Nơi phát ra: Người quan sát võng
10 nguyệt 23 ngày, trung thuyền trọng công quan hơi đưa tin, Trung Quốc hải quân ở Tam Á căn cứ thành công mà thí nghiệm tàu ngầm dùng vĩnh từ điện cơ. Cảnh này khiến Trung Quốc ở tàu ngầm hạt nhân tĩnh âm chư phân đoạn trung lại khóa lại quan trọng một vòng.
Tàu ngầm hạt nhân là quốc chi trọng khí, nhưng chỉ có an tĩnh tàu ngầm hạt nhân mới là quốc chi vũ khí sắc bén. Ở 70 niên đại Trung Quốc liền nghẹn kính cắn răng làm ra đời thứ nhất tàu ngầm hạt nhân. Nhưng bởi vì kỹ thuật cùng kinh tế điều kiện hạn chế, đây là có tiếc nuối.
40 năm sau, Trung Quốc ở rất nhiều mấu chốt công nghiệp kỹ thuật phương diện lấy được thật lớn tiến triển, có chút thậm chí bước vào thế giới tuyến đầu, nhưng ở tàu ngầm hạt nhân tĩnh âm phương diện vẫn là có lộ rõ chênh lệch. Ở các cấp thuyền hạ sủi cảo thời điểm, tàu ngầm hạt nhân phương diện tiến triển thong thả, không thiếu mấu chốt kỹ thuật không có lấy được đột phá, không nên ở thấp trình độ thượng đầu nhập quá nhiều suy xét.
Tàu ngầm hạt nhân có trên thực tế vô hạn dưới nước hành trình, hơn nữa liên tục tốc độ cao. Hiện đại đuổi hộ hạm dựa thả ra phi cơ trực thăng truy tàu ngầm hạt nhân, nếu không phải đuổi kịp tàu sân bay tạo đội hình yêu cầu, hiện đại đuổi hộ hạm rất nhiều đã chạy bất quá tàu ngầm hạt nhân, bởi vì miễn cưỡng chạy ra cao tốc không có ý nghĩa, thường quy động lực đuổi hộ hạm không cần bao lâu liền đuổi không kịp có thể liên tục bằng cao tốc độ nhất kỵ tuyệt trần mà đi tàu ngầm hạt nhân, đương nhiên dưới nước là không có trần.
Tàu ngầm hạt nhân thường cho người ta một loại kích cỡ rất nhỏ ảo giác. Đồ vì Ohio cấp chiến lược tàu ngầm hạt nhân Florida hào, thuyền viên trạm sườn núi đều gắt gao ba ba
Trên thực tế nàng là một con thuyền có thể lấy 24 tiết tốc độ chạy như bay dưới nước “Tuần dương hạm”, này động lực nhu cầu có thể nghĩ
Nhưng tàu ngầm hạt nhân có bản chất tiếng ồn so cao vấn đề. Lò phản ứng làm lạnh máy bơm nước cùng đường ống dẫn nội dòng nước tiếng ồn, bánh răng giảm tốc độ rương tiếng ồn, truyền lực trục chấn động cùng ổ trục tiếng ồn, cánh quạt tiếng ồn, đều khiến cho tàu ngầm hạt nhân giảm tiếng ồn khó khăn rất cao.
Tự nhiên tuần hoàn lò phản ứng đại đại hạ thấp lò phản ứng tiếng ồn. Tự nhiên tuần hoàn đã không có bơm cơ tiếng ồn, bản thân dòng nước lưu động cũng tương đối thư hoãn. Ấm nước nấu nước thời điểm, chỉ cần không phải vừa lên tới liền lửa lớn mãnh thiêu, ở sinh ra bọt khí, sắp thiêu khai phía trước, trên cơ bản là không tiếng động, nhưng ấm nước đã bởi vì nước ấm bay lên cùng nước lạnh giảm xuống mà ở tự nhiên tuần hoàn. Tự nhiên tuần hoàn tiếng ồn thấp, không có bơm cơ công suất tiêu hao, nhưng truyền nhiệt hiệu suất so thấp. Hoàn toàn tự nhiên tuần hoàn lò phản ứng sẽ rất lớn, thực cồng kềnh. Ở trung thấp công suất trạng thái hạ dùng tự nhiên tuần hoàn, ở cao công suất trạng thái hạ gia nhập cưỡng chế tuần hoàn, có thể tương đối tốt mà đạt tới tĩnh âm cùng công suất mật độ chi gian cân bằng.
4 nguyệt 21 ngày, Trung Quốc khoa học kỹ thuật khen thưởng võng đưa tin trích dẫn tàu ngầm hạt nhân tổng sư trương cẩm lam nói, Trung Quốc đã ở thực hiện lò phản ứng tự nhiên tuần hoàn, này liền từ lò phản ứng phương diện giải quyết tiếng ồn vấn đề.
Lò phản ứng sơ đồ. Hồng vòng sở kỳ tức vì tuần hoàn bơm, đóng thứ này lúc sau, mới đến thấy “Thật công phu” thời điểm.
Hải lang cấp tàu ngầm hạt nhân động lực khoang đoạn, bên trong là trên thế giới cường đại nhất tự tuần hoàn tàu ngầm hạt nhân đôi S6W
Lò phản ứng sinh ra nhiệt lượng, sinh ra cực nóng cao áp hơi nước, thúc đẩy động cơ chạy bằng hơi nước, thay đổi vì năng lượng cơ giới. Truyền thống phương thức là đem này năng lượng cơ giới trực tiếp dùng cho đẩy mạnh. Nhưng động cơ chạy bằng hơi nước vận tốc quay đại đại cao hơn cánh quạt vận tốc quay, yêu cầu công suất lớn giảm tốc độ bánh răng rương, đây là khả quan tiếng ồn nguyên. Lò phản ứng, động cơ chạy bằng hơi nước, bánh răng rương trọng lượng đánh, chỉ có thể bố trí ở thuyền thể trung đoạn, bảo đảm trung tâm cùng trọng lượng hợp lý phân phối, dẫn tới rất dài truyền lực trục, không chỉ có chế tạo yêu cầu cao, trọng lượng đại, chiếm dụng quý giá không gian, còn không thể tránh né sản sinh chấn động cùng ổ trục tiếng ồn, đây là một cái khác khả quan tiếng ồn nguyên.
Dùng điện lực đẩy mạnh nói, động cơ chạy bằng hơi nước điều khiển máy phát điện, công suất lớn thua xứng điện hệ thống “Nhu tính” mà thông qua cáp điện truyền lại công suất, không chỉ có đại đại tiện lợi thuyền nội thiết bị bố trí, hơn nữa dễ bề dùng có thể biến đổi vận tốc quay điện cơ thúc đẩy, nhất cử hủy bỏ bánh răng rương, truyền lực trục tiếng ồn. Truyền thống thượng dùng lệ từ điện cơ, hiện tại chọn dùng càng tiên tiến vĩnh từ điện cơ, công suất mật độ càng cao, tiếng ồn càng thấp.
Đều không phải là trùng hợp chính là, đại danh đỉnh đỉnh mã vĩ minh viện sĩ quan trọng cống hiến chi nhất chính là trung áp giao chảy ròng hệ thống. Trung áp so áp lực thấp công suất mật độ càng cao, đây là hiện đại điện đẩy mấu chốt kỹ thuật, tân một thế hệ ô tô cũng có hướng 48 phục chảy ròng chuyển biến xu thế, thuyền sử dụng có thể càng cao, nhưng Anh quốc “Elizabeth nữ vương” cấp tàu sân bay cùng nước Mỹ “Chu mỗ Walter” cấp khu trục hạm nghe nói dùng vẫn là áp lực thấp chảy ròng hệ thống. Chảy ròng dễ bề công suất lớn truyền cùng điều tốc, dùng cho đẩy mạnh; giao lưu dùng cho thuyền mặt khác giống nhau người dùng. Trung áp hệ thống cùng vĩnh từ điện cơ cùng nhau, này lại khóa lại tàu ngầm hạt nhân hệ thống động lực giảm tiếng ồn liên lại một vòng.
Mã vĩ minh viện sĩ nói giảng kiên cường, nhưng tương quan tiết mục trung triển lãm vô trục bơm phun trang bị vẫn là cái loại nhỏ trang bị, khoảng cách thực tế ứng dụng rốt cuộc có bao nhiêu khoảng cách còn khó phỏng chừng
Cũng không trùng hợp chính là, ở CCTV 《 tiêu điểm thăm hỏi 》 tiết mục trung, mã vĩ minh viện sĩ triển lãm vô trục bơm đẩy kỹ thuật. Triển lãm đương nhiên là phòng thí nghiệm quy mô vật nhỏ, hiện tại đạt tới cái dạng gì thực dụng hóa trình độ là bảo mật, rốt cuộc ly trang thuyền sử dụng có bao nhiêu khoảng cách, sẽ để lại cho mọi người tưởng tượng.
Truyền thống đẩy mạnh dùng cánh quạt, nghiêng phiến lá ở xoay tròn trung thông qua đối thủy nghiêng thiết về phía sau phân lượng hình thành đẩy mạnh lực. Từ một cái khác góc độ tới nói, chính là ở phiến lá trước sau chế tạo một cái áp lực kém. Áp lực kém càng lớn, đẩy mạnh lực đạo càng lớn. Bất quá, áp lực kém cũng là có tác dụng phụ, phiến lá sau lưng giảm sức ép sẽ tạo thành khí hoá, không ngâm mình ở thủy áp xuống tan biến sẽ sinh ra rất lớn tiếng ồn. Bởi vì phiến lá sinh ra áp kém năng lực cùng tốc độ tuyến bình phương có quan hệ trực tiếp, đơn giản phiến lá không phao tắm thanh ở diệp tiêm đạt tới lớn nhất. Bởi vì trực tiếp bại lộ ở trong nước, này có lẽ là tàu ngầm tiếng ồn lớn nhất nơi phát ra.
Vì khiến cho phiến lá đẩy mạnh hiệu suất ở bán kính phương hướng tương đối đều đều lấy đạt tới tối ưu, phiến lá độ rộng cùng xoay chuyển yêu cầu tỉ mỉ thiết kế, này liền hình thành cánh quạt phiến lá giống hiện đại trừu tượng phái điêu khắc giống nhau kỳ lạ hình dạng. Vì tăng lớn đẩy mạnh lực lượng nhưng giảm nhỏ tiếng ồn, thông thường còn cần tăng lớn đường kính, hạ thấp vận tốc quay. Đại đường kính phức tạp xoay chuyển cánh quạt chế tạo là kỹ thuật cửa ải khó khăn, năm đó đông chi bởi vì lén hướng Liên Xô xuất khẩu có quan hệ số khống cỗ máy còn lọt vào nước Mỹ nghiêm khắc chế tài.
Nhưng cánh quạt giảm tiếng ồn là có cực hạn, tiến thêm một bước giảm tiếng ồn muốn ở cánh quạt bên ngoài làm văn, đây là bơm đẩy. Bơm đẩy cũng xưng hàm nói cánh quạt, ở thường thấy cánh quạt ở ngoài vây thượng một vòng vây xác, đối phiến lá tiếng ồn thực hiện che chắn, chỉ có ở đuôi sau rất nhỏ trùy hình khu vực nội mới dễ dàng phát hiện cánh quạt tiếng ồn.
Bơm đẩy không phải tân khái niệm, ở ngư lôi thượng cũng đã sớm được đến ứng dụng, nhưng ở tàu ngầm thượng ứng dụng vẫn như cũ thuộc về tuyến đầu kỹ thuật. Ma quỷ đang ở chi tiết bên trong.
Nước Pháp chiến thắng trở về cấp chiến lược tàu ngầm hạt nhân mô hình, hồng vòng bộ vị tức vì bơm phun đẩy mạnh hệ thống
Bơm đẩy vây xác tròng lên thuyền vĩ trùy đỉnh, tất nhiên yêu cầu chống đỡ kết cấu, này xưng là xta-tô, thông thường là theo chảy về phía cố định phiến lá kết cấu. Cánh quạt đương nhiên chính là trục quay. Ở kết cấu thượng, hoặc là xta-tô ở phía trước, trục quay ở phía sau; hoặc là trục quay ở phía trước, xta-tô ở phía sau. Hai người các có chỗ lợi.
Trước trí xta-tô có thể khởi đến chỉnh lưu tác dụng, đem nước vào chải vuốt lại, có lợi cho trục quay phát huy lớn nhất đẩy mạnh hiệu suất, thường dùng với theo đuổi lớn nhất tốc độ ngư lôi. Cánh quạt sinh ra đẩy mạnh dòng nước tất nhiên có chứa chuyển động. Chuyển động là không sinh ra đẩy mạnh tác dụng, nhưng chuyển động lại tất nhiên cùng chung quanh yên lặng thủy thể sinh ra hỗ động, sinh ra vẫn lưu cùng tiếng ồn. Trước trí xta-tô có lợi cho trục quay phát lực, này cũng dẫn tới trọng đại tiếng ồn.
Từ đứng sau xta-tô tắc tương phản, đem trục quay ra thủy chải vuốt lại, giảm bớt dòng nước chuyển động, giảm bớt tiếng ồn. Từ đứng sau xta-tô bản thân đối tiếng ồn cũng có nhất định che chắn tác dụng, tiến thêm một bước giảm tiếng ồn, đa dụng với theo đuổi lớn nhất giảm tiếng ồn tàu ngầm.
Kiểm tu trung cơ Lạc cấp tàu ngầm “Ai la toa” hào. A: Trục quay, B: Xta-tô, C: Xác ngoài. Có thể thấy được điển hình xta-tô từ đứng sau thiết kế.
Vây xác thể làm thành hàm nói cũng có chú trọng, này có thể tương tự với động cơ phản lực tiến cả giận. Từ nước vào khẩu bắt đầu dần dần mở rộng, có thể khiến cho nước vào giảm tốc độ tăng ổn, cải thiện trục quay công tác hiệu suất. Ở trục quay lúc sau dần dần thu tiểu, có thể khiến cho ra thủy thủy chảy vào một bước gia tốc, đề cao tốc độ. Nhưng đây là lấy thêm vào lực cản vì đại giới. Tiệm khoách đoạn tương đương với đảo kéo một đóa hoa khiên ngưu, tiệm súc đoạn tắc trực tiếp gia tăng trục quay bối áp, “Nghẹn lại” trục quay hữu hiệu xuất lực. Trên đời bổn vô miễn phí cơm trưa.
Có bơm đẩy chỉ có tiệm súc, tiệm súc nước vào đoạn tròng lên thuyền vĩ trùy chung quanh, như vậy có lợi cho cùng thuyền vĩ chỉnh hợp, tương đối chặt chẽ, nhưng cũng không lợi cho cải thiện trục quay công huống. Nước vào ở lại mỏng lại lớn lên tiệm súc hoàn lộ trình gia tốc, lực cản cũng đại, càng thêm thích hợp với hiện có tàu ngầm bơm đẩy hóa cải trang, hoàn toàn mới thiết kế giống nhau không làm như vậy. Hủy bỏ tiệm khoách nước vào đoạn là có, chỉ có đoản đến cơ hồ có thể xem nhẹ bất kể nước vào đoạn, nhưng vẫn như cũ dùng tiệm súc ra thủy đoạn đối dòng nước gia tốc, đề cao tốc độ. Như vậy đối ức chế trục quay không phao tiếng ồn hiệu quả muốn tổn thất một ít, nhưng kết cấu trọng lượng cũng muốn tiểu một ít.
Mặc kệ trước trí vẫn là từ đứng sau, xta-tô kết cấu bản thân đều phải tạo thành lực cản, ăn luôn một chút công suất. Bơm đẩy vây xác bản thân lại là một khối to trọng lượng cùng lực cản, hàm nói nội cùng dòng nước hỗ động cũng dẫn tới một chút đẩy mạnh lực lượng tổn thất. Bơm đẩy ăn công suất, ở thời gian rất lâu là gây trở ngại ở tàu ngầm thượng chọn dùng một đại chướng ngại, truyền thống tàu ngầm không có dư thừa công suất có thể tổn thất. Hiện đại tàu ngầm hạt nhân lò phản ứng xuất lực đại đại đề cao, mới có điều kiện mở rộng.
Truyền thống bơm đẩy có thể máy móc thẳng đẩy, cũng có thể điện đẩy, nhưng vẫn là yêu cầu truyền lực trục, cho nên cũng xưng có trục bơm đẩy. Này mang đến một loạt truyền lực trục cố hữu vấn đề. Điện đẩy nói có thể điện cơ ngoại trí, giải quyết truyền lực trục vấn đề, nhưng giải quyết không được bơm đẩy một khác ngoan cố vấn đề: Quấn quanh.
Mở ra cánh quạt cũng có quấn quanh vấn đề, nhưng trong tình huống bình thường, ngoại vật ở diệp tiêm vứt ra, vấn đề không lớn. Bơm đẩy có vây xác vây quanh, ném không xong, thực dễ dàng “Hấp dẫn” quấn quanh. Gia tăng nước vào võng cách có thể giảm bớt ngoại vật vấn đề, nhưng võng cách bản thân cũng sẽ tắc nghẽn, huống chi gia tăng lực cản.
Vô trục bơm đẩy liền không giống nhau. Xem tên đoán nghĩa, vô trục bơm đẩy không có truyền lực trục, vòng tròn điện cơ trực tiếp chỉnh hợp ở bơm đẩy vây xác nội, cánh quạt phiến lá là trực tiếp trang bị ở vòng tròn điện cơ trục quay thượng, cùng có trục bơm đẩy giống vậy là trục lăn thức máy giặt cùng sóng luân thức máy giặt khác biệt.
Vòng tròn điện cơ ở nguyên lý thượng cùng bình thường điện cơ xấp xỉ, chỉ là trục quay ( điện cơ trục quay, ở chỗ này cũng là đẩy mạnh khí trục quay ) đường kính đại đại tăng lớn, hơn nữa là rỗng ruột. Dùng cho vô trục bơm đẩy khi, phiến lá giống từ vòng tròn duỗi hướng trung ương hàm răng. Nha tiêm có thể liền, nhưng thông thường treo không, cho nên tâm là rỗng ruột. Hình tròn chỗ tốc độ tuyến bằng không, vốn dĩ liền không có đẩy mạnh tác dụng, không có phiến lá cũng không tổn thất đẩy mạnh lực lượng. Ngoại vật quấn quanh thông thường hướng trung tâm tụ tập, rỗng ruột tâm vừa lúc làm ngoại vật thông qua. Biểu thị cho thấy, vô trục bơm đẩy rất khó phát sinh quấn quanh vấn đề. Này đối tàu ngầm ở dễ dàng phát sinh quấn quanh nguy hiểm thiển hải hành động có không cần nói cũng biết ý nghĩa.
Đã từng khiến cho phương tây ngộ nhận làm cơ sở Lạc cấp tàu ngầm chọn dùng vô trục bơm phun kỹ thuật ảnh chụp, kỳ thật là “Ai la toa” hào xta-tô
Cơ Lạc cấp tàu ngầm kỳ thật vẫn là hai cấp xta-tô, đồ trung có thể thấy được có rõ ràng lưỡng đạo đường nối
Vô trục bơm đẩy không có trung tâm thể, bởi vậy cũng không có bởi vậy mà đến trung tâm thể đuôi sau áp lực thấp khu cùng lực cản vấn đề. Vốn dĩ rỗng ruột xoay tròn đẩy mạnh cột nước, hiện tại trung tâm bị nước vào thông qua rỗng ruột trung ương lấp đầy, ra thủy đặc biệt thuận lợi, cũng hạ thấp đuôi lưu tiếng ồn. Vô trục bơm đẩy cũng không cần xta-tô, mặc kệ dùng cái gì phương thức đem vây xác cố định ở thuyền thể thượng, vây xác nội là không cần xta-tô. So sánh với dưới, có trục bơm đẩy là tất nhiên có xta-tô.
Vô trục bơm đẩy bởi vì là bánh xe phụ vòng truyền lực, sức xoắn đặc biệt đại, không cần biến cự phiến lá, liền có thể ở một hai giây nội từ tốc độ cao nhất đi tới chuyển vì tốc độ cao nhất lùi lại, đây là cánh quạt hoặc là có trục bơm đẩy khó có thể làm được.
Vô trục bơm đẩy ở Amsterdam toàn điện du thuyền thượng đã thực hiện, mỗi ngày ở kênh đào lặng yên không một tiếng động, nước gợn không thịnh hành mà xẹt qua.
Phiến lá diệp căn hiện tại cắm rễ ở hoàn vòng thượng, chịu lực thiết kế cùng chế tạo cực đại đơn giản hoá, dễ dàng ở đẩy mạnh hiệu suất, tiếng ồn, trọng lượng, phí tổn thượng ưu hoá, tỷ như giống hiện đại siêu cao hàm nói so oa phiến động cơ quạt phiến lá giống nhau, ở diệp tiêm ngược lại “Sạn ra”.
Chỉ cần có thể giải quyết đại kích cỡ vòng tròn điện cơ chế tạo vấn đề, đại đường kính vô trục bơm đẩy phiến lá chế tạo ngược lại tương đối đơn giản. Đương nhiên, cái này “Chỉ cần” nhưng không đơn giản, đại đường kính, công suất lớn, thấp mài mòn, cao độ chặt chẽ vòng tròn điện cơ là kỹ thuật cửa ải khó khăn, này cũng hạn chế vô trục bơm đẩy công suất. Dùng nhiều hạ thấp đường kính vòng tròn điện cơ điều khiển vô trục bơm đẩy quan hệ song song công tác, có thể giải quyết đơn cái đại đường kính vòng tròn điện cơ thiết kế cùng chế tạo vấn đề.
Ứng dụng vô trục bơm phun kỹ thuật tàu thuỷ nên mũi tàu đuôi các trang một cái vô trục bơm phun đẩy mạnh khí
Trước mắt ứng dụng vô trục bơm phun hệ thống khuyết điểm là công suất tiểu, đơn cái đẩy mạnh khí chỉ có thể dùng làm thuyền nhỏ động lực, hoặc là thuyền lớn phụ trợ động lực
Ở mặt khác nhân tố bất biến dưới tình huống, bơm đẩy đẩy mạnh lực lượng đại thể quyết định bởi với phiến lá đảo qua diện tích. Đến nay giảm phân nửa nói, yêu cầu bốn cái nửa đường kính đơn nguyên mới có thể chờ hiệu với một cái toàn đường kính đơn nguyên. Cũng may vô trục bơm đẩy trang bị linh hoạt, không có thường quy cánh quạt hoặc là có trục bơm đẩy muốn suy xét truyền lực trục từ thuyền thể xuyên ra vấn đề, trừ bỏ vây xác cùng thuyền thể liên tiếp, cũng không cần xta-tô, chỉ cần ở thuyền vĩ thiết kế khi suy xét đến, nhiều đơn nguyên trang bị là có thể giải quyết. Tỷ như nói, thường quy thuyền vĩ là giọt nước hình cái đuôi, có thể xấp xỉ vì hình nón, thiên nhiên thích hợp đơn cánh quạt thiết kế. Nhưng đem thuyền vĩ đổi thành bẹp khiết hình, thủy động lực đặc tính uống chế tạo thượng vẫn như cũ không có quá lớn vấn đề, nhưng cung cấp thiên nhiên trang bị nhiều đơn nguyên vô trục bơm đẩy không gian. Cùng máy telex thao tác tương kết hợp nói, thậm chí dẫn vào nhưng chuyển động đơn nguyên, còn nhưng đại đại giảm nhỏ thường quy đuôi cánh kích cỡ, hạ thấp lực cản. Nhiều đơn nguyên còn hạ thấp đối đáng tin cậy tính yêu cầu.
Nhiều đơn nguyên chi gian “Đoạt thủy” là một vấn đề, nhưng đơn nguyên càng nhiều, mỗi cái đơn nguyên công suất càng thấp, đoạt thủy vấn đề trên thực tế càng nhỏ, đương nhiên bảo đảm sở hữu đơn nguyên đều đều xuất lực đối thủy động lực thiết kế yêu cầu cũng càng cao. Ở phương diện này, hàng không thượng có rất nhiều tiền lệ, có thể tham khảo. Theo oa điện hỗn động hứng khởi, tân một thế hệ phi cơ duyên cánh triển che kín cánh quạt. Đại lượng tiểu công suất điện điều khiển cánh quạt chế tạo phí tổn thấp, đáng tin cậy tính yêu cầu thấp, cùng truyền thống thiết kế trung theo đuổi tận lực giảm bớt động cơ cùng cánh quạt số lượng cách làm hoàn toàn tương phản. Này cùng nhiều đơn nguyên vô trục bơm đẩy có tương tự chỗ.
Nhiều đơn nguyên trừ bỏ muốn ở thuyền thể thiết kế khi liền có điều suy xét cùng đáng tin cậy trung áp chảy ròng hệ thống duy trì, còn có trọng đại trọng lượng cùng lực cản. Cùng toàn đường kính bơm đẩy so sánh với, bốn cái nửa đường kính bơm đẩy vây xác tổng chu trường muốn gấp bội, về cơ bản cũng dẫn tới trọng lượng cùng lực cản gấp bội. Vẫn là câu kia cách ngôn, không có miễn phí cơm trưa.
Một cái khác vấn đề là ngoại trí vòng tròn điện cơ không dễ che chắn điện từ tín hiệu, nhiều đơn nguyên vô trục bơm đẩy tăng lên che chắn khó khăn, dễ dàng dẫn tới bại lộ mục tiêu. Này đó nguyên nhân khiến cho vô trục bơm đẩy chưa ở tàu ngầm chủ yếu đẩy mạnh thượng được đến ứng dụng. Liền xem mã vĩ minh có thể hay không cho mọi người mang đến kinh hỉ.
Cho dù Trung Quốc chưa đột phá vô trục bơm đẩy kỹ thuật, có trục bơm đẩy vẫn như cũ là một cái bay vọt, phương diện này đã không có một phiếu phủ quyết thức kỹ thuật chướng ngại.
Trung Quốc đang ở có quan hệ tàu ngầm hạt nhân hệ thống động lực giảm tiếng ồn một loạt mấu chốt kỹ thuật lấy được đột phá, hay không sẽ tại hạ một thế hệ tàu ngầm hạt nhân thượng tập trung chọn dùng còn khó mà nói, nơi này có nguy hiểm khống chế vấn đề.
Tiên tiến tàu ngầm hạt nhân là một loạt mũi nhọn kỹ thuật tạo thành phức tạp hệ thống, đồ vì “Hải lang” cấp tàu ngầm hạt nhân thuyền thủ sóng âm phản xạ cơ trận
Một cái khác vấn đề là thuyền thể thiết kế. Lý luận thượng, giọt nước hình thuyền thể lực cản nhỏ nhất, tiếng ồn cũng nhỏ nhất. Nhưng nước cất tích hình mỗi một đoạn thuyền thể đều là liên tục có thể biến đổi khúc suất, chế tạo thực khó khăn, giống nhau dùng cải tiến giọt nước hình hoặc là con thoi hình, thủ vĩ cùng giọt nước diện mạo bên ngoài cùng, trung đoạn vì đơn giản hình trụ hình, đơn giản hoá chế tạo. Tuy là như thế, đại đường kính thuyền thể chế tạo vẫn như cũ là kỹ thuật cửa ải khó khăn.
Đại đường kính thuyền trong cơ thể không gian hoàn chỉnh, dễ bề hệ thống bố trí, càng có lợi cho bố trí lớn lên trọng hình rũ phát đạn đạo, cực đại mà đề cao đả kích uy lực cùng hỏa lực mật độ. Nhưng đại đường kính thuyền thể chế tạo, hàn, chất kiểm đều khó khăn rất cao. Cái gọi là đại đường kính hậu bản so tiểu đường kính phiến dễ dàng chế tạo, đây là giống thật mà là giả.
Mọi việc đều có một cái độ. Vừa phải chừng mực vĩnh viễn là dễ dàng nhất chế tạo, lớn hơn nữa càng tiểu càng hậu càng mỏng đều phải khó khăn gia tăng. Đại so tiểu nhân hảo làm, này chỉ là đem nhỏ bé cùng vừa phải so sánh với, mà không phải vừa phải cùng khổng lồ so sánh với. Đặc đại đặc hậu cấu kiện tinh vi chế tạo vĩnh viễn là kỹ thuật nan đề, mà tinh vi chế tạo đối thuyền thể là mấu chốt. Thuyền thể bất bình chỉnh hoặc là đường nối không thể đối tề, sẽ tạo thành nghiêm trọng tiếng ồn. Nại áp yêu cầu còn khiến cho thuyền thể cần thiết dùng cao cường độ hậu bản chế tạo, độ dày có thể nghĩ. Bất quá Trung Quốc đang ở trọng hình tinh vi chế tạo phương diện lén lút đi tới thế giới phía trước. Phương tây dùng càng tiểu nhân trang bị kỹ thuật đạt tới đồng dạng chế tạo kích cỡ, Trung Quốc kỹ xảo thượng không bằng người, đành phải thanh kiếm chế tạo càng dài một chút. Có một ngày Trung Quốc kỹ xảo cũng giống nhau tinh vi, đó chính là một cái khác cảnh giới.
Ở hiện đại hải chiến trung, tàu sân bay giống uy phong bát diện, lực hám tứ phương thái sâm, nhưng tàu ngầm hạt nhân mới là giết người cướp của ninja sát thủ. Trung Quốc tàu ngầm hạt nhân mùa xuân liền phải đã đến sao. Mọi người đang ở vội vàng chờ mong. ( tác giả ký tên: Thần phong )
