Cựu xa

Cựu xa( きゅうしゃ ) とは, quá khứ に chế tạo されたTự động xaやオートバイなどの xa lạng を chỉ す ngữ である.クラシックカー,ヒストリックカーとも.

“Cựu xa” という ngữ がいつ chế tạo された xa lạng を chỉ すのかは, các cá nhân や niên linh tằng によって dạng 々な giải 釈が tồn tại しており, minh xác な tuyến dẫn きは sự thật thượng tồn tại しない. Bổn hạng ではそれらの định nghĩa に quan しても giải thuyết する.

Định nghĩa と đồng nghĩa ・ loại nghĩa ngữ

1920 niên đạiのイギリスXa “ベントレー ( 1926 niên )”

Niên thức の cổ い xa lạng を “クラシックカー” “ヒストリックカー”などと hô ぶ. どの trình độ cổ い xa を đối tượng とするかは, chế tạo niên đại による phân loại や, “Chế tạo されてから○○ niên dĩ thượng kinh った xa lạng” と phán đoạn する khảo え phương がある. クラシックカーを dụng いたCông đạoラリーを hành っている đoàn thể のFédération Internationale des Véhicules Anciens(FIVA) では, “Sinh sản されてから25 niên dĩ thượng kinh ったもの” を cơ chuẩn としており,FIVAに gia minh するNhật bổn クラシックカークラブでは1919 niênから1945 niênまでに sinh sản された xa lạng を chủ に tráp っている.

Chế tạo niên đại によって dị なった hô xưng が sử dụng されることもあり, đặc に1919 niên から1930 niênに chế tạo されたものをヴィンテージカーと hô ぶ tràng hợp が đa く,Âu mễの tự động xaÁi hảo giaにとってはこの thời kỳ に sinh sản された tự động xa こそが “Đặc định の niên đại に tác られた lương いもの ( =ヴィンテージ)” という nhận thức が tồn tại していると khảo えられる ( nhật bổn では nhất lệ として, đông kinh đô が1945 niên ( chiêu hòa 20 niên ) までに chế tạo された tự động xa をヴィンテージカーとし,Tự động xa thuếの giảm miễn を hành っている.さらに cổ く,Đệ nhất thứ thế giới đại chiếnTiền に sinh sản された tự động xa はベテランカーと hô ばれる.

このほか, 1970 niên đại trung kỳ dĩ thượng tiền に chế tạo された xa を “オールドタイマー”, 1970 niên hậu kỳ dĩ hàng のものを “ヤングタイマー” とする hô xưng もある.オールドタイマーは, cựu xa ái hảo giả hướng けTạp chíのうちの nhất つのタイトル ( 『Old-timer』 ) にもなっている.

Nhật bổn における định nghĩa

1960 niên đạiの nhật bổn xa ( トヨペット・クラウン RS41 )

Nhật bổn で dụng いられる “Cựu xa” “ノスタルジックカー” といった ngôn diệp については, niên thức に minh xác な tuyến dẫn きは tồn tại しない. そのため các cá nhân や chuyên môn chí, phiến mại nghiệp giả などの chủ quan によって, また,ジェネレーションギャップによっても vi いが xuất る. Nhật bổn における “ヒストリックカー” は, sinh sản đài sổ, sinh sản giả や lịch đại sở hữu giả の tri danh độ, hữu danh な xuất lai sự ・ sự kiện ・ sự cố との quan liên,モータースポーツでの hoạt dược lịch など, đặc biệt に lịch sử đích 価 trị があるものに hạn định されることがあるが, これも cơ chuẩn が minh xác ではない.Nhật bổn クラシックカー hiệp hộiが chủ thôi するイベントの tham gia cơ chuẩn では, nguyên tắc đích に1975 niênまでに sinh sản された xa lạng としており ( 2013 niên hiện tại ),Nhật bổn xa を trung tâm とした tự động xa ái hảo gia にとっての mục an の nhất đoan が tý われる. また,サイドカーや nhất bộトライクなど, hiện tại の nhật bổn xã hội において nhất bàn đích ではない xa chủng も cựu xa に hàm まれる tràng hợp がある. Đặc thù な lệ では, しばしばシーラカンスとも lệ えられる, phi thường に cổ い thiết kế のまま cận niên まで chế tạo され続けていた xa chủngや, sinh sản chung liễu した xa chủng を phục khắc したレプリカなどを hàm むかどうかで phán đoạn が phân かれる.

Ái hảo gia

こうした xa を hảo む nhân 々は, sinh sản đương thời からのオーナーを trừ き, chuyên môn điếm にて chỉnh bị tế みの trung cổ xa を cấu nhập したり, vị chỉnh bị の xa を cấu nhập し tự phân でレストアしたりすることで xa lạng を nhập thủ する. また, kinh niên liệt hóa による cố chướng や vấn đề が phát sinh しやすく, tần phồn なメンテナンスを tất yếu とする. Tu lý dụng の bộ phẩm は tự động xa メーカーでの chế tạo が chung liễu し tại khố もないものがほとんどなため, đinh công tràng などへ đặc chú もしくは tự tác する, ái hảo gia gian で thủ trì ちの bộ phẩm を mại mãi ・ giao hoán する, といった thủ đoạn で dung thông する tràng hợp が đa い. こういった tình báo giao hoán や thân mục を mục đích として, ái hảo gia đồng sĩ のオーナーズクラブ( lệ:Cựu xa hội) も tồn tại し, cựu xa を dụng いたレースや tẩu hành hội などが hành われることもある. また, そのような xa を chuyên môn に tráp う phiến mại điếm も toàn quốc các địa に tồn tại する.

1960 - 1970 niên đại の xa は, その đương thời nhược giả であった thế đại が sở hữu しているケースが đa く kiến られる. しかしオーナー tự thân の cao linh hóa や xa lạng の duy trì が khốn nan なこともあり, chư 々の sự tình から thủ phóng す tràng hợp も tăng えている.1980 niên đạiの xa も, đương thời sở hữu していた(あるいは ấu thiếu kỳ, gia tộc など thân cận な nhân が sở hữu していた)オーナーが, cận niên cải めて đồng じ xa chủng を cấu nhập するケースが kiến られる. これらのケースとはまた vi った động cơ として, より nhược い thế đại が tự thân の niên linh より cổ い niên thức の xa に mị lực を cảm じ, sở hữu するという nhu yếu も tồn tại している.

そのほか, 1974 niên ( chiêu hòa 49 niên ) の pháp cải chính で toàn てのガソリンの vô duyên hóa が quyết định したため (Ngưu 込 liễu đinh duyên trung độc sự kiệnを tham chiếu ), vô duyên hóa dĩ tiền に sinh sản された xa lạng の trung には nhiên liêu をHữu duyên ガソリンに hạn định しているものもある. Đối tượng xa chủng の tràng hợp, vô duyên đối ứng エンジンへの tái せ thế えか vô duyên hóa đối sách phẩm のバルブシートに đả ち hoán えることが hảo ましいが, すべてのガソリンが vô duyên hóa された hiện tại, それらの đối sách が thủ れない tràng hợp は, ガソリンに hàm まれているバルブシートの ô tổn や ma háo を phòng ぐ thiêm gia 剤や thị phiến のガソリン thiêm gia 剤に lại る tha はない.

Bổ tu ・カスタム thời の hiện hành xa lạng bộ phẩm の hoạt dụng

Cận niên, メンテナンス tính ( kinh niên liệt hóa と bộ phẩm cung cấp の bất an の khinh giảm. その tính chất thượng, vấn đề は niên 々 thâm khắc hóa する khuynh hướng を trì つ ) や nhật thường での sử い thắng thủ の hướng thượng ( cơ bổn tính năng,エアコンやAT,パワーステアリングの trang bị など ) を mục đích にスワップチューニング ( hiện hành xa のエンジン・トランスミッションCập びChế ngự hệ thống,Tràng hợp によってはサスペンションにまで thủ が cập ぶ ) や đại quải かりなボディ bổ cường を hành うケースがある. そしてそのような xa lạng は thời にチューニング tạp chí などで đặc tập され, 『OPTION2』の “エボリューションQ” のように đương cai xa lạng をクローズアップした tạp chí ký sự も tồn tại する. そしてそのような xa lạng をコンプリートカーとして phiến mại する chuyên môn điếm も tồn tại するほか, そこまで đại quải かりな tác nghiệp でなくとも hiện hành xa の bộ phẩm を bổ tu ･カスタムに hoạt dụng するケースは đa い.

Pháp đích な hoàn cảnh に đoan を phát する nghịch cảnh

Nhất định niên độ sổ を kinh quá した xa lạng の tự động xa thuế が tăng ngạch されることのように, nhật bổn では cựu xa に đối する phong đương たりはかなり nghiêm しいと ngôn える. Đặc に tiên のエコカー bổ trợ kimが cựu xa, đặc に niên thức đích に trực kích を thụ けたネオヒストリックカーの tàn tồn sổ に dữ えた ảnh hưởng はかなりあったようで, 『ドリフト thiên quốc』の đọc giả コーナーには｢ xuất すところに xuất せば価 trị のある xa lạng がエコカー bổ trợ kim の hậu áp しを thụ けてどんどん hội されてしまう｣と ngôn う nội dung の đầu cảo が hành われたことがあった.
エンスージアストの tồn tại などで tàn されやすい｢ tự động xa văn hóa ・ sản nghiệp kỹ thuật ủy di sản としての địa vị が xác lập されている xa chủng”, あるいはコレクターズアイテムと hóa し “Đầu cơの đối tượng とみなされている xa chủng”,ネオヒストリックカーだがThị tràng nguyên lýで vị だに nhân khí のあるとは đối chiếu đích に, それらのバックボーンが nhược いこともあって giải thể や hải ngoại thâu xuất の ưu き mục にあう khả năng tính が thập phân に khảo えられÁi hảo gia の悩みの chủng となっている.

さらに nhật bổn のTrung cổ xa( cập びその bộ phẩm ) tự thể が, nhật bổn tại trụ の ngoại quốc nhân によってドバイの miễn thuế đặc khu ( Dubai Auto Zone, DAZ ) やCực đông ロシアへ thâu xuất されていることも nhật bổn quốc nội での tàn tồn đài sổ の giảm thiếu に phách xa をかけている. とりわけ2020 niên tiền hậu ではアメリカ hợp chúng quốc の thông xưng ｢25 niên ルール｣と hô ばれる thâu nhập quy chế miễn trừ 枠と, dĩ tiền からのスポーツコンパクト・JDMというジャンルの xác lập に gia え,グランツーリスモ(ゲームとÁnh họa) やワイルド・スピードシリーズの nhân khí が phách xa をかけ, kim hậu khởi こりうるRB26Thế đại のスカイラインGT-Rをはじめとする nhật bổn chế スポーツカーの hải ngoại lưu xuấtが huyền niệm されている.また, bộ phẩm 単 vị で ngôn えば｢Thế giới chiến lược xaである thượng に quốc nội では đại lượng phiến mại されて trị băng れが kích しい｣｢ホットモデルの tồn tại や hiện địa メーカーでの sinh sản が hành われているなどの lý do で bộ phẩm の nhu yếu がある｣ xa chủng の tràng hợp もターゲットとなるが, この tràng hợp は thâu xuất tiên の quy chế や thâu tống コストもあり động thái bảo tồn すらされずボディを thiết đoạn されてしまうことも gian 々ある.もっとも, thiết đoạn された hậu に tàn ったボディ hậu ろ bán phân にも tu lý dụng ボディパーツとしての nhu yếu がある.

Cựu xa の phân loại

Niên đại による phân loại lệ

• クラシックカー
  • 1940 niên đại dĩ tiền
    • フォード・モデルT( 1908 niên -1927 niên )
    • メルセデス・ベンツSSK ( 1928 niên thức )
    • トヨタAC ( 1947 niên )
    • ダットサンDA ( 1947 niên )
  • 1940 niên đại - 1950 niên đại
    • トヨペット・クラウン ( sơ đại 1955 niên thức - )
    • プリンス・スカイライン ( sơ đại 1957 niên thức - )
    • ダットサン110( 1955 niên thức - )
    • ダットサン・ブルーバード ( sơ đại 1959 niên thức - )
    • スバル・360( 1958 niên thức - )
    • メルセデス・ベンツ・300SL( 1954 niên thức - )
• Cựu xa
  • 1960 niên đại - 1970 niên đại
    • トヨタ・クラウン( 2 đại mục 1962 niên thức - 5 đại mục MS100 hệ 1974 niên thức - )
    • トヨタ・マークII( sơ đại 1968 niên thức - 3 đại mục MX40 hệ 1976 niên thức - )
    • Nhật sản ・セドリック( sơ đại 1960 niên thức - 4 đại mục 330 hệ 1975 niên thức - )
    • プリンス/ nhật sản ・スカイライン( 2 đại mục S50 hệ 1963 niên thức - ジャパン1977 niên thức - )
    • Nhật sản ・ブルーバード( 2 đại mục 410 hệ 1963 niên thức - 810 hệ 1976 niên thức - )
    • ホンダ・N360( 1967 niên thức - 1972 niên thức )
  • 1970 niên đại mạt - 1980 niên đại tiền bán
    • トヨタ・クラウン ( 6 đại mục MS110 hệ 1979 niên thức - )
    • トヨタ・マークII ( 4 đại mục GX60 hệ 1980 niên - )
    • Nhật sản ・セドリック ( 5 đại mục 430 hệ 1979 niên thức - )
    • Nhật sản ・スカイライン ( R30 hệ 1981 niên thức - )
    • Nhật sản ・ブルーバード ( 910 hệ 1979 niên thức - )

2 đại mụcNhật sản ・ローレルスピリット
Hậu kỳ hình 1500グランドリミテッド

2 đại mụcトヨタ・カリーナED
Tiền kỳ hình 2.0 Gリミテッド

9 đại mụcトヨタ・コロナ
スーパールーミー

ネオヒス xa の trung にはバブル cảnh khíなどの thế tương を bối cảnh に, クラスを việt えた trang bị や tân kỹ thuật, thật nghiệm đích な yếu tố や( thời に thật dụng tính を hi sinh にして) đam mỹ tính を truy cầu したデザインを thải dụng することも đa 々あった.

• ネオヒストリックカー
  • 1980 niên đại tiền bán - 1980 niên đại trung bàn
    • トヨタ・クラウン ( 7 đại mục MS120 hệ 1983 niên thức - )
    • トヨタ・ソアラ( sơ đại Z10 hệ 1981 niên thức - )
    • トヨタ・マークII ( 5 đại mục GX70 hệ 1984 niên - )
    • Nhật sản ・セドリック ( 6 đại mục Y30 hệ 1983 niên thức - )
    • Nhật sản ・スカイライン ( R31 hệ 1985 niên thức - )
    • Nhật sản ・ブルーバード ( U11 hệ 1983 niên thức - )
  • 1980 niên đại hậu bán - 1990 niên đại tiền bán
    • トヨタ・クラウン ( 8 đại mục MS130 hệ 1987 niên - )
    • トヨタ・ソアラ ( 2 đại mục Z20 hệ 1986 niên thức - )
    • トヨタ・マークII ( 5 đại mục GX80 hệ 1988 niên - )
    • トヨタ・カリーナED ( sơ đại ST160 hệ 1985 niên - 2 đại mục ST180 hệ 1989 niên - )
    • Nhật sản ・セドリック ( 6 đại mục Y31 hệ 1987 niên thức -営 nghiệp xaのQJY31は2014 niên まで )
    • Nhật sản ・スカイライン ( R32 hệ 1989 niên thức - )
    • Nhật sản ・ブルーバード ( U12 hệ 1987 niên thức - )
    • Nhật sản ・プリメーラ( P10 hệ 1990 niên thức - )
    • Tam lăng ・ギャラン( E30 hệ 1987 niên thức - )
    • Tam lăng ・ディアマンテ( F10/20 hệ 1990 niên thức - )

Niên đại dĩ ngoại での phân loại lệ

• ヒストリックカー
  • Định nghĩa は minh xác ではないが,Cạnh kỹDụngXa lạngなどでそう hô xưng されることが đặc に đa い xa chủng を dĩ hạ に cử げる
    • ダットサン・フェアレディ( sơ đại S210 hệ 1959 niên thức - 2 đại mục S310 hệ 1970 niên thức )
    • Nhật sản ・シルビア( sơ đại CSP311 hình 1965 niên thức - 1968 niên thức )
    • トヨタ・スポーツ800( 1965 niên thức - 1969 niên thức )
    • ホンダ・S800( 1966 niên thức - 1970 niên thức )
    • トヨタ・2000GT( 1967 niên thức - 1970 niên thức )
    • マツダ・コスモスポーツ( 1967 niên thức - 1972 niên thức )
    • Nhật sản ・フェアレディZ( sơ đại S30 hệ 1969 niên thức - 1978 niên thức )
    • Nhật sản ・スカイラインGT-R( C10 hệ 1969 niên thức - ケンメリ1973 niên thức )
• Trường kỳ にわたって sinh sản されたため, phân loại が nan しいもの
  • フォルクスワーゲン・タイプ1( 1938 niên thức - 2003 niên thức )
  • シトロエン・2CV( 1948 niên thức - 1990 niên thức )
  • ミニ (BMC)( 1959 niên thức - 2000 niên thức )
  • Tam lăng ・ジープ( 1953 niên thức - 1998 niên thức )
  • トヨタ・センチュリー( sơ đại 1967 niên thức - 1997 niên thức )
  • Nhật sản ・プレジデント( sơ đại 1965 niên thức - 1990 niên thức )
  • Tam lăng ・デボネア( sơ đại 1964 niên thức - 1986 niên thức )
  • トヨタ・パブリカトラック( 2 đại mục 1969 niên thức - 1988 niên thức )
  • Nhật sản ・サニートラック( 2 đại mục 1971 niên thức - 1994 niên thức, hải ngoại hướng けは2008 niên まで )
  • トヨタ・ランドクルーザー( 3 đại mục 40 hệ 1960 niên thức - 1984 niên thức, 70 hệ 1984 niên ～2015 niên. Đặc に70 hệ quốc nội sĩ dạng には đồ trung で10 niên gian のブランクがある. )

ギャラリー

• 
  Sơ đại tam lăngミニカ
• 
  Sơ đại tam lăngデボネア
• 
  C30 hình nhật sảnローレル
• 
  Nhật sảnスカイライン2000GT-X
• 
  いすゞ117クーペ
• 
  トヨタ2000GT
• 
  Nhật sảnフェアレディ240Z
• 
  マツダコスモスポーツ
• 
  カワサキZ-1( sơ kỳ hình, thông xưng hỏa の ngọc カラー )
• 
  ホンダドリームCB750FOUR

Cựu xa と thuế kim

Nhật bổn

Nhật bổn では2002 niênĐộ よりグリーン hóa thuế chếが đạo nhập され, nhất định điều kiện (Điện khí tự động xa,ハイブリッド tự động xa,メタノール tự động xa,Thiên nhiên ガス tự động xaといったいわゆるĐê công hại xaとLộ tuyến バスなどのCông cộng giao thông cơ quan) dĩ ngoại の toàn ての tự động xa は tân quy đăng lục から nhất định の niên sổ が kinh quá すると dĩ hạ のThuế kimがTrọng khóaとなる.

• Tự động xa thuế- ガソリン xa は13 niên, ディーゼル xa は11 niên kinh quá で trọng khóa
• Khinh tự động xa thuế- nhất luật 13 niên kinh quá で trọng khóa
• Tự động xa trọng lượng thuế- 13 niên および18 niên kinh quá thời に đoạn giai đích に trọng khóa

Dĩ thượng の thông り,Tân quy đăng lục より nhất định kỳ gian を kinh quá した tự động xaは thuế kim trọng khóa の đối tượng である. それより xa linh を trọng ねている cựu xa は ( いわゆる đê công hại xa でない hạn り ) đương nhiên toàn て trọng khóa đối tượng であり, sử dụng cự ly や sử dụng tần độ が thiếu なく nhiên liêu tiêu phí lượng が thiếu なかったり nhiên phí が lương くても trọng khóa となる.ただし, tiền thuật の thông りTân quy đăng lục より nhất định kỳ gian を kinh quá した tự động xaが trọng khóa đối tượng であるので, hải ngoại で trường niên sử dụng された trung cổ xa を nhật bổn に thâu nhập して đăng lục した tràng hợp はその đăng lục nhật が khởi toán nhật となり ( その thâu nhập trung cổ xa がどんなに cổ くても tân xa として tráp われる), đăng lục より thiếu なくとも11 niên kinh quá しなければ trọng khóa đối tượng にはならない.

ドイツ

ドイツでは chế tạo より30 niên kinh quá した tự động xa に đối してHナンバーと hô ばれる đặc biệt なナンバープレートを giao phó し, tự động xa quan liên chư thuế が giảm thuế になる ưu ngộ thố trí が thủ られている.ただし, điều kiện によっては nghịch に tăng thuế になる tràng hợp もある.

Cựu xa と tự động xa bảo 険

( tham khảo ) hậu bộ に phá tổn が kiến られるE50 hệ カローラ. Cựu xa は đại khái, tân xa đương thời は｢ tảo いて xá てるほどいた｣ xa chủng でも thâu xuất や廃 xa などで xa thể ・ bộ phẩm とも hiện tồn sổ が thiếu なくなっている. そのため đồng hình xa は giản 単には kiến つからず, かといって｢もらい sự cố ｣で tu lý しようにも thập phân な kim ngạch が bổ thường されない, bộ phẩm がない･･･という trạng huống に陥ることが gian 々ある.

Tự động xa bảo 険を tráp うTổn hại bảo 険 hội xãは, xa lạng の価 trịを bảo 険 hội xã độc tự の thời 価 bình 価 ngạch で phán đoạn している. これは thị tràng 価 trị とは nhược càn dị なった khái niệm であり, たとえ nhân khí の cao い xa chủng や hậu niên にプレミアがつき thị tràng 価 trị の cao まった cựu xa であっても, chế tạo ・ đăng lục から nhất định niên sổ が kinh quá した xa lạng は hiên tịnh み vô 価 trị と phán đoạn する.また, そうでない xa lạng でもオーナーの tư い nhập れや thị tràng tàn tồn sổ の giảm thiếu といった bối cảnh から｢ đại わりのクルマがない｣ため tu lý するしかない tràng hợp もありうる. すなわち, bảo 険 hội xã の bình 価 ngạch と thị tràng 価 trị や tu lý phí dụng にズレが sinh じるため,

• Cựu xa に phát sinh した tổn hại を bổ thường する xa lạng bảo 険への gia nhập ができない.
• Gia nhập できても sự cố thời に chính đương ( tu lý に thập phân )な kim ngạch が bổ thường されない.
• Cựu xa にぶつけてしまった tràng hợp ( cựu xa trắc からしてみればもらい sự cố )でも gia hại giả trắc (の bảo 険 hội xã )から chính đương な kim ngạch が bổ thường されず, cựu xa trắc が biện hộ sĩ をつけ giao hồ したり tài phán に trì ち込んだりする tất yếu が xuất てくる..

というように thập phân な cứu tế が thụ けられない vấn đề がある. そのため2017 niên hiện tại, ｢ cựu xa に đối する bổ thường bất túc vấn đề ｣への đối ứng として dĩ hạ のような bảo 険 thương phẩm が đăng tràng してきている.

Cựu xa のための xa lạng bảo 険

エース tổn hại bảo 険が nhất định điều kiện を mãn たした cựu xa の tổn hại を bổ thường する tự động xa bảo 険を phiến mại しているTha, khế ước xa lạng の tu lý phí が khế ước kim ngạch を thượng hồi る tràng hợp に bảo 険 kim を chi 払う đặc ước を dụng ý している bảo 険 hội xã も xuất てきている.

Cựu xa に đối ứng した tổn hại bồi thường bảo 険

また, ｢ cựu xa にぶつけてしまった｣と ngôn う sự thái での tổn hại bồi thường に đối ứng できる thương phẩm も｢ đối vật siêu quá tu lý phí dụng đặc ước ｣などと xưng して đăng tràng してきている.

しかしこれらの thương phẩm はいずれのタイプもHạn độ ngạch が～50 vạn viên trình độ であることも đa いなどTự động xa の tu lý phí dụng に sung てる bảo 険としては tâm hứa ないTràng hợp もあることには chú ý が tất yếu である. また, このような sự thái に bị えて bảo 険に biện hộ sĩ đặc ước をつけておき, もらい sự cố の tế に biện hộ sĩ をつけて giao hồ に lâm む phương pháp も đề kỳ されていることがある.

Quan liên hạng mục

• Cốt đổng phẩm
• ヴィンテージ
• Cựu xa hội,Cựu xa hội,Nhai đạo レーサー
• エンスージアスト
• トミカリミテッドヴィンテージ
• 廃 xa ( tự động xa ),スクラップインセンティブ ( tự động xa )- thượng ký の thông り, cựu xa の bảo tồn という điểm では悩みの chủng となる.
• マッスルカー- アメ xa の cựu xa のうちでもハイパフォーマンスモデルを chỉ すもの.

Cựu xa イベント

• ミッレミリア
• ラ フェスタ プリマヴェラ
• ポンテペルレ,ヴァリオストラーダ
• オートモビル カウンシル
• コンクール・デレガンス

Cựu xa tạp chí

• ノスタルジックヒーロー
• Old-timer
• Cao tốc hữu duyên デラックス

Cựu xa をテーマとした tác phẩm

単なる di động thủ đoạn としての xa lạng の sở hữu でなく, thú vị tính が cường い phân dã であるため, cựu xa をテーマとしたテレビのドキュメンタリーやバラエティ phiên tổ,Sang tácも chế tác されている.

テレビ phiên tổ

• カー・SOS tô れ! Tư い xuất の danh xa( CS phóng tốngナショナルジオグラフィックチャンネル)
• Danh xa tái sinh!クラシックカー・ディーラーズ(ディスカバリーチャンネル)
• ファスト&ラウド( ディスカバリーチャンネル ) - たいてい cựu xa がレストアの đối tượng となるが, いわゆるホットロッドHệ カスタムが hành われることが tiền đề となる.
• Cựu xa TV レストア・ファクトリー(MONDO TV)

Mạn họa

• ガタピシ xa でいこう!!
• レストアガレージ251 xa ốc mộng thứ lang
• ぜっしゃか! ‐ tư lập tứ ツ luân nữ tử học viện tuyệt diệt nguy cụ xa học khoa