LT-38

38(t) khinh chiến xe E / F hình

ドイツ,ムンスター chiến xe viện bảo tàngの 38(t) khinh chiến xe G hình ベース の ハイブリッド xe 輌
Tính năng chư nguyên
Toàn trường	4.61m
Xe thể trường	4.56 m
Toàn phúc	2.15 m
Toàn cao	2.26 m
Trọng lượng	9.5 t
Huyền giá phương thức	リーフスプリング phương thức ボギー hình
Tốc độ	42km/h(Làm đất) 19 km/h (Không làm đất)
Hành động khoảng cách	210km
Chủ pháo	3.7cm KwK 38(t) ( Škoda A7 37.2mm L/47.8 )
Phó võ trang	7.92mm MG37(t) trọng cơ quan súng×2
Bọc giáp	Tháp đại bác ・ xe thể phía trước 50 mm Tháp đại bác ・ xe thể mặt bên 30 mm
エンジン	プラガ EPA 4ストロークNước lạnhThẳng liệt 6 khí ốngガソリン 125 mã lực
Thừa viên	4 danh

LT-38( 1938 năm hình khinh chiến xe,チェコスロバキアQuân tênLehký tank vzor 38,LT vz. 38,LTvz.38,ドイツ quân tên38(t) chiến xe,Panzerkampfwagen 38(t)はLần thứ hai thế giới đại chiếnTrước に,チェコのČKD( Českomoravská Kolben Daněk, チェスコモラスカー コーベン ダニック, gọi chung: チェーカーデー, チェコダ ) xã が khai phát ・ chế tạo した,Khinh chiến xeである.

ナチスドイツ quân の hô xưng である “38(t) chiến xe” として biết られる.

なお, “チェスコモラスカー” は “ボヘミア・モラビア ( máy móc chế tạo hội xã )” の ý vị で, “コーベン” と “ダニック” は hội xã thiết lập giả である “エミル・コーベン” と “チェニック・ダニック” の ファミリーネームである.

ナチスドイツ quân のポーランド xâm côngやフランス xâm côngを thành công させた chủ yếu nhân の một つとなったことから, “Thế giới sử を変えた chiến xe” ( nghịch に khảo えれば, もしも, 38(t) chiến xe が vô ければ, chiến lực không đủ の ナチスドイツ quân の thế công は ngừng ngắt し, lần thứ hai thế giới đại chiến は khai chiến sớm 々に kết thúc していたであろう, という khảo え phương ) と, bình されることもある.

Điểm chính

38(t) の (t)とは phân biệt ký hiệuであって “38トン” ではない. Bổn chiếc xe は trọng lượng ước 10トン のKhinh chiến xeに thuộc する. Tin lại tính の cao い ưu tú な chiếc xe であり, いまだ khinh chiến xe が nhiều かった lần thứ hai đại chiến lúc ban đầu kỳ の ドイツ quân においては chủ lực xe lạng の một góc といっても quá ngôn ではない tồn tại cảm を kỳ した. Trung kỳ になると chiến xe の đại hình hóa に bạn い khinh chiến xe は sinh động の tràng を thất っていったが, LT-38 の xe thể は nhiều loại nhiều dạng なTự đi pháoや lôi kéo xe に cải tạo されて sử dụng され続けた. LT-38ベース の tự đi pháo はそ の tin lại tính の cao さからドイツ quân から trọng bảo された.

Lịch sử

1934 năm mạt, チェコ quân はシュコダ,ČKD,タトラの tam xã に đối し, いくつか の タイプ の chiến xe khai phát を y lại した. こ の nội, カテゴリーIIa ( kỵ binh chiến xe ) hướng けとして, ČKD xã は “P-IIa” thí làm khinh kỵ binh chiến xe を hoàn thành させたが, シュコダ xã の “Š-IIa” thí làm khinh kỵ binh chiến xe ( sau のLTvz.35) と の cạnh tranh に bại れてしまう. しかしLTvz.35が vận dụng sau に変 tốc ・ hạnh kiểm trang bị の トラブルを phát sinh したこともあり, tân たに toàn く dị なるサスペンションを cầm つ kiểu mới chiến xe TNH-Sが khai phát され, こちらは1938 nămにLTvz.38として chọn dùng された.

しかし1938 nămのミュンヘン hội đàmの kết quả,ナチス・ドイツによりチェコスロバキアが kết hợp され, ČKD xã も năm kế đó にBMM xã ( ボヘミア・モラビア máy móc chế tạo hội xã B.M.M. ) に tổ chức cải biên されてしまった. LTvz.38は kết hợp sau に bổn cách sinh sản が bắt đầu されたため, チェコ lục quân hướng けとして phát chú されていた xe 輌 の toàn てにあたる150 chiếc がドイツ quân đội chính quyHướng けとして hoàn thành させられた.

ドイツ quân hướng けに nạp vào されたLTvz.38はチェコ chế で có ることを kỳ す(t)( ドイツ ngữ でチェコを chỉ す, Tschechisch の đầu văn tự ) という hình thức phiên hiệu を giao cho され, 38(t) chiến xe (Pz.Kpfw. 38(t)) と hô ばれた. こ の 38(t) chiến xe はチェコ lục quân の35(t) chiến xeと cộng にドイツ quân に xếp vào された. なお khai chiến trước にイギリス quân も mua nhập を kiểm thảo し, bổn quốc で thấy bổn xe 輌 の thí nghiệm を hành っているが, cùng lúc にチェコがドイツに kết hợp され đoạn niệm している.

ドイツ quân は khai chiến khi から nhiều く の 38(t)を thật chiến đầu nhập し,ポーランド xâm côngでは đệ 3 khinh sư đoàn に100輌ほど trang bị されていた.ノルウェー・デンマークへ の xâm côngにはほとんど khinh chiến xe が dùng いられ, 38(t)は15輌 の みが tham gia している. フランスや vùng đất thấp chư quốc に đối するPhương tây chiến dịchでは,エルヴィン・ロンメルTướng quân が chỉ huy した đệ 7 cơ giáp sư đoàn, また đệ 8 cơ giáp sư đoàn では kế 228輌 trở lên が trang bị されていた. Bọc giáp ・ hỏa lực cộng に lúc đầu のIII hào chiến xeに địch nổi するも の であったが, hiệp い tháp đại bác に2 người が cật め込まれていた. Tháp đại bác toàn hồi trang bị は trọng い tay động thức であり, xe trường は pháo thủ を kiêm ねるため chỉ huy に chuyên niệm できず, 3 người dùng tháp đại bác の III hào chiến xe より thao tác tính や chiến đấu lực では kém っていた. また35(t)で chọn dùng された không khí áp により khinh い lực で thao tác できる hạnh kiểm レバーが, đặc に đông kỳ に trục trặc が nhiều phát するなど tin lại tính に vấn đề があったため, 38(t)では hoàn toàn tay động に lệ された. しかし hắn の chiến xe の ように hạ からではなく hoành から duỗi びたレバー の thao tác lực lượng は, 60kgと cực めて trọng くなってしまった.

そ の sau もバルカン chiến tuyến ( lần thứ hai thế giới đại chiến ),バルバロッサ làm chiếnに đầu nhập された. Người sau の trường hợp, đệ 7, 8, 12, 19, 20 の các sư đoàn に623輌が trang bị されており, làm chiến に đầu nhập されたドイツ quân chiến xe toàn thể の 18% trình を chiếm めていた ( なおBắc アフリカ chiến tuyếnには1輌も đưa られていない ). しかしT-34など の cường lực な kiểu mới には kháng し đến ず, chủ lực の tòa を lui き trinh sát ・ liên lạc nhiệm vụ や phía sau で の canh gác nhiệm vụ, bọc giáp đoàn tàu の chở khách xe 輌となり, シャーシは tự đi pháo に転 dùng され chiến xe として の dịch mục を chung えた.

Đại chiến lúc đầu に đại きな chiến lực となった38(t)であったが, bổn xe に đáp thừa し, sau にティーガー chiến xe の エースとなるオットー・カリウスの thư によると, lực phòng ngự に quan しては không mãn の thanh が cử がっており, lương chất なスウェーデン cương を sử dụng できた lúc đầu の ドイツ chế chiến xe に so べ, bọc giáp tài chất が kém っていたといわれる. また bọc giáp bản がリベット lưu めである chiến xe の chung の thiếu điểm として, bị đạn khi リベットが bên trong xe を nhảy ねとび, thừa viên を tử thương させる nguy 険 tính があった. それでもI hào chiến xe・II hào chiến xeといった chiến xe よりは có hiệu な chiến lực であり, またE / F hình, G hình と cải tiến を trọng ねるたびに dung tiếp tiếp hợp の bộ phận が tăng え, リベットが giảm っている の が ngoại thấy からも xác nhận できる.

Chủ yếu hình thức

A hình

チェコスロバキア quân hướng けに phát chú されたLTvz.38をドイツが hoàn thành させたも の. 1939 năm 5 - 11 nguyệt に sinh sản された150輌がこ の A hình にあたる. LTvz.38では tháp đại bác の thừa viên は một người だったが, hai người dùng に cải trang されている.

B hình

Ngoại thấy はA hình とほぼ cùng じ. ドイツ quân quy cách の phát yên trang bị ・ chiếu sáng khí cụ ・ vô tuyến trang bị が sinh sản lúc trước から phó けられていた. 1940 năm 1 - 5 nguyệt に110輌が sinh sản された.

C / D hình

ポーランド xâm côngで bọc giáp の hậu さが đủ りないと phán đoán されたため, phía trước bọc giáp が25 - 40mm ( thao 縦 tịch trước の み mỏng い ) となり, hắn にも phần trích phóng to に変 càng がある.

1940 năm 5 - 8 nguyệt にC hình が110輌, 9 - 11 nguyệt にD hình が105輌 sinh sản され, sinh sản thời kỳ が vi う trình độ であり ngoại thấy thượng の khác nhau はつかない.

E / F hình

Xe thể ・ tháp đại bác phía trước の bọc giáp が50mm, mặt bên 30mmに cường hóa された. これに bạn い, đoạn phó きだった chiến đấu thất phía trước bọc giáp も thẳng tắp な một quả bản へとデザイン の 変 càng が thành されている. Phía trước bọc giáp の cường hóa によりノーズヘビーとなったため, trước bộ サスペンション の リーフスプリング の cái số を15 cái に tăng やして đối ứng している. E/F hình は đãi ど cùng じ sĩ dạng だが, người sau には tiêu chuẩn で xe thể phần sau に phát ống khói nhập り bọc giáp ボックスが thêm vào され, マフラー の vị trí が thượng がっている.

E hình は1940 năm 11 nguyệt - 1941 năm 5 nguyệt に275輌, F hình は1941 năm 5 nguyệt - 10 nguyệt に250輌が sinh sản された.

S hình

チェコスロバキアがスウェーデンへ の phát ra dùng として sinh sản した hình で, hình thức danh の S はスウェーデンを kỳ す. 1940 năm に90輌が sinh sản されたが, すべてドイツに tiếp thâu された. もともとはA～D hình に chuẩn じた sĩ dạng であったが, võ trang はスウェーデンで một mình に lấy り phó けられる dư định だった の で, tân たに pháo を phát chú, lấy り phó けなければならなかった. Pháo の sinh sản ラインはすでに E / F hình の 50mm bọc giáp dùng lấy phó giá に変 càng されており, こ の ため phía trước bọc giáp はE/F hình cùng dạng の 50mmに変 càng されるなど, mới cũ nhập り hỗn じった sĩ dạng となった. これら の cải trang の ため, quân へ の dẫn き độ しは1941 năm 5 - 10 nguyệt であった.

G / H hình

Xe thể や tháp đại bác の dung tiếp tiếp hợp bộ phận を càng に tăng やし, lượng sản tính の hướng về phía trước した hình. 500輌 の sinh sản が phát chú されたが, 1941 năm 10 nguyệt - 1942 năm 6 nguyệt にシャーシナンバー1526 phiên をもって, chiến xe としては306輌で sinh sản bỏ dở, 1360 phiên - 1479 phiên cập び1527 phiên lấy hàng の xe đài が đối chiến xe tự đi pháo Sd.Kfz.139マルダーIIIに転 dùng された. これにより, dư thặng となった tháp đại bác 184 cơ は pháo đài trận địa dùng に転 dùng されている.

H hình はG hình に chuẩn じた sinh sản hình だが, エンジンが140 mã lực の EPA-2に変 càng されている. Cùng じく500輌が phát chú されたが, lúc ban đầu から toàn てSd.Kfz.139 cập びSd.Kfz.138 マルダーIII H hình やグリーレH hình tự đi pháo に xe đài が転 dùng され, chiến xe として hoàn thành したも の は vô い.

K / L / M hình

Lúc trước から tự đi pháo dùng chuyên dùng xe đài として sinh sản されたも の で, エンジンを xe thể trung ương に di し, tự đi pháo として の バランス hướng về phía trước を đồ っている. K, L, M hình は cơ bản に cùng hình で, それぞれ trọng bộ binh pháo chở khách dùng ・ đối không cơ quan pháo chở khách dùng ・ đối chiến xe pháo chở khách dùng に, bao nhiêu の sĩ dạng が dị なる の みであった.

Đẻ ra hình

38(t) chỉ huy chiến xe

Panzerbefehlswagen 38(t)

Vô tuyến cơ が tăng thiết され, エンジンデッキ thượng に đại hình の フレームアンテナを trang した. Vô tuyến cơ chở khách に bạn い xe thể cơ súng は廃 ngăn され, こ の bộ phận は yên bàn trạng の bọc giáp bản で tắc がれた. Chiến xe hình の các hình をベースに chế tác されている.

38(t) đạn dược vận dọn xe

Munitionsschlepper auf Fahrgestell Panzerbefehlswagen 38(t)

1942 năm khoảnh から, kiểu cũ hóa した38(t) chiến xe が tháp đại bác を lấy り ngoại され, đạn dược vận dọn xe として sử dụng された. Lấy り ngoại された tháp đại bác は, トーチカ chờ に lưu dùng された.

38(t) phù hàng chiến xe

38(t) chiến xe を lấy り囲む thuyền hình の đại hình の フロート ( AP-1 ) を trang, chiến xe の động lực で2 cơ の スクリューを hồi し, 8km/hで thủy thượng đi するも の. Vốn dĩ,イギリス thượng lục làm chiếnを tưởng định して làm られたも の と tư われるが, hoàn thành してテストされた1942 năm にはすでにこ の ような xe lạng の sự tất yếu は mỏng く, kế hoạch はキャンセルされた.

マルダーIII

Marder III (Sd.Kfz.139またはSd.Kfz.138)

Tháp đại bác と xe thể trước bộ mặt trên を triệt hồi した38(t) chiến xe の xe đài に, 75mm pháo またはソ liền から kho hoạch した76.2mm pháo を chở khách した đối chiến xe tự đi pháo. Lúc trước,7.62 cm PaK 36(r)を chở khách したタイプが làm られ, そ の sau ドイツ chế7.5 cm PaK 40の sinh sản が quỹ đạo に thừa ると, chiến xe xe đài lợi dụng の H hình, thứ いで tự đi pháo chuyên dùng シャーシ の M hình が sinh sản された.

7.5 cm StuK 40 auf Pz.Kpfw. 38(t)

Pak 36(r) の kho hoạch phân が tẫn きそうだが, Pak 40 の sinh sản はまだ duỗi びないという khoảnh に, tháp đại bác と xe thể trước bộ mặt trên を triệt hồi した38(t) chiến xe の xe đài に, đột kích pháo dùng の 7.5cm StuK 40を chở khách した đối chiến xe tự đi pháo が kiểm thảo された. モックアップ の みで không chọn dùng.

グリーレ

Grille (Sd.Kfz.138/1)

15cm sIG33Chở khách の tự đi trọng bộ binh pháo. Cấp tốc chiến lực hóa するために, tháp đại bác と xe thể trước bộ mặt trên を triệt hồi した38(t) chiến xe の xe đài に, 15cm sIG33 trọng bộ binh pháo を chở khách したH hình がまず làm られ, sau に lúc trước の kế hoạch thông りに tự đi pháo chuyên dùng の シャーシを sử ったK hình が sinh sản された.

38(t) đối không chiến xeL hình

Flakpanzer 38(t) auf Selbstfahrlafette 38(t) Ausf L (Sd.Kfz.140)

38(t) の コンポーネントを lưu dùng した tự đi pháo chuyên dùng の L hình シャーシ の phần sau に, オープントップ の chiến đấu thất を thiết け2cm FlaK38 cao bắn cơ quan pháo を chở khách した. 1943 năm 11 nguyệt から1944 năm 2 nguyệt まで140 chiếc が sinh sản された.

Kiểu mới 38(t) chiến xe, 38(t) ノイアー・アーチ, 38(t) nA, 38(t) n.A.

Panzerkampfwagen 38(t) neuer Art

Tân nhiều thế hệ の cao tốc hình khinh chiến xe を mục chỉ してII hào chiến xeL hình ルクスとそ の tòa を tranh った phát triển hình. TNHnA の thí làm danh が cùng えられ, tháp đại bác や xe thể は1・3 hào xe ではリベット tiếp hợp だったが, 2・4・5 hào xe は dung tiếp tổ み lập てに sửa められた. Đủ hồi りは従 tới hình の 38(t)とそっくりであるが, tấc pháp や hình dạng など vi diệu に vi う ( 転 luân ・ khởi bánh xe dẫn động ・ hướng dẫn luân の đường kính を拡 đại した ) vật gì khác である. Không chọn dùng sau, thí làm xe は dạng 々な thí nghiệm に dùng いられ, そ の bộ phẩm の một bộ はKhinh 駆 trục chiến xe ヘッツァーに lưu dùng された. Võ trang は3.7cm A19, 7.92mm MG37(t)×1( cùng trục cơ súng の み. Xe thể phía trước cơ súng は廃 ngăn ), chủ pháo phòng thuẫn bọc giáp 50mm, tháp đại bác ・ xe thể phía trước bọc giáp 30mm, mặt bên 20mm, mặt sau 25mmで trọng lượng 11.5t, エンジンはプラガV-8 250hp, trên đường lớn nhất tốc độ 64km/h. 1942 năm の sơ めに15輌 の sinh sản が mệnh じられ thiếu なくとも5輌は hoàn thành し, sinh き tàn った5 hào xe は chiến sau の 1950 năm になっても thí nghiệm に dùng いられている.

38(t) trinh sát chiến xe

Aufklärer auf Fahrgestell Panzerkampfwargen 38(t) mit 2cm KwK38

Tính năng の わりに ngưng りすぎたきらいがあり, また lên sân khấu が trì すぎて kết cục 100輌 の sinh sản に chung わったII hào chiến xeL hình ルクス trinh sát chiến xe の đại わりに sử う trinh sát dùng として phát chú された vật. Sửa chữa に lệ された38(t)E～G hình の xe thể に,Sd.kfz.234/1やSd.kfz.250/9 の hậu kỳ hình でも sử dụng している2cm KwK38 cơ quan pháo とMG42 trang bị の オープントップ tháp đại bác "Hängelafette 38" ( ヘンゲラフェッテ38 ) を chở khách. エンジンもヘッツァー dùng の プラガAE 160hp, 変 tốc cơ も đổi trang され lớn nhất tốc độ が58kn/hに hướng về phía trước した. 1944 năm 2～3 nguyệt に kế 70輌が cải tạo されている.

38 thức 駆 trục chiến xe ヘッツァー

Kiểu mới 38(t) chiến xe neuer Art hướng けに khai phát されていた đi hành trang trí を lưu dùng して khai phát された loại nhỏ 駆 trục chiến xe. 1944 năm xuân khoảnh から chung chiến まで の ước 1 trong năm に ước 2,800 lạng が lượng sản された.

ドイツ bên ngoài の sử dụng quốc

Triển lãm dùng で thật tế には sử dụng していない, ドイツ quân phong にマーキングされたペルー hướng け の phát ra dùng khinh chiến xe ・LTP.
こ の シリーズはLTvz.38 の đời trước となったも の で, イラン hướng け の TNHとして khai phát され, スイス hướng け の LTHやラトヴィア hướng け の LTLなど の sĩ dạng があるが, phía trước cơ súng hiếp の バイザーが vô い の でLTPと phân biệt できる.

スロバキア nước cộng hoà

LT-38の chế thức danh で sử dụng. チェコスロバキア giải thể sau に thành lập したスロバキアでは, 1941 năm 2 nguyệt, まず10 lạng を chịu け lấy った. これはドイツ quân hô xưng の A hình に đương たる lúc đầu hình で, trung でも lúc ban đầu の 5 lạng はチェコスロバキア lục quân hướng け の まま の 3 dại gái màu が thi されていた. そ の sau 1943 đầu năm đầu にかけてドイツ quân sĩ dạng となった27 lạng の tân tạo 38(t)を chịu け lấy り, さらに1944 năm 6 nguyệt までに tạp nhiều な hình の trung cổ xe lạng 37 lạng を chịu け lấy った ( tổng kế 74 lạng ).

スロバキア nhanh chóng sư đoàn に trang bị されたLT-38は tổn hại を bị りつつも chiến い, còn sót lại xe lạng は1944 năm の スロバキア dân chúng nổi dậy như ong にも tham gia した.

スウェーデン

Lúc trước, チェコから trực tiếp đưa vào する dư định であったが, スウェーデン hướng けに sinh sản されたTNH-Svは, S hình としてドイツに tiếp thâu されてしまった. Thế わってライセンス sinh sản権が譲 độ されることになり,スカニア-VABISXã において,Strv m/41の danh で lượng sản された. Strv m/41は chủ pháo がボフォース 37mm đối chiến xe pháoに đại わり, エンジンもスカニア chế の も の が chở khách された. Đệ 1 thứ phát chú phân の 116 lạng ( Strv m/41 SI ) は1942 năm から1943 năm にかけ quân に dẫn き độ され, đệ 2 thứ phát chú の 122 lạng ( Strv m/41 SII ) は, 18 lạng がSav m/43Đột kích pháo に lưu dùng された bên ngoài, 1944 năm 3 nguyệt までに sinh sản された.

Strv m/41は1950 niên đạiまで sử dụng された sauPbv 301Lính thiết giáp viên chuyển vận xeに cải trang されて1970 niên đạiNgày đầu まで sử dụng された.

ハンガリー vương quốc

T-38 khinh chiến xeの tên で sử dụng. Tự chiến で tổn hao nhiều hại を chịu けたハンガリー bọc giáp bộ đội lại biên の ため, 1941 năm đông から1942 năm xuân にかけて, 108 lạng が cung cấp された. Lúc ban đầu の 16 lạng の みがF hình で, tàn りはG hình だった. これらは đệ 1 bọc giáp sư đoàn に trang bị されて phía Đông chiến tuyến に đưa られたが, そこで tổn hao nhiều hại を bị った.

1943 năm から45 năm にかけ, ハンガリー quân に tàn っていたT-38は22 lạng で, これらは huấn luyện bộ đội で sử われた.

ルーマニア vương quốc

ハンガリー cùng dạngT-38の tên で sử dụng. 1943 năm 3 nguyệt, trung cổ の A/B/C hình を50 lạng chịu け lấy った. Thừa viên はドイツ đệ 23 cơ giáp sư đoàn で huấn luyện が hành われ, cùng xe trang bị の 1 cái đại đội が biên thành されてクリミア chiến khu に đưa られた. そ の sau の chiến いで đại きな tổn hại を bị ったが, còn sót lại xe lạng はルーマニアが liền hợp quốc sườn に thêm わった sau も, ドイツ quân に đối する chiến いに sử dụng された.

ブルガリア vương quốc

1943 năm の lại biên kế hoạch に tắc り, cùng năm 5 nguyệt, tạp nhiều な hình thức の 10 lạng の 38(t) chiến xe をドイツから mua nhập.プラガ chiến xeの danh でブルガリア chiến xe sư đoàn の đệ 3 đại đội に thuộc する đệ 9 trung đội に xứng thuộc された. これらは1944 năm 9 nguyệt に thủy まる đối độc chiến に đầu nhập された.

チェコスロバキア

Vốn dĩ チェコスロバキア lục quân dùng に khai phát され, chế thức chọn dùng された bổn xe だが, trang bị が thủy まる trước にチェコスロバキアは giải thể されてしまった.

1945 năm 5 nguyệt, sống lại したチェコスロバキアでは, BMM xã や quốc nội の sửa chữa xưởng, huấn luyện thi thiết に tàn されていた38(t) chiến xe を tiếp thâu, tân たにLT-38/37( 37は chủ pháo đường kính を kỳ す ) の tên で chiến sau しばらく, huấn luyện dùng に sử dụng した.

ソビエト liên bang

Đặc に độc ソ chiến の giai đoạn trước において, độ trọng なる hao tổn によりソ liền lục quân は mạn tính に chiến xe không đủ であり, ドイツから の kho hoạch chiến xe が chỉnh đốn và sắp đặt され bộ đội biên thành も hành われた. 38(t)も tương đương số が dùng いられたが, tiền tuyến で sử われるドイツ sườn xe 輌 の số が giảm ってくるとチェコ chế の chuyên dùng pháo đạn の kho hoạch が khó khăn となり, một bộ は tự quốc chế の 45mm chiến xe pháo に tái せ thế えている.

Lên sân khấu tác phẩm

Kỹ càng tỉ mỉ は “38(t) chiến xe に quan liền する tác phẩm の một lãm”を tham chiếu

Tham khảo văn hiến

• Vládimir Francev, Charles K.Kliment,PRAGA LT vz.38,MBI, Praha 1997
• Tá đằng quang một, 『ドイツ38(t) khinh chiến xe 』, グランドパワー9/1999, デルタ xuất bản
• Charles K.Kliment, Bretislav Nakládal,GERMANY'S FIRST ALLY - ARMED FORCES OF THE SLOVAK STATE 1939-1945,Schiffer Publishing 1997

Quan liền hạng mục

• LT-34
• LT-35
• Chiến xe
• Chiến xe một lãm