SI-DRIVE

SI-DRIVEのスイッチ

SI-DRIVE(エスアイ・ドライブ,SubaruIntelligent-DRIVE)とは,Phú sĩ trọng công nghiệp( hiện:SUBARU) が khai phát したドライブ・アシストシステムである.

Khái yếu

2006 niên 5 nguyệt 24 nhật, 4 đại mụcレガシィがD hình になった tế に sơ đáp tái.それ dĩ hàng の tân hình xa にも đáp tái xa chủng が tăng えている.ステアリングまたはセンターコンソールに thiết trí されたボタンやダイヤルを hồi す sự で, エンジンの xuất lực đặc tính の dị なる2つもしくは3つのモードを sử い phân けることが xuất lai る. Đáp tái xa chủng によって変 hóa の độ hợp いが dị なっており, xa のイメージに hợp った xuất lực đặc tính となっている. その kết quả, dị なるエンジンキャラクターが1 đài で lặc しめるようになった. Dĩ hạ に, các モードの đặc tính を ký す.

インテリジェント・モード ( Iモード )

Tối cao xuất lực が hạ がり ( ターボ xa の tràng hợp は quá cấp áp の ức chế ),Nhiên phíを ý thức した tẩu りが khả năng になるモードである. Nhiên phí は従 lai と bỉ べ ước 10％ thượng thăng すると âu っている. 渋 trệ や thị nhai địa tẩu hành など, yếu cầu される lực が thiếu ない tràng diện に thích している.

スポーツ・モード ( Sモード )

従 lai のセッティングをベースに canh にセッティングを kiến trực したモードであり, nhiên phí は従 lai と bỉ べ ước 5％ thượng thăng している. Cao tốc tẩu hành などに thích している.

スポーツ・シャープ・モード ( S♯モード )

スポーツ・モードに đối してアクセル・レスポンスが tăng したモードである. ワインディングロードや truy い việt しなどに thích している. ステアリングのスイッチでも thao tác が khả năng である. なお, エンジン thủy động trực hậu の thủy ôn が đê い trạng thái では tuyển 択できない. Nhất bộ đáp tái されていない xa chủng が tồn tại する.

Đáp tái xa chủng

• 4 đại mụcレガシィ2.0GT・3.0R ( D hình dĩ hàng )
• 5 đại mục レガシィ ( toàn グレード )
• 6 đại mục レガシィ ( toàn グレード )
• Sơ đạiレガシィアウトバック3.0R ( D hình dĩ hàng ), 2.5i ( F hình dĩ hàng )
• 2 đại mục レガシィアウトバック ( toàn グレード )
• 3 đại mục レガシィアウトバック ( toàn グレード )
• Sơ đạiレヴォーグ( toàn グレード )
  • 1.6GTはスポーツシャープモード phi đáp tái. Đáp tái vị trí はステアリング nội となる.
• 2 đại mục レヴォーグ GT・GT EX・GT-H・GT-H EX
  • スポーツシャープモード phi đáp tái. Đáp tái vị trí はステアリング nội となる. STI Sport・STI Sport R・STI Sport R EXには, より cao tính năng なドライブモードセレクトが thiết định される.
• 3 đại mụcインプレッサWRX STI
• Sơ đạiWRX S4/WRX STI( toàn グレード )
  • WRX S4の đáp tái vị trí はステアリング nội となる.
• 2 đại mục WRX S4 GT-H・GT-H EX
  • Đáp tái vị trí はステアリング nội となる. STI Sport R・STI Sport R EXには, より cao tính năng なドライブモードセレクトが thiết định される.
• 4 đại mục インプレッサ 2.0i・2.0i-S hệ
  • スポーツはGP6/GP7 hình, G4はGJ6/GJ7 hình. Cộng にスポーツシャープモード phi đáp tái. Đáp tái vị trí はステアリング nội となる.
• 5 đại mục インプレッサ 2.0lエンジン đáp tái xa
  • スポーツはGT6/GT7/GTE hình, G4はGK6/GK7 hình. Cộng にスポーツシャープモード phi đáp tái. Đáp tái vị trí はステアリング nội となる.
• 2 đại mụcXV( toàn グレード )
  • ハイブリッド xa はGPE hình. ガソリン xa はGP7 hình. Cộng にスポーツシャープモード phi đáp tái. Đáp tái vị trí はステアリング nội となる.
• 3 đại mục XV ( 1.6iを trừ く toàn グレード )
  • e-BOXER xa はGTE hình, ガソリン xa はGT7 hình. Cộng にスポーツシャープモード phi đáp tái. Đáp tái vị trí はステアリング nội となる.
• 3 đại mụcフォレスター2.0XT
• 4 đại mục フォレスター ( 2.0iを trừ く toàn グレード )
  • NA xa はスポーツシャープモード phi đáp tái, đáp tái vị trí はステアリング nội となる.
• 5 đại mục フォレスター ( toàn グレード )
  • e-BOXER xa はSKE hình, ガソリン xa はSK9 hình. Cộng にスポーツシャープモード phi đáp tái. Đáp tái vị trí はステアリング nội となる.
• エクシーガ2.0GT, 2.5i hệ
  • Đáp tái vị trí はシフトレバーの tiền となる.

Ngoại bộ リンク

• Phú sĩ trọng công nghiệp インテリジェント ドライブ・アシストシステム｢SI－DRIVE ( エスアイ-ドライブ )” を khai phát
• エコドライブ: ドライビング | テクノロジー | SUBARUのクルマづくり | SUBARU