùng tuyến- 2009 niên の hào vũ tai hại から trường kỳ vận hưu となり, 6 niên bán hậu の2016 niên に phục cựu.
- Chỉ kiến tuyến- 2011 niên の hào vũ tai hại から trường kỳ vận hưu となり, 11 niên hậu の2022 niên 10 nguyệt 1 nhật に phục cựu.
- Lục trung hải ngạn tuyến
- Đông bắc thiết đạo 鉱 nghiệp tuyến- 1922 niên, mậu thị - đại xuyên - nham tuyền - tiểu bổn gian の miễn hứa を đắc るも, 1927 niên に thất hiệu した.
- Đông nhật bổn giao thông- mạt kỳ の vận hưu kỳ gian trung におけるLiệt xa đại hành バスと, chính thức な廃 chỉ hậu の đại thế lộ tuyến バスを vận hành.
- Kinh 営 cộng sang cơ bàn( みちのりホールディングス ) - thượng ký の đông nhật bổn giao thông xã に quan dữ している.
- Nham tuyền đinh dân バス
Ngoại bộ リンク
[Biên tập]- JR nham tuyền tuyến phục cựu ứng viện サイト-ウェイバックマシン( 2014 niên 2 nguyệt 13 nhật アーカイブ phân )
 JR đông nhật bổnの thiết đạo lộ tuyến | |
|---|---|
| Tân càn tuyến | |
| Đông hải đạo tuyến | |
| Trung ương tuyến | |
| Đông bắc tuyến | Đông bắc bổn tuyến▽-Thường bàn tuyến-Xuyên việt tuyến-Cao kỳ tuyến-Thượng việt tuyến-Ngô thê tuyến-Lạng mao tuyến-Túc vĩ tuyến△-Thủy hộ tuyến-Chân cương tuyến△-Thủy quận tuyến-Nhật quang tuyến-Ô sơn tuyến-Tiên sơn tuyến-Tiên thạch tuyến-Thạch quyển tuyến-Khí tiên chiểu tuyến-Đại thuyền độ tuyến-Bắc thượng tuyến-Phủ thạch tuyến-Điền trạch hồ tuyến-Sơn điền tuyến▽-Nham tuyền tuyến×-Hoa luân tuyến-Bát hộ tuyến-Đại thấu tuyến |
| Tổng võ tuyến | |
| Bàn việt tuyến | |
| Áo vũ tuyến | |
| Vũ việt tuyến | |
| Lục vũ tuyến | |
| Tín việt tuyến | |
|
※ tại lai tuyến の thông xưng tuyến danh は trừ ngoại した. △Toàn khu gian を tha xã di quản▽Nhất bộ khu gian を tha xã di quản×廃 chỉ | |
| Lộ tuyến ( thiết đạo ) |
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Lộ tuyến ( バス ) | |||||
| Xa lạng cơ địa | なし ( đông bắc bổn bộ へ di quản ) | ||||
| Thừa vụ viên khu sở |
| ||||
| Chi điếm |
| ||||
| Bắc hải đạo | |
|---|---|
| Đông bắc | |
| Quan đông ・ giáp tín việt | |
| Bắc lục ・ đông hải | |
| Cận kỳ | |
| Trung quốc ・ tứ quốc | |
| Cửu châu |
|
Lộ tuyến danh xưng は chỉ định đương thời. この thủ り tổ みにより廃 chỉ された lộ tuyến には, “*” を phó した.
| |
