Chengdu J-10

J-10 Vigorous Dragon F-10 Vanguard
Peranan	Pelbagai peranan
Pengeluar	Perbadanan Industri Pesawat Chengdu
Direka oleh	Institut Rekabentuk Pesawat Chengdu
Penerbangan sulung	23 Mac 1998
Diperkenalkan	2005
Status	Aktif
Pengguna utama	Angkatan Udara Tentera Pembebasan Rakyat Tentera Udara Pakistan
Dikeluarkan	2003-kini
Jumlah dibina	~400 Setakat August 2014
Kos program	¥500 juta diperuntukkan pada 1982(Project #10)
Kos seunit	AS$ 28 juta (kadar tukaran matawang pada 2008) AS$ 41 juta (versi eksport, lengkap dengan alat ganti dan penyelenggaraan)
Dibangunkan dari	Chengdu J-9
Kelainan	Chengdu J-14

Chengdu J-10(Cina Tradisional:TiêmMườicode: zh is deprecated,Cina Ringkas:TiêmMườicode: zh is deprecated,pinyin:JiānShí,bermaksud "Pembinasa(Pejuang)10") adalah sebuahpesawat pejuang pelbagai peranangenerasi ke-4.5 yang telah direka dan dikeluarkan oleh firmaPerbadanan Industri Pesawat Chengdudengan bantuan teknologi luar negara untuk kegunaanAngkatan Udara Tentera Pembebasan Rakyat.Di Barat pesawat ini dikenali sebagai"Vigorous Dragon".Pesawat J-10 direka untuk berperanan sebagai sebuah pesawat pejuang danpesawat pengebomringan dan boleh dioperasikan pada waktu siang / malam dalam semua keadaan cuaca.

Program pesawat pejuang generasi baru, J-10 kekal diklasifikasikan sebagai suatu projek rahsia besar sehingga29 Disember2006,apabila Agensi Berita Xinhua secara rasminya mendedahkan status perkhidmatan aktinya bersama angkatan udaraChina.

Pembangunan

Pada awalnya program ini disokong oleh pemimpin China yang pentingDeng Xiaoping,yang telah meluluskan RMB¥ 500 juta untuk membangunkan pesawat buatan tempatan. Walaubagaimanapun, program rasmi tidak dimulakan sehingga Januari 1986 apabila kerajaan China secara rasminya mengeluarkan Projek #10,untuk membangunkan pesawat pejuang bagi menandingipesawat pejuang generasi ke-4yang telah diperkenalkan olehKesatuan Soviet(contohnyaMiG-29danSu-27). Institut ke-611, yang juga dikenali sebagai Institut Rekabentuk Pesawat Chengdu telah ditugaskan sebagai kontraktor utama. Asalnya pesawat ini direka sebagai pesawat pejuang khusus, tetapi kemudian direka semula dan berupaya sebagai pesawat pelbagai peranan bagi kedua-dua misi pertempuran udara ke udara dan serangan darat. Sebuah majalah China (zh: Thiếu niên khoa học hoạ báo,ISSN1000-7776) yang diterbitkan pada bulan Jun 1979 memaparkan seorang budak lelaki memegang model pesawat J-10.Gambar ini membuktikan bahawa projek pesawat ini telah bermula sejak sebelum 1979 lagi.

Walaupun kewujudan J-10 telah diperkatakan di dalam dan luar China, kerajaan China secara rasminya tidak pernah mengakuinya sehingga Januari 2007, apabila gambar J-10 telah dibenarkan pertama kalinya dipaparkan oleh Agensi Berita Xinhua. Direka bentuk dengan penuh rahsia, sebelum pendedahan rasminya menyebabkan perincian J-10 banyak dipengaruhi dengan spekulasi. Satu khabar angin berkenaan sejarah pembangunan J-10 adalah: J-10 telah membuat penerbangan sulung dalam tahun 1996, kemudian telah mengalami kelewatan disebabkan kemalangan maut yang berlaku pada 1997, dan pesawat prototaip selapas direka bentuk semula membuat penerbangan pada 1998, dan u gian penerbangan disambung semula.(Terdapat bukti yang tidak dapat disahkan, kemungkinan hanya sebuah pesawat prototaip yang berupaya melakukan penerbangan; manakala yang lain hanya menjadi platform u gian static di darat. Oleh itu, tiada sebarang kejadian terhempas.)

Bagaimanapun, khabar angin tentang kemalangan ini telah dinafikan oleh kerajaan China selepas pengesahan rasmi kewujudan program pesawat J-10. Pada1 Januari2007,Agensi Berita Xinhua dan PLA Daily telah melaporkan pengakuan salah seorang juruterbang u gian pesawat J-10, En.Li Zhonghua( Lý Trung Hoa ), dan dalam laporan ini, salah satu pengakuan yang dipetik adalah tiada kejadian terhempas yang pernah terjadi sejak projek ini bermula. Berdasarkan laporan media China, pesawat pertama, "J-10 01", dikeluarkan pada November 1997, dan penerbangan sulung "J-10 01" dibuat pada23 Mac1998.Tiada kemalangan dilaporkan.Selepas 18 tahun dibangunkan, J-10 akhirnya telah memasuki perkhidmatan pada 2004.

Penerbangan sulung pada 23 Mac 1998 dilakukan oleh juruterbang u gian En. Lei Qiang ( lôi cường ), berlangsung kira-kira 20 minit. Seorang juruterbang u gian yang lain En. Li Zhonghua ( Lý Trung Hoa ) pula menerbangkan pesawat prototaip ini bagi menguji keupayaan aerodinamik sehingga awal Disember, 2003. Pada masa ini, u gian pengisian minyak di udara juga berjaya dilakukan. Dalam u gian aerodinamik, pesawat ini telah diuji melangkaui parameter reka bentuk asal dan pesawat ini didapati berupaya untuk bertahan pada parameter yang lebih tinggi. Bahagian akhir u gian penerbangan adalah u gian tembakan menggunakan peluru hidup bagipeluru berpandu udara ke udarayang mana dilakukan daripada21 Disember2003hingga25 Disember2003,u gian ini telah disempurnakan oleh juruterbang u gian En. Xu Yongling ( từ dũng lăng ). Pesawat pertama telah dihantar kepada Rejimen U gian Ke-13 pada23 Februari2003.Pesawat ini telah diberikan status “operasi” pada Disember 2003. Rejimen pertama yang mengoperasikan pesawat J-10 adalah Rejimen ke-131 daripada Divisyen ke-44. Dipercayai juga rejimen dari Divisyen ke-3 juga telah menggunakan J-10.

Kelainan

J-10A/J-10S

• J-10A:Pesawat satu tempat duduk bagi versipelbagai peranan.Versi eksport dikenali sebagaiF-10A.
• J-10S:Pesawat dua tempat duduk bagi versi latihan, peperangan elektronik, mini-AWACS, serangan darat dan sebagainya.
• J-10B:Versi tingkat upaya bagi J-10A, dikenali sebagai FC-20 bagiTentera Udara Pakistandengan cirri-ciri termaju seperti kebolehkendalian tinggi, kawalan tujahan vector dan banyak lagi. Ia telah memasuki perkhidmatan pada 2007.[2]
• J-10C:Versi J-10 yang beroperasi di atas kapal pengangkut.
• Super-10:Spekulasi versi J-10 yang seterusnya dengan cirri-ciri baru seperti kawalan tujahan vector, radar jujukan fasa dan pengoperasian di atas kapal pengangkut. Tiada spesikasi lengkap di dapati pada masa sekarang.

Spesifikasi (anggaran)

Ciri umum

• Anak kapal:1 (asas), 2 (versi latihan)
• Panjang:15.5 m (50 kaki 10 in)
• Rentang sayap:9.7 m (31 kaki 10 in)
• Tinggi:()
• Sayap luas:39 m² (419.8 kaki²)
• Berat kosong:8,000–9,730 kg (17,637–21,451 lb)
• Berat berisi:18500 kg (40,785 lb)
• Berat berguna:5,500 kg (9,920 lb)
• Berat berlepas maksimum:19,277 kg (42,500 lb)
• Loji kuasa:1×Saturn-Lyulka AL-31FN atau WoshanWS-10A"Taihang"turbofan
  • Tujahan kering:89.43 kN / 89.17 kN (17,860 lbf / 20,050 lbf)
  • Tujahan denganpembakar lanjut:122.5 kN/ 129.4 kN (27,557 lbf / 29,101 lbf)

Prestasi

• Kelajuan maksimum:Mach2.2 di altitud,Mach 1.2 pada paras laut
• Hadg'+9/-3g(+88/-29 m/s², +290/-97 kaki/s²)
• Jejari bertempur:1,800 km(1,118 mi
  • Jarak maksimum (tanpa mengisi minyak):3,000 km (1,864 batu)
• Lelangit khidmat20,000 m (65,600 kaki)
• Beban sayap:335 kg/m² (64 lb/kaki²)
• Tujahan/beratminimum:
  • Dengan pembakar lanjut:0.98

Persenjataan

• Meriam:2× 23 mm meriam dalaman
• Tenggekan:11, 3 di bawah setiap sayap dan 5 di bawah fiuslaj
• Peluru berpandu:
  • Udara ke udara:PL-8,PL-9,PL-11,PL-12
  • Udara ke permukaan:PJ-9,YJ-9K,pod pelancar roket tanpa panduan 90 mm
• Bom:bom panduan laser (LT-2), bom luncuran (LS-6) dan bom tanpa panduan.

Lihat juga

• IAI Lavi
  

Pembangunan berkaitan

• Chengdu J-9
  

Pesawat setanding

• F-15 Eagle
• Dassault Rafale
• F-16 Fighting Falcon(versi terkini)
  

Pautan luar

Maklumat am:

• J-10 di laman web Air Force Technology
• Artikel dan foto J-10 di laman web AirForceWorldDiarkibkan2009-04-10 diWayback Machine
• [3]Diarkibkan2009-03-17 diWayback Machine
• Rusia mengesahkan penglibatan Israel dalam pembangunan J-10
• Penglibatan SibNia dan IAI dalam J-10Diarkibkan2009-03-17 diWayback Machine
• Chengdu J-10 (Jian-10 / Pesawat pejuang 10) / F-10 di laman web GlobalSecurity.org
• Chinese Defence Today(SinoDefence )
• Jane'sAll the World's Aircraft 2002-2003
• Penerbangan ketenteraan China di laman web Stormpages
• Spesifikasi J-10 di laman web Milavia

Artikel berita dan majalah:

• Artikel MIW berkenaan J-10
• Pesawat tempur - Jurnal antarabangsa berkenaan penerbangan ketenteraan,Vol. 7, No. 9, November 2006

Galeri foto:

• Gambar J-10 di laman web DefenceTalk. Termasuk foto kenyataan akhbarDiarkibkan2010-07-30 diWayback Machine