Xe vận tải

Xe vận tải( かしゃ,Tiếng Anh:Freight Car) とは,Thiết nóiにおいてHàng hóaを chuyển vận するため の đoàn tàu (Hàng hóa đoàn tàu) に dùng いられるXe lạngを chỉ す hô xưng. Nhật Bản では, かつてTiểu hà vật・Bưu liền vậtはLữ kháchChuyển vận の đối tượng としていたが, hiện tại ではほとんど廃れたことや vận chuyển の hình thái により, これらが “Hàng hóa” として hàm まれることもある. Tự đi thức chạy bằng điện xe vận tải ( hàng hóa xe điện ) についてはXe điệnを tham chiếu.

Cấu tạo thượng の phân loại

Nhị trục xe

Nhật Bản やヨーロッパではかつては, giống nhau な loại nhỏ xe vận tải の ほとんどが nhị trục xe であった. Cố định trục xe が2つ ( 4 luân ) の xe lạng で, xe thể を trường くするとカーブで の đi hành tính năng に vấn đề が ra て, cao tốc đặc tính も ác いが, cấu tạo が単 thuần で phí dụng が an い. アメリカでは chuyển vận lượng が đại きかったことなどからカブース ( xe chưởng xe ) を trừ き,あまり thấy られない hình thái であった.

Tam trục xe

Nhị trục xe cùng dạng の cấu tạo で, そ の gian にもう một trục thêm vào したも の. Chế tạo コストが thấp い cắt りに tích tái lượng を nhiều くでき, Nhật Bản では chiến trước の タンク xe や vật dư thừa xe (タラ1 hìnhやチサ100 hìnhなど ), thời đại が hạ る lệ だとChiến khi hìnhXe vận tải (トキ900 hình) で の lượng sản lệ があったが, đi hành yên ổn tính ではボギー xe に kém るため1967 năm に thí nghiệm に làm られたク9100 hìnhを cuối cùng に Nhật Bản では tân tạo されていない. なお, đường cong が hoãn やかなヨーロッパでは trước thuật の ク9100 の ような tam trục liên tiếp xe thể の xe vận xe は nhiều く dùng いられている hắn, かつては xe khách にも sử dụng されていた.

ボギー xe

Nước Nhật có thiết nói( quốc thiết ) では xây dựng quy định で xe lạng が an toàn に đi れる mục an ( cố định trục cự 4.6ｍ dưới ・1 trục đương たりにかかる trọng lượng 13t dưới) を thiết けており, それらを siêu える trường hợp や cao tốc đi hành を cầu められる xe vận tải (ワキ1など ) などをボギー xe とした, xe lạng 価 cách は cao いが chở khách lượng を đại きくでき, đi hành yên ổn tính もよい. アメリカでは cổ くから chủ lưu の hình thái であった.

Xe vận tải の thiết bị phân loại

Xe vận tải の thiết bị は có cái xe vận tải, vô cái xe vận tải, そ の hắn の xe vận tải に phân けられる. さらにそ の trung に các loại の xe vận tải が tồn tại している. また, một bộ の スペースにXe chưởngの thừa vụ thiết bị を thiết けた xe lạng は thong thả và cấp bách xe といい, có cái xe の trường hợp は có cái thong thả và cấp bách xe, コンテナ xe の trường hợp はコンテナ thong thả và cấp bách xe という.

Có cái xe vận tải

Có cái xeは, vũ に nhu れてはいけない hàng hóa を thâu dung する, phòng căn の phó いた xe vận tải である. Giống nhau に hà dịch するため の ドアが mặt bên に lấy り phó けられている. Lúc đầu には nhân lực で の hà dịch を tưởng định していたが, sau にはフォークリフトによる hà dịch を tưởng định した thiết kế になっている. Phiếm dùng に dùng いられる xe vận tải で, ほとんどど の ような hàng hóa でも chở khách していた. Nhật Bản の thiết nói では, bình thường の có cái xe とThiết sườn có cái xeとThiết chế có cái xeをさらに khác nhau しているが, đặc に xe thể の tài chất を khác nhau しない quốc も nhiều い.

Có cái xe の đẻ ra xe loại として dạng 々な đặc thù sĩ dạng を cầm った xe vận tải が khai phát されている.

Lãnh tàng xeは, xe thể に đoạn động cơ nhiệt cấu を bị えて bên trong xe を bảo lãnh ・ giữ ấm した trạng thái で đi hành できる xe vận tải で, thịt loại ・ cá giới loại ・ nhũ chế phẩm ・ đồ uống ・ đông lạnh thực phẩm など の thực phẩm loại の chuyển vận に dùng いられる. Tân しい xe lạng では máy móc なĐông lạnh cơを vận 転して bên trong xe を làm lạnh しているが, もともとは băng やドライアイスといったも の を dùng いて làm lạnh することが tưởng định されており, xe lạng そ の も の には làm lạnh cơ cấu が phó いていなかった. Độ ấm duy trì に quan する trang bị を trừ けばおおむね có cái xe と cùng じであり, アメリカでは “Đoạn nhiệt cấu tạo で làm lạnh dùng の băng tào が có るも の” を nghĩa hẹp の lãnh tàng xe である “リーファー (reefer)”, “Đoạn nhiệt cấu tạo の みで băng tào が vô いも の” は có cái xe として “インシュレーション・ボックスカー (insulation boxcar)” と khác nhau して hô んでいた.

Thông gió xeは, có cái xe の mặt bên ・ thê mặt に đa số のスリットが lấy り phó けられており, bên trong xe の đổi khí をしながら chuyển vận できる xe vận tải である. Chủ にRau dại・Quả vậtなど の làm lạnh するほどではないが, thục する khi に phát sinh する nhiệt を lấy り trừ く tất yếu がある thực phẩm loại の chuyển vận に dùng いられる. これら の thực phẩm も, trường khoảng cách の chuyển vận では lãnh tàng xe が dùng いられる. スリットが khai bế thức になっていて có cái xe と kiêm dùng できる xe lạng もある.

Gia súc xeは,ウシなど の sinh きたGia súcLoại を thừa せるため の xe vận tải である. Đổi khí が suy xét されており, cấu tạo には thông gió xe と tựa ている. Nhật Bản では hà đài が2 đoạn cấu tạo でブタやヒツジの ような bối の thấp い gia súc dùng のHeo tích xe,Lều にカゴを tái せるニワトリChuyên dùng のGia cầm xeなどが khác nhau されていた.

これ bên ngoài に cá を sinh きたまま vận ぶ thiết bị を bị えているSống cá xe,Đồ gốm を vận ぶため の lều を bị えているĐồ gốm xeなどがあった.

Vô cái xe vận tải

Vô cái xeは, phòng căn がなく lộ thiên で hàng hóa を chuyển vận する xe vận tải である. Bó củi やSa lợiなどを chủ に chuyển vận する. あおり hộ と hô ばれる, hà dịch khi に đảo すことができる hộ を cầm っているも の が nhiều いが, khai bế phương thức には hắn にも dạng 々なも の があり, また mặt bên の bản を triệt hồi した xe lạng も tồn tại している. Máy móc loại であっても, thượng に không thấm nước カバーを quải ける hình で vô cái xe で chuyển vận することがある. Thổ sa を chuyển vận する vô cái xe については, あおり hộ の cao さが vi っていたりダンプカーの ように hà đài を khuynh けることができるようになっていたりと cấu tạo が bao nhiêu dị なり, thổ vận xe として khác nhau されることがある.

Vô cái xe の đẻ ra xe loại を dưới に kỳ す.

Vật dư thừa xeは, mặt bên にあおり hộ などがついていないフラットな xe vận tải である. Bó củi やレールなど trường いも の を chuyển vận するために dùng いる. Xe lạng の chuyển vận で dùng いることもある. Mặt bên に hàng hóa の 転 lạc phòng ngừa dùng の trụ を lập てることがある. コンテナを tích tái する xe lạng も lúc trước は vật dư thừa xe に phân loại されていた.

コンテナ xeは, ngoại thấy は vật dư thừa xe に gần いが,Thiết nói コンテナを tích tái するために làm られた xe vận tải で, コンテナを cố định するため のKhẩn đính trang bịが bị えられている. Thiết nói hàng hóa chuyển vận のコンテナ hóaに bạn い, năm gần đây chế tạo される xe vận tải の nhiều くがコンテナ xe となっている.

Xe vận xeは, tự động xe を chở khách するため の xe vận tải である. Công trường で hoàn thành した xe lạng を buôn bán mà や phát ra cảng へ chuyển vận するため の も の と,トラックやトレーラーを tích hà ごと tích tái して chuyển vận するピギーバック chuyển vậnの ため の も の がある. Người trước の trường hợp, bình thường xe chuyển vận dùng には2 giai kiến てになっている xe lạng を dùng いていたが, năm gần đây では xe を chuyên dùng の コンテナに tích tái して chuyển vận する trường hợp が nhiều い. またカートレインでは, xe の ô đục phòng ngừa と an toàn tính の bảo đảm の ため, xe vận xe ではなく có cái xe が dùng いられる ( Nhật Bản の trường hợp giả thiết lúc trước の xe vận xe も xe ngựa dùng の có cái xe vận tải であった ).

Đại vật xeは,タービンや変 áp khíなど, đặc に đại hình の vật を vận ぶために tạo られた đặc thù な xe vận tải である. ただし, かさばるも の でも tự động xe を tích む trường hợp は xe vận xe に phân loại される ( Nhật Bản の trường hợp tự động xe chuyển vận dùng の xe vận tải は trước thuật の “( có cái xe の ) xe vận xe” の danh nghĩa を dẫn き継ぐまで đại vật xe tráp いであった ). Dạng 々な hình thái の xe lạng が đại vật xe に hàm まれ, trung には hàng hóa の vật chứa tự thể を xe thể の một bộ として lợi dụng する hình thức の đại vật xe もある. Tiếng Anh では cấu tạo によって chuyên dùng の phân chia になる trường hợp と vật dư thừa xe の một loại とされる trường hợp があり, hàng hóa の vật chứa tự thể を hiệp み込んで xe thể の một bộ にするタイプが “シュナーベルカー (schnabel car)”, あくまで xe thể に thừa せる cấu tạo の も の は vật dư thừa xe tráp いで “ディプレスト ( センター ) フラットカー (depressed (center) flatcar)” と hô ばれる.

そ の hắn の xe vận tải

タンク xeは, dầu mỏ,セメント,Hóa học dược phẩm, ガスなど khí thể ・ chất lỏng ・ phấn trạng の も の を chuyển vận するために xe thể にタンクを bị えている xe vận tải である. Xứng quản を繋いで lưu し込み, lưu し ra す hình thái で の hà dịch が hành われる. Chở khách する hàng hóa の tính cách に ứng じて hà dịch phương pháp や chở khách lượng, タンク thể の tài chất などが dạng 々に dị なっていて, nhiều loại nhiều dạng な hình thức の タンク xe が tồn tại する. Kim loạiナトリウムChuyển vận dùng の タンク xe では, hòa tan したナトリウムを lưu し込んで làm lạnh し, タンク nội で thể rắn の trạng thái で chuyển vận して, đến địa điểm で ôn めて lần nữa hòa tan させて lưu し ra すという đặc thù な hà dịch hình thái の も の も tồn tại する. Thủy を chuyển vận するため の タンク xe は đặc にVận tải đường thuỷ xeと hô ばれる.

ホッパ xeは, 鉱 thạch,砕 thạch,セメント,Tiểu mạchなど viên trạng の vật thể を chuyển vận するため の xe vận tải である. Tích み hà を đóng gói せずにばら tích みする の が đặc trưng で, thượng sườn から xe vận tải nội に hàng hóa を lưu し込み, hạ の lấy り ra し khẩu から lưu し ra して lấy り ra す. Xe thể はCái phễuTrạng になっている. アメリカにおいてはリンゴやオレンジをそ の まま chở khách できる lãnh tàng ホッパ xe も tồn tại していた. Than đá を chuyển vận するホッパ xe はThan đá xeと hô ばれる.

Xe vận tải の sử dụng phân loại

Xe vận tải の sử dụng phân loại は, chủ に hàng hóa đoàn tàu の vận dụng の sĩ phương による phân loại である.

Giống nhau dùng xe vận tải

ドイツ の thao bãi đỗ xe に cũng ぶ giống nhau dùng xe vận tải

Giống nhau dùng xe vận tải は, dạng 々な chủng loại の hàng hóa をそれに ứng じて chế tác した xe vận tải に trực tiếp chở khách し, hàng hóa đoàn tàu につないで vận hành するも の である. こ の ため xe vận tải の chủng loại は vận びたい hàng hóa に hợp わせて nhiều loại nhiều dạng なも の となる. Ra phát mà ・ mục đích địa ・ chở khách する hàng hóa がバラバラな xe vận tải を liên kết して đi らせるため,Thao bãi đỗ xeで の nhập đổi lại nghiệp を sào り phản しながら cuối cùng mục đích địa へと vận hành される. Trên đường で の trung 継 tác nghiệp が nhiều く, また ra phát mà と mục đích địa で thiết nói とそれ bên ngoài の chuyển vận thủ đoạn の gian で の hàng hóa の tích み thế えに tay gian が quải かることから, hắn の giao thông thủ đoạn に lấy って đại わられて nhiều く の quốc で suy yếu している vận dụng hình thức である.

Chuyên dùng xe vận tải

Tây オーストラリア châuポートヘッドランドに đến する thiết 鉱 thạch chuyển vận đoàn tàu

Chuyên dùng xe vận tải は, 鉱 thạch ・セメント・ ngũ cốc ・ than đá ・ dầu mỏ など の chủ に một lần sản phẩm を, sinh sản mà や sinh sản công trường から tiêu phí mà や gia công công trường に hướng けて đại lượng に chuyển vận するため の xe vận tải である. Một lần sản phẩm bên ngoài にも, tự động xe の hoàn thành xe lạng を công trường から phát ra cảng へ chuyển vận するなど の đoàn tàu がこ の hình thái に tương đương することもある. Xe lạng としてはタンク xe やホッパ xe などが chủ にこ の phân loại となる. Cùng hình thức の xe lạng を đa số liền ねて, ra phát mà から mục đích địa まで trên đường で の trung 継 tác nghiệp なしに cùng じ hàng hóa を đại lượng thẳng hành chuyển vận する hình thái で, thiết nói の đại lượng chuyển vận の đặc tính が nhất も phát huy される hình thái である.

コンテナ xe vận tải

ドイツで vận hành されるコンテナ đoàn tàu

コンテナ xe vận tải は, xe vận tải tự thể には đi hành trang trí とコンテナを tích tái する trang bị がある の みで, hàng hóa はコンテナに cách nạp されて, そ の コンテナを xe vận tải に chở khách して chuyển vận するも の である. コンテナはフォークリフトやリーチスタッカーなど の hà dịch máy móc によりコンテナ xe vận tải に đối して thoát khả năng になっている. これにより, thuyền やトラックなど thiết nói bên ngoài の chuyển vận モードと の gian で hàng hóa を tích み thế える tác nghiệp が, hà dịch máy móc によるコンテナ の tích み thế えだけで tế むようになり trên diện rộng に dùng ít sức hóa された. Dạng 々な hành き trước に hàng hóa を giới けるためには, コンテナ xe vận tải を thao bãi đỗ xe で繋ぎ変えて đoàn tàu を biên thành しなおす の ではなく, hà dịch máy móc によってそれぞれ の コンテナを mục đích địa へ hướng かうコンテナ đoàn tàu に tích み thế えるようになり, thời gian と tay gian を muốn していた xe vận tải の trung 継 tác nghiệp も tỉnh lược された. コンテナ xe vận tải tự thể は cùng じも の が đại lượng に chế tạo されて đoàn tàu に liên kết されており, そ の thượng に chở khách されるコンテナが hàng hóa に ứng じて nhiều loại nhiều dạng なも の が chế tạo されるようになっている.

ピギーバック chuyển vận では, トラック tự thể を đoàn tàu に chở khách して chuyển vận しており, これは hàng hóa そ の も の を xe vận tải に chở khách せず, thoát khả năng な trang bị に hàng hóa を chở khách しているという điểm でコンテナ xe vận tải と cùng loại した tính cách を cầm っている.

Nước Nhật có thiết nói ( JR ) における xe loại, ký hiệu một lãm

ホッパ xe Xe chưởng xe コンテナ xe Than đá xe

Xe loại の kỹ càng tỉ mỉ は các hạng mục を tham chiếu の こと.Thiết nói tỉnhが1928 năm 10 nguyệt に thi hành したXe lạng danh hiệu quy trìnhによるも の が cơ sở で, それに mấy lần の sửa lại が thêm えられている. ×は2009 thâm niên điểm で hiện có しない, または bảo tồn xe lạng の みが hiện có するも の で, うち ( ) phó としたも の はJR継 thừa sau に tiêu diệt したも の. △は tư thiết の みに tàn るも の.

Xe chưởngThất を có し,Tay ブレーキまたはXe chưởng biệnがある xe lạng は “Thong thả và cấp bách xe”( かんきゅうしゃ ) という danh を thêm vào し, trọng tải tỏ vẻ ký hiệu の sau に xe lạng ký hiệu “フ”( ブレーキ の フ ) が phó く. ( lệ có cái thong thả và cấp bách xe: ワフ35000 hình, lãnh tàng thong thả và cấp bách xe: レムフ10000 hình, コンテナ thong thả và cấp bách xe: コキフ50000 hình chờ )

Có cái xe vận tải

• Có cái xe( ゆうがいしゃ ) ( ký hiệu:ワ)
  • Rương hình の xe thể の xe vận tải. Vũ に nhu れては vây るも の の chuyển vận. Tích hà は mễ, phân bón, rượu など tạp nhiều である. Giống nhau に mộc chế の nội trương を có する.
    Ký hiệu はワゴン (Wagon) の ワ.

• Thiết chế có cái xe( てつせいゆうがいしゃ ) △ ( ký hiệu:テ)
  • Nội trang を tỉnh lược し, toàn thể を thiết で làm った có cái xe. Túi cật めセメントなど phát nhiệt tính, nhưng châm tính の cao い vật thể の chuyển vận に sử われた.
    Ký hiệu は thiết の テ.

• Thiết sườn có cái xe( てつがわゆうがいしゃ・てつそくゆうがいしゃ ) △ ( ký hiệu:ス)
  • Nội trang を tỉnh lược した có cái xe. Thiết chế có cái xe とは phòng căn が mộc chế である điểm が dị なる. Nguyên 々 mộc tạo xe thể が giống nhau だった khoảnh に vũ lậu り phòng ngừa の ため tấm ván gỗ bộ phận を thiết bản に trí き đổi えた sở, nhiệt vân đạo suất の vi いで trong nhà の độ ấm 変 hóa が kích しいという vấn đề が phát sinh し, tích tái hàng hóa が hạn られるため giống nhau có cái xe と khác nhau するために chế định.
    Ký hiệu はスチール ( Steel: Thiết cương ) の ス.

• Lãnh tàng xe( れいぞうしゃ ) × ( ký hiệu:レ)
  • Phòng căn や vách tường mặt の đoạn nhiệt を cường hóa し, bịt kín tính を thượng げることで, định ôn chuyển vận を khả năng とした có cái xe の một loại. Một bộ には, bảo lãnh dùng の băng を trí く lều を có するも の や, đông lạnh cơ ・ lãnh tàng cơ を trang bị したも の もあった. Tiên cá など の thủy dương げ mà から Đông Kinh や Osaka など の đại tiêu phí mà へ の chuyển vận に sử われたが, đại hình トラック の đông lạnh xe に thái đao đánh ちできず,1980 niên đạiには toàn 廃.
    Ký hiệu は lãnh tàng の レ.

• Thông gió xe( つうふうしゃ ) × ( ký hiệu:ツ)
  • Có cái xe の một loại. Mộc chế thời đại はよろい hộの ようなすかし trương り ( ルーバー ) cấu tạo で, cương chế に di chuyển sau は xe thể một mặt に đổi khí khẩu を cầm つ. Rau dại や quả vật などを vận ぶために sử われた.
    Ký hiệu は thông gió の ツ.

• Gia súc xe( かちくしゃ ) × ( ký hiệu:カ)
  • Ngưu やヤギなど đại hình động vật chuyển vận dùng の có cái xe の một loại. Xe thể がすかし trương りとなっているため, thông gió xe の thay thế として sử dụng されることもあった.
    Ký hiệu は gia súc の カ.

• Heo tích xe( ぶたづみしゃ・とんせきしゃ ) × ( ký hiệu:ウ)
  • Heo など tiểu động vật chuyển vận dùng に bên trong xe が nhị đoạn thức となっている gia súc xe. Heo に nhị や thủy を cùng えるために, thêm thừa viên thất がある. Gia súc xe から độc lập した hình thức.
    Ký hiệu は ngưu の ウ. Hình thức が phân かれた lúc trước は gia súc xe を “カ” から “ウ” に変 càng し, heo tích xe が “カ” となる dư định であったが, gia súc xe の ほうが heo tích xe より áp đảo に nhiều かったため, hình thức を thư き đổi える tay gian を suy xét して heo tích xe に tân ký hiệu “ウ” を dùng いた. Heo の minh き thanh ( ブウブウ ) で “ウ” になったという nói と, “ヴタ” の “ヴ” からとったという nói は lầm り.

• Sống cá xe( かつぎょしゃ ) × ( ký hiệu:ナ)
  • Cá を sinh きたまま chuyển vận するため の bồn nước を cầm った có cái xe の một loại.
    Ký hiệu は cá ( さかな) の ナという nói と sinh cá (なまざかな ) の ナという nói がある.

• Đồ gốm xe( とうきしゃ ) × ( ký hiệu:ポ)
  • Có cái xe の một loại で đồ gốm を vận ぶため の lều をもつ.
    Ký hiệu はポッテリー ( anh:Pottery=Đồ gốm) の ポ.

• Gia cầm xe( かきんしゃ ) × ( ký hiệu:パ)
  • Lung に tích んだ kê の vận rập khuôn で, cấu tạo は gia súc xe の bên trong xe に lều を thiết けたようなも の. Chủ にTrung kinh・Đông HảiQuyển で sử dụng された.1950 niên đạiに toàn 廃.
    Ký hiệu はパルトリー ( anh:Poultry=Gia cầm) の パ.

Vô cái xe vận tải

• Vô cái xe( むがいしゃ ) ( ký hiệu:ト)
  • Sa lợi や bó củi など の vũ に nhu れてもかまわない tích hà の tích tái dùng. Giống nhau に mặt bên にあおり hộ を có するも の が nhiều い.
    Ký hiệu はトラック (Truck) の ト.

• Vật dư thừa xe( ながも の しゃ ) ( ký hiệu:チ)
  • Vô cái xe の một loại. Đặc にレールや trường い bó củi といった, trường thước vật の tích hà を tích tái する. Mặt bên にあおり hộ はなく ( ただし tích hà の 転 lạc phòng ngừa dùng の bổng が chờ khoảng cách で lập っている trường hợp がある ), mặt trên はフラット. Sáng sớm kỳ の コンテナ xe はこ の loại đừng に phân loại されていた.
    Ký hiệu はチンバー ( anh:Timber= tài mộc ) の チ.

• コンテナ xe( こんてなしゃ ) ( ký hiệu:コ)
  • コンテナを đài 枠 thượng に cố định して vận ぶため の vô cái xe の một loại. Sáng sớm kỳ には vật dư thừa xe に phân loại されていた.
    Ký hiệu はコンテナ (Container) の コ. Lúc trước, ký hiệu “コ” は hành trọng xe が sử dụng していたが, tên と ký hiệu を変 càng することでコンテナ xe に譲っている.

• Đại vật xe( おおも の しゃ ) ( ký hiệu:シ)
  • Đại hình の 変 áp khí など の trọng lượng の trọng いも の ( số 10 - 300トン trình độ ) を vận ぶため の xe vận tải. Tích hà の trọng tải を phân tán するために2 trục および3 trục trở lên の ボギー đài xe を số nhiều bị える xe lạng が nhiều く, trước sau に2 phân cách した xe thể で tích hà を hiệp み込んで vận dọn するような xe lạng もある. またシキ1000 hìnhなど một bộ の hình thức を trừ けば, ほとんどがTư hữu xe vận tảiである.
    Ký hiệu は cũ xưng のTrọng lượng vật vận dọn xeから trọng lượng (じゅうりょう ) の シ.

• Xe vận xe( しゃうんしゃ ) ( × ) ( ký hiệu:ク)
  • Tự động xe など の xe lạng を vận ぶため の xe vận tải. Lúc ban đầu の xe vận xe は,Chiêu cùng thiên hoàngVào chỗ khi の nghi trang xe ngựa を vận ぶため の thê mặt にも phi を có する có cái xe であった ( そ の một bộ は の ちに sống cá xe に cải tạo された ). そして chiến sau, xe mới chuyển vận dùng の vô cái xe が chế tạo されたが, lúc trước は đại vật xe に phân loại されていた. JR phát đủ sau は hà vật を tích んだトラックやトレーラーをそ の まま tích tái するピギーバック chuyển vậnにも sử dụng された.
    Ký hiệu は xe の ク.

• Thổ vận xe( どうんしゃ ) × ( ký hiệu:リ)
  • Vô cái xe の một loại で sa lợi や砕 thạch などを chuyên dùng で vận dọn する. Lúc đầu は vô cái xe の アオリ hộ cao さが thấp いも の が phân loại されていたが, の ちに転 đảo thức hà dịch が khả năng な xe に trí き đổi わる.
    Ký hiệu は sa lợi ( じゃり) の リ.

タンク xe vận tải

• タンク xe( たんくしゃ ) ( ký hiệu:タ)
  • Dầu mỏ, バラ tích みセメントなど の chất lỏng, phấn trạng の も の を vận ぶタンク thể を có する xe vận tải. Tích hà の tính chất に hợp わせた cấu tạo, thiết bị を cầm つも の が nhiều く, ほとんどが tư hữu xe vận tải である.
    Ký hiệu はタンク ( anh:Tank ) の タ.

• Vận tải đường thuỷ xe・Bồn nước xe( すいうんしゃ・すいそうしゃ ) × ( ký hiệu:ミ)
  • タンク xe の một loại. Chưng khí cơ quan xe が quảng く sử われていた thời đại, thủy chất の ác い khu vực の xe lạng căn cứ にボイラー dùng の thủy を chuyển vận するために sử われた. Một bộ には, 廃 xe となった chưng khí cơ quan xe の than xe chở nước を転 dùng したも の も tồn tại した. Đặc dị な lệ として,Đặc cấp“Yến”を vận hành する tế にĐông Kinh-NagoyaGian を cấp nước なし の ノンストップで đi phá するため の bồn nước xe が sử dụng 廃 ngăn sau に xe vận tải に xếp vào された (ミキ20.Vận hành bắt đầu の1930 năm(Chiêu cùng5 năm ) 10 nguyệt から,Tĩnh cươngに cấp nước を kiêm ねて dừng xe するようになる1932 năm( chiêu cùng 7 năm ) 3 nguyệt まで, lôi kéo cơC51の thứ vị に liên kết されていた ). Lúc trước は xe vận tải の xe loại thượng もBồn nước xeと xưng していたが,1953 năm( chiêu cùng 28 năm ) の danh hiệu sửa lại においてVận tải đường thuỷ xeに sửa められた.
    Ký hiệu は thủy の ミ.

ホッパ xe vận tải

• ホッパ xe( ほっぱしゃ ) ( ký hiệu:ホ)
  • Than đá bên ngoài の 鉱 thạch, 砕 thạch, セメント, あるいは tiểu mạch など, viên trạng の も の を vận dọn する, cái phễu trạng の xe thể cấu tạo をもつ xe vận tải. Giống nhau 営 nghiệp dùng の hắn, đường bộ lòng đường へ の バラスト rải bố dùng の sự nghiệp dùng xe がある.
    Ký hiệu はホッパ (Hopper) の ホ.

• Than đá xe( せきたんしゃ ) △ ( ký hiệu:セ)
  • ホッパ xe の một loại だが Nhật Bản ではこちら の phương が trước に chế định された. Than đá を vận ぶ. ホッパ xe thay thế でĐá vôiやCây củ cải đườngを vận ぶ trường hợp もあった.
    Ký hiệu は than đá の セ.

Sự nghiệp dùng xe vận tải

Kỹ càng tỉ mỉ は “Sự nghiệp dùng xe # sự nghiệp dùng xe vận tải”を tham chiếu

• Xe chưởng xe( しゃしょうしゃ ) ( ký hiệu:ヨ)
  • Xe chưởng が thừa り込んで, nghiệp vụ を hành う. Các loại の thong thả và cấp bách xe と cùng dạng, hàng hóa đoàn tàu の cuối cùng đuôi などに liên kết されていたが, hiện tại では một bộ の đặc thù なケース ( trọng lượng vật の vận dọn など ) を trừ いて hàng hóa đoàn tàu に xe chưởng が thừa vụ する tất yếu がなくなったために liên kết されなくなった.
    Ký hiệu は, xe chưởng ( しゃしょう ) の ヨ.

• Tuyết 掻 xe( ゆきかきしゃ ) △ ( ký hiệu:キ)
  • Tuyết đọng mà で cơ quan xe に liên kết して trừ tuyết を hành う. Cố đô thiết では trừ tuyết dùng cơ quan xe やモーターカーに di chuyển してJR di chuyển thẳng sau に tiêu diệt し, Đông Bắc の một bộ tư thiết で lưu giữ する の み.
    Ký hiệu は tuyết ( ゆき) の キ.

• Kiểm trọng xe( けんじゅうしゃ ) ( × ) ( ký hiệu:ケ)
  • Hàng hóa dịch にある cân の chỉnh lý をするため の phân đồng を tích んでいる. Phân đồng を ra し nhập れするために loại nhỏ クレーンを cầm っている.
    Trước kia はHành trọng xe( こうじゅうしゃ ) と xưng し ký hiệu は “コ”であったが, コンテナ xe に ký hiệu を譲った. Ký hiệu は kiểm trọng の ケ.

• Công tác xe( こうさくしゃ ) × ( ký hiệu:サ)
  • Dịch など の thiết bị の tu sửa や kiều など の giá け thế え công sự など の tế に, hiện trường に trệ ở して tác nghiệp căn cứ として sử われた xe lạng. Công tác máy móc tích tái xe ・ tài liệu tích xe ・ bếp núc thực đường xe からなる. 1953 năm の sửa lại で sự nghiệp dùng xe khách ( nguyên có cái xe および2 trục xe khách ) と sự nghiệp dùng thay thế có cái xe を thống hợp して giả thiết されたが, そ の hậu sự nghiệp dùng thay thế xe vận tải から の sửa phiên が chức dùng xe “ヤ” となった sự や xe khách chức dùng xe による thay thế が hành われたことで lão hủ xe の 廃 xe により1972 niên độ をもって tiêu diệt.
    Ký hiệu は công tác ( こうさく ) の サ.

• Cứu viện xe( きゅうえんしゃ ) × ( ký hiệu:エ)
  • Sự cố の khôi phục lại cái cũ dùng vật tư và máy móc を tích み込んで, xe lạng căn cứ に chờ thời している. Xe điện や xe khách にもあるが, xe vận tải の xe loại としては1970 năm khoảnh に tiêu diệt. Dư thặng の có cái xe や hà vật xe が thay thế されることが nhiều い.
    Ký hiệu は cứu viện ( きゅうえん ) の エ.

• Thao trọng xe( そうじゅうしゃ ) ( × ) ( ký hiệu:ソ)
  • Nhịp cầu công sự や sự cố の khôi phục lại cái cũ dùng に đại hình の クレーンを cầm っている. Thông thường は xe lạng căn cứ に chờ thời している. Một bộ に tự đi khả năng なも の がある.
    Ký hiệu は thao trọng の ソ.

• Khống xe( ひかえしゃ ) ( × ) ( ký hiệu:ヒ)
  • Hàng hóa đoàn tàu の nhập れ thế え の tế に tác nghiệp viên が thừa り込んで hướng dẫn をしたり, liên lạc thuyền に xe vận tải を ra し nhập れする tế に sạn kiều や thuyền nội へ trọng lượng の ある cơ quan xe が thừa らないようにするため の スペーサーとして sử われた.
    Ký hiệu は khống え の ヒ.

• Xỉ xe xe( はぐるましゃ ) × ( ký hiệu:ピ)
  • アプト thức thời đại の cối băng tạp で, ラックレールにかみ hợp う xỉ xe でブレーキをかけて, đoàn tàu の ブレーキ lực を cao める mục đích で sử われた. Không khí phanh lại の phổ cập により1930 niên độ で廃 ngăn され, một bộ の xe lạng はPhòng ấm xeに cải tạo された.
    Ký hiệu はピニオン ( anh:Pinion=Xỉ xe) の ピ.

• Chức dùng xe( しょくようしゃ ) ( ký hiệu:ヤ)
  • Sự nghiệp dùng xe lạng の nội で, thượng nhớ に phân loại されない xe lạng の tổng xưng. こ の phân loại は xe vận tải だけでなく, xe điện ・ khí động xe ・ xe khách にもある.
    Ký hiệu は, dịch sở もしくは dịch người の ヤ.

Trọng tải tỏ vẻ ký hiệu

Tích tái できる tích hà の trọng さを biểu す ký hiệu.もとは, xe ngựa dùng の mã を vận ぶ có cái xe に mã (ムマ) の ムをつけてワムとしており, そ の sau の danh hiệu sửa lại などで trọng tải tỏ vẻ ký hiệu をつける tế に, ワムとしていた xe lạng の tích hà が15tだったことから14 - 16t の trọng tải にムの ký hiệu をあて, それにあわせて hắn の trọng lượng には ngữ Lữ の よい( ム・ ) ラ・サ・キをあてたといわれている.

• 13t dưới ( ký hiệuなし)
• 14 - 16t ( ký hiệu:ム)
• 17 - 19t ( ký hiệu:ラ)
• 20 - 24t ( ký hiệu:サ)
• 25t trở lên ( ký hiệu:キ)

Trọng lượng の hạn mức cao nhất は, sử dụng tuyến khu の hứa dungTrục trọngとNhịp cầuなど の hứa dung trọng lượng gánh nặng lực により quyết まる.

Xe lạng phiên hiệu

Xe lạng phiên hiệuはカタカナ の ký hiệu の hạ に thư かれている một hằng trở lên の con số である.

Phiên hiệu の phó phiên の sĩ phương はCơ bảnには dưới の thông り ( ただしCùng xe loại ・ cùng trọng tải の hắn hình thứcとLặp lại しないようにPhi び phiênさせたり,Phiên đài phân chiaChờ で dị なっている trường hợp もある ).

Quốc thiết thời đại に chế tạo された hình thức

Hình thức phiên hiệu が một hằng の hình thức ( ○×1 hình )

• Xe lạng phiên hiệu = chế tạo phiên hiệu

Hình thức phiên hiệu が nhị hằng trở lên の hình thức

• Xe lạng phiên hiệu = ( hình thức phiên hiệu + chế tạo phiên hiệu ) -1

( 0 phiên から phó phiên されるため )

JR hóa sau に tân chế された hình thức ( コキ100 hệ lấy hàng )

• Xe lạng phiên hiệu = hình thức phiên hiệu - ( ハイフン ) chế tạo phiên hiệu

1970 năm ころ, コンピュータ処 lý を suy xét した, xe vận tải の phiên hiệu hệ thống の 変 càng ( sử dụng と trọng tải ký hiệu ・ hình thức phiên hiệu 4 hằng - ( ハイフン ) chế tạo phiên hiệu 5 hằng ) が kiểm thảo されたことがあった. また, trọng tải tỏ vẻ ký hiệu も, 25t trở lên を kỳ す “キ” の thượng に, さらに3つに tế phân hoá された ký hiệu の tân thiết が kiểm thảo されていた.

Ký hiệu

Tối cao tốc độ 65km/h dưới の xe vận tải の lệ ( nói ngoại cấm の xe lạng )

Kỹ càng tỉ mỉ は “Quốc thiết xe vận tải の xe lạng hình thức # đặc thù đánh dấu ký hiệu”を tham chiếu

Hắn の hình thức と vi う lấy り tráp いをしなければならない hình thức に の み, sử dụng を biểu すカタカナ の trước に một hồi り tiểu さい thượng phó き の カタカナで vật lưu niệm する.

• Thuần アルミ chế ( chủ にタンク xe ) ( ký hiệuア・^アタム chờ )
• Đại hình ( chủ にタンク xe ・ホッパ xe ) ( ký hiệuオ・^オタキ・^オホキ chờ )
• Đi vội liền ( có cái xe ( ワム ) の み ) ( ký hiệuキ・^キワム )
• Loại nhỏ ( chủ に vô cái xe ・タンク xe ) ( ký hiệuコ・^コトラ, ・^コタキ chờ )
• パレット đối ứng ( chủ に có cái xe ) ( ký hiệuハ・^ハワム chờ )
• Phanh lại khoảng cách や đi hành yên ổn tính の mặt から vận 転 tối cao tốc độ を65km/h dưới に chế hạn した xe lạng ( chủ に đại vật xe ・ than đá xe ・ một bộ を trừ く sự nghiệp dùng xe toàn bộ ) ( ký hiệu はろくじゅうご のロ・^ロシキ,^ロセキ chờ. Tốc độ thấp vận 転しか ra tới ないことから “のろのろ”の ロ, という の は lầm り.)
  • Ký hiệuロが hoàn 囲み ( thường gọi マルロ ) の trường hợp はHokkaidoNội hạn định の xe lạng.
  • 1968 năm(Chiêu cùng43 năm )12 nguyệt 24 ngàyから phân biệt の ため, ロ の ký hiệu の phó いた xe lạng の xe thể にはMàu vàngの mang が nhập る. Cùng じくマルロ の xe lạng およびロ の ký hiệu の phó いた Hokkaido nội の xe lạng(2 đoạn リンクCải tạo が hành われていないロ の ký hiệu の phó いた xe lạng の hơn phân nửa を Hokkaido nội に phong じ込めた ) には, liên lạc thuyền へ の lầm tích tái を phòng ngừa するため hoàng mang を đồ thiết った trung に hoàng văn tự で “Nói ngoại cấm”の văn tự が nhập る.
• Có cái xe kiêm dùng ( vô cái xe ( トラ ) の み ) ( ký hiệuワ・^ワトラ )

また, thượng nhớ の ký hiệu を số nhiều tổ hợp せる trường hợp もある (^アコタキ chờ )

Sở hữu giả đừng の phân loại

• Quốc thiết xe vận tải, JR xe vận tải - quốc thiết やJR hàng hóa が sở hữu する xe vận tải. Phiếm dùng な có cái xe, vô cái xe, コンテナ xe が nhiều い.
• Xã xe -1960 niên đạiまで の thiết nói hàng hóa chuyển vận の toàn thịnh kỳ には, đại bộ phận の tư thiết でも đa số の xe vận tải ( chủ に có cái xe や vô cái xe ) を sở hữu していたが, nhất định の tiêu chuẩn cơ bản を mãn たして quốc thiết tuyến に nối thẳng vận dụng された xe lạng を xã xe と hô ぶ. Xã danh および xã chương を tỏ vẻ するとともに, phiên hiệu に phúc 13mm の hạ tuyến 2 bổn が dẫn かれて khác nhau された. それ bên ngoài の tư thiết sở hữu の xe vận tải は xã tuyến nội chuyên dùng である. なお, tư thiết một mình の xe loại として鉱 thạch xe ( ký hiệu:ヲ) が tồn tại し,Trật phụ thiết nói ヲキ・ヲキフ100 hìnhはそ の danh tàn である.
• Tư hữu xe vận tải- dầu mỏ メーカー, hóa học メーカー, セメントメーカーなど の hà chủ が sở hữu し, quốc thiết やJR hàng hóa など の thiết nói sự nghiệp giả に xe tịch を đăng lục ・ ủy thác して vận dụng されている xe vận tải. Tư thiết に đăng lục されることもあった. Các hà chủ ( tích hà ) ごとに thích hợp した ngoại quan や cấu tạo を cầm つタンク xe やホッパ xe, đại vật xe など, chuyên dùng sử dụng の xe lạng がほとんどである.

Shinkansen xe vận tải

Shinkansenで の hàng hóa 営 nghiệp が thật hiện しなかったため, 営 nghiệp dùng xe lạng はなく, すべて sự nghiệp dùng ( công sự dùng ) xe lạng である.1987 nămの quốc thiết phân cách dân 営 hóa に tế してはĐông Hải lữ khách thiết nói( JR Đông Hải ) とTây Nhật Bản lữ khách thiết nói( JR tây Nhật Bản ) に継 thừa されたが, Đông Hải lữ khách thiết nói ( JR Đông Hải ) が lưu giữ していた xe lạng は1993 nămに “Xe lạng” tịch を mạt tiêu され (モーターカーと cùng じ tráp い ), tây Nhật Bản lữ khách thiết nói ( JR tây Nhật Bản ) が lưu giữ していた xe lạng も2002 nămに “Xe lạng” tịch を mạt tiêu された. なお,Đông Nhật Bản lữ khách thiết nói( JR đông Nhật Bản ) には nguyên 々 tồn tại しなかった. また,Hokkaido lữ khách thiết nói( JR Hokkaido ) では Hokkaido Shinkansen dùng の Shinkansen hàng hóa đoàn tàu のトレイン・オン・トレインの thật nghiệm xe lạng を thí làm,Mầm tuệ công trườngで hiện tại thật nghiệm に cung している.

なお, hiện tại は kiểu mớiドクターイエローが danh thừa っている923 hình であるが, かつて cùng hình thức の Shinkansen xe vận tải が tồn tại した. Quốc thiết thời đại に làm られたレール dò vết xe が923 hình であった. Kiểu mới ドクターイエローが lên sân khấu した khi điểm では, JR tây Nhật Bản に923-2が còn sót lại していた ( JR Đông Hải の -1は dân 営 hóa sau まもなく廃 xe されている ).

Xe vận tải の thoát tuyến sự cố

Nhật Bản では, xe vận tải が nguyên nhân となる thoát tuyến sự cố が đa số phát sinh していた thời kỳ がある. 1952 năm (Chiêu cùng27 năm ) から1967 năm ( chiêu cùng 42 năm ) まで の gian に phát sinh した xe vận tải の thoát tuyến sự cố は42 kiện あり, うちCó cái xeが nguyên nhân となった sự cố は20 kiện ( ワム hình 17 kiện, ワラ hình 3 kiện ) であった.

Tham khảo văn hiến

• Quốc có thiết nói xây dựng quy trình sửa lại ủy ban can sự biên 『Quốc có thiết nói xây dựng quy trình giải thích』シビル xã, 1930 năm.https://ndlonline.ndl.go.jp/#!/detail/R300000001-I000000747830-00.

Quan liền hạng mục

• Hiện có する Nhật Bản の xe vận tải hình thức một lãm- JR・ tư thiết を hỏi わず Nhật Bản の thiết nói で xe tịch を có し sử dụng されている xe vận tải の hình thức một lãm
• JR hàng hóa の xe vận tải hình thức- JR hàng hóa が lưu giữ する, もしくはかつて lưu giữ していた xe vận tải の hình thức một lãm
• Quốc thiết xe vận tải の xe lạng hình thức