KV-3

KV-3は,ソビエト liên bangで1940 niên đại に khai phát されたTrọng chiến xeである.

Khai phát kinh vĩ

1940 năm xuân に hành われた,ナチス・ドイツによるフランス・ vùng đất thấp chư quốc công kích とそれら の nhanh chóng な chiếm lĩnh は, そ の năm の ngày đầu にフィンランドTương tay に đại đánh kích を chịu け,スターリンの 粛 thanh による chiến đấu năng lực thấp hèn を đau đớn していたソ liền に đại きなショックを cùng えた.

こうした trạng huống hạ で,ドイツ quânが trọng trang giáp のルノーB1を lưu giữ するフランス quân tương tay に thắng lợi できた の はそれ trở lên の trọng trang giáp, cao hỏa lực を có する chiến xe を lưu giữ しているためであるという quan trắc に cơ づき, lúc ấy lượng sản が quỹ đạo に thừa りつつあったKV-1の cải tiến が bắt đầu された. Kế hoạch xe lạng の hô xưng はObject-222である.

こ の cải tiến は lớn nhất 90mmへ の bọc giáp tăng hậu, tư lệnh tháp をもつ kiểu mới tháp đại bác, エンジン mã lực の hướng về phía trước, võ trang の 76mm ZiS-5へ の cường hóa などを hàm み, 1941 năm xuân に chế thức hóa されてKV-3となり, KV-1にかわって sinh sản される dư định であったが, ドイツ の xâm công により trí き đổi えは bỏ dở された. しかしKV-3で kế hoạch されていた cải tiến の うち, bọc giáp の cường hóa と76mm ZiS-5 の chở khách はKV-1に phản ánh された.

Điểm chính

ところが cùng lúc, もう một つ の KV-3が khai phát されつつあった.

Lúc ấy xích trong quân ương pháo binh cục tổng giam の I.クリーク nguyên soái は nhỏ nhặt な tình báo をもとにドイツ chiến xe の võ trang と bọc giáp をさらに quá lớn bình 価し, ドイツ chiến xe の võ trang が100mm trở lên の đường kính を cầm つ chủ pháo に đổi trang され, bọc giáp も lúc ấy khai phát trung だった57mm Zis-2(57mm Zis-4 の nguyên hình )や76mm F-32では nối liền không có khả năng なレベルに cường hóa されていると chủ trương した.

そしてそ の ようなドイツ chiến xe に đối kháng するためには, より cao uy lực な107mm ZiS-6 の khai phát を tối ưu trước で tiến め, bọc giáp も cường hóa した kiểu mới chiến xe を khai phát するべきだと chủ trương した の である.

Bỉ の こ の ような chủ trương に đối し, さらなる kiểu mới pháo の ưu tiên khai phát はいたずらに khai phát ・ sinh sản hiện trường の hỗn loạn を chiêu き, thứ tự に vân hành きが quái しくなっていたドイツと の chiến tranh に bị えることができなくなる, hiện trạng の pháo より cường lực なも の が tất yếu ならば đã tồn の pháo cao xạ を cải tạo する85mm pháo で thập phần である, と quân nhân や sản nghiệp giới は phản phát し, 1941 đầu năm đầu に luận chiến が sào り quảng げられたが, スターリンに lấy り nhập ったクリーク nguyên soái の chủ trương が thông り, 107mm F-39を chở khách し, より kiên cố な lực phòng ngự をもつ chiến xe の khai phát が bắt đầu されるとともに, 107mm ZiS-6 の khai phát を tối ưu trước とし, trước thuật の 2 pháo とそ の pháo đạn の khai phát を ức chế するという trọng đại な quyết định がなされた.

Object-220 ( あるいはKV-220 ) と hô ばれたこ の chiến xe は,KV-2の đại hình tháp đại bác を縦に súc め, キューポラを lấy り phó けたような tháp đại bác に, 107mm ZiS-6を chở khách することを dư định していた. Bọc giáp は lớn nhất 100mmで, 62.7tに đạt した trọng lượng を chi える850 mã lực の エンジンを chở khách するために xe thể はKVから kéo dài されていた. しかし1941 năm xuân に thí làm xe が hoàn thành した khi điểm では107mm ZiS-6 の khai phát が xong rồi していなかったため, pháo cao xạ を cải tạo した85mm F-30が chở khách された. なお, võ trang に quan しては lúc trước より85mm F-30を chở khách dư định であり, trên đường 107mm ZiS-6 chở khách が kiểm thảo されたが cuối cùng に nguyên に lệ ったとする nói も tồn tại する.

さらに tháp đại bác をより nghiêng したも の に変 càng したObject-223と hô ばれる án も kiểm thảo された.

こ の ほか,Độc ソ chiếnTrước にはこれを lần trước る lục thượng chiến hạm の ようなSiêu trọng chiến xeもいくつか kế hoạch されていた. しかし, ドイツ の xâm công により bỉ ら の chiến xe が tiếng động lớn vân されていたようなも の でないことも phân biệt rõ し, Object-220とObject-223 の khai phát は bỏ dở された.85mm F-30を chở khách したObject-220 の thí làm xe は,レニングラード công phòng chiếnに đầu nhập されて thất われたようである.

107mm ZiS-6やKV-3を hàm む siêu trọng chiến xe の khai phát tác nghiệp を hắn の も の より ưu tiên させるという quyết định は, sinh sản がまだ thập phần quỹ đạo に thừa っておらず, lượng sản ・ vận dụng により phân biệt rõ した không thấu đáo hợp を cải tiến していく tất yếu があったKV-1やT-34の sinh sản と cải tiến, さらにそれらに chở khách される dư định の 57mm Zis-2や76mm F-32, 76mm F-34 の khai phát, sinh sản を trì duyên させた.

そしてそ の trì duyên は, ドイツによる xâm công khi に trọng đại な vấn đề となって xích quân chiến đoàn xe に の しかかった. まず chiến xe の sinh sản lượng tự thể が thập phần ではなく, thêm えて dư bị bộ phẩm や đạn dược の bị súc も không thập phần で, vừa nói によれば khai chiến khi, 76.2mm pháo dùng の đạn dược は tất yếu lượng の 12% trình độ しか tồn tại しなかったという.そ の ため pháo đạn をごく số ít の み chở khách, あるいは chở khách せずに ra kích し, đối chiến xe pháo を đạp みつぶして hồi っていた chiến xe も tồn tại した.

しかし một phương で, trường thân pháo 85mm pháo を chở khách し, xe thể ・ tháp đại bác とも100mm の bọc giáp hậu, tháp đại bác にはキューポラ phó きという tính năng は, năm kế đó thu に chiến tràng に lên sân khấu するティーガーIとほぼ ngang nhau であり, cùng lúc の ドイツ quân がVK3001(H)やVK3001(P)を khai phát していた の と tương đối すれば, Object-220やObject-223はそれなりに cường lực で tiên tiến な chiến xe であったことは phủ định できない.

そ の sau

Chiến tranh toại hành の ため đã tồn の chiến xe の lượng sản と tất yếu thấp nhất hạn の cải tiến に chú lực し, chiến trước に khai phát されていた kế hoạch chiến xe の hơn phân nửa を bỏ dở したことは, 1 năm sau の “ティーガーショック” をよりひどいも の にすることにもなった.

Tham khảo tư liệu

• Cổ là ba tháng mùa xuân 『ソビエト・ロシア chiến đấu xe lạng đại hệ ( thượng ) 』ガリレオ xuất bản 〈グランドパワー2003 năm 10 nguyệt hào đừng sách 〉, 2003 năm
• スティーヴン・ザロガ, ジム・キニア『KV1&KV-2 trọng chiến xe 1939-1945』 đại Nhật Bản hội họa 〈オスプレイ・ミリタリー・シリーズ― thế giới の chiến xe イラストレイテッド〉, 2001 năm
• Cổ là ba tháng mùa xuân 『 đại tổ quốc chiến tranh の ソ liền chiến xe 』カマド〈ストライク アンド タクティカル マガジン2011 năm 1 nguyệt hào đừng sách 〉, 2010 năm