Dực bình diện hình

Dực bình diện hình( よくへいめんけい ) とは,Dựcを chân thượng から kiến た hình trạng のこと. Dực に ngôn cập していることが minh らかな văn mạch では単にBình diện hìnhともいう. この hạng では, chủ にHàng không cơの dực bình diện hình について giải thuyết する.

Đại biểu đích な chủ dực bình diện hình[Biên tập]

Củ hình dực[Biên tập]

Bình diện hình が単 thuần なTrường phương hìnhである dực.Đệ nhất thứ thế giới đại chiếnごろまでのPhục diệp cơに đa かった. Hiện đại では, cấu tạo が giản 単で chế tạo しやすいことから, liêm 価な tiểu hình cơ にしばしば thích dụng される. Dực を thủ り ngoại して thâu nạp ・ thâu tống するにも tiện が lương い. Củ hình dực は,Thất tốcTrạng thái phó cận においてDực phó け cănに cận いところから dực thượng diện のLưu れが bác ly し thủy める khuynh hướng がある. これにより,Dực đoanPhó cận に thiết けられているエルロンThượng の khí lưu は dực toàn thể が thất tốc するまで bác ly せず, tối hậu まで thao 縦が khả năng となるので lợi điểm といえる.

Nhất phương, khiếm điểm としては đồngChất lượngの楕 viên dực やテーパー dực ( hậu thuật ) に bỉ べDương kháng bỉが ác いことや, đồng nhấtDực diện tíchのテーパー dực に bỉ べてDực cănにかかるモーメントが đại きく bổ cường に dư phân な chất lượng が tất yếu となることなどが cử げられる.

楕 viên dực[Biên tập]

楕 viên dực の bình diện hình を kiến せるスピットファイア.

Dực huyềnTrường のDực phúcに đối する変 hóa が楕 viên khúc tuyếnに従うような bình diện hình. Nghiêm mật な楕 viên hình である tất yếu は vô い. Dực đoan で phát sinh する dực đoan qua に khởi nhân する dụ đạo để kháng は, lý luận đích には楕 viên dực において tối tiểu になるため, かつては楕 viên dực が thải dụng されることがあった. 楕 viên dực のこの hiệu quả は, thích thiết な bỉ suất に thiết kế されたテーパー dực ( hậu thuật ) で đại soa vô く thật hiện khả năng とされている. Khúc tuyến hình trạng の dực は sinh sản tính に liệt ったりコストが tăng đại したりするため, hiện tại では楕 viên dực はほとんど thải dụng されない.

楕 viên dực はChiến gian kỳのHàng không cơに đa くみられ,スーパーマリンのシュナイダー・トロフィー・レースCơ やハインケルの cao tốc cơ などで sử われている. この diên trường thượng にスピットファイアやHe 111,ハインケルと kỹ thuật đề huề していたÁi tri hàng không cơのCửu cửu thức hạm thượng bạo kích cơなどのĐệ nhị thứ thế giới đại chiếnKỳ の楕 viên dực thải dụng cơ がある.

テーパー dực ・ nghịch テーパー dực[Biên tập]

Dực đoan に hành くに従い dực huyền trường がTuyến hìnhに変 hóa ( nhất bàn には giảm thiếu ) する dực bình diện hình trạng をテーパーDực と hô び,Trực tuyếnTiên tế dực とも hô ばれる. Phản đối に, dực đoan の dực huyền trường が đại きくなる dực は, nghịch テーパー dực と hô ばれる.

テーパー dực は,Cấu tạoTrọng lượng, cấu tạoCường độ,Dương lựcPhân bố, chế tạo hiệu suất の quan điểm から, 楕 viên dực に đại thế する dực bình diện hình trạng として quảng く thích dụng されている.Thất tốcTrạng thái に cận phó くと, dực đoan から lưu れが bác ly する đặc tính がある. Dương lực に khởi nhân する dực phó け căn に quải かるモーメントを giảm thiếu させるのに đô hợp が lương く, たとえば,Hải điểuの bình diện hình は楕 viên dực ではなくテーパー dực となっている.

Nghịch テーパー dực は, thải dụng lệ が thiếu なく, hậu thối dực の đê tốc độ vực での dực đoan thất tốc に đối ứng するため, アメリカでThí tácChiến đấu cơXF-91が chế tạo されたほかは,ソ liên( hiệnロシア) のR-27ミサイルの khả động dực に sử dụng されている.

Củ hình dực ( テーパー vô し )
テーパー dực
Nghịch テーパー dực
Phục hợp テーパー dực
Nội dực はテーパー vô し,
Ngoại dực はテーパー hữu り

デルタ dực[Biên tập]

ギリシャ văn tự のΔ( デルタ ) と tự た bình diện hình を trì つ dực をデルタ dực ( tam giác dực ) と hô ぶ. Đêアスペクト bỉ( caoDực phúc hà trọng) で, đê tốc tuần hàng thời は đê dương kháng bỉ となりやすいが, hậu thối dực と bỉ べて phong áp trung tâm の di động が thiếu ない. Hậu thối dực は cơ thể の đỗng thể trắc の kết hợp bộ phân の dực phó căn がねじられる đoản sở があり cấu tạo đích に bất lợi であるが, デルタ dực は dực hậu に đối して dực huyền trường が trường く, đỗng thể trắc の kết hợp bộ phân の dực phó căn はもっとも trường い dực huyền trường の bộ phân で kết hợp されるため cấu tạo đích に hữu lợi である.Tiền duyênHậu thối giác を đại きくすることにより, hậu thối dực よりも trùng kích ba の phát sinh を trì らせることができるので, さらに tốc い phi hành が khả năng である. Dực diện tích を đại きく thủ れる sự からDực diện hà trọngを tiểu さく xuất lai る. Kết quả として gia tốc tính ・ cao tốc vực での vận động tính に ưu れた đặc tính を trì ち, nhất bàn には cao á âm tốc から siêuÂm tốcPhi hành に hướng くとされる.

デルタ dực は dực đoan qua を sử って dực thượng diện の khí lưu bác ly を ức え, an định した đạiNghênh giácPhi hành が khả năng な hình trạng である

また chủ dực の tiền hậu phúc が đại きいため,Vô vĩ dực cơHình thức に hướng いている ( chủ dực の đoạn diện を hoành S tự hình に thiết kế し hậu duyên bộ phân でマイナスの dương lực を phát sinh してThủy bình vĩ dựcの đại thế とする ). Thủy bình vĩ dực を廃すればそれによりさらに kháng lực も giảm thiếu し, tiền thuật の cao tốc phi hành に hướng いているというデルタ dực の trường sở を cao める sự ができる. また, cơ thể をコンパクトにまとめることが khả năng で, cơ thể の thôi lực trọng lượng bỉ の hướng thượng が kỳ đãi できる. その phản diện, vô vĩ dực hình thức を thải dụng すると chủ dực hậu duyên にフラップを phó gia する sự が khốn nan である ( vô vĩ dực thức のデルタ dực cơ では, chủ dực hậu duyên にエレボンを phối trí することが nhất bàn đích である ) ため, tiền thuật の đê tốc thời の đê dương kháng bỉ の vấn đề とあわせて, ly trứ lục tính năng が liệt るという khiếm điểm がある. しかし thất tốc nghênh え giác を siêu えた đạiNghênh え giácでも dực thượng diện に đại quy mô な qua (Dực đoan qua) が phát sinh しそれによって an định した phi hành が khả năng であり, đại きなKháng lựcと dẫn き thế えに đạiDương lựcを đắc ることが khả năng である. この hiệu quả をさらに phát triển させて ly trứ lục tính năng の cải thiện を đồ ったのがダブルデルタ dực であり, その cải lương hình が tiền dực を tiểu hình hóa したカナードを phó gia したエンテ hìnhである. また, loại tự の hiệu quả はストレーキでも phát huy できるため, これは thông thường vĩ dực hình の hàng không cơ にも tích cực đích に thải dụng されている.

デルタ dực はダブルデルタ, クリップトデルタなどへと phát triển し, hiện đại ではカナード( tiên vĩ dực ) と tổ み hợp わせたクロースカップルドデルタとして âu châu の tối tiên đoan cơ (グリペン,ラファール,ユーロファイタータイフーンなど)に thủ り nhập れられている.

ダブルデルタ dực[Biên tập]

Chủ dực の nội trắc の tiền duyên hậu thối giác độ と, ngoại trắc の tiền duyên hậu thối giác độ に soa dị があり, nội trắc の tiền duyên hậu thối giác を đại きく, ngoại trắc を tiểu さくしたデルタ dực をダブルデルタ dực と hô ぶ. Động tác としてはLERXと toàn く đồng đẳng であり, chủ dực phó け căn bộ phân の tiền hậu phương hướng の trường さを đại きく thủ ることで, đại nghênh giác thời に qua を phát sinh させる hiệu quả がある. この qua を dụng いて khí lưu を dụ đạo し, đại nghênh giác thời における dực thượng diện の áp lực phân bố を chỉnh え khí lưu の bác ly を ức えるものである^[1].スウェーデンの chiến đấu cơSAAB JA35 ドラケンが sơ めて thật dụng hóa した. Tha にはスペースシャトルのオービタ( vô vĩ dực ダブルデルタ ),Tu-144( カナード phó きダブルデルタ ) などの lệ がある.

ただしドラケンの hậu 継 cơ にあたるJA37 ビゲンやインド không quânの quốc sản chiến đấu cơ ( エンジンはアメリカのGEChế )HAL テジャスのように, ngoại trắc の tiền duyên hậu thối giác độ を đại きくし, nội trắc の tiền duyên hậu thối giác を tiểu さくしたものも, thiếu ないながら tồn tại する. Nhất bàn đích なダブルデルタ dực の tràng hợp と vi ってLERXと đồng đẳng の hiệu quả はなく, その hình thái の đạo nhập lý do は dạng 々である ( ビゲンの tràng hợp は, bỉ giác đích đại hình のカナードを trang bị するため, chủ dực とあまり trọng ならないように thiết kế したためである ).

Thư tịch によっては, đại tiểu nhị つの tiền duyên hậu thối giác によって đê tốc から cao tốc まで phúc quảng く đối ứng するといった giải thuyết がなされているものがあるが, chính xác とは ngôn えない. Hậu thuật の hậu thối dực の giải thuyết の thông り, dực の tiền duyên の hậu thối giác は lâm giới マッハ sổ を cao めるためのものであり, hậu thối giác を変えたからといって đê tốc から cao tốc に phúc quảng く đối ứng できるというものではない. Khả 変 dực は hậu thối giác 変 hóa によって đê tốc から cao tốc に đối ứng しているが, これは phi hành マッハ sổ に đối ứng すると cộng に đê tốc thời にDực phúc hà trọngを tiểu さくするためである.

オージー dực ／クランクト・アロー・デルタ dực[Biên tập]

Tiền thuật のダブルデルタ dực の, hậu thối giác の変 hóa を hoạt らかにしたものである.コンコルドはオージ dực と xưng して thải dụng し,F-16XLはクランクト・アロー・デルタ dực と xưng しているが, cơ bổn đích には đồng じものであり, hiệu quả đích にもダブルデルタ dực ・LERXと đồng đẳng のものである.

クリップトデルタ dực[Biên tập]

Thiết り khiếm き tam giác dực, カットデルタ dực とも. デルタ dực の dực đoan を thiết り khiếm いた hình である. デルタ dực においては dực đoan bộ phân は dương lực を sinh み xuất す hiệu quả が tiểu さいため, ngôn わば vô đà になっている bộ phân を thiết り xá てた hình である. Đương nhiên デルタ dực より, dực đoan にミサイル・ tăng tào ・ điện tử chiến trang bị đẳng の đáp tái が dung dịch になり, đáp tái ・ thật trang trung は kỉ phân かのDực đoan bảnHiệu quả が sinh ずる.

ただ, hiện thật の hàng không cơ の thiết kế としては, dực đoan bộ phân を thiết り khiếm いて dực phúc を tiểu さくするのではなく, dực phúc は đồng dạng で hậu thối giác を tiểu さくした thiết kế になる tràng hợp が đa い. Kết quả, thông thường のデルタ dực に bỉ べて dực diện tích が đại きく, また tiền hậu phúc が tiểu さな thiết kế となる.

Chủ dực の tiền hậu phúc を đại きく thủ らないため, vô vĩ dực hình thức とする lệ は thiếu なく, ほぼ vĩ dực phó hình thức が thải dụng される. Ngôn diệp を変えれば, thông thường のデルタ dực よりも vĩ dực phó hình thức に hướng いた hình trạng である.

クロースカップルドデルタ dực[Biên tập]

デルタ dực とカナードを tổ み hợp わせたもの. Nhất bàn にカナード dực を trì つ hàng không cơ の hình thức はエンテ hìnhと hô ばれるが, クロースカップルドデルタ dực の đặc trưng としては, カナードと chủ dực を cận tiếp させ, tràng hợp によっては nhất bộ が trọng なるように thiết kế する sự である. これによってLERXと đồng đẳng の hiệu quả を đắc る sự ができる.

また nhất bàn のエンテ hình は chủ dực とカナードの song phương の dương lực で cơ thể のバランスを bảo つが, クロースカップルドデルタ dực は ( vô vĩ dực cơ の tràng hợp と đồng dạng に ) chủ dực tự thể によって cơ thể のバランスを bảo つ. このためカナードは dương lực を phát sinh しない tràng hợp が đa くもっぱら tư thế chế ngự に dụng いられる tha,サーブ 39 グリペンのようにカナードを địa diện に thùy trực に lập てられるように thiết kế し trứ lục thời のエアブレーキとしても lợi dụng できるようにしたものもある.

Hậu thối giác hiệu quả[Biên tập]

Hậu thối dực[Biên tập]

Dực を tả hữu にまっすぐ thân ばすのではなく, hậu thối giác を trì たせることで, dực thượng diện にSiêu âm tốcLĩnh vực が sinh ずるマッハ sổ(Lâm giới マッハ sổ)^[2]を cao めることができる. Hậu thối giác は dực huyền trường の25%をつなぐ tuyến とCơ thểの tả hữu trục との hậu phương のなす giác độ で định nghĩa される.

Hậu thối giác をつけると,Dực hìnhに bình hành な phương hướng を lưu れる không khí の tốc さは, lý luận thượng, cơ thể の tốc さに hậu thối giác のDư huyềnを thừa じた trình độ に giảm thiếu させることができる. その phânTrùng kích baの phát sinh を trì らせることができ caoÁ âm tốc- thiên âm tốc lĩnh vực での để kháng giảm thiếu や lâm giới マッハ sổ を thượng げることができる. ただし, thật tế の hiện tượng から kinh nghiệm tắc を đạo き xuất すと, dực hình に bình hành な phương hướng を lưu れる không khí の tốc さは, cơ thể の tốc さに hậu thối giác の dư huyền の bình phương căn を thừa じた trình độ となることが phán っている. また, trực tuyến dực に bỉ して cao tốc thời のBổ trợ dựcの nghịch hiệu き ( エルロンリバーサル ) を hoãn hòa できること, lâm giới マッハ sổ phó cận での縦 điếu り hợp いの変 hóa を hoãn hòa できる ( thao 縦 tính の cải thiện hiệu quả ).

An định tính の diện から kiến ると, hậu thối giác には thượng phản giác と đồng dạng の hiệu quả があり cao tốc での phương hướng an định tính や hoành an định tính が lương い. ただし trực tuyến dực と đồng đẳng の thượng phản giác を đại きくすると phục nguyên tính が cường くなりすぎるため, それを phòng ぐために hậu thối dực を sử dụng する tràng hợp は thượng phản giác を tiểu さくするか, tràng hợp によっては hạ phản giác をつける tất yếu がある. また, trực tuyến dực と bỉ べてマッハ0.8までの chủ dực の phong áp trung tâm の変 hóa が thiếu なく, thiên âm tốc lĩnh vực での縦 an định の変 hóa も thiếu ない.

また, cơ thể toàn thể の, tiến hành phương hướng に thùy trực な đoạn diện tích の, tiền hậu の変 hóa が tiểu さくなる sự も kháng lực を tiểu さくする hiệu quả がある (エリアルールHiệu quả ).ボーイング747は, chủ dực より tiền の đỗng thể が2 giai kiến てで thái く, dực がある bộ phân との đoạn diện tích の soa が tiểu さい sự により tiền kỳ hình では kết quả đích に, hậu kỳ hình では ý đồ đích に kháng lực を giảm らす sự に ký dữ した.

Hậu thối dực には dĩ hạ のような khiếm điểm もある.

Cấu tạo や cường độ の diện で trực tuyến dực よりも nan しくなる
Đồng chất lượng の dực で bỉ giác すると, hậu thối giác がつく phân dực phúc が đoản くなってアスペクト bỉが đê hạ し,Dương kháng bỉも ác hóa する
Trực tuyến dực と bỉ べて dương lực が tiểu さくなるので, đồng じ dương lực を đắc るにはNghênh giácを đại きくしなければならない
Chủ dực のフラップHiệu quả が thiếu ない
Dực phó căn ( chủ dực と đỗng thể との kết hợp bộ phân ) に đại きなねじりモーメントが động く
Tốc độ の đê い lĩnh vực で dực đoanThất tốcなどを khởi こしやすくなる
Dực đoan thất tốc が sinh じた thời, cơ thể toàn thể の dương lực の trứ lực điểm が tiền phương に di động することにより縦 an định tính が変 hóa し, tối ác 縦 bất an định trạng thái になることもある.

Hậu thối dực に lưu れる khí lưu は, アウト・フローと hô ばれる dực phó căn から dực đoan へ hướng かう lưu れとなるため, dực đoan phó cận では dực から khí lưu が bác ly するCảnh giới tằng bác lyが phát sinh して dực đoan thất tốc を khởi こしやすくなる, そのため, tiền duyên に cảnh giới tằng chế ngự bản やドッグトゥースやソ・ーカット, dực thượng diện にボルテックスジェネレーターなどを thiết trí する,テーパーBỉ ( dực phó căn と dực đoan との dực huyền trường の bỉ ) を tiểu さくする, dực đoan にかけてねじり hạ げをつけるなどの đối sách を đồ っている.

Tiền thuật のデルタ dực やその phái sinh bình diện hình は, テーパー dực を hậu thối させただけの hậu thối dực に bỉ べ, cấu tạo や cường độ の điểm で ưu れている. Tối cận のボーイングのジェットLữ khách cơは727Đẳng の cổ い cơ chủng よりも hậu thối giác が tiểu さくなっている. これは,Dực hìnhの cải lương đẳng により cao tốc phi hành trung の kháng lực を tăng đại させることなく hậu thối giác を giảm thiếu させ, アスペクト bỉ を tăng して dương kháng bỉ を thượng げることで hiệu suất (Nhiên phí) を hướng thượng させている.

Hậu thối dực は cơ bổn đích には cao á âm tốc ・ thiên âm tốc もしくは siêu âm tốc phi hành する cơ thể のための dực hình ではあるが,DC-3Lữ khách cơ など,レシプロCơ thời đại にも kí に thải dụng lệ が tồn tại する. これは hạ phương thị giới の xác bảo のためや, dực の dương lực の trung tâm と cơ thể trọng tâm と cơ thể の cấu tạo の kiêm ね hợp いなど, không khí lực học đích な quan điểm とは biệt の lý do によって hậu thối dực になった.Đệ nhị thứ thế giới đại chiếnĐương thời のドイツのMe 262ジェット chiến đấu cơ も, đáp táiエンジンの変 canh に đối する cơ thểTrọng tâmの điều chỉnh から hậu thối dực が thải dụng され, ngẫu nhiên にもそれが á âm tốc vực での tính năng hướng thượng に dịch lập つ sự が phán minh した. Dĩ hàng ドイツで nghiên cứu され, chiến hậu は chư ngoại quốc で継 thừa され, 1940 niên đại mạt から bổn cách đích な thải dụng が thủy まる.

またVô vĩ dực cơでも hậu thối dực の thải dụng lệ が kiến られる. Chủ dực の nhất bộ でマイナスの dương lực を phát sinh しThủy bình vĩ dựcの đại thế とする tràng hợp, chủ dực のプラスの dương lực を phát sinh する bộ phân とマイナスの dương lực を phát sinh する bộ phân が tiền hậu に vị trí しないと, cơ thể のバランスは bảo てない. そのため hậu thối dực hình thức を thải dụng する sự になる. ただしこの hình thức の vô vĩ dực cơ は lê minh kỳ には kiến られたものの, tiền thuật の thông りその hậu はデルタ dực hình thức が đa い.

Tiền tiến dực[Biên tập]

Tiền tiến dực とは, chủ dực に tiền tiến giác を phó けた dực で, hậu thối dực と đồng đẳng の hiệu quả に gia え dĩ hạ の đặc trưng を trì つ.

Dực の căn nguyên あるいは cơ thể の trọng tâm vị trí で thất tốc が thủy まっても, まだ dực đoan には khí lưu が tàn っているため, hậu thối dực と bỉ giác して, nguyên lý đích に thất tốc hạn giới が cao い.
Hậu thối dực とは nghịch にロール phương hướng に đối しての tĩnh an định が phụ であるため bất an định である.
Hậu thối dực のPhong kiến an định hiệu quảとは nghịch の hiệu quả が động き, ヨー phương hướng に đối して bất an định である.
Dương lực とNghênh え giácが tương hỗ に tăng gia し続けるダイバージェンス ( phát tán ) により, dực がねじられる lực がかかるため tối ác の tràng hợp dực が phá 壊されてしまう. またそれに nại えうる cường độ を trì たせようとすると dực の trọng lượng が tăng える.
ステルス tínhが đê い.

Tiền duyên が cơ thể に đối して trực giác に cận く, hậu duyên に đại きめの tiền tiến giác が phó いているテーパー dực のため tiền tiến dực に cận い hình trạng となっている cơ thể は trân しくなく, đặc に đại chiến trung のようなレシプロ cơ の thời đại には phi hành tốc độ がそれほど cao くなかったこともあり,Linh chiếnやTrung đảoの đế quốc lục quân chiến đấu cơ (Cửu thất thức chiến,Nhất thức chiến,Nhị thức 単 chiến,Tứ thức chiến) のテーパー dực,スピットファイアの楕 viên dực や,He162の dực hình といったように, đa くの hàng không cơ で kiến られた.

Đại chiến hậu も dân gian cơ などに thải dụng lệ はいくつか kiến られ, lệ えばHFB 320 ハンザジェットは khiếm điểm が đa かったもののビジネスジェットの tiên 駆けとして, nhất bộ はCựu tây ドイツ không quânでも sử dụng された. これは phi hành tính năng を cầu めたものではなく, chủ dực の hằng を hậu phương にずらす sự でキャビンの dung tích を đại きくするための thải dụng だった. Phục tọa の luyện tập dụngグライダーにもよく sử われ, đặc にLETクノヴィツェXã のL-13Hình が lương く tri られている.

しかし, tiền duyên にも tiền tiến giác が phó いている cơ thể は hàng không sử thượng それ trình đa くはない. Thượng thuật した đặc trưng のうち2については, an định tính の đê さは nghịch thuyết đích に vận động tính ・ cơ động tính の cao さの biểu れであり, ドッグファイトを trọng thị したChiến đấu cơなどでは lợi điểm になり đắc るものの, 4で thuật べられた trọng lượng tăng gia の khiếm điểm が tối đại の chướng hại となっており,Phục hợp tài liêuKỹ thuật による thành hình kỹ thuật が xác lập する dĩ tiền の1960 niên đại より tiền は bổn cách đích な tiền tiến dực の thật hiện は khốn nan だった.

1970 niên đại dĩ hàng, phục hợp tài liêu kỹ thuật の phát đạt に bạn い, không lực đạn tính テーラリングと hô ばれる thành hình kỹ thuật を lợi dụng することで trọng lượng tăng gia ペナルティを tiểu さく lưu める sự が khả năng になり, bổn cách đích な tiền tiến dực cơ の thật hiện への cơ giới công học đích ハードルが hạ がった. さらにフライ・バイ・ワイヤの tiến bộ によるVận động năng lực hướng thượng cơ( CCV ) などにより bổn chất đích に bất an định な phi hành を chế ngự することが khả năng になったことから, tiền tiến dực が hữu hiệu な phương pháp だと khảo えられるようになった. その kết quả として,NASAで thật nghiệm cơX-29が khai phát された tha, ロシアのスホーイがSu-47をプライベート・ベンチャーで thật dụng hóa した. また phục hợp tài chế の thật nghiệm cơ としての lệ でHondaMH02が cử げられる. 2015 niên には,Luyện tập cơだが, tiền tiến dực を thải dụng したSR-10が thật dụng hóa されている.

Khả 変 hậu thối dực[Biên tập]

Tường tế は “Khả 変 dực”を tham chiếu

Cao tốc phi hành thời や gia tốc thời には dực phúc を tiểu さくし để kháng を giảm thiếu させ, ly trứ lục thời や đê tốc tuần hàng thời は dực phúc を đại きく thủ り dương lực や dương kháng bỉ を cao める thủ đoạn として, phó け căn を trục として tả hữu の các chủ dực を tiền hậu に động かせるような cơ cấu とし, ly trứ lục thời や đê tốc tuần hàng thời には chủ dực を tiền tiến させ, cao tốc phi hành thời や gia tốc thời には chủ dực を hậu thối せることで, phi hành tốc độ に hợp わせて chủ dực を động かす dực である.

いわゆるKhả 変 dựcの nhất chủng であるが, cơ bổn đích にコスト cao で, dực を động かす trang trí が phục tạp となり cơ thể の trọng lượng が tăng gia するうえ, メンテナンス tính に liệt るため,Quân dụng cơDĩ ngoại での thải dụng はほとんどない. そもそも khả 変 hậu thối dực が tất yếu となる siêu âm tốc dân gian cơ は, 1971 niên に kế họa が trung chỉ されたボーイング2707が tồn tại する trình độ である.

Su-24・F-14・Tu-22M・トーネード・MiG-23・MiG-27・Su-17・Tu-160・B-1などが tri られる.

2017 niên hiện tại, giá không cơ のようなものを trừ いて, hiện thật đích に thật dụng hóa され quảng く tri られている khả 変 tiền tiến dực の lệ がまだないことから, もっぱら khả 変 hậu thối dực である. Hạm tái cơ が cách nạp thời に dực đoan を畳むようなもの ( phi hành trung は cố định ) は khả 変 dực には thông thường phân loại しないが,XB-70ヴァルキリーの, cao tốc phi hành thời に dực đoan を đại きな hạ phản giác で chiết り không lực đặc tính を変 hóa させている lệ などは khả 変 dực の nhất chủng と khảo える tràng hợp もある.

Chủ dực を hậu thối させた trạng thái のF-14.

Chủ dực を tiền tiến させた trạng thái のF-14. Tiên の họa tượng よりも phi hành tốc độ が trì いと thôi trắc できる.

またその tha の khả 変 dực の nhất chủng と ngôn えなくもない hình thái の cơ としては,シコルスキー Xウイングのようなタイプもある ( hồi 転 dực cơ ( ヘリコプター ) モードと, その hồi 転 dực を hồi 転させず cố định する cố định dực cơ モードを trì っている ).

Đặc thù な hình trạng[Biên tập]

Thật dụng cơ には thải dụng されていないが, thật nghiệm として dạng 々な hình trạng が khảo án されている.

Viên bàn dực[Biên tập]

Tường tế は “Viên bàn dực”を tham chiếu

Bình diện hình が viên hình に cận い viên bàn dực は, phúc を hiệp くしたまま dực diện tích を giá げるため cao い dương lực を đắc られるため thất tốc しにく, cấu tạo も cường cố になる. Phúc が hiệp く thất tốc しにくい đặc tính は hạm tái cơ に hướng いているため,XF5Uの khai phát が hành われたがメリットが thiếu ないため trung chỉ された.

このほかにもザック AS-6のテスト phi hành が hành われた.

Tà め dực[Biên tập]

Tà め dực ( oblique wing, オブリーク dực ) cơ は, tất ずしも khả 変である tất yếu はないが, そのうちでは quảng く tri られているNASAのAD-1は, thật nghiệm の mục đích から khả 変としている. AD-1の tràng hợp, だいたい trực tuyến に cận い chủ dực の toàn thể を trung tâm の nhất điểm を trục として tà めに hồi 転させることができる. Đê tốc thời には cơ thể に đối して thùy trực とし, trực tuyến dực cơ となる. Cao tốc thời には cơ thể に đối して tà めに động かされ, tả hữu の phiến trắc は hậu thối dực ・もう nhất phương は tiền tiến dực となる. Tà め dực という hình thái は, cao tốc phi hành thời に kháng lực が thiếu なく trùng kích ba の phát sinh がない lợi điểm があるが, phi đối xưng độ の cao さは phi đối xưng cơ (en:Asymmetrical aircraft) の nhất chủng とも ngôn え, phi đối xưng さに do lai する hàng không cơ としての lực học đích nan しさの cao さがある.

かつてNASAがAD-1( エイムズ ( Ames ) ドライデン ( Dryden ) -1 ) という thật nghiệm cơ で phi hành thí nghiệm を hành った ( tả chân.# ngoại bộ リンクTham chiếu ).

Bế tỏa dực[Biên tập]

Dực の lạng đoan を繋げることで dực đoan を vô くしたBế tỏa dực(Anh ngữ bản)はウィングレットと đồng じくDực đoan quaによる ảnh hưởng を ức える hiệu quả がある.

アドルフ・ブーゼマンが đề xướng したブーゼマン phục diệp dực のデメリットを khinh giảm できるため, siêu âm tốc cơ へ thích dụng する nghiên cứu が hành われている^[3].

Cước chú[Biên tập]

^Verhaagen, N. G., Jenkins, L. N., Kern, S. B. and Washburn, A. E. (1995 niên 2 nguyệt ). “A STUDY OF THE VORTEX FLOW OVER 76 / 40-deg DOUBLE-DELTA WING (NASA-CR-195032)”(PDF).2008 niên 8 nguyệt 3 nhậtDuyệt lãm.
^Phi hành cơ が âm tốc dĩ hạ で phi hành しているにもかかわらず, chủ dực thượng diện の nhất bộ において thông quá する khí lưu が âm tốc に đạt する tốc độ であり, これ dĩ thượng の tốc độ になると, chủ dực の dương lực の giảm thiếu や kháng lực の cấp tăng が phát sinh して nguy 険な trạng thái となる.
^Đại lâm ・ đại cốc nghiên cứu thất ／ hạ sơn nghiên cứu thất

Quan liên hạng mục[Biên tập]

Ngoại bộ リンク[Biên tập]

NASA ドライデン phi hành thí nghiệm センターNội,Tà め dực thật nghiệm cơ AD-1( anh ngữ )

[1] Verhaagen, N. G., Jenkins, L. N., Kern, S. B. and Washburn, A. E. (1995 niên 2 nguyệt ). “A STUDY OF THE VORTEX FLOW OVER 76 / 40-deg DOUBLE-DELTA WING (NASA-CR-195032)”(PDF).2008 niên 8 nguyệt 3 nhậtDuyệt lãm.

[2] Phi hành cơ が âm tốc dĩ hạ で phi hành しているにもかかわらず, chủ dực thượng diện の nhất bộ において thông quá する khí lưu が âm tốc に đạt する tốc độ であり, これ dĩ thượng の tốc độ になると, chủ dực の dương lực の giảm thiếu や kháng lực の cấp tăng が phát sinh して nguy 険な trạng thái となる.

[3] Đại lâm ・ đại cốc nghiên cứu thất ／ hạ sơn nghiên cứu thất

[1]

[2]

[3]