Enjin

Enjinatautengkilangmerupakan jenteramekanikyang menghasilkan suatu bentuk output dari input yang diberi.

Enjin yang bertujuan menghasilkan outputtenaga kinetikdari sumberbahan apidipanggil "penggerak utama"; lain pula denganmotoryang menghasilkan tenaga kinetik dari "bahan api" yang diproses terlebih dahulu (seperti elektrik, aliran bendalir hidraulik atau udara mampat).

Kereta(atau motokar) dilengkapkan motor pemula dan motor-motor pemacu pam (bahan api, stering kuasa, dan sebagainya), tetapi loji kuasa yang menggerakkan kereta itu barulah enjin. Perkataan 'motor' mula-mulanya dipakai untuk membezakan kenderaan berkuasaenjin pembakaran dalamdari kenderaan-kenderaan awal yang berkuasaenjin wap(sepertipenggelek jalan).

Penggunaan istilah

"Tengkilang" atau "tengkelang" kata asli Melayu diJohoryang bermaksudbatu-batu kilang (kelang)dijanakan kuasa wap semasa teknologi tersebut diperkenalkan British pada zaman Kesultanan Johor, sedangkan "enjin" diserap dariNegeri Selat Singapura.^[1]

Mula-mulanya, enjin itu merupakan peranti mekanik yang menukar daya menjadi pergerakan. Peralatan tentera sepertitarbildipanggilenjin serbuan.Perkataan "gin" dalamcotton gin(mesin busar kapas) berasal dari perkataanPerancis Lamaengin,dari perkataanLatiningenium.Kebanyakan peralatan yang digunakan ketika zamanrevolusi perindustriandipanggil enjin, dan ketika inilahenjin wapmemperoleh namanya.

Pada zaman sekarang pula, perkataan "enjin" memaksudkan peranti-peranti yang menjalankankerja mekanik,susulan enjin wap yang asal. Selalunya kerja mekanik itu dibekalkan dengan menggunakantorkyang digunakan untuk mengendali jentera-jentera lain, menjanaelektrik,mengepamair ataugas mampat.Dalam konteks sistem perejangan, enjin bernafas udara merupakan jenis enjin yang menyerap udara atmosfera untuk mengoksidakanbahan apiyang dibawa tanpa memerlukan bahan pengoksida seperti yang dalamroket.

Istilah enjin juga dipakai dalam bidangpengkomputeran,seperti "enjin gelintar","enjin permainangrafik 3D ","enjin pelukisan"dan"enjin teks-ke-pertuturan",itupun" enjin-enjin "sedemikian bukan bersifat mekanik dan tidak menghasilkan apa-apa tindakan mekanik (penggunaan sebegini mungkin diilhamkan oleh istilah"enjin beza",sejenis peranti pengkomputeran mekanik yang awal).

Zaman purba

Mesin-mesin mudahsepertibelantandankayuh(contoh-contohtuas), merupakan alatanprasejarah.Enjin-enjin yang lebih rumit menggunakankuasa manusia,haiwan,air,anginataupunwapjuga digunakan sejak zaman purba. Kuasa manusia ditumpukan oleh penggunaan enjin-enjin ringkas sepertikapstan,kapiataupengisar injakan,dan jugatali,takaldan susunanblok dan takal,maka kuasa ini ditransmisi dan digandakan. Enjin-enjin ini digunakan dalamkrendan di ataskapaldiYunani Purba,dan jugalombong,pam airdanserbuandiRom Purba.Para penulis zaman purba, termasukVitruvius,FrontinusdanPliny Tetua,melihat enjin-enjin ini digunakan di mana-mana, maka ciptaannya pun jauh lebih lama usianya. Menjelangabad pertama Masihi,pelbagai bakalembudankudadikerah dalam tempatpengisar,menggunakan mesin-mesin yang serupa dengan yang dikuasakan oleh manusia di zaman lebih awal.

Menurut catatanStrabo,kincir air dibina di Kaberia dinegara Mithridatespadaabad pertama SM.Penggunaankincir airini berleluasa di seluruhEnpayar Romselama beberapa abad seterusnya. Ada yang agak canggih dilengkapiakueduk,empangandankunci airuntuk menanggung dan menyalurkan air, dan sistem-sistemgear,atau roda kayu bergerigi logam untuk mengawal kelajuan pusingan. Dalam serangkap sajak olehAusoniuspada abad ke-4, beliau menyebut mengenai sesuatu gergaji pemotong batu yang berkuasa air.Hero dari Alexandriamendemonstrasikan jentera-jentera berkuasaangindanwappada abad pertama, namun sama ada jentera-jentera itu pernah digunakan pun tidak jelas.

Zaman pertengahan

KetikaRevolusi Pertanian Islamdari abad ke-7 hingga ke-13,jurutera Muslimmemajukan pelbagai kegunaanperindustrianinovatif dengankuasa hidro,kuasa pasang surut,kuasa angin,danbahan api fosilsepertipetroleum,serta bangunankilang(tiraz) terawal.^[2]Penggunaankincir airberindustri di dunia Islam wujud sejak awal abad ke-7, ketika kincir air mendatar atau menegak laris digunakan seawal abad ke-9. Pelbagaipengisarberindustri pernah direka di dunia Islam, termasuk pembersih kain, pengisar biji-bijian, pengupas padi, kilang kertas, kilang papan, pembinaan kapal, penumbuk, kilangkeluli,penapis gula, kincir pasang surut, dan kincir angin. Menjelang abad ke-11, setiap wialayh di seluruh dunia Islam sudah mendirikan kilang-kilang sebegini, dariTimur TengahdanAsia Tengahsampai keal-AndalusdanAfrika Utara.^[3]

Para jurutera Islam juga pernah menciptaaci engkoldanturbin air,menggunakangeardalam pengisar danjenterapenaik air, serta merintiskan penggunaanempangansebagai sumber kuasa air untuk membekalkan kuasa tambahan kepada kincir air dan jentera penaik air.^[4]Kecanggihan ciptaan Islam ini membolehkan banyak tugas-tugas industri yang asalnya dipacuburuh kasarpada zaman silam,dijenterakandan dipacu olehmesinpadaZaman Keemasan Islam.Pemindahan teknologi-teknologi ini ke benua Eropah menyediakan asas kepadaRevolusi Perindustrianpada abad ke-18.^[3]

Pada tahun 1206,al-Jazarimenciptaaci engkoldanrod penyambung,lalu menggunakan ciptaannya untuk membentuk sistem rod penyambung engkol bagi dua buah jentera penaik airnya. Ciptaan aci engkolnya dianggap salah satu ciptaan mekanik terpenting selepasroda,kerana menukarpergerakan berputaryang berterusan menjadipergerakan salinganyang lurus, bahkan adalah penyumbang terpenting kepada penjenteraan moden sepertienjin wapdanenjin pembakaran dalam.^[5]Pada tahun1551,Taqi al-Dinmencipta sejenisturbin wapyang praktikal sebagai penggerak utama bagi memutarkanpencucuk.Seabad kemudian munculnya turbin wap yang seumpamanya di Eropah, yang menjadi asask kepada kelahiran enjin wap dan Revolusi Perindustrian di benua tersebut pada abad ke-18.^[6]

Zaman Moden

Animasi yang memaparkan empat tahap kitaran enjin pembakaran

SirSamuel Morland,seorang pencipta berbangsaEngland,dikatakan menggunakanubat bediluntuk memacu pam air pada abad ke-17. Bagienjin pembakaran dalamsalingan yang lebih biasa digunakan, teori asas bagienjin dua lejangdiwujudkan olehSadi CarnotdariPerancispada tahun 1824, sementaraSamuel MoreydariAmerika Syarikatmeraihpatenpada1 April 1826.Sir Dugald Clark (1854 – 1932) mereka enjin dua lejang pertama pada tahun 1878 lalu mempatenkannya di England pada tahun 1881. Penghasilan automotif telah menggunakan pelbagai sistem penukaran tenaga, termasukenjin stim,solar,turbin,putaran, dan enjin pembakaran dalam beromboh.Enjin pembakaran dalaman petrol yang berenjin empat lejangmenjadi kelaziman dalamkereta,manakala enjin diesel pula digunakan untuk lori dan bas.Karl Benzialah salah seorang peneraju pembangunan enjin-enjin baru. Pada tahun 1878, beliau mula mengerjakan rekaan-rekaan baru. Beliau menumpukan segala usahanya untuk mencipta enjin dua lejang petrol yang lebih berkuasa, berasaskan rekaan enjin empat lejangNikolaus Otto.Apapun, Benz membuktikan kehebatannya melalui ciptaan demi ciptaan yang didaftarkan ketika mereka piawaian penghasilan enjin dua lejangnya. Benz diberi paten pada tahun 1879.

Rujukan

^Wilkinson, Richard James (1932)."kelang".A Malay-English dictionary (romanised).I.Mytilini, Yunani: Salavopoulos & Kinderlis. m/s. 533.
^Maya Shatzmiller (1994),Labour in the Medieval Islamic World,p. 36,Brill Publishers,ISBN 90-04-09896-8.
^^a ^bAdam Robert Lucas (2005), "Industrial Milling in the Ancient and Medieval Worlds: A Survey of the Evidence for an Industrial Revolution in Medieval Europe",Technology and Culture46(1), pp. 1–30 [10].
^Ahmad Y Hassan,Transfer Of Islamic Technology To The West, Part II: Transmission Of Islamic Engineering
^Ahmad Y Hassan.The Crank-Connecting Rod System in a Continuously Rotating Machine.
^Ahmad Y Hassan(1976).Taqi al-Din and Arabic Mechanical Engineering,pp. 34–5. Institute for the History of Arabic Science,University of Aleppo.

J. G. Landels,Engineering in the Ancient World,ISBN

0-520-04127-5

Lihat juga

Pautan luar

How stuff works: Cars Engines
Engines working. Animation Diarkibkan2008-09-24 diWayback Machine

[1] Wilkinson, Richard James (1932)."kelang".A Malay-English dictionary (romanised).I.Mytilini, Yunani: Salavopoulos & Kinderlis. m/s. 533.

[2] Maya Shatzmiller (1994),Labour in the Medieval Islamic World,p. 36,Brill Publishers,ISBN 90-04-09896-8.

[Lucas-3] Adam Robert Lucas (2005), "Industrial Milling in the Ancient and Medieval Worlds: A Survey of the Evidence for an Industrial Revolution in Medieval Europe",Technology and Culture46(1), pp. 1–30 [10].

[Hassan-4] Ahmad Y Hassan,Transfer Of Islamic Technology To The West, Part II: Transmission Of Islamic Engineering

[5] Ahmad Y Hassan.The Crank-Connecting Rod System in a Continuously Rotating Machine.

[6] Ahmad Y Hassan(1976).Taqi al-Din and Arabic Mechanical Engineering,pp. 34–5. Institute for the History of Arabic Science,University of Aleppo.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]