Kauno siaurasis geležinkelis
Kauno siaurukas–siaurasis geležinkelis(600 mm), gyvavęsKaunenuo1919m. balandžio mėn. iki1935m.rugpjūčio 1d. JungėAukštąją PanemunęsuSenamiesčiu.Ilgis 6,4 km, vasarą veikė 3,5 km atšaka įPanemunės šilą.
1919 m. buvo stotelės:Panemunė,Stačiatikių kapinės, Šančių rinka, Šmidto fabrikas, Geležinkelių dirbtuvės, Čiurlionio g. kampas – Geležinis tiltas,Karmelitų bažnyčia,Nemuno kranto aikštė, Bazaro gatvė, galas Didžiosios Totorių gatvės,Aleksoto tiltas.[1]
Istorija
[redaguoti|redaguoti vikitekstą]Traukinukas, žmonių dar vadintas „Kukuška “, pradėjo važinėti 1919 m. pavasarį. Siauruko trasa ėjo nuoAleksoto tiltoproKarmelitų bažnyčią,Žemuosius Šančius,Panemunės tiltą.Tai nebuvo seniausias siaurasis geležinkelis mieste: pirmasis siaurukas atsirado dar caro valdymo metais kaipKauno tvirtovės geležinkelis.[2]Be to, I pasaulinio karo metais kaizerinė vokiečių kariauna fronto reikalams nutiesė 600 mm vėžės pločio geležinkelį Aleksotas–Aukštoji Panemunė.[3]1919–1929m. Kaune, greta siaurojo geležinkelio, veikė dar viena bėginio viešojo transporto rūšis –Kauno arklinis tramvajus.
Po 1920 m. geležinkelio trasa dar praplėsta – nuo depo ties Kauno geležinkelio tiltu ji nutiesta palei Nemuną proJiesiosgyvenvietę, Linksmės kalno papėdę iki Panemunės tilto, kur buvo prijungta prie jau buvusios linijos. Per Aleksoto tiltą ėję bėgiai iki siaurojo geležinkelio depo buvo išardyti. 1923 m. nuo Panemunės tilto nutiesa ~3,5 km ilgio siaurojo geležinkelio atkarpa į Aukštosios Panemunės šilą – linijos pabaiga buvo ties Nemuno pakrante priešaisPažaislį.[4]
Siauruką aptarnavo ~80 žmonių. Nepaisant to, kad buvo pelningas, siaurųjų geležinkelių valdybai buvo per brangus rekonstruoti, todėl 1935 m. rugpjūčio 1 d. uždarytas.[5]
Per 16 siauruko gyvavimo metų pervežta apie 35 mln. keleivių.[6]
- 1927m. – 1 560 056
- 1928m. – 1 871 460
- 1929m. – 1 892 912
- 1930m. – 2 278 388
- 1931m. – 2 271 962
- 1932m. – 2 143 963
Šaltiniai
[redaguoti|redaguoti vikitekstą]- ↑Kai Kaune dar puškavo „kukuška “.Kvb.lt (tikrinta 2023-09-30).
- ↑Lipk į „kukušką “, brauksim į Senamiestį //Kauno diena,2009 m. balandžio 25 d., 15 psl.[1]
- ↑Lietuvos geležinkeliai: nepriklausomo darbo dešimtmetis (1991–2001). – Vilnius, LG Leidybos centras, 2001. // psl. 17
- ↑Kai Kaune dar puškavo „kukuška “.Kvb.lt (tikrinta 2023-09-29).
- ↑Siaurasis traukinėlis jau panaikintas //Lietuvos žinios,1935 m. rugpjūčio 1 d. Nr. 173 (4856), 7 psl.[2]
- ↑Ar naikinti Kauno saurąjį geležinkelį? // Lietuvos žinios, 1933 m. lapkričio 6 d. Nr. 252 (4342), 5 psl.[3]