LE-Car

LE-Car( エルイーカー, Light Economy-Car ) は, かつて phú sĩ công nghiệp nặng ( hiện ・SUBARU) が chế tạo した khinh mauKhí động xeĐàn の ái xưng.

Bổn bản thảo では, phát triển hình であるLE-DC( エルイーディーシー, Light Economy-Diesel Car ) についても ghi lại する.

1980 niên đạiから1990 niên đạiにかけて,Nước Nhật có thiết nóiのRiêng địa phương tuyến giao thôngを転 đổi する chờ して tương thứ ぎ khai trương したĐệ tam セクター thiết nóiや, chuyển vận lượng の cực đoan に thiếu ない nhàn tản khu gian を ôm える thiết nói hội xã (Tư thiết) chờ において nhiều く chọn dùng された. Trung には,Nagoya thiết nóiやGần giang thiết nóiの ように, đã thiết のĐiện hóaKhu gian をこれに trí き đổi えた lệ もある.

Điểm chính

1962 năm(Chiêu cùng37 năm ) のNam bộ 縦 quán thiết nóiキハ10 hìnhレールバスの chế tạo から20 đầy năm となる の を cơ に, phú sĩ công nghiệp nặng は1980 năm( chiêu cùng 55 năm ) khoảnh から quốc thiết の chỉ đạo を chịu けながらNhàn tản tuyến khuHướng け xe lạng として khai phát を hành い 1982 năm( chiêu cùng 57 năm ) LE-Carを phát biểu した.価 cách は3500 vạn yên とされていた.

Cùng xe はĐài 枠こそThiết nói xe lạngDùng に tân たに làm ったも の だったが, trường さ11.6 m の xe thể はバスXe thể メーカーでもある cùng xã が lúc ấy までに chế tạo していたR13 hình, R13 hình Bバスボディをベースとし, エンジンもバス xe thể の chủ lực giá trang trước である ngày sản ディーゼル công nghiệp ( hiện ・UDトラックス) chế の バス dùngディーゼルエンジンを chở khách したも の であった.

Đặc bút すべき điểm として, trục xe (Trục bánh đà) は xe thể へ の trực tiếp huyền giá (Nhị trục 単 xe) phương thức から,Phân kỳ khíなど の đường cong thông qua tính năng を hướng về phía trước したKhông khí ばねThức 1 trục đài xe を khai phát してボギーXe の hình thái に変 càng, また động lực vân đạt には đại hình khí động xe cùng dạng のChất lỏng thức 変 tốc cơを dùng いることで,Tổng quát chế ngựによる2 lạng trở lên の liên kết vận 転を khả năng とした.

1984 năm( chiêu cùng 59 năm ) には, 15 hình Eや15 hình R3バスボディを nguyên に xe thể trường を12 mとした cải tiến hình の LE-Car IIが thí làm され,Danh thiết quảng thấy tuyếnとDanh thiết 800 tân tuyếnで đi hành thí nghiệm を hành った.これが thật tế に営 nghiệpDùng xe lạng となったLE-Carシリーズ の cơ sở となった.

LE-Car IIベース の nhị trục xe lạng ではラッシュ khi chờ に chuyển vận lực không đủ となるため, そ の sau は xe thể trường 15 m cấp の2 trục đài xeを sử dụng した hình に di chuyển し, さらにより vốn dĩ の thiết nói xe lạng に gần づけた xe thể cấu tạo の LE-DCへと phát triển していった. また, これと song hành して, cơ quan xuất lực を hướng về phía trước した cải tiến hình の thêm vào や,Thật cương đường sắtの ように, mà nguyên の xí nghiệp で chế tạo された cơ quan (Tiểu tùng chế tác sởChếSA6D125 hệ) を chở khách する xe lạng も lên sân khấu し, lữ khách thâu dung lực や tính năng は giống nhau の khí động xe と kém cỏi の ないレベルに đạt した.

そ の sau phú sĩ công nghiệp nặng は,2002 năm(Bình thành14 năm ) に thiết nói xe lạng sự nghiệp から の lui lại を phát biểu し, これら の kỹ thuật はTân tả トランシスに譲 độ された.

LE-Car IIシリーズ

2 trục xe

Tôn thấy thiết nói ハイモ180-200 hình
( LE-Car II 2 trục xe hình )

Gần giang thiết nóiLE10 hình
( LE-Car II 2 trục xe hình )

LE-Car IIシリーズ の lúc ban đầu kỳ hình にあたるも の で,1984 năm( chiêu cùng 59 năm ) から1986 năm( chiêu cùng 61 năm ) にかけて chế tạo された. Xe thể trường は12.5 mで, xe hình thể trạng は lúc ấy phú sĩ công nghiệp nặng で chế tạo されていたR15 hình バス dùng ボディに cùng loại するが, phía trước phiNối liềnHình ( thí làm xe タイプと5Bタイプと5Eタイプ の vi いがある ) と nối liền hình, ライトケース の vi いを hàm め nạp vào trước によりさまざまなバリエーションがある. また, mặt bên song はLộ tuyến バスCũng の 2 đoạn song sĩ dạng とQuan quang バスPhong の một bộ dẫn vi い nửa cố định thức ( Jベンドガラス ) の も の があった.

エンジンはバス dùng, xuất lực 180PS/2,200rpmのNgày sản ディーゼルChếPE6Hディーゼルエンジンを chở khách し,Đài xeはMột trục đài xeを2つ lí き, một phương を駆 động đài xe, もう một phương を phó tùy đài xe とする.

Lão hủ hóa によりほとんどが廃 xeとなり,2021 năm(Lệnh cùng3 năm ) 4 nguyệt hiện tại giá động khả năng なも の はKỷ châu thiết nóiに tàn るHưu xeTrung の 1 lạng を trừ き, すべてがĐộng thái bảo tồnXe である.Tôn thấy thiết nóiからCó điền thiết nóiを kinh てCó điền xuyên đinh thiết nói công viênに譲 độ された1 lạng,Bắc điều thiết nóiからKỷ châu thiết nóiを kinh てCó điền xuyên đinh thiết nói công viênに譲 độ された1 lạng,Nagoya thiết nóiからくりはら điền viên thiết nóiに譲 độ された1 lạng の kế 3 lạng がこれに phải làm する.

※ dưới, カッコ nội の năm は chế tạo năm đầu を kỳ す.

• Nagoya thiết nóiキハ10 hình( 1984 năm 〈 chiêu cùng 59 năm 〉 )
  • LE-Car II の 営 nghiệp dùng đệ nhất hào. Phía trước nối liền hình ( thí làm xe タイプ・ライトケース hoàn hình ), mặt bên 2 đoạn song. Thừa vụ viên dùng phi を trang bị. の ちに2 lạng をくりはら điền viên thiết nóiへ譲 độ, cùng xã の KD10 hình となった.
• Tôn thấy thiết nóiハイモ180-100 hình, ハイモ180-200 hình( 1984 năm 〈 chiêu cùng 59 năm 〉 )
  • Đệ 3セクター thiết nói としては sơ の LE-Car II. Phía trước phi nối liền hình ( 5Bタイプ・ライトケース hoàn hình ), mặt bên nửa cố định song. Thừa vụ viên dùng phi なし.1985 năm( chiêu cùng 60 năm )ローレル thưởngĐược thưởng. の ち1 lạng をCó điền thiết nóiへ譲 độ, hình thức 変 càng なし.
• Tam mộc thiết nóiミキ180 hình( 1985 năm 〈 chiêu cùng 60 năm 〉 )
  • Phía trước phi nối liền hình ( 5Eタイプ・ライトケース hoàn hình ), mặt bên 2 đoạn song. Thừa vụ viên dùng phi を trang bị.
• Bắc điều thiết nóiフラワ1985 hình( 1985 năm 〈 chiêu cùng 60 năm 〉 )
  • Phía trước phi nối liền hình ( 5Eタイプ・ライトケース hoàn hình ), mặt bên nửa cố định song. Thừa vụ viên dùng phi を trang bị. の ち2 lạng をKỷ châu thiết nóiへ譲 độ, cùng xã の キテツ1 hình となった.
• Gần giang thiết nóiLE10 hình(1986 năm〈 chiêu cùng 61 năm 〉 )
  • Phía trước nối liền hình ( phía trước song hạ ブラックアウトなし tiêu chuẩn hình ・ライトケース giác hình ), mặt bên 2 đoạn song. Thừa vụ viên dùng phi を trang bị. こ の thời kỳ には sau thuật の ボギー xe が sinh sản bắt đầu されており, エンジンはボギー xe と cùng dạng の xuất lực 230 PS/1,900 rpm の ngày sản ディーゼルPE6HTが chọn dùng された. Nhị trục LE-Car の chế tạo はこ の gần giang LE10 hình が cuối cùng となった.
• Có điền thiết nóiハイモ180 hình (1994 năm譲 chịu )
  • Cũ tôn thấy thiết nói ハイモ180-101. 2003 năm に lộ tuyến 廃 ngăn により廃 xe となったが,Có điền xuyên đinh thiết nói công viênで động thái bảo tồn.
• くりはら điền viên thiết nóiKD10 hình(1995 năm譲 chịu )
  • Cũ Nagoya thiết nói キハ10 hình. 2 lạng dẫn vào されたが, lộ tuyến 廃 ngăn により廃 xe. KD11はNếu liễu dịchTích の くりでんミュージアムで động thái bảo tồn.
• Kỷ châu thiết nóiキテツ1 hình(2000 năm譲 chịu )
  • Cũ bắc điều thiết nói フラワ1985 hình. 2 lạng dẫn vào されたが, hiện tại はキテツ1 の 1 lạng の み ở tịch. キテツ2は có điền xuyên đinh thiết nói công viên でフラワ1985-2 の tư に phục nguyên され động thái bảo tồn.

ボギー xe

Biết rõ thiết nói アケチ1 hình ( LE-Car II ボギー hình )

Trường lương xuyên thiết nói ナガラ1 hình (LE-Car phi nối liền hình )

従 tới の nhị trục xe ではラッシュ khiに chuyển vận lực không đủ となりLiên kết vận 転を hành う sự tất yếu が sinh じていた. しかしこれでは không kinh tế であるため, 1985 năm から xe thể trường さを15.5mに kéo dài したLE-Carが chế tạo された. これに bạn い đài xe も một trục đài xe をやめ, nhị trụcボギー đài xeとなった. Nhị trục xe と cùng dạng, một phương が駆 động đài xe, もう một phương が phó tùy đài xe である.

エンジンは ngày sản ディーゼルPE6HTに変 càng され, xuất lực 230PS/1900rpmに hướng về phía trước している.

Phía trước một quả song の phi nối liền hình ( 2 trục xe の バスタイプではなく chuyên dùng の マスクでライトケース giác hình ) と,Nối liền hình( ライトケースや phía trước song chu り の デザイン の vi いなどバリエーションがある ) がある. Sườn song は2 đoạn song の danh thiết キハ20 hình を trừ き quan quang バス phong の hạ đoạn dẫn き vi い, thượng đoạn cố định thức となっている. Phi nối liền hình は thừa vụ viên dùng phi なし の vận 転 tịch センター phối trí, nối liền hình は thừa vụ viên dùng phi を trang bị する.

• Biết rõ thiết nóiアケチ1 hình( 1985 năm ) ・アケチ6 hình(1989 năm)
  • Phía trước nối liền hình ( phía trước song hạ ブラックアウトなし tiêu chuẩn hình ・ライトケース hoàn hình ). Cấp câu xứng đối sách として2 trục 駆 động thức とし, cơ quan ・ bài khí ・リターダ の 3 chủng loại の ức tốc ブレーキを trang bị した. アケチ1 hình は lãnh phòng phi chở khách.
• Tôn thấy thiết nóiハイモ230-300 hình( 1985 năm ) ・ハイモ230-310 hình(1987 năm)
  • Phía trước nối liền hình ( phía trước song hạ ブラックアウトなし tiêu chuẩn hình ・-300 hình はライトケース hoàn hình /-310 hình はライトケース giác hình ). Biết rõ thiết nói アケチ1 hình と đồng thời に chế tạo されたが営 nghiệp vận 転 bắt đầu はアケチ1 hình より sớm かった. ハイモ230-310 hình は, ライトケース の hình dạng や phi が dẫn hộ になるなど の tiểu 変 càng がある.
• Cam mộc thiết nóiAR100 hình( 1986 năm )
  • Phía trước phi nối liền hình.
• Trường lương xuyên thiết nóiナガラ1 hình( 1986 năm )
  • Phía trước phi nối liền hình.
• Thiên long bang danh hồ thiết nóiTH1 hình( 1986 năm )
  • Phía trước nối liền hình ( phía trước song hạ ブラックアウトあり tiêu chuẩn hình ・ライトケース giác hình ).

Lấy hàng, nối liền tiêu chuẩn hình phía trước の phía trước song chu り の デザインが bao nhiêu 変 càng され, trước chiếu đèn ・ đèn sau が hoàn hình から phi nối liền hình と cùng dạng の giác hình となった.

• Y thế thiết nóiイセI hình( 1987 năm ) ・イセII hình (1989 năm)
  • イセI hình は phía trước phi nối liền hình, イセII hình は phía trước nối liền hình ( phía trước song hạ ブラックアウトあり tiêu chuẩn hình ・ライトケース giác hình ). いずれもミャンマー quốc thiếtへ譲 độ.
• Nagoya thiết nóiキハ20 hình( 1987 năm )
  • Phía trước nối liền hình ( thí làm xe タイプ・ライトケース hoàn hình ). Xe thể cấu tạo は cùng xã キハ10 hình に cùng loại する. ミャンマー quốc thiết へ譲 độ.
• いすみ thiết nóiいすみ100 hình ・いすみ200 hình( 1987 năm )
  • Phía trước nối liền hình ( phía trước song hạ ブラックアウトあり tiêu chuẩn hình ・ライトケース giác hình ).
• Thật cương đường sắtモオカ63 hình(1988 năm)
  • Phía trước nối liền hình ( phía trước song hạ ブラックアウトあり tiêu chuẩn hình ・ライトケース giác hình ). エンジンはTiểu tùng chế tác sởChế tạo ( xuất lực 250 PS/1,900 rpm ). ミャンマー quốc thiết へ譲 độ.
• わたらせ渓 cốc đường sắtわ89-100 hình ・わ89-200 hình( 1989 năm 〈 bình thành nguyên niên 〉 )
  • Phía trước nối liền hình ( phía trước song hạ ブラックアウトあり tiêu chuẩn hình ・ライトケース giác hình ).

LE-DCシリーズ

Tin lặc cao nguyên đường sắt SKR200 hình

の と thiết nói NT100 hình ( LE-DC )

1987 nămから chế tạo されているも の で, xe thể công pháp がバス xe lạng công pháp から khinh lượng thiết nói xe lạng công pháp に変 càng された. これによりLE-Carに so べて phòng căn が thâm くなっている.

LE-Carでは phía trước nối liền hình と phi nối liền hình が tồn tại したが, LE-DCはほとんどが phía trước nối liền hình となっている.1988 nămからは phía trước song が mặt bên まで hồi りこんだパノラミックウインドウとなった xe lạng が chế tạo されている.

Lúc đầu の も の は một bộ を trừ き, LE-Carと cùng dạng の thượng đoạn cố định hạ đoạn hoành dẫn き song や mặt bên の chiết り hộ が dẫn き続き chọn dùng されたが,1994 nămに lên sân khấu したTrường lương xuyên thiết nói ナガラ200 hìnhLấy hàng の tân hình thức はすべて thượng đoạn cố định hạ đoạn thượng thăng song ( ユニット song ), dẫn き hộ となっている.

エンジンは従 tới と cùng じ ngày sản ディーゼルPE6HTであるが, xuất lực は250PS/1900rpmに hướng về phía trước された.

1998 nămのBiết rõ thiết nói アケチ10 hình khí động xeLấy hàng はエンジンが ngày sản ディーゼルPF6HTとなり xuất lực が295PS/2100rpmに hướng về phía trước し, phía trước は nối liền hình でパノラミックウインドウ, mặt bên は song が thượng đoạn cố định hạ đoạn thượng thăng song で phi が dẫn き hộ という sĩ dạng に thống nhất されている.

• Tin lặc cao nguyên đường sắtSKR200 hình( 1987 năm )
  • Phía trước nối liền hình. LE-DC の chọn dùng đệ nhất hào. Xe bên ngoài cơ thể quan は phòng căn thượng bộ bên ngoài, 15m phía trước nối liền hình LE-Carに chuẩn じる. の ち1 lạng を kỷ châu thiết nói へ譲 độ, cùng xã KR205 hình.
• の と thiết nóiNT100 hình・NT800 hình( 1988 năm )
  • NT100 hình は phía trước nối liền hình で, mặt bên は phi が dẫn き phi, song が thượng đoạn giảm xuống hạ đoạn thượng thăng thức ユニット song. Phía trước song はパノラミックウインドウである. NT800 hình はイベント dùng で, đài xe ・エンジンなどは tiêu chuẩn sĩ dạng だが, xe thể は phía trước triển vọng cấu tạo, phiến vận 転 đài の đặc thù sĩ dạng である.
• Cung phúc thiết nói ( →Bắc gần kỳ タンゴ thiết nói→Kinh đô đan sau thiết nói)MF100 hình ・MF200 hình( 1988 năm )
  • Phía trước nối liền hình. Mặt bên は dẫn き hộ. Một mình の レトロ điều デザインで trước chiếu đèn ・ đèn sau や phòng căn の hình dạng が hắn xe と dị なる. エンジンはTân tả rèn đúc sởChế.
• わたらせ渓 cốc đường sắt わ89-300 hình, わ89-310 hình( 1989 năm )
  • Phía trước nối liền hình. Song は thượng đoạn cố định hạ đoạn thượng thăng song.
• Bình thành trúc phong thiết nói100 hình ・200 hình ・300 hình( 1989 năm )
  • Phía trước nối liền hình, パノラミックウインドウ. 200・300 hình は xe thể trường 18m.
• Cam mộc thiết nóiAR200 hình(1992 năm)
  • Đặc thù cấu tạo の の と thiết nói NT800 hình を trừ き, LE-DC duy nhất の phi nối liền hình. Phía trước song はパノラミックウインドウ. ミャンマー quốc thiết へ譲 độ.
• Trường lương xuyên thiết nóiナガラ200 hình (1994 năm)
  • Phía trước nối liền hình. Mặt bên は dẫn き hộ.
• くりはら điền viên thiết nóiKD95 hình(1994 năm)
  • Phía trước nối liền hình. Mặt bên は dẫn き hộ. Lộ tuyến 廃 ngăn ・ hội xã giải tán により toàn xe 廃 xe. うち2 lạng が động thái bảo tồn.
• Nagoya thiết nóiキハ30 hình( 1995 năm )
  • Phía trước nối liền hình, パノラミックウインドウ. Mặt bên は dẫn き hộ を3か sở に thiết trí. ミャンマー quốc thiết へ譲 độ.
• Tin lặc cao nguyên đường sắtSKR300 hình( 1995 năm )
  • Phía trước nối liền hình, パノラミックウインドウ. Mặt bên は dẫn き hộ. Kỷ châu thiết nói に譲 độ, cùng xã KR301 hình.
• Thiên long bang danh hồ thiết nóiTH3000 hình( 1995 năm )
  • Phía trước nối liền hình, パノラミックウインドウ. Mặt bên は dẫn き hộ.
• Kỷ châu thiết nóiKR301 hình (2016 năm譲 chịu )
  • Nguyên tin lặc cao nguyên đường sắt SKR300 hình 301を譲り chịu けたも の.
• Kỷ châu thiết nóiKR205 hình (2017 năm譲 chịu )
  • Nguyên tin lặc cao nguyên đường sắt SKR200 hình 205を譲り chịu けたも の.

Biết rõ thiết nói アケチ10 hình		Trường lương xuyên thiết nói ナガラ3 hình

Dưới は1998 năm lấy hàng の tân hình thức で, すべて phía trước nối liền hình, パノラミックウインドウ, mặt bên dẫn き hộ, thượng đoạn cố định hạ đoạn thượng thăng song, エンジン xuất lực 295PS/2100rpm.

• Biết rõ thiết nóiアケチ10 hình (1998 năm)
• Tam mộc thiết nóiミキ300 hình( 1998 năm )
  • Lộ tuyến 廃 ngăn ・ hội xã giải tán に bạn い, toàn xe tôn thấy thiết nói, bắc điều thiết nói, ひたちなか hải bang thiết nói にそれぞれ譲 độ.
• Tôn thấy thiết nói ハイモ295-310 hình(1999 năm)
• Tôn thấy thiết nói ハイモ295-610 hình(2009 năm譲 chịu )
  • Nguyên tam mộc thiết nói ミキ300 hình 300-105を譲り chịu けたも の.
• Bắc điều thiết nóiフラワ2000 hình(2000 năm)
  • フラワ2000-3は nguyên tam mộc thiết nói ミキ300 hình 300-104を譲り chịu けたも の.
• ひたちなか hải bang thiết nóiミキ300-103 hình ( 2009 năm 譲 chịu )
  • Nguyên tam mộc thiết nói ミキ300 hình 300-103を譲り chịu けたも の.
• Tin lặc cao nguyên đường sắtSKR310 hình(2001 năm)
• Cam mộc thiết nóiAR300 hình( AR301 - AR303 ) ・AR400 hình( 2001 năm )
• Trường lương xuyên thiết nóiナガラ3 hình(1998 năm )

Dưới はLE-DCシリーズ の フルモデルチェンジ xe lạng である.

• イセIII hình※101 の み. Về sau は tân tả トランシスで chế tạo
• Thật cương đường sắtモオカ14 hình※モオカ14-1・2 の み. Về sau は Nhật Bản xe 輌 chế tạo が mô tạo phẩm を chế tạo

Phú sĩ công nghiệp nặng lui lại sau

Phú sĩ công nghiệp nặng が thiết nói xe lạng chế tạo から lui lại した sau, kỹ thuật は tân tả トランシスに譲 độ されたため, LE-DCとほぼ cùng じ hình thái の xe lạng が cùng xã で chế tạo されている.

• Cam mộc thiết nóiAR300 hình( AR304 - AR307 ) (2004 năm)
• Tôn thấy thiết nóiハイモ295-510 hình(2005 năm)
• Trường lương xuyên thiết nóiナガラ500 hình(2007 năm)
• イセIII hình(102-104)

LE-DCを cơ にした bình thường khí động xe

• Bắc gần kỳ タンゴ thiết nói ( →Kinh đô đan sau thiết nói)KTR700 hình ・KTR800 hình
• Trí đầu đi vộiHOT3500 hình

Quan liền hạng mục

• NDC ( thiết nói xe lạng )- LE-Carシリーズと cùng lúc にTân tả rèn đúc sởが chế tạo した địa phương tuyến khu hướng け khí động xe.
• Tin lặc cao nguyên đường sắt đoàn tàu xung đột sự cố- こ の sự cố で, LE-DCシリーズに thuộc する cùng xã xe lạng が đại phá した sự で cùng シリーズ の yếu ớt tính が hỏi われる hình となり, そ の sau đào thải へ tiến む muốn nhân となった.