Aviacijos dalis

Aviacijos dalis
Veikė	1919 m. kovo 12 d.–1920 m. rugpjūčio 31 d.
Valstybė	Lietuva
Rūšis	Karo aviacija
Lėktuvai
Atakos lėktuvai	Albatros D.III Halberstadt C.V
Bombonešiai	LVG C.VI
Naikintuvai	Fokker D.VII Sopwith 1½ Strutter
Žvalgybiniai lėktuvai	Albatros C.III Albatros C.XV DFW C.V

Aviacijos dalis– nuo1919m.kovo 12d. iki1920m.rugpjūčio 31d. naudotas oficialusLietuvos kariuomenės aviacijos pajėgųpavadinimas.

1919 m.kovo 12d. nuoLietuvos kariuomenėsInžinerijos bataliono buvo atskirtaAviacijos kuopa,kuri buvo pervadinta Aviacijos dalimi.

Aviacijos dalis administraciniu ir operatyviniu atžvilgiu buvo pavaldiGeneralinio štaboviršininkui, techniniu – Generalinio štabo Inžinerijos skyriaus viršininkui.

Struktūra

Pirmasis Lietuvos karo aviacijos lėktuvas - "Sopwith 1 1/2 Strutter". Nuotrauka: iki 1923 m. liepos.

Aviacijos dalį sudarė:

• Orlaivių kovos būrys (Aviacijos kovos būrys). 1920 m.balandžio 1d. pertvarkytas į Oro eskadrilę

• Mokomoji eskadrilė(suformuota 1920 m.rugsėjo 1d.)

• Karo aviacijos dirbtuvės(įkurtos 1919 m. gegužės mėn.Aukštojoje Fredoje,Kaune)
• Karo aviacijos mokykla
• Štabas

Personalas

Aviacijos daliai vadovavo:

• 1919 kovo 12 d. – spalio 25 d. – majorasPetras Petronis(1887 m. gruodžio 1 d. Žadeikių k.,Čypėnų vls.,Biržų aps.– 1950 m. liepos 15 d.Švenčioniųkalėjime).

• 1919 m. spalio 26 d. – lapkričio 14 d. ir 1920 m. vasario 12 d. – liepos 17 d. – kapitonasVincas Gavelis(1892.05.02.Žaunieriškių k.,Alytaus vls.– 1969 m. Žaunieriškių k., Alytaus vls.)

• 1919 m. lapkričio 15 d. – 1920 m. vasario 11 d. – majorasCharles Roderick Carr(1891.08.31., Feilding,Naujoji Zelandija– 1971.12.15., Uxbridge,Jungtinė Karalystė)

• 1920 m. liepos 18 d. – rugpjūčio 31 d. (Lietuvos karinei aviacijai vadovavo iki 1927 m. vasario 5 d.) – generolas leitenantasJuozas Kraucevičius(1879.03.31.,Sprakšių k.,Linkuvos vls.,Šiaulių aps.– 1964.03.04., Kaune)

Lietuvos kariuomenės Aviacijos dalyje 1919 m. aviacijos inspektoriumi tarnavo vienas Švedijos aviacijos kūrėjų ir trečiasis švedas, įgijęs piloto licencijąOlof (Olle) Dahlbeck.

Aerodromai

Aviacijos dalis bazavosi šiuose aerodromuose:

• Kauno Aleksoto aerodromas
• Kėdainių aerodromas(kovos veiksmų metu)
• Utenos lauko aerodromas (kovos veiksmų metu)
• Vilniaus Kirtimų aerodromas(kovos veiksmų metu)

Ženklinimas

1919-1920 m. naudotas Lietuvos karinių oro pajėgų – Aviacijos dalies – ženklas.

Nuo 1919 m. kovo 11 d. iki 1920 m. lapkričio 11 d. Lietuvos karo lėktuvai buvo ženklinami raudonu rombu su žaliu ir geltonu apvadais bei baltu Vyčiu centre.

Trispalviai rombai išdėstyti baltuose stačiakampiuose laukuose, kurių plotis sutapdavo su horizontaliu rombo pločiu, o aukštis - su sparno pločiu arba su liemens aukščiu, posūkio vairas - ištisai baltas.

Amžininko lakūno Simo Stanaičio tvirtinimu, pirmojo Lietuvos karinės aviacijos ženklo autorius buvo lakūnasVytautas Rauba,turėjęs dailininko gabumų. Jo sumanymas sudarė galimybę ne tik paženklinti orlaivius, bet ir užtepti vokiškus kryžius (pirmieji nusipirkti LVG C.VI buvo su vokiečių karo aviacijos ženklais): ant kryžiaus buvo uždažomas rombas, kurio viršūnės sutapdavo su kryžių galais, šiame rombe buvo piešiami dar du tautinių spalvų vienas už kitą mažesni rombai: kraštinis didžiausias rombas - geltona, tarpinis - žalia, vidurinis - raudona. Ant mažiausio - raudono rombo buvo piešiamas Vytis, šuoliuojantis skridimo kryptimi (jeigu ženklas ant posūkio vairo ar liemens šono). Ant sparninių rombų Vyčio raiteliai šuoliuodavo į lėktuvo simetrijos ašį, t. y. liemens kryptimi.

Lietuviški ženklai buvo piešiami 8 orlaivio vietose, vietoje atitinkamų vokiškų ženklų: ant abiejų posūkio vairo pusių, ant abiejų liemens zonų (prie uodegos plokštumų), ant viršutinių sparnų viršutinio paviršiaus sparnų galuose ir ant apatinių sparnų apatinio paviršiaus sparnų galuose.

Keturi pirmieji surinkti LVG C.VI turėjo visą lietuviškų ženklų komplektą. Tačiau gana greitai, kai lėktuvų padaugėjo, o dažų ir tvarkos trūko, atsirado didelė lėktuvų ženklinimo įvairovė: pavyzdžiui, 1920 m. gegužės 12 d.Halberstadt CL.IVNr. 6589, su kuriuo užsimušė V. Rauba, ant posūkio vairo trispalvių rombų neturėjo Vyčių, o ant jo liemens šonų ir ant sparnų tebebuvo vokiški kryžiai.

Technika

1919 m. rudenį iš bermontinkų atimti lėktuvai vežami iš Radviliškio į Kauną.

Aviacijos dalis naudojo trofėjinius bei iš Vokietijos kariuomenės įsigytusI Pasaulinio karoorlaivius. Pirmuoju lėktuvu tapo 1919 m. vasario 5 d. prieJieznopasibaigus degalams nutūpęs britų gamybos bolševikų naikintuvas "Sopwith 1½ "Struter".Neturėdama galimybių suremontuoti bei dėl kitų priežasčių šio orlaivio Lietuvos kariuomenėNepriklausomybės kovosenenaudojo.

1919 m. pabaigoje nemažai orlaivių buvo nelegaliai įsigyta iš Kauno Aleksoto aerodrome įsikūrusio Vokietijos aviacijos dalinio F.A. 425.

Be to, pagal Versalio sutarties sąlygas Antantės aukščiausioji taryba įsakė vokiečiams perduoti Lietuvai kaip kompensaciją karinį ir transporto turtą:

"Karo medžiagos turėjo būti perduota tiek, kiek reikia vienai didelei mišriai brigadai apginkluoti ir atitinkamas kiekis amunicijos; be to dar 30 įrengtų ir su pakeičiamomis dalimis lėktuvų (...)" (Gen. A.Niessel'is. Vokiečių išsikraustymas iš Baltijos kraštų. Kaunas, 1939).

Aviacijos kuopos žvalgybinis lėktuvas - bombonešis LVG C.VI

Kiti Aviacijos dalies 1919–1920 m. naudoti lėktuvai:

• Albatros B.II(5 vnt.)
• Albatros B.IIa(3 vnt.)
• Albatros C.Ib(11 vnt.)
• Albatros C.III(15 vnt.)
• Albatros C.XV(2 vnt.)
• Albatros D.III(2 vnt.)
• Albatros D.V(1 vnt.)
• Albatros J.II(1 vnt.)
• DFW C.V(7 vnt.)
• Friedrichshafen G.IIIa(1 vnt.)
• Fokker D.VII(2 vnt.)
• Halberstadt CL.IV(13 vnt.)
• Halberstadt C.V(2 vnt.)
• Junkers F 13(1 vnt.)
• LVG C.II(2 vnt.)
• LVG C.VI(17 vnt.)
• Rumpler C.I(1 vnt.)
• Siemens-Schuckert D.IV(1 vn.t.)

Dalis lėktuvų buvo įsigyta iš besitraukiančių vokiečių, dalis – paimta mūšiuose kaip trofėjai, dalis – surinkta Karo aviacijos dirbtuvėse iš skirtingų orlaivių dalių.

Karinės operacijos

Juozo Kumpio antkapis Šiaulių kapinėse. Ant žuvusių karo aviatorių kapų buvo statomi standartiniai antkapiai su stilizuotu propeleriu kryžiaus vietoje.

Savo egzistavimo laikotarpiu Aviacijos dalis dalyvavo pagrindinėseNepriklausomybės kovųkarinėse operacijose:

• Kupiškio-Utenos operacija
• Kurklių-Panevėžio operacija
• Radviliškio kautynės
• Zarasų operacija
• Širvintų ir Giedraičių mūšiuosestabdantŽeligovskio maištą

Iš viso karo veiksmuose dalyvavo 23 Aviacijos dalies lėktuvai: 13 LVG C.VI, 2 Halberstadt C.V, 6 Albatros C.III, 1 Albatros J.II, 1 Fokker D.VIII.

Karinėse operacijose žuvo vienas Aviacijos dalies pilotas:

• leitenantasJuozas Kumpis(1920 m.spalio 10d.)

Dar du Aviacijos dalies pilotai žuvo ne karo veiksmų metu:

• vyr. leitenantasFricas Šulcas(1919 m.rugsėjo 28d.)
• leitenantasVytautas Rauba(1920 m.gegužės 12d.)

Reorganizacija

1920 m. rugsėjo 1 d. Lietuvos kariuomenės aviacijos pajėgos – Aviacijos dalis – buvo pervadintosAviacijos korpusu.