Sd Kfz 250

Sd.Kfz. 250
	1943 năm 1 nguyệt, phía Đông chiến tuyến におけるSd Kfz 250A hình
Cơ sở データ
Toàn trường	4.56m
Toàn phúc	1.945 m
Toàn cao	1.66 m
Trọng lượng	5.5t
Thừa viên số	2 danh
Thừa viên phối trí	Lính 4 danh
Bọc giáp ・ võ trang
Bọc giáp	8 - 15mm
Lực cơ động
Tốc độ	65km/h
エンジン	マイバッハHL 42; 6 khí ống ガソリンエンジン; 100hp(74.6 kW)
Huyền giá ・駆 động	Nửa trang quỹ thức
Hành động khoảng cách	300km
	テンプレートを tỏ vẻ

Sd.Kfz.250は,Lần thứ hai thế giới đại chiếnTrung のドイツ quân đội chính quyのKhinh lính thiết giáp viên chuyển vận xeのChế thức phiên hiệuである. 1tハーフトラック(Sd.Kfz.10) をベースにオートバイ binh đại đội ( trinh sát bộ đội ) の trang bị を cường hóa するために khai phát された. ドイツ ngữ ではleichterSchützenpanzerwagen (Sd.Kfz.250) と vật lưu niệm される. また, le.SPW と lược される.

Điểm chính

Demag( デマーク ) xã による khai phát chế tạo, hắn にアドラー xã とビュッシンクNAG xã, MWC xã がハーフトラックシャーシの chế tạo を hành い, xe thiết giáp thể の chế tạo はビスマルクヒュッテ xã, ドイッチュ chế cương sở, ボルディヒュッテ chế cương sở, ヴィツコヴィッツ xã が đảm đương している.1941 năm3 nguyệt から1943 năm9 nguyệt まで sinh sản されたA hình と, hình dạng を giản lược hóa して1943 năm9 nguyệt から chung chiến まで sinh sản が続けられたB hình に phân かれる. Trước kia は chiến sau の nghiên cứu giả によりアルテ ( Alte ) と hô ばれていたA hình が4,250輌, ノイ ( Neu ) と hô ばれていたB hình が2,378 chiếc の tổng kế 6,628輌ほど làm られた.

3tハーフトラックがベースである cỡ trung lính thiết giáp viên chuyển vận xeSd.Kfz.251に so べると, cùng じエンジンでより loại nhỏ khinh lượng なため tính cơ động に thắng る. しかし trước luân に động lực が vô いため phía Đông chiến tuyến の vũng bùn hóa した nói ではまともに cơ động できなくなり, nhất ác hướng きを変えバック trạng thái で "Đi tới" せねばならず, また trọng hỏa khí に đối する lực phòng ngự も không đủ しており, bọc giáp bộ đội や đột kích pháo bộ đội の chỉ huy dùng ・ trinh sát dùng としては kích phá されやすく, tiền tuyến での bình phán は lương くない. このため đột kích pháo bộ đội では quan chỉ huy dùng としてSd.Kfz.253やSd.Kfz.250/5に đại わって ( đại chiến lúc đầu には số が đủ りず sử えなかった ) đột kích pháo が dùng いられるようになり, trinh sát ・ liên lạc dùng としてはもっと loại nhỏ で khinh mau なキューベルワーゲンが sử われることが nhiều くなった.

また,アメリカ quânのハーフトラックM2/M3などに so べると, tính năng の cắt りに phục tạp cao 価すぎるのは không めない.Nhật Bảnの mô hình マニアやイギリスの thật xe マニアには “デマーグ” と hô ばれることもあるが, これは 1t ハーフトラックや bổn xe を sinh sản した chế tạo hội xã danh に ngọn nguồn する. タミヤの 250/9 のキットの thương phẩm danh でもある.

Lúc trước は lính 4 danh を chuyển vận khả năng なKhinh lính thiết giáp viên chuyển vận xeとして bọc giápTrinh sátBộ đội を trung tâm に sử dụng された. Dạng 々な đẻ ra hình が làm られた.

マイバッハ chế VG102128H bán tự động 変 tốc cơ が sử dụng され đi tới 7 đoạn sau tiến 3 đoạn とドイツ quân trang giáp xe lạng の đặc trưng である phi thường に đoạn số の nhiều い変 tốc cơ を chở khách していた. これはドイツ quân の xe lạng toàn bộ に chung した sĩ dạng でエンジンのトルクが mỏng く hồi 転 số が cao いため, một つの変 tỉ suất truyền lực で ra すことができる tốc độ lĩnh vực が hiệp くなっているためである. アメリカやソビエトの xe thiết giáp などは4 đoạn から5 đoạn で cùng じ tốc độ を ra していた.

Hồi 転 số: Mỗi phân 2800 hồi 転
1 tốc: 5.5キロ
2 tốc: 9キロ
3 tốc: 13キロ
4 tốc: 20キロ
5 tốc: 31キロ
6 tốc: 48キロ
7 tốc: 65キロ

バリエーション

Sd.Kfz. 250/1: Cơ bản hình であり, lính chuyển vận thất の phía trước に cơ quan súng を trang bị, phía sau にも cơ quan súng を trí ける tam chân のついた, lính 4 danh を chuyển vận khả năng な lính chuyển vận xe. ドイッチュ chế cương sở によるA hình ( またはAlt: Cũ hình ) の lúc đầu sinh sản hình は, Sd.Kfz.253と cùng じ trị cụ で tổ み lập てられたZ xe thể と hô ばれる xe thể phần sau の trường い vật で400輌ほど chế tạo, thứ に xe thiết giáp thể の chế tạo を bắt đầu したビスマルクヒュッテ xã では, lúc ban đầu から tiêu chuẩn なE xe thể になっている. 1943 năm thu からは, bọc giáp bản cấu thành を căn bản に sửa め giản lược hóa したB hình ( またはNeu: Kiểu mới ) の lượng sản が bắt đầu された^[1].
Sd.Kfz. 250/2: Điện thoại tuyến đặt xe
Sd.Kfz. 250/3: Bộ đội の thống chế や, không quân との liên lạc dùng の vô tuyến chỉ huy xe thiết giáp.エルヴィン・ロンメルはBắc アフリカ chiến tuyếnで “グライフ (Greif)” cập び “アドラー (Adler)” と đại きくマーキングされた nhị 輌を dùng いていた.
Sd.Kfz. 250/4: Trước kia は pháo binh quan trắc xe だと tư われていたが, tân たに thấy つかった tư liệu からMG34 cơ quan súng の liền trang súng giá を chở khách した khinh đối xe trống 輌であると phân biệt rõ した.
Sd.Kfz. 250/5・12: Pháo binh の đạn địa điểm を quan trắc ・ trắc định し, pháo binh に vô tuyến で chỉ thị を cùng える quan trắc xe. Sd.Kfz. 250/5 は Sd.Kfz. 253 の thay thế xe 輌であり, đột kích pháo bộ đội hướng け.
Sd.Kfz. 250/6: III hào đột kích pháoBộ đội dùng の đạn dược vận dọn xe. Sd.Kfz. 252 の thay thế xe 輌. Ausf. aはIII hào đột kích pháo A hình ～E hình に chở khách された đoản thân pháoStuK 37 L/24Dùng の pháo đạn 70 phát を chở khách する giai đoạn trước hình で, Ausf. bはIII hào đột kích pháo F hình ～G hình に chở khách された trường thân pháoStuK 40 L/43およびL/48Dùng の pháo đạn 60 phát を chở khách する hậu kỳ hình に tương đương する^[2].この Ausf.a/b の phân loại は xe lạng sườn のアルテ/ノイの phân loại とは vô quan hệ である.
Sd.Kfz. 250/7: Lính trong nhà に8 cm sGrW 34 Bách kích pháoTrang bị の tự đi bách kích pháo hình および chi viện dùng đạn dược chuyển vận xe. Ausf. aは bách kích pháo と pháo đạn 12 phát, Ausf. bは pháo đạn chuyển vận xe として bách kích pháo đạn 66 phát を chở khách. この Ausf.a/b の phân loại は xe lạng sườn のアルテ/ノイの phân loại とは vô quan hệ である.
Sd.Kfz. 250/8: 24 đường kính 7.5cm pháoTrang bị の bộ binh chi viện dùng tự đi pháo hình. Pháo đạn 20 phát chở khách. ほとんどの sinh sản xe がB hình ベースとなっている.
Sd.Kfz. 250/9: 2cm pháo chở khách の trinh sát bộ đội dùng xe 輌.Sd Kfz 222に đại わって bộ đội trang bị された. A hình ベースの xe 輌はSd Kfz 222と cùng hình の tháp đại bác を trang bị していたが, B hình ベースの xe 輌ではSd.Kfz.234/1や38(t) trinh sát chiến xe と cùng hình の "ヘンゲラフェッテ38" hình tháp đại bác が chở khách された.
Sd.Kfz. 250/10: 3.7 cm PaK 36Đối chiến xe pháo chở khách. Trinh sát bộ đội の tiểu đội trưởng dùng xe 輌. Uy lực không đủ のため, Sd.Kfz. 250/11 に thay thế された.
Sd.Kfz. 250/11: 2.8cm sPzB41Trọng đối chiến xe súng chở khách. Không rất bộ đội hướng けの khinh lượng pháo giá 41も xe thể phần sau に chở khách され, pháo を hàng ろして sử dụng することもできる. Trinh sát bộ đội の tiểu đội trưởng dùng xe 輌. Uy lực không đủ のため, Sd.Kfz. 250/8 に thay thế された.
Sd.kfz. 252: Đột kích pháo bộ đội の đạn dược tiếp viện dùng xe lạng. Lúc đầu の đoản thân pháo hình đột kích pháo dùng で, xe thể phần sau に đạn dược を chở khách するとともに, chuyên dùng の đạn dược トレーラーを dắt く. Bọc giáp の cơ bản cấu thành は hạ nhớ 253と cùng dạng だが, đạn dược chở khách の trọng lượng と dẫn き đổi えに, xe thể bọc giáp phần sau を đại きく nghiêng めにそぎ lạc とすことで trọng lượng khinh giảm を đồ っている. Nghiêng めにそぎ lạc とされた sau mặt trên に, đại きな đạn dược kho ハッチが thiết けられている. 1940 năm 6 nguyệt から1941 năm 9 nguyệt にかけ, 413輌が sinh sản された^[1].
Sd.kfz. 253: Đột kích pháo bộ đội の quan chỉ huy dùng xe lạng. Mặt trên に bọc giáp が thi されており, 250より bao nhiêu bọc giáp が hậu い. Sinh sản bắt đầu は250より sớm く, toàn chu phòng ngự である bên ngoài, シルエットは250とよく tựa ているが, bộ phẩm の quy cách は250 の chủ lượng sản hình とは hoàn toàn には nhất trí していない. 250 の sinh sản lúc đầu まで dùng いられた cũ quy cách の bộ phẩm による xe thể はZ xe thể と hô ばれる. 1940 năm 3 nguyệt から1941 năm 6 nguyệt にかけ, 285輌が sinh sản された^[1].

ギャラリー

Sd.Kfz. 250/2 の 3Dモデル
ロンメルが đáp thừa した vô tuyến chỉ huy xe, Sd.Kfz. 250/3 “グライフ” ( 1942 năm, bắc アフリカ chiến tuyến )
“グライフ” に đáp thừa するロンメルとフリッツ・バイエルライン( 1942 năm, bắc アフリカ chiến tuyến )
グロースドイッチュラント sư đoàn( GD sư đoàn ) tương ứng, Sd.Kfz. 250/3 の xe 輌 bên trong ( 1942 năm )
GD sư đoàn tương ứng, Sd.Kfz. 250/3 の xe 輌 bên trong ( 1942 năm, phía Đông chiến tuyến )
Sd.Kfz. 250/4 ( 1942 năm, phía Đông chiến tuyến )
Sd.Kfz. 250/5 の mặt trái ( 1944 năm, Bắc Âu )
GD sư đoàn tương ứng の Sd.Kfz. 250/7とされる chân dung ( 1943 năm )
Võ trang SSTương ứng の Sd.Kfz. 250/9 ( 1944 năm,ヴォルデマールス・ヴァイス(Tiếng Anh bản)SS đại táの táng nghi にて )
Sd.Kfz. 250/10 ( 1942 năm )
GD sư đoàn tương ứng の Sd.Kfz. 250/11 ( 1943 năm )
カモフラージュを thi した xe lạng ( 1944 năm, フランス )