HOTOL

HOTOL
HOTOL
Cơ bản データ
Vận dụng quốc	イギリス
Khai phát giả	ロールス・ロイス,BAe
Sử dụng trong lúc	Khai phát bỏ dở
Vật lý đặc trưng
Đoạn số	1 đoạn
Toàn trường	63 m
Quỹ đạo đầu nhập năng lực
Thấp quỹ đạo	7~8 トン 300km

HOTOLとは,1980 niên đạiにイギリスが khai phát していたスペースプレーンである.Nhân công vệ tinhやVũ trụ ステーションへ の vật tư の chuyển vận などに lợi dụng することを mục đích としていた.1985 nămから nghiên cứu が bắt đầu されたが, 2 năm sau の1988 nămに, to ra な kinh phí と kỹ thuật な vấn đề điểm があるため, kế hoạch bỏ dở となった.

Điểm chính

Kế hoạch では, trình độ に cách lục khả năng な単 đoạn thức スペースプレーンを thật hiện する tư tưởng であり,HOTOLという danh も trình độ cách lục の đầu văn tự (HOrizontalTake-Off andLanding ) からとったも の である.

そ の sau ふたたび khai phát が lại khai され, HOTOLよりも khai phát kinh phí を ức えることを thư って,An-225Chuyển vận cơ を phát tiến khi の máy cái に sử dụng する loại nhỏ の HOTOL2が đề án されたが,1990 niên đạiにまたもや khai phát bỏ dở となった.

単 đoạn thức vũ trụ chuyển vận cơ(SSTO) として thiết kế された lại sử dụng hình có cánh vũ trụ thuyền でスワローと hô ばれた ( dân 営 hóa trước の )ロールスロイスによって khai phát されるRB545Không khí hút い込み thức エンジンを chở khách する dư định だった.

エンジンは chất lỏng thủy tố と chất lỏng toan tố を đẩy mạnh 剤とする thiết kế だったが, đại khí quyển nội では tốc độ siêu âm で không khí を hút い込んで toan hóa 剤として châm thiêu する の で chở khách する chất lỏng toan tố の lượng を trên diện rộng に giảm らすことが chờ mong できた.

Thông thường の ロケット の ly lục trọng lượng の hơn phân nửa は đẩy mạnh 剤だった の でHOTOLは thông thường の thuần 粋なロケットよりも loại nhỏ でDC-9/MD-80と cùng じくらい の khung máy móc に ra tới ると khảo えられた. しかしながら cùng loại の chế tạo kỹ thuật で chế tạo されたロケットと tương đối して đại きな ưu vị tính が vô く, thật hiện には nhiều く の tài chính が tất yếu だった.

Khung máy móc の kỹ càng tỉ mỉ

HOTOLは toàn trường 63m, toàn cao 12.8m, đường kính 7mで toàn phúc 28.3m の dư định だった. Không người の khung máy móc で7から8トン の ペイロードを độ cao 300 km の quỹ đạo に đầu nhập する năng lực を có する dư định だった. Ly lục は hoạt đi đường から đại hình の trợ cấp ロケットでラムジェットエンジンが駆 động する tốc độ まで gia tốc する cấu tạo だった. Độ cao 26–32 kmでジェット đẩy mạnh から thuần 粋なロケット đẩy mạnh に thiết り thế え, そ の khi điểm で tốc độ はマッハ5から7に đạt する. Quỹ đạo に tới sau, HOTOLは đại khí quyển に lại đột nhập して hoạt không して đã tồn の ( ngắn nhất, ước 1500m quy mô の ) hoạt đi đường に chạm đất する. HOTOLは hoàn toàn tự động không người phi hành するように thiết kế されたが, sau にパイロットが đáp thừa する án が sống lại した. Nội tàng された hàng ăn mặc trí hoàn toàn に nhiên liệu を chở khách した trạng thái で の khung máy móc を bảo trì する vì には tiểu さすぎた の で khẩn cấp chạm đất khi には nhiên liệu を đầu bỏ する tất yếu があった.

Khai phát

Khai phát は chính phủ の dư tính で1986 năm に thủy まった. Thiết kế チームはロールスロイス xã とブリティッシュ・エアロスペースXã の cộng đồng tác nghiệp でJohn ScottとDr Bob Parkinsonが suất いた. Cùng lúc, アメリカでX-30スクラムジェット cơ の kế hoạch が phát biểu された.

Khai phát trung に thấy つかった vấn đề

Khai phát trung に phần sau に thiết trí された tương đối trọng たいエンジンによって đẩy mạnh 剤 の tiêu phí が tiến むにつれ trọng tâm が phần sau へ di động することがわかった. これは khung máy móc の kháng lực trung tâm が phần sau へ di động することになり, khung máy móc が không yên ổn になる sự を ý vị した.

ペイロード の đánh ち thượng げ phí dụng に ứng じるには khung máy móc の lại thiết kế が tất yếu だったが kinh tế tính は không rõ だった. Đặc にいくつか の phân tích の kết quả では cùng loại の kỹ thuật を thuần 粋なロケットに áp dụng した trường hợp, より thiếu ない phí dụng でより lương い tính năng を ra す sự が kỳ された.

Kế hoạch bỏ dở

1988 năm, chính phủ はさらなる dư tính を rút về した sự により kế hoạch は thiết kế đoạn giai で kết thúc したが kế hoạch はまだ đầu cơ で không lực vấn đề と vận dụng thượng の bất lợi な điểm が phó きまとっていた.

そ の sau の kế hoạch

より liêm 価に lại thiết kế されたInterim HOTOLまたはHOTOL 2を cải tạo されたAn-225Chuyển vận cơ の cơ thượng から phát bắn する án が1991 năm にBAEから đề án されたがこれも lại hạ された. Interim HOTOLは không khí hút い込み thức エンジンサイクルと従 tới の chất lỏng thủy tố と chất lỏng toan tố を sử dụng する thiết kế だった.

アラン・ボンドはリアクション・エンジンズXã を thiết lập してHOTOL の vấn đề の hơn phân nửa を giải quyết したスカイロンの tác nghiệp を hành っている.

Quan liền hạng mục

• NASP- スクラムジェット cơ
• スカイロン- より hiện thật な tư tưởng
• キャンセルされた phát bắn ロケット thiết kế の リスト
• リアクションエンジンズ A2- cực tốc độ siêu âm cơ の tư tưởng
• LACE- không khí を hoá lỏng して sử dụng するエンジンサイクル

Tham khảo văn hiến

• Julian Moxon,Hotol: where next?,Flight International,1 March 1986. (Two page discussion with technical description).
• Rob Coppinger,Secret files reveal US interest in UK HOTOL spaceplane,Flight International,23 February 2009. (Government thinking in 1984-5).

Phần ngoài リンク

• Encyclopedia Astronautica - HOTOL( tiếng Anh )
• Flightglobal - Cutaway drawing of the HOTOL( tiếng Anh )
• HOTOL-related patent on jetisonable control surfaces( tiếng Anh )