Lori

Loriatautrak(Jawi:‏لوري/ترك‎code: ms is deprecated‎;masing-masing pinjamanbahasa Inggeris:lorrycode: en is deprecateddantruck) adalah kenderaan berat komersial yang digunakan untuk mengangkut barangan dengan kuantiti yang besar melaluijalan raya.

Istilahloriyang digunakan di dalamBahasa Melayudipinjamkan daripadaBahasa InggerisBritish,lorry;manakala perkataantrakdipinjamkan daripada Bahasa Inggeris Amerika. Secara umumnya, istilahlorilebih banyak merujuk kepada lori-lori sederhana dan berat, manakala istilahtrakadalah lebih umum dan merangkumi semua jenis lori.

DiMalaysia,pemandu lori diwajibkan memilikilesen memandukelas E serta GDL iaitu Lesen Vokasional dengan satu catatanbersendisekiranya hendak memandu lori treler. Untuk memohon lesen kelas E, calon pemandu hendaklah berumur 21 tahun ke atas serta sudah memiliki lesen memandu kelas D (kereta) selama sekurang-kurangnya 5 tahun.

Sejarah

Lori stim

Lori dankeretaberkongsi sejarah awal yang sama; kedua-duanya mengalami proses evolusi daripada kenderaanberenjin stimpertama ciptaanNicolas Cugnotpada tahun1769.Namun begitu, lori stim hanya mula dijual secara komersial pada pertengahan abad ke-19. Lori stim dijual diPerancisdanAmerika SyarikatsehinggalahPerang Dunia Pertamamanakala diUnited Kingdompula sehinggaPerang Dunia Kedua.

Enjin pembakaran dalaman

Pada tahun1895,Karl Benzmencipta lori pertama yang menggunakanenjin pembakaran dalaman.Pada penghujung tahun berkenaan juga, lori ciptaan Benz telah diubahsuai menjadi modelbasterawal olehNetphener,syarikat bas terawal. 3 tahun kemudian,Gottlieb Daimlerturut membina model lorinya sendiri, diikuti denganPeugeotdanRenault.Lori-lori pada masa itu menggunakanenjin petrol2 silinder dengan kapasiti muatan antara 1,500 kg ~ 2,000 kg.

SelepasPerang Dunia Pertama,lori terus menerima pembaharuan hasil perkembangan teknologi automotif. Antaranya termasuklahpenghidup elektrik,brek angin,tayarpneumatik dan sistem lampu elektrik. Lori-lori pada zaman tersebut mula menggunakan enjin berbilang silinder, daripada 4 silinder sehinggalah 8 silinder untuk lebih kuasa.

Enjin diesel

Walaupunenjin dieseltelah dicipta pada tahun 1890, lori-lori diesel hanya mula dijual secara komersial pada tahun-tahun 1920-an. DiAmerika Syarikatpula, penerimaan terhadap lori-lori berenjin diesel lebih lambat; lori-lori berenjin petrol masih lagi digunakan pada tahun 1970-an sedangkan semua lori diEropahtelah digantikan dengan model-model berenjin diesel.

Hari ini, majoriti lori-lori yang terdapat di dunia menggunakan enjin diesel, dengan model-model yang lebih terkini diterapkan dengan enjin-enjin diesel yang lebih berkuasa, mesra alam dan mempunyai daya pecutan yang lebih baik. Enjin diesel menjadi pilihan utama para pengeluar lori kerana mampu menghasilkankilasanyang lebih kuat serta lebih menjimatkan bahan api berbanding enjin petrol.

Anatomi lori

Secara umumnya, sesebuah lori mempunyai beberapa bahagian utama seperti berikut:-

Kabin- memuatkan enjin serta ruang untuk pemandu dan kelindan. Rekabentuk kabin boleh jadi rekabentuk konvensional (ruang pemandu di belakang enjin) ataupuncab over engine (COE)atau kabin di atas enjin (ruang pemandu di atas enjin). Rekabentuk kabin COE adalah rekabentuk paling lazim bagi kebanyakan model lori berat baru di Malaysia. Untuk model-model terkini, kabin biasanya dilengkapi dengan tempat tidur yang selesa terletak di bahagian belakang pemandu.
Enjin- Hampir kesemua lori berat menggunakanenjin diesel,manakala lori-lori ringan sepertipikapada kalanya menggunakanenjin petroldan NGV. Lori-lori terkini menggunakan enjin diesel yang melepasipiawaian emisisekurang-kurangnya Euro3. Juga terdapat lori terkini yang menggunakanCNG(gas asli termampat). Terbaru sudah terdapat lori dengan tenagaHybrid Diesel.
Transmisi- Kebanyakan lori menggunakantransmisi manual,tetapi terdapat beberapa model lori yang menggunakantransmisi automasi automatikcontohnya Volvo dengan sistemI -Shift,MANdenganTipMaticjuga Scania denganOpticruise Diarkibkan2014-02-14 diWayback Machine.Juga terdapat lori dengan transmisi automatik sepenuhnya yang kebiasaan dibekalkan olehAllison.Lori-lori biasanya menggunakan sistem transmisi antara 5 (bagi lori ringan) hingga 16 kelajuan (bagi lori berat). Bagi transmisi melebihi 7 kelajuan, kebiasaannya satu sistem pembahagian atas-bawah(hi-lodansplitter)digunakan bagi memudahkan penukaran transmisi.
Kerangka- Kerangka lori biasanya menggunakan 2 batang keluli utama, diikuti dengan beberapa batang sokongan. Seterusnya, bahagian-bahagian lori yang lain seperti enjin, transmisi, kabin dan badan dipasang pada kerangka tersebut. Penggunaan kerangka keluli juga menjadikan struktur sesebuah lori lebih kukuh dan tegar berbanding kereta.

Jenis-jenis lori

Lori ringan

Di Malaysia, lori ringan adalah lori dengan berat tanpa muatan (BTM) tidak melebihi 3,500 kg (kebiasaannya 4 roda dengan 2 gandar). Pemandu lori ringan biasanya tidak perlu memohon lesen memandu kelas E tetapi masih perlu menduduki satu Kursus bagi mendapatkanGDLBiasanya, pengguna lori ringan adalah peniaga kecil-kecilan serta industri kecil. Kenderaan yang termasuk di dalam kategori ini adalah seperti:-

Van
Lori pikap
Lori tunda

Lori sederhana

Lori sederhana pula mempunyai BTM antara 3,500 kg sehingga 7,500 kg (6 sehingga 12 roda dengan 2 ke 4 gandar). Pemandu lori sederhana mestilah memiliki lesen memandu kelas E2 (sehingga BTM 5,000 kg) atau E1 (sehingga BTM 7,500 kg.) Kebanyakan lori penghantaran tempatan,lori sewa,serta perkhidmatan awam (sepertilori sampahdankereta bomba) terdiri daripada lori sederhana.

Lori berat

Lori berat adalah kenderaan terberat yang dibenarkan untuk digunakan di jalan raya. Bermula dengan berat tanpa muatan (BTM) seberat 7,500 kg, berat maksimum kenderaan juga ditetapkan olehJabatan Pengangkutan Jalanbagi mengurangkan kesan kerosakan jalan akibat mendapan (kerana berat lori) dan kehausan (akibat pusingan roda lori). Di kebanyakan negara yang mempunyai mutu jalan raya yang baik, berat dengan muatan (BDM) maksimum yang dibenarkan bagi sebuah lori 7 gandar termasuk semi treler ialah 51,000 kg. Lori yang termasuk di dalam kategori ini termasuklahlori treler,lori tangkidanlori kontena.Terdapat juga lori khusus untuk mengangkut muatan yang terlalu berat (melebihi 100,000 kg) yang dipanggilmultiaxles.

Luar jalan raya

Sesetengah lori yang boleh dilesenkan untuk kegunaan atas jalan raya boleh dipasang dengan ciri-cirioff-roadbagi kegunaan di jalan tanah merah. Lori sedemikian yang juga digelarlori hantudiMalaysiasering digunakan dalam sektor perlombongan, pembalakan dan pembinaan.