Buriavimas

Hanse Sail festivalis,Rostoke

Medinis Burlaivis

BuriuotojaiGalvės ežere.

Buriavimas– judėjimasburėmis,kurios vėją naudoja kaip energijos šaltinį. Daugiausiai buriuojama vandenyje burlaiviais, rečiau ant ledoledrogėmisbei sausumojevėjaračiais.

Istorija

VI a. priešKristųegiptiečiainaudojo vėjo jėgą plaukiodami Niloupesavo iš papiruso surištaisplaustais,polineziečiai naudojo plūdurus, kad jų iš medžio skobtos kanojos su burėmis – dabartinių daugiakorpusinių laivų pirmtakai – plauktų greičiau.Antikoslaikaisromėnai,finikiečiai,graikaiirkinaitoliau tobulino savo naudojamus laivus, vėliau prie to prisidėjoispanai,portugalai,prancūzaiiranglai.1660m.Anglijojeįvyko pirmojiregatatarp Jorko hercogo ir Karolio II laivų.1749m.Velsoprincas įsteigė pirmąjį prizą burlaivių varžybomsTemzėsžiotyse.1851m. įvyko Šimto ginėjų taurės regata, kurią laimėjoamerikiečiųlaivas, taip gimė žinomaAmerikos taurėsregata. XX a. pradžioje populiarino buriavimą. Šiandien buriavimas yra kartu ir laisvalaikio praleidimo būdas, ir rimtasportošaka, tapusiOlimpine rungtimi1896m.

Varžybasorganizuoja Tarptautinė buriavimo federacija TBF (International Sailing Federation).

Buriavimas Lietuvoje

Buriavimui skirtas Lietuvos pašto ženklas

Lietuvoje buriavimo populiarinimu užsiimaLietuvos buriuotojų sąjunga (LBS).Buriavimo varžyboms dažniausiai naudojamosKauno,Kuršių mariosirBaltijos jūra,taip pat didesni vandens telkiniai (pavyzdžiuiGalvės ežeras).

1869m. įvyko pirmoji Klaipėdos buriavimo regata.1884m. įkurta Klaipėdos buriavimo draugija (Memeler Segel-Verein, MSV) – pirmasis buriavimo klubas dabartinėje Lietuvos teritorijoje.1921m. Kaune įkurtas Lietuvos jachtklubas.1926m. Lenkijos buriavimo lygos Vilniaus skyriaus visuotiniame susirinkime įsteigė Trakų jachtklubą, kuris1940m. perduotas Šaulių sąjungai,1946m. – Klaipėdos jachtklubo skyriui Vilniuje. Nuo1948m. Lietuvos čempionatai vyko Kuršių mariose (jūrinė dalis) ir Trakuose (ežerinė dalis).1959m. įvyko pirmosios varžybos Kauno mariose (Finn klasės jachtų regata).1961m. įkurta Lietuvos buriavimo federacija.

1990m.spalio 20d. atkurta Lietuvos buriuotojų sąjunga. Tais pačiais metais pirmoji Lietuvos įgula pasirodė pasaulio čempionate - varžytasi Kadett klasės rungtyje.

Olimpinė trasa

Ši trasa dažniausia naudojama visų klasių burlaivių regatose. Kiekvienai klasei nustatomas skirtingas atstumas tarp trikampiu išdėstytų plūdurų. Trasos ilgis nustatomas atsižvelgiant į laivų klasę ir skaičių,vandenstelkinio dydį ir oro sąlygas. Plūdurai turi būti apvalūs, kad juos aplenkdamas laivas plauktų prieš vėją, pavėjui ir šoniniu vėju. Lenktynės trunka nuo 45 minučių iki 1,5 valandos.

Vėjo kryptis

Jachtoskursas vėjo atžvilgiu nustatomas pagal jos padėtį vėjo krypties atžvilgiu. Kursai vadinami: aštrus beidevindas, bukas beidevindas, halfvindas, aštrus bakštagas, bakštagas ir fordevindas. Halsas – burlaivio padėtis vėjo atžvilgiu. Jei vėjas pučia į dešinį bortą – dešinysis halsas, jei į kairį – kairysis halsas.

Vandenyno lenktynės

Pavienių

Pavieniai buriuotojai

The Europe 1-Star– seniau vadintos OSTAR (Observer Singlehanded Transatlantic Race), tai seniausios pavienių transokeaninės lenktynės. Jos pradedamos Plymute (Didžioji Britanija) ir baigiamos Njuporte,Rodo saloje(JAV). Šios 3000jūrmylių(5555 km) lenktynės rengiamos kas ketverius metus nuo1960m.

Romo kelias (The Rum Route)– lenktynės prasideda Sen Malo (Prancūzija) ir baigiasi Pointe – a Pitre,Gvadelupėje.Jose dalyvauja ir vienkorpusiniai ir daugiakorpusiniai burlaiviai, distancija sudaro 3 700 jūrmylių (6 852 km). Jos rengiamos kas ketverius metus nuo1978m.

Komandinės

JAV buriuotojų komanda

Mini transantlantinės (The Mini-Transat)– lenktynės su pastoviais rengiamos kas dvejus metus nuo1977m. Jų trasa eina iš Concaneau (Prancūzija) įTenerifęKanarų salose,distancija 1370 jūrmylių (2537 km), po to įFor de FransąMartinikoje,distancija 2700 jūrmylių (5000 km). Lenktynės unikalios tuo, kad visi burlaiviai turi būti vienodi: ilgis 6,5 m, plotis 3 m, stiebo aukštis 14 m, grimzlė 2 m. Šioms lenktynėms reikia drąsos ir techninių įgūdžių.

Kvebeko-Sen-Malo transatlantinės (Quebec-Saint-Malo Transat)– lenktynių istorija prasidėjo1984m., nuo tada jos rengiamos kas dvejus metus iš Kvebeko (Kanada) į Sen-Malo (Prancūzija). Lenktynių distancija – 2900 jūrmylių (5370 km). Prieš kirsdamiAtlantąburlaiviai turi nusileisti Šv. Lauryno upe į Šv. Lauryno įlanką. Šiose lenktynėse, vienintelėse, kuriose Atlantas kertamas nuo rytinio iki vakarinio pakraščio, gali dalyvauti įvairių dydžių vienkorpusiniai ir daugiakorpusiniai laivai.

Žako Vabre transatlantinės (Jacques Vabre Transat)– kadaise vadintos Kavos kelio lenktynėmis (kadangi baigiasiKolumbijoje) nuo1993m. jos vyksta kas 4 metus. Jų trasa eina iš Le Havro (Prancūzija) į Kartageną (Kolumbija). Šiose lenktynėse gali dalyvauti vienkorpusiniai ir daugiakorpusiniai, nuo 13,72 m iki 18,29 m ilgio burlaiviai. Trasos ilgis vienkorpusiniams laivams 4420 jūrmylių (8185 km), daugiakorpusiniams – 5520 jūrmylių (10222 km).

Lenktynės aplink pasaulį

Volvo arba Vitbred lenktynės (The Volvo Ocean Race (former Whitbread))

Pradėtos rengti nuo1973m. tai seniausios lenktynės su įgula aplinkpasaulį.Burlaiviai turi 9 etapais įveikti 31600jūrmylių(58523 km). Lenktynėse dalyvauja W60 klasės jachtos, specialiai sukurtos šioms lenktynėms (ne trumpesnės, kaip 18,3 m ir ne siauresnės, kaip 5,25 m, esant palankiam vėjui galinčios iškelti 500 m² burių). Lenktynės prasideda Southempton’e (Anglija) ir baigiasi Larošėje (Prancūzija). 2005–2006 metų VOR startavo Galicijoje (Ispanija), finišavo Geteborge (Švedija). 2001–2002 metų VOR distancija driekėsi nuo Southempton’o (Anglija)iki Kylio (Vokietija)

Admirolo Taurė (ADMIRAL`S CUP)

Taurės varžybas sudaro 6 lenktynių serijaAirijos jūrojeir prie pietvakariniųAnglijoskrantų: 2Olimpinėstrasos, 2 trasos pakrante ir 2 trasos atviroje jūroje. Sunkiausias etapas – Fastnet prieAirijoskrantų dėl tose vietose vyraujančių oro sąlygų. Nuo1957m. šios lenktynės rengiamos kartą per dvejus metus, jas organizuoja Karališkasis vandenyno lenktynių klubas (Royal Ocean Racing Club). Jose dalyvauja įgulos iš daugelio šalių.

Inventorius

Saugumo priemonės yra kiekvienoje jachtoje. Be kitų reikmenų tarp jų yra įvairių spalvos raketos, avariniai radijo švyturėliai, kurių signalus gali užfiksuoti palydovas, plūdurai, gelbėjimo liemenės ir, kai kuriais atvejais pripučiamas gelbėjimo plaustas. Globali padėties nustatymo sistema (Global Positioning System –GPS) naudojant šią sistemą galima nustatyti laivo buvimo vietą (ilgumą ir platumą) susisiekus su palydovu iš bet kuriospasauliovietos.