EMD DDA40X
| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 주 용도 | 화물 |
| 제작사 | 일렉트로 모티브 디젤 |
| 제작 연도 | 1969년~1971년 |
| 생산량 | 47 |
| 제원 | |
| 전장 | 30 mm |
| 전폭 | 3.15 mm |
| 전고 | 4.98 mm |
| 차량 중량 | 236,770 t |
| 궤간(mm) | 1,435 |
| 성능 | |
| 차륜 배열 | Do'Do' |
| 출력 | 6,600 hp |
| 구동 장치 | 디젤 |
| 제동 방식 | 발전 제동 |
EMD DDA40X(영어:EMD DDA40X)는미국일렉트로 모티브 디젤에서 개발한디젤및전기기관차로제너럴 일렉트릭의 모델인GE AC6000CW보다 큰 편이며 세계의디젤 기관차중에서 가장큰 규모가 크다. 현재 운용하고 있는 회사는미국의 철도 기업인유니언 퍼시픽 철도가 유일하다.
역사
[편집]1969년유니언 퍼시픽 철도는유니언 퍼시픽 GTELs을 퇴역 시키면서 상대적으로 고효율적인디젤 엔진을 올렸다가기관차의 성능 저하 문제로디젤-전기기관차를 출시하기 위해 만들어졌다.1971년까지 생산했으며애칭은센테니얼(영어:Centennial),빅 잭(영어:Big Jack)이 있다.
현황
[편집]현재유니온 퍼시픽 철도에서 도입한 이 기종은 1대를 제외한 나머지 모두 현역에서 퇴역 했으며[1][2]6936호 차량은유니온 퍼시픽 철도의 상징적인 존재로 대량화물 견인과 비정기 운행에 투입되어 현재도 운행하고 있다.
같이 보기
[편집]각주
[편집]- ↑Don Strack.“Utah Rails DDA40X page”.Utahrails.net.2015년 1월 28일에 확인함.
- ↑“Union Pacific Railroad Roster of Diesel and Turbine Locomotives, 1934-2009”.Utahrails.net.2015년 9월 2일에 확인함.
사진
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외부 링크
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