Pergi ke kandungan

Michael Schumacher

Sunting pautan
Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Michael Schumacher
Schumacher pada tahun 2010.
Lahir(1969-01-03)3 Januari 1969(umur56)
Hürth,Jerman Barat
Kerjaya Kejuaraan DuniaFormula Satu
KewarganegaraanJermanJerman
Tahun aktif1991–2006,2010–2012
TeamsJordan,Benetton,Ferrari,Mercedes
Entri308 (307 permulaan)
Kejuaraan7 (1994,1995,2000,2001,2002,2003,2004)
Kemenangan91
Podium155
Mata kerjaya1,566
Petak pertama68
Pusingan terpantas77
Perlumbaan pertamaGrand Prix Belgium 1991
Kemenangan pertamaGrand Prix Belgium 1992
Kemenangan terakhirGrand Prix China 2006
Perlumbaan terakhirGrand Prix Brazil 2012
Kerjaya24 Hours of Le Mans
Tahun penyertaan1991
PasukanTeam Sauber Mercedes
Keputusan terbaikKe-5 dalam C2 (1991)
Kemenangan kelas0

Michael Schumacher(Tulisan Jawi:مايكل شوماخر; lahir 3 Januari 1969) ialah seorang bekas pemanduFormula SatudariJerman.Schumacher ialah Juara Dunia Formula Satu sebanyak tujuh kali dan dianggap sebagai salah seorang pemandu F1 yang terhebat.[1][2][3][4]Beliau memegang pelbagai rekod dalam Formula Satu, termasuk kejuaraan terbanyak,pusingan terpantas,petak pertama,mata yang diperoleh dalam satu musim, dan kemenangan dalam satu musim, iaitu 13 buah kemenangan pada tahun2004.Pada tahun2002,beliau mendapat podium untuk kesemua perlumbaan, dan kemudiannya memecahkan rekod untuk podium terbanyak berturut-turut. Menurut laman sesawang rasmi Formula Satu, beliau "secara statistiknya merupakan pemandu terhebat dalam sukan yang pernah dilihat".[5]

Selepas bermula dalam sukankart,Schumacher memenangi kejuaraan pemandu Jerman dalam Formula König dan Formula Three, sebelum menyertai Mercedes dalam World Sportscar Championship. Selepas berlumba dalam satu perlumbaan untuk pasukan Formula SatuJordan,beliau menyertaiBenetton Formulapada tahun 1991. Selepas memenangi dua kejuaraan berturut-turut bersama Benetton pada tahun 1994/5, Schumacher menyertaiFerraripada tahun 1996 dan memenangi lima gelaran pemandu berturut-turut bersama mereka, dari tahun 2000 hingga 2004. Schumacher bersara dari Formula Satu pada tahun 2006 dan kekal bersama mereka sebagai penasihat.[6]Schumacher bersetuju untuk kembali bersama Ferrari pada pertengahanmusim 2009sebagai penggantiFelipe Massayang mengalami kecederaan yang teruk, tetapi tidak dapat melakukan demikian kerana mengalami kecederaan leher. Beliau kemudiannya menandatangani kontrak selama tiga tahun untuk memandu bersama pasukanMercedes GPyang baru, bermula pada tahun 2010.[7]

Kerjaya Schumacher tidak asing lagi daripada kontroversi. Beliau terlibat dalam dua kemalangan pada perlumbaan akhir musim yang menentukan keputusan kejuaraan dunia, denganDamon Hillpada tahun 1994 diAdelaide,dan denganJacques Villeneuvepada tahun 1997 diJerez.[8]Schumacher merupakan duta dan jurucakap bagiUNESCOuntuk keselamatan pemandu di jalan raya. Beliau juga menderma berpuluh-puluh juta dolar kepada badan amal.[9]Michael dan adiknya,Ralf Schumacher,ialah satu-satunya adik beradik dalam Formula Satu untuk memenangi sebuah perlumbaan dalam Formula Satu, dan mereka adalah adik beradik yang pertama untuk mendapat keputusan 1-2 dalam perlumbaan yang sama, diMontreal pada tahun 2001.Kedua-dua adik-beradik ini mengulangi pencapaian ini empat kali lagi (Grand Prix Perancis 2001,Grand Prix Brazil 2002,Grand Prix Kanada 2003danGrand Prix Jepun 2004).

Kerjaya awal

[sunting|sunting sumber]
Kereta German Formula Three yang digunakan oleh Schumacher pada tahun 1990

Schumacher dilahirkan diHürth,North Rhine-Westphalia.[10]Beliau ialah anak kepada Rolf Schumacher dan Elisabeth. Apabila Schumacher berumur empat tahun, bapanya mengubahsuai kart pedal milik Schumacher dengan menambah sebuah enjin motosikal yang kecil. Apabila Schumacher terhempas ke tiang lampu diKerpen,ibu bapanya membawanya ke litargo-kartdi Kerpen-Horrem, di mana beliau menjadi ahli kelab kart yang termuda. Tidak lama kemudian, bapanya membina sebuah kereta kart daripada bahan terbuang, dan pada usia enam tahun, Schumacher memenangi kejuaraan kelab pertamanya. Untuk menampung perlumbaan anaknya, Rolf Schumacher menyewa dan membaiki kart, manakala isterinya bekerja di kantin litar. Walau bagaimanapun, apabila Schumacher memerlukan sebuah enjin baru yang berharga 800DM,ibu bapanya tidak mampu untuk membelikannya; namun Michael terus berlumba dengan sokongan daripada ahli perniagaan tempatan.[11]

Schumacher mendapat lesen kartnya diLuxembourgpada usia 12 tahun.[12]

Pada tahun 1983, beliau mendapat lesen Jerman, setahun selepas memenangi German Junior Kart Championship. Dari tahun 1984, Schumacher memenangi pelbagai kejuaraan kart Jerman dan Eropah. Beliau bekerjasama dengan Adolf Neubert pada tahun 1985 dan menjelang tahun 1987, beliau ialah juara kart Jerman dan Eropah, dan berhenti sekolah, dan bekerja sebagai seorang mekanik. Pada tahun 1988, beliau membuat penampilan sulungya dalamperlumbaan kereta roda terbukadengan menyertai kejuaraan German Formula Ford dan Formula König, dengan memenangi kejuaraan Formula König[13]

Kerjaya Formula Satu

[sunting|sunting sumber]

Sepanjang kerjayanya, Schumacher terkenal kerana berupaya untuk menghasilkan masa pusingan yang pantas pada detik-detik penting dalam sebuah perlumbaan.[14]Schumacher juga terkenal dengan prestasi hebatnya dalam perlumbaan yang diadakan dalam keadaan hujan. Sehingga akhir musim 2003, Schumacher memenangi 17 daripada 30 perlumbaan dalam keadaan hujan.[15]Oleh itu, beliau diberikan nama samaran seperti "Regenkönig" (raja hujan)[16]atau "Regenmeister" (master hujan)[14],walaupun bukan dalam media Bahasa Jerman. Dalam sebuah tinjauan yang dijalankan olehFIApada tahun 2006, Schumacher telah diundi sebagai pemandu yang paling popular pada musim ini di kalangan peminat Formula Satu.[17]

Penampilan sulung bersama Jordan

[sunting|sunting sumber]
Schumacher memandu uji untukJordan.

Schumacher membuat penampilan sulungnya dalam Formula Satu dengan pasukanJordan-ForddiGrand Prix Belgium 1991,dengan memandu kereta nombor 32 sebagai pengganti untukBertrand Gachot,yang dipenjarakan. Schumacher, yang masih merupakan seorang pemandu Mercedes, telah ditandatangani olehEddie Jordanselepas Mercedes membayar Jordan sebanyak $150,000 untuk membuat penampilan sulungnya[18]Seminggu sebelum perlumbaan tersebut, Schumacher membuatGary Andersonkagum, iaitu pereka kereta Jordan, dan pengurus pasukan, Trevor Foster, semasa memandu uji diSilverstone.Willi Weber,iaitu pengurus Schumacher, memberi jaminan kepada Jordan bahawa Schumacher tahu akan litarSpayang mencabar itu, walaupun pada hakikatnya beliau hanya pernah melihat litar tersebut sebagai seorang penonton sahaja. Pada hujung minggu perlumbaan, rakan sepasukan,Andrea de Cesarissepatutnya menunjukkan ajar Schumacher tentang litar Spa itu tetapi telah dihalang disebabkan oleh sebuah rundingan kontrak. Schumacher kemudiannya mempelajari litar itu sendiri, dengan berbasikal di sekitar litar tersebut denganbasikalyang dibawanya sendiri.[19]Schumacher mengagumkan semua orang di padok dengan mendapat tempat ketujuh pada pusingan kelayakan. Schumacher bersara pada pusingan pertama selepas mengalami masalah klac.[20]

Benetton (1991-1995)

[sunting|sunting sumber]
Schumacher memandu untukBenettondiGrand Prix Monaco 1992

Selepas membuat penampilan sulungnya, dan walaupun Jordan menandatangani perjan gian dengan pengurusan Schumacher di Mercedes untuk berlumba dalam baki perlumbaan pada musim ini, Schumacher telah ditandatangani olehBenetton-Forduntuk perlumbaan berikutnya. Jordan memohon injunksi di mahkamah UK untuk menghalang Schumacher untuk memandu bersama Benetton, tetapi kalah dalam kes tersebut kerana mereka masih belum menandatangani kontrak.[21]Schumacher menamatkan musim 1991 dengan empat mata daripada enam perlumbaan. Keputusan terbaiknya ialah kelima pada perlumbaan kedua,Grand Prix Itali,di mana beliau menamatkan perlumbaan di hadapan rakan sepasukan dan Juara Dunia sebanyak tiga kali,Nelson Piquet.

Pada permulaan musim1992,pasukan Sauber, yang merancang untuk membuat penampilan sulung mereka dalam Formula Satu dengan sokongan Mercedes pada tahun berikutnya, mahukan Schumacher menjadi pemandu mereka jika Mercedes berjaya memasuki Formula Satu. Ia kemudiannya disahkan bahawa Schumacher akan kekal bersama Benetton,Peter Sauberberkata bahawa "[Schumacher] tidak mahu memandu bersama kami. Mengapa saya mahu memaksanya?".[22]Tahun ini telah dikuasai oleh pemanduWilliams,iaituNigel ManselldanRiccardo Patrese,yang menggunakan enjinRenaultyang berkuasa, kotak gear semi-automatik dan ampaian aktif.[23]Dalam Benetton B192 yang "konvensional", Schumacher mendapatpodiumpertamanya selepas mendapat tempat ketiga diGrand Prix Mexico.Beliau kemudiannya memenangi perlumbaan pertamanya diGrand Prix Belgium.Beliau mendapat tempat ketiga dalam Kejuaraan Pemandu pada tahun 1992 dengan 53 mata, tiga mata di belakang naib juara, Patrese.

PemanduWilliams,Damon HilldanAlain Prostjuga menguasai musim1993.Benetton memperkenalkan sistem ampaian aktif dan kawalan cengkaman mereka sendiri pada awal musim ini, dan merupakan pasukan hadapan yang terakhir untuk berbuat demikian.[24].Schumacher memenangi satu perlumbaan, iaituGrand Prix Portugal,di mana beliau menewaskan Prost, dan mendapat sembilan podium, tetapi bersara dalam tujuh perlumbaan. Beliau menamatkan musim di tempat keempat, dengan 52 mata.

1994–1995: Tahun Kejuaraan Dunia

[sunting|sunting sumber]
Schumacher memandu Benetton B194 untuk memenangi Kejuaraan Dunia pertamanya pada tahun 1994.
Schumacher memandu untuk Benetton diGrand Prix British 1995

1994adalah tahun di mana Schumacher memenangi Kejuaraan Dunia pertamanya. Musim ini, bagaimanapun, telah diselubungi oleh kematianAyrton Senna(disaksikan oleh Schumacher yang berada di belakang Senna, di tempat kedua) danRoland RatzenbergerdiGrand Prix San Marino,dan dengan tuduhan menipu oleh beberapa pasukan, tetapi yang paling utamanya ialah pasukan Schumacher, iaitu Benetton, yang melanggar peraturan teknikal sukan itu.[25][26]

Schumacher memenangi enam daripada tujuh perlumbaan pertama dan mendahuluiGrand Prix Sepanyol,sebelum mengalami kegagalan kotak gear, yang memaksanya untuk menggunakan gear kelima untuk sepanjang perlumbaan. Schumacher menamatkan perlumbaan tersebut di tempat kedua.[27]Berikutan Grand Prix San Marino, di mana pasukan Benetton, Ferrari dan McLaren telah disiasat kerana disyaki melanggar larangan yang dikenakan oleh FIA tentang alat elektronik. Benetton dan McLaren pada mulanya enggan menyerahkankod sumbermereka untuk siasatan. Apabila mereka berbuat demikian, FIA mendapati bahawa terdapat fungsi tersembunyi dalam perisian kedua-dua pasukan, tetapi tiada bukti yang menunjukkan bahawa ia telah digunakan dalam perlumbaan. Kedua-dua pasukan telah didenda sebanyak $100,000 kerana enggan bekerjasama pada awalnya. Walau bagaimanapun, perisian McLaren, yang merupakan satu program yang membolehkan gear ditukar secara automatik, dianggap sah. Sebaliknya, perisian Benetton, yang merupakan satu sistem "kawalan pelancaran" yang membolehkan Schumacher memulakan perlumbaan bermula dengan sempurna, secara jelasnya telah diharamkan oleh FIA. Walau bagaimanapun, tidak ada bukti yang menunjukkan bahawa perisian ini sebenarnya digunakan.[28]DiGrand Prix British,Schumacher diberikan penalti kerana memotong pada pusingan pemanasan. Beliau kemudiannya mengabaikan penalti tersebut dan diberikan bendera hitam, yang menunjukkan bahawa pemandu mesti segera kembali ke kotak pit mereka masing-masing, yang mana beliau disingkirkan dan kemudiannya digantung dua buah perlumbaan. Benetton menyalahkan kejadian tersebut atas kesilapan komunikasi antara steward dan pasukan.[29]Selepas Schumacher memenangiGrand Prix Belgium,beliau sekali lagi disingkirkan daripada perlumbaan tersebut kerana keretanya didapati menggunakanskidblock,di mana ia digunakan untuk meningkatkan kelajuan kereta di selekoh.[30]Kejadian-kejadian ini membantu Damon Hill merapatkan jurang mata, dan Schumacher mendahului kejuaraan dengan satu mata ketika memasuki perlumbaan terakhir diAustralia.Pada pusingan ke-36, Schumacher melanggar rel penghadang yang berada di luar kawasan litar ketika mendahului perlumbaan. Hill cuba untuk memintasnya tetapi ketika kereta Schumacher kembali ke litar, mereka berdua berlanggar dan menyebabkan kedua-dua mereka untuk bersara.[31]Dengan kejadian ini, Schumacher memenangi kejuaraan dunia tahun tersebut dalam keadaan yang penuh kontroversi, dan Schumacher merupakan pemandu Jerman yang pertama untuk berbuat demikian (Jochen Rindtberlumba di bawah Bendera Austria).

Pada tahun1995,Schumacher berjaya mempertahankan gelarannya dengan Benetton. Beliau kini mempunyai enjin Renault yang sama seperti yang digunakan oleh Williams. Beliau mengumpul 33 mata lebih daripada naib juara, Damon Hill. Dengan hasil usaha rakan sepasukan,Johnny Herbert,Benetton memenangi Kejuaraan Pengeluar mereka yang pertama dan Schumacher menjadi juara dunia berganda yang termuda dalam sejarah Formula Satu.

Musim ini telah dicemari oleh beberapa insiden bersama Hill. Ketika Hill cuba memintas Schumacher diGrand Prix British,beliau berlanggar dengan Schumacher dan menyebabkan mereka berdua untuk bersara.[32]Mereka berdua berlanggar sekali lagi pada pusingan ke-23 diGrand Prix Itali.[33]Schumacher memenangi sembilan daripada 17 perlumbaan pada musim ini, dan mendapat sebelas podium.

Ferrari (1996–2006)

[sunting|sunting sumber]

Pada tahun1996,Schumacher menyertaiFerrari,iaitu pasukan yang memenangi Kejuaraan Dunia terakhir mereka pada tahun 1979 dan Kejuaraan Pengeluar pada tahun 1983, dengan gaji sebanyak $60 juta dalam tempoh dua tahun. Beliau meninggalkan Benetton setahun sebelum kontraknya bersama mereka tamat. Schumacher mengatakan bahawa tindakan yang merosakkan nama pasukan tersebut pada tahun 1994 menyebabkannya memilih untuk menarik diri daripada perjan gian tersebut.[34]Setahun kemudian, bekas pekerja Benetton,Rory ByrnedanRoss Brawn,yang pernah menjadi Pengarah Teknikal di Benetton sejak tahun 1991,[35]dan juga merupakan salah seorang ahli utama di sebalik kejayaan Schumacher dengan pasukan tersebut pada tahun 1994 dan 1995, memutuskan untuk menyertai Schumacher di Ferrari. Ini meningkat motivasi Schumacher untuk membina satu pasukan yang lebih berpengalaman dan berpotensi untuk memenangi kejuaraan dunia.

Ferrari, sebelum ini hampir memenangi kejuaraan dunia pada tahun 1982 dan 1990. Prestasi Ferrari mula menurun pada awal tahun 1990-an, sebahagiannya disebabkan oleh enjin V12 mereka yang terkenal kerana ia tidak lagi berdaya saing dengan enjin V10 yang lebih kecil, cekap, dan lebih menjimatkan bahan api daripada pesaingnya. Pelbagai pemandu, terutamanyaAlain Prost,mengatakan bahawa kereta mereka adalah seperti "lori", "khinzir", dan ialah "sebuah kemalangan yang bakal berlaku".[36]Prestasi krew pit Ferrari juga dianggap sebagai satu jenaka pada masa itu.[37]Schumacher mengisytiharkan bahawa kereta Ferrari 412T adalah cukup baik untuk memenangi Kejuaraan.

Schumacher,Ross Brawn,Rory Byrne,danJean Todt(diambil bekerja pada tahun 1993), telah menerima kredit untuk menjadikan pasukan Ferrari, yang dahulunya merupakan pasukan yang bergelut untuk berjaya, dan kemudiannya menjadikannya sebagai pasukan yang paling berjaya dalam sejarah Formula Satu.[38][39]Juara Dunia sebanyak tiga kali,Jackie Stewart,percaya bahawa transformasi pasukan Ferrari itu merupakan kejuaraan Schumacher yang terbesar.[40]Eddie Irvinejuga menyertai pasukan ini, setelah bersaing untuk pasukanJordanselama tiga tahun.

1996–1999

[sunting|sunting sumber]
"Ia bukan sebuah perlumbaan. Ia sebuah demonstrasi kecemerlangan."

Stirling Mosstentang Schumacher diGrand Prix Sepanyol 1996[41]

Schumacher mendapat tempat ketiga dalam kejuaraan pemandu pada tahun1996dan membantu Ferrari untuk tempat kedua dalam kejuaraan pengeluar, di hadapan pasukan lamanya, Benetton. Beliau memenangi tiga buah perlumbaan pada musim ini. Pada bahagian awal musim 1996, keretanya mengalami masalah kebolehpercayaan dan Schumacher gagal untuk menamatkan enam daripada 16 buah perlumbaan yang dipertandingkan pada musim ini. Beliau mendapat kemenangan pertamanya untuk Ferrari diGrand Prix Sepanyol.[12]DiGrand Prix Perancis,Schumacher mendapat petak pertama, tetapi mengalami kegagalan enjin pada pusingan formasi.[42]Walau bagaimanapun diSpa-Francorchamps,Schumacher memenangi perlumbaan keduanya untuk Ferrari dengan menamatkan perlumbaan di hadapan pemanduWilliams,Jacques Villeneuve.Berikutan perlumbaan itu, diMonza,Schumacher memenangi perlumbaan tersebut di hadapantifosi.

Schumacher mendapat tempat kedua diGrand Prix Jerman 1997.
Schumacher bertarung denganDavid CoultharddiGrand Prix British 1998.

Michael Schumacher danJacques Villeneuvebersaing untuk kejuaraan dunia pada tahun1997.Villeneuve, yang memandu Williams FW19 yang unggul, mendahului kejuaraan pada bahagian awal musim ini.[43]Walau bagaimanapun pada pertengahan musim, Schumacher mendahului kejuaraan, memenangi lima buah perlumbaan, dan memasuki Grand Prix terakhir pada musim ini dengan kelebihan satu mata. Menjelang akhir perlumbaan tersebut yang diadakan diJerez,kereta Schumacher mengalami kebocoran penyejuk dan mungkin tidak dapat menamatkan perlumbaan. Ketika Villeneuve mendekati Schumacher untuk memintasnya, Schumacher cuba untuk menyebabkan sebuah kemalangan[44]tetapi Schumacher sendiri yang bersara daripada perlumbaan tersebut. Villeneuve akhirnya mengutip empat mata untuk memenangi kejuaraan tahun tersebut. Schumacher pula dihukum kerana berkelakuan tidak mempunyai semangat kesukanan kerana menyebabkan perlanggaran dan disingkirkan daripada Kejuaraan Pemandu Dunia tahun tersebut.[45]

Pada tahun1998,pemanduFinland,Mika Häkkinen,menjadi pesaing utama Schumacher. Häkkinen memenangi dua perlumbaan pertama musim ini, dan mempunyai kelebihan 16 mata ke atas Schumacher. Schumacher kemudiannya menang diArgentina,dan prestasi Ferrari meningkatkan dengan ketara pada separuh musim kedua ini. Schumacher memenangi enam buah perlumbaan dan mempunyai lima podium. Ferrari mendapat keputusan 1-2 diGrand Prix Perancis,dan ia merupakan keputusan 1-2 Ferrari yang pertama sejak tahun 1990. Ferrari mengulangi keputusan ini diGrand Prix Itali,yang menyamakan mata Schumacher dan Häkkinen dalam Kejuaraan Pemandu dengan 80 mata, tetapi Häkkinen memenangi kejuaraan tersebut dengan memenangi perlumbaan kedua-dua perlumbaan terakhir musim ini.

Terdapat khabar angin yang mengatakan bahawa Coulthard berkemungkinan akan digantikan oleh Schumacher untuk musim 1999 dan seterusnya, dan dalam edisi yang sebelumnya dalam majalah F1 Racing,Ron Dennismendedahkan bahawa beliau telah berbincang dengan Schumacher untuk menandatangani perjan gian bersama McLaren. Walau bagaimanapun, isu-isu kewangan yang terikat dengan Schumacher bersama pasukan Ferrari, seperti perjan gian penajaan dan pembayaran, tidak boleh diperbetulkan dalam usaha untuk dengan menyertai pasukan lawan dan perjan gian tersebut tidak membuahkan sebarang hasil.

Usaha Schumacher untuk membantu Ferrari memenangi gelaran Pengeluar berjaya pada tahun 1999. Namun begitu, keinginan Schumacher untuk memenangi Kejuaraan Pemandu berkecai diGrand Prix Britishselepas mengalami kemalangan yang serius. Brek belakang keretanya gagal berfungsi, dan menyebabkan beliau terbabas dan mengakibatkan kakinya patah.[46]Selepas insiden ini, beliau telah digantikan oleh pemanduFinland,Mika Salo.Selepas tidak bertanding dalam enam buah perlumbaan, beliau kembali untuk bersaing diGrand Prix Malaysiayang sulung, dengan mendapat petak pertama. Beliau kemudiannya memainkan peranan sebagai pemandu kedua, dan membantu rakan sepasukan,Eddie Irvineuntuk memenangi Kejuaraan untuk Ferrari.[47]Pada perlumbaan terakhir musim ini iaitu diGrand Prix Jepun,Häkkinen memenangi gelaran keduanya berturut-turut. Schumacher kemudiannya mengatakan bahawa Häkkinen adalah pesaing yang beliau paling hormati.[48]

2000–2004: Tahun Kejuaraan Dunia

[sunting|sunting sumber]
Schumacher diGrand Prix Kanada 2001
Schumacher memandu untukScuderia FerrariMarlborodiGrand Prix Perancis 2002,di mana beliau merangkul Kejuaraan Pemandu Dunia kelimanya

Dalam tempoh ini, Schumacher memenangi lebih banyak perlumbaan dan kejuaraan daripada mana-mana pemandu lain dalam sejarah sukan itu. Schumacher memenangi Kejuaraan Dunia ketiganya pada tahun2000selepas bertarung dengan Häkkinen. Schumacher memenangi tiga perlumbaan pertama musim ini dan lima daripada lapan perlumbaan pertama. Pada pertengahan musim ini, Schumacher gagal menamatkan empat perlumbaan, dan membenarkan Häkkinen untuk merapatkan jurang mata. Häkkinen kemudiannya memenangi dua lagi perlumbaan, sebelum Schumacher menang diGrand Prix Itali.Pada sidang akhbar selepas perlumbaan, selepas menyamai bilangan kemenangan (41) yang dimenangi olehAyrton Senna,Schumacher menitiskan air mata.[49]Pertarungan kejuaraan pemandu dibawa ke perlumbaan kedua terakhir musim diGrand Prix Jepun.Selepas bermula dari petak pertama, Schumacher dipintas oleh Häkkinen pada permulaan perlumbaan. Selepas perhentian pit yang kedua, bagaimanapun, Schumacher keluar di hadapan Häkkinen dan memenangi perlumbaan dan kejuaraan tersebut.

Pada tahun2001,Schumacher memenangi gelaran pemandu keempatnya. Schumacher memenangi sembilan perlumbaan dan memenangi kejuaraan dunia tahun tersebut dengan baki empat perlumbaan. Beliau menamatkan musim dengan 123 mata, 58 di hadapan naib juara, Coulthard. DiGrand Prix Kanada,Schumacher mendapat tempat kedua, manakala adiknya, Ralf, memenangi perlumbaan tersebut. DiGrand Prix Belgium,Schumacher memenangi perlumbaan ke-52 dalam kerjayanya, dan memecahkan rekodAlain Prostuntuk kemenangan kerjaya yang terbanyak.[50]

Pada tahun2002,Schumacher menggunakan Ferrari F2002 untuk mempertahankan kejuaraan pemandunya. Sekali lagi, terdapat beberapa kontroversi melibatkan Schumacher. DiGrand Prix Austria,ketika rakan sepasukannya,Rubens Barrichello,mendahului perlumbaan, Barrichello diarahkan untuk memperlahankan keretanya untuk membolehkan Schumacher memenangi perlumbaan tersebut. DiGrand Prix Amerika Syarikatlewat tahun tersebut, Schumacher menguasai perlumbaan dan ingin menamatkan perlumbaan tersebut sebaris bersama Barrichello. Namun, Barrichello memenangi perlumbaan tersebut dengan jurang hanya 0.011 saat di hadapan Schumacher. Selepas memenangi Kejuaraan Pemandu, Schumacher menyamai rekod yang ditetapkan olehJuan Manuel Fangio,yang memenangi lima kejuaraan dunia. Ferrari memenangi 15 daripada 17 perlumbaan, dan Schumacher memenangi gelaran tersebut dengan baki enam perlumbaan. Schumacher juga menamatkan setiap perlumbaan di atas podium. Beliau menamatkan musim dengan 144 mata, 67 mata di hadapan naib juara dan rakan sepasukannya, Rubens Barrichello. Schumacher dan Barrichello menamatkan 9 daripada 17 perlumbaan di tempat 1-2.

Schumacher diIndianapolispada tahun 2004, di mana beliau memenangiGrand Prix Amerika Syarikat 2004

Schumacher memecahkan rekod lima Kejuaraan Pemandu Dunia kepunyaanJuan Manuel Fangiodengan memenangi gelaran pemandu dunia buat kali keenam pada tahun2003Persaingan terbesar Schumacher datang sekali lagi dari pasukanMcLaren MercedesdanWilliams BMW.Pada perlumbaan pembuka tirai, Schumacher menamatkan perlumbaan di tempat keempat selepas membuat kesilapan, dan pada dua perlumbaan berikutnya, beliau terlibat dalam perlanggaran.[51]Beliau jatuh 16 mata di belakangKimi Räikkönen.Schumacher memenangiGrand Prix San Marinodan dua perlumbaan seterusnya, dan merapatkan jurang mata kepada Räikkönen. Selain daripada kemenangan Schumacher diKanada,dan kemenangan Barrichello diBritain,pertengahan musim ini telah dikuasai oleh pemandu Williams, iaituRalf SchumacherdanJuan Pablo Montoya,yang masing-masing memenangi dua buah perlumbaan. SelepasGrand Prix Hungary,Schumacher mendahului kejuaraan dunia dengan hanya satu mata di hadapan pesaing utama, Räikkönen dan Montoya. Menjelang perlumbaan seterusnya, FIA mengumumkan perubahan kepada kelebaran tayar. Ini memaksaMichelin,iaitu pembekal tayar untuk pasukan Williams dan McLaren, perlu mereka bentuk semula tayar mereka dengan pantas sebelumGrand Prix Itali.[52]Schumacher, yang berlumba menggunakan tayarBridgestone,memenangi dua perlumbaan seterusnya. Selepas Montoya telah diberikan penalti diGrand Prix Amerika Syarikat,hanya Schumacher dan Räikkönen yang boleh memenangi kejuaraan tahun tersebut. Pada perlumbaan terakhir musim ini diGrand Prix Jepun,Schumacher hanya memerlukan satu mata, manakala Räikkönen perlu memenangi perlumbaan ini untuk memenangi Kejuaraan Dunia Pemandu pertamanya. Selepas menamatkan perlumbaan di tempat kelapan, Schumacher mendapat satu mata dan memenangi gelaran Pemandu Dunia keenamnya, dan menamatkan musim ini dengan dua mata di hadapan Räikkönen.

Pada tahun2004,Schumacher memenangi 12 daripada 13 perlumbaan pertama musim ini, dan hanya gagal untuk menamatkan perlumbaan diMonacoselepas mengalami kemalangan denganJuan Pablo Montoya.Beliau meraih gelaran pemandu ketujuhnya diGrand Prix Belgium.Beliau menamatkan musim dengan 148 mata, 34 mata di hadapan naib juara dan rakan sepasukan, Rubens Barrichello, dan menetapkan rekod baru dengan memenangi 13 daripada 18 perlumbaan, serta memecahkan rekod yang ditetapkan olehnya sendiri pada tahun 2002, di mana beliau memenangi sebelas perlumbaan.[53]

2005–2006

[sunting|sunting sumber]
Schumacher mengejarKimi RäikkönendiGrand Prix Kanada 2005
Schumacher pada tahun 2005

Perubahan peraturan pada tahun2005memerlukan sebuah set tayar perlu bertahan sepanjang satu perlumbaan,[54]dan ini menyebabkan pasukan yang menggunakan tayarMichelinmempunyai kelebihan ke atas pasukan seperti Ferrari yang menggunakan tayarBridgestone.[55]Perubahan ini dibuat untuk menjejaskan prestasi Ferrari yang hebat dan menjadikan siri ini lebih menarik.[37]Ini amat ketara pada awal musim bagi Schumacher selepas bertarung denganFernando AlonsodiSan Marino,di mana Schumacher bermula dari tempat ke-13 dan menamatkan perlumbaan 0.2 saat di belakang pemandu Sepanyol tersebut. Schumacher hanya memenangi satu perlumbaan pada musim 2005, iaitu diGrand Prix Amerika Syarikatyang penuh berkontroversi. Sebelum perlumbaan itu bermula, pasukan yang menggunakan tayar Michelin ditarik keluar daripada perlumbaan disebabkan isu keselamatan. Apabila tiada kompromi di antara pasukan dan FIA boleh dicapai, hanya enam pemandu yang menggunakan tayar Bridgestone dibenarkan memulakan perlumbaan.[56]Schumacher bersara enam kali pada musim ini. Beliau menamatkan musim di tempat ketiga dengan 62 mata.

Schumacher memintasKimi Räikkönenuntuk tempat keempat dengan baki tiga pusingan diGrand Prix Brazil 2006

2006merupakan musim terakhir Schumacher bersama Ferrari. Selepas tiga perlumbaan, Schumacher hanya mendapat sebelas mata. Beliau memenangi dua perlumbaan berikutnya. Selepas mendapat petak pertama diSan Marino,Schumacher memecahkan rekod berusia 12 tahun kepunyaanAyrton Senna.

Schumacher dilucutkan dari petak pertamanya diGrand Prix Monacodan memulakan perlumbaan dari belakang petak permulaan. Beliau dikenakan penalti ini selepas menghentikan keretanya dan menghalang pemandu lain daripada mencapai kelajuan maksimum bagi mencatatkan masa pusingan terpantas pada sesi itu. Pada perlumbaan tersebut, beliau menamatkan perlumbaan di tempat kelima di litarMonacoyang sempit itu. MenjelangGrand Prix Kanada,iaitu perlumbaan kesembilan musim ini, Schumacher berada 25 mata di belakang Alonso, namun Schumacher memenangi tiga perlumbaan berikutnya untuk mengurangkan jurang mata tersebut. Kemenangan Schumacher diHockenheimmerupakan kemenangan Grand Prix tanah airnya yang terakhir. Selepas kemenangannya diItali(di mana Alonso bersara selepas mengalami kegagalan enjin)[57]danChina,di mana Alonso mempunyai masalah tayar,[58]Schumacher mendahului kejuaraan pemandu buat kali pertama pada musim ini. Walaupun beliau dan Alonso mempunyai jumlah mata yang sama, Schumacher berada di hadapan kerana beliau memenangi lebih banyak perlumbaan.

Schumacher mendahuluiGrand Prix Jepundengan baki 16 pusingan, namun untuk pertama kalinya sejakGrand Prix Perancis 2000,kereta Schumacher mengalami kegagalan enjin. Alonso memenangi perlumbaan ini, dan memberikan dirinya kelebihan sepuluh mata kejuaraan. Dengan baki satu perlumbaan, Schumacher hanya boleh memenangi kejuaraan pemandu jika beliau memenangi perlumbaan terakhir musim dan Alonso gagal memperoleh sebarang mata.

SebelumGrand Prix Brazil,Schumacher mengakui bahawa kejuaraan tersebut akan jatuh kepada Alonso.[59]Sebelum perlumbaan tersebut, legenda bola sepak,Pelé,menyampaikan trofi penghargaan kepada Schumacher.[60]Pada sesi kelayakan untuk perlumbaan tersebut, Schumacher mencatatkan masa yang baik pada sesi pertama dan terpantas pada sesi kedua; tetapi masalah tekanan bahan api menghalangnya untuk melengkapkan masa pusingan pada sesi ketiga, dan memaksanya memulakan perlumbaan di tempat kesepuluh.[61]Pada awal perlumbaan, Schumacher memintas beberapa buah kereta lain dan berada di tempat keenam. Walau bagaimanapun, ketika Schumacher cuba memotong rakan sepasukan Alonso,Giancarlo Fisichella,tayar Schumacher mengalami kebocoran selepas melanggar sayap depan kereta Fisichella.[62]Schumacher memasuki pit dan jatuh ke tempat ke-19, dan berada 70 saat di belakang rakan sepasukan dan pendahulu perlumbaan,Felipe Massa.Schumacher bangkit kembali dan memintas kedua-dua Fisichella dan Räikkönen untuk menamatkan perlumbaan di tempat keempat.

2007–2009: Persaraan pertama

[sunting|sunting sumber]
BMW Sauber dengan mesej "Thanks Michael" (Terima Kasih Michael) pada belakang kereta mereka.

Apabila Schumacher berada di atas podium selepas memenangiGrand Prix Itali 2006,Ferrari telah mengeluarkan kenyataan akhbar yang menyatakan bahawa beliau akan bersara daripada sukan permotoran pada akhir musim 2006.[63]Schumacher kemudiannya mengesahkan persaraannya. Kenyataan akhbar menyatakan bahawa Schumacher akan terus bekerja untuk Ferrari. Ia telah diumumkan pada 29 Oktober 2006, bahawa Ferrari mahukan Schumacher menjadi pembantu kepada Ketua Pegawai Eksekutif yang baru dilantik,Jean Todt.[64]Ini akan melibatkan pemilihan pemandu pasukan masa hadapan. Selepas pengumuman Schumacher itu, tokoh-tokoh Formula Satu sepertiNiki LaudadanDavid Coulthard,memuji Schumacher sebagai pemandu serba boleh yang terbaik dalam sejarah Formula Satu.[65]

2007: Penasihat di Ferrari

[sunting|sunting sumber]

Beliau menghadiri beberapa Grand Prix padamusim 2007.Schumacher memandu keretaFerrari F2007buat kali pertama pada 24 Oktober di Fiorano, Itali. Beliau melakukan tidak lebih daripada lima pusingan dan tiada masa pusingan telah direkodkan. Seorang jurucakap Ferrari berkata bahawa ia dilakukan untuk lembaga pengarah Fiat yang telah mengadakan mesyuarat mereka diMaranello.[66]

Schumacher pada perayaan Finali Mondiali di dalamF2007.

Semasa musim 2007, Schumacher menjadi penasihat Ferrari dan Jean Todt menjadi 'pembantu super' Schumacher.[67]Pada 13 November 2007, Schumacher, yang tidak pernah memandu kereta Formula Satu sejak bersara lebih setahun sebelumnya, telah menjalani satu sesi u gian rasmi dalam F2007. Beliau kembali pada bulan Disember 2007 untuk terus membantu Ferrari dengan program pembangunan mereka diLitar Jerez.Beliau memberi tumpuan kepada u gian elektronik dan tayar bagimusim 2008.

2008: Pembangunan kereta

[sunting|sunting sumber]

Pada tahun 2007, bekas pengurus tertinggi Ferrari,Ross Brawn,berkata bahawa Schumacher sangat gembira untuk meneruskan tugas u gian pada tahun 2008. Michael Schumacher pula berkata bahawa "Saya ingin memandu, tetapi bukan terlalu kerap.".[68]

Pada tahun 2008 juga, Schumacher bersaing dalam perlumbaan motosikal dalam siri IDM Superbike, tetapi menyatakan bahawa beliau tidak mempunyai niat untuk menjadikan itu sebagai kerjaya keduanya.[69]Beliau berkata bahawa menunggang motosikal Ducati ialah perkara yang paling menyeronokkan yang pernah dilakukan dalam hidupnya.

2009: Pengganti bagi Massa yang cedera

[sunting|sunting sumber]

Schumacher, yang menjadi penasihat untuk Ferrari, berada diBudapestuntukGrand Prix Hungaryapabila pemandu Ferrari,Felipe Massa,cedera parah selepas terkena spring ampaian pada pusingan kelayakan. Apabila ia menjadi jelas bahawa Massa tidak akan berlumba pada perlumbaan seterusnya diValencia,Schumacher telah dipilih sebagai pengganti Massa[70],dan pada 29 Julai 2009, Ferrari mengumumkan bahawa mereka telah memilih Schumacher untuk berlumba diGrand Prix Eropahdan seterusnya sehingga Massa dapat berlumba lagi. Schumacher menguji kereta F2007 yang telah diubahsuai untuk mempersiapkan diri kerana beliau tidak dapat menguji kereta 2009 kerana terdapat sekatan u gian. Ferrari merayu kepada FIA untuk membenarkan Schumacher menguji kereta spesifikasi musim 2009 tetapi pasukanWilliams,Red BulldanToro Rossomenentang u gian ini.[71][72]Bagaimanapun, beliau terpaksa meninggalkan hasratnya untuk menjadi pengganti Massa kerana Schumacher mengalami kecederaan leher yang serius selepas mengalami kemalangan motosikal pada awal tahun tersebut. Tempat Massa itu diisi olehLuca BadoerdanGiancarlo Fisichella.

Mercedes (2010–2012)

[sunting|sunting sumber]

Pada 23 Disember 2009, ia telah diumumkan Schumacher akan kembali ke Formula Satu pada musim2010,dan menjadi rakan sepasukanNico Rosbergdi pasukanMercedes GPyang baru.[7]Pada 16 November, Mercedes telah mengambil alih pasukanBrawn GP.Schumacher menyatakan bahawa persediaan untuk menggantikan Massa yang cedera untuk Ferrari telah mencetuskan minat dalam F1, di mana ia digabungkan dengan peluang untuk memenuhi cita-cita lamanya untuk memandu bersama Mercedes dan akan bekerja sekali lagi dengan ketua pasukan,Ross Brawn,yang menyebabkan Schumacher untuk menerima tawaran tersebut apabila beliau cergas untuk memandu.[7][73]Selepas menjalani u gian latihan intensif, ia telah disahkan bahawa kecederaan leher yang telah menghalang beliau untuk memandu bersama Ferrari pada tahun sebelumnya telah sembuh sepenuhnya.[7]

2010: Kembali ke Formula Satu

[sunting|sunting sumber]
Schumacher diGrand Prix Malaysia 2010

Schumacher memandu keretaMercedes2010, iaitu Mercedes MGP W01, pada sebuah sesi u gian rasmi pada 2 Februari 2010 di Valencia. Beliau mendapat tempat keenam pada perlumbaan pembuka tiraimusim 2010diBahrain.Dua minggu kemudian diAustralia,beliau hanya mampu mendapat tempat kesepuluh. DiGrand Prix Malaysia,Schumacher bersara awal disebabkan nat roda yang rosak. Schumacher bermula dari tempat kesembilan diGrand Prix China,dan menamatkan perlumbaan di tempat kesepuluh selepas dipintas oleh beberapa pemandu lain dalam keadaan hujan.

DiGrand Prix Sepanyol,Mercedes menaik taraf kereta mereka dengan aerodinamik yang diperkemaskini. Schumacher melayakkan diri di hadapan Rosberg pada pusingan kelayakan dan menamatkan perlumbaan di tempat keempat selepas mempertahankan kedudukannya daripada juara dunia bertahan,Jenson Buttonselepas perhentian pit yang pertama. DiGrand Prix Monaco,Schumacher bermula di tempat keenam dan pada hari perlumbaan, beliau memintas Fernando Alonso pada selekoh terakhir perlumbaan apabila kereta keselamatan kembali ke pit. Bagaimanapun, beliau diberikan penalti masa 20 saat selepas perlumbaan oleh steward perlumbaan, dan menjatuhkannya ke tempat ke-12 dan gagal mendapat sebarang mata.

Schumacher diGrand Prix Abu Dhabi.

DiTurki,Schumacher beraksi cemerlang pada pusingan kelayakan. Beliau melayakkan diri ke tempat kelima, di hadapan rakan sepasukan, Rosberg. Schumacher menamatkan perlumbaan tersebut di tempat keenam, lalu mendapat keputusan terbaik sejak beliau kembali ke Formula Satu. Walau bagaimanapun diGrand Prix Eropah,Schumacher menamatkan perlumbaan di tempat ke-15. DiHungary,Schumacher menamatkan perlumbaan di tempat kesebelas, dan didapati bersalah selepas memandu secara berbahaya, selepas gagal mempertahankan kedudukan kesepuluh beliau daripada Rubens Barrichello. Akibatnya, beliau menerima penalti sepuluh-petak kedudukan untuk perlumbaan berikutnya diGrand Prix Belgium,di mana beliau menamatkan perlumbaan di tempat ketujuh, walaupun bermula dari tempat ke-21 selepas menerima penalti.


DiGrand Prix Itali,Schumacher gagal memasuki Q3, dan akhirnya menamatkan perlumbaan di tempat kesembilan. Dua minggu kemudian diGrand Prix Singapura,Schumacher mendapat tempat ke-13 selepas berlanggar denganNick Heidfeldpada pusingan ke-36, dan menyebabkan Heidfeld terkeluar daripada perlumbaan. DiGrand Prix Jepun,Schumacher mendapat tempat keenam, sebelum mendapat tempat keempat dan ketujuh pada dua perlumbaan seterusnya diKoreadanBrazil.DiAbu Dhabi,Schumacher terlibat dalam sebuah kemalangan pada pusingan pertama dan gagal untuk menamatkan perlumbaan.

Ini adalah musim pertama di mana Schumacher menamatkan sebuah musim tanpa memenangi sebarang kemenangan, mendapat petak pertama, podium atau pusingan terpantas. Beliau menamatkan musim di tempat kesembilan dengan 72 mata.

2011

[sunting|sunting sumber]
Schumacher diGrand Prix Malaysia 2011

Selepas gagal mendapat mata diGrand Prix Australia,Schumacher mendapat tempat kesembilan diMalaysia,manakala rakan sepasukan, Rosberg, mendapat tempat ke-12. Masalah DRS diChinamenyebabkan Schumacher hanya mendapat tempat 14 pada pusingan kelayakan, namun beliau bertarung sehingga ke tempat kelapan dalam perlumbaan tersebut. Beliau mendapat tempat keenam diSepanyol,manakala diGrand Prix Kanada,Schumacher menamatkan perlumbaan di tempat keempat.

Schumacher mendapat tempat keempat diGrand Prix Kanada.

DiValencia,beliau berlanggar denganVitaly Petrovketika beliau keluar daripada lorong pit, dan menyebabkan sayap depan Schumacher sendiri patah, dan menyebabkan beliau terpaksa kembali ke pit pada pusingan berikutnya. Peristiwa ini menyebabkan beliau gagal untuk mendapat mata selepas menamatkan perlumbaan di tempat ke-17. DiGrand Prix British,tayar depan Schumacher terkunci ketika beliau berada di belakangKamui Kobayashi.Schumacher sekali lagi menyebabkan sayap depan keretanya patah. Selepas menggantikan sayap depan keretanya, Schumacher dikenakan penalti berhenti-dan pergi kerana menyebabkan kejadian tersebut. Walaupun beliau bekerja keras untuk menamatkan perlumbaan di tempat kesembilan. Beliau mendapat tempat kelapan diJerman,dan bersara diHungarykerana mengalami kegagalan kotak gear.

DiGrand Prix Belgium,beliau menetapkan masa pusingan terpantas pada sesi latihan bebas pertama, namun disebabkan roda yang longgar pada pusingan kelayakan, beliau terpaksa memulakan perlumbaan di tempat terakhir. Walau bagaimanapun, Schumacher beraksi dengan cemerlang selepas menamatkan perlumbaan di tempat kelima. Schumacher meneruskan prestasi yang cemerlang ini diGrand Prix Italisetelah bermula dari tempat kelapan dan menamatkan perlumbaan di tempat kelima. Selepas gagal menamatkan perlumbaan diSingapuraselepas berlanggar denganSergio Pérez,Schumacher menamatkan perlumbaan di tempat keenam diGrand Prix Jepun,setelah mendahului tiga pusingan pada perlumbaan tersebut, dan merupakan kali pertama beliau berbuat demikian sejakGrand Prix Jepun 2006.[74]Dengan berbuat demikian, beliau menjadi pemandu tertua untuk mendahului sebuah perlumbaan sejakJack Brabhampada tahun 1970.

DiKorea,Schumacher memulakan perlumbaan di tempat ke-12. Namun pada hari perlumbaan, beliau dilanggar olehVitaly Petrov,dan menyebabkan beliau dan Petrov bersara. DiGrand Prix Abu Dhabi,Schumacher mendapat tempat kelapan pada pusingan kelayakan dan bermula dengan baik selepas memotong dua buah kereta lain selepas beberapa selekoh. DiBrazil,Schumacher menamatkan perlumbaan di tempat ke-15. Schumacher menamatkan musim di tempat kelapan dalam Kejuaraan Pemandu Dunia dengan 76 mata; dan keputusan terbaiknya ialah tempat keempat diGrand Prix Kanada.

2012

[sunting|sunting sumber]

Schumacher sekali lagi memandu untukMercedes AMGuntukmusim 2012,dan menjadi rakan sepasukanNico Rosberg.[75]

DiGrand Prix Australia,Schumacher bermula dari tempat keempat.[76]Beliau berjuang hingga ke tempat ketiga pada awal perlumbaan, namun terpaksa bersara dari perlumbaan disebabkan kegagalan kotak gear pada pusingan kesebelas.[77]DiMalaysia,Schumacher bermula dari tempat ketiga,[78]namun hanya berjaya mendapat satu mata selepas dilanggar dari belakang pada pusingan pertama olehRomain Grosjean.Schumacher memulakan perlumbaan di barisan hadapan diGrand Prix Chinaselepas penalti satu-petak kedudukan dikenakan untuk Lewis Hamilton; dan Schumacher menduduki barisan petak hadapan bersama rakan sepasukan, Nico Rosberg, yang mendapat petak pertama sulungnya - namun kesilapan seorang mekanik semasa perhentian pit pertama Schumacher menyebabkan beliau bersara pada pusingan ke-13 disebabkan roda yang longgar.

Schumacher semasa pusingan kelayakan diMonaco.

Schumacher mengalami masalah DRS pada pusingan kelayakan diBahrain,yang diburukkan lagi oleh penalti untuk pertukaran kotak gear. Beliau bermula dari tempat ke-23, dan menamatkan perlumbaan di tempat kesepuluh. Schumacher terpaksa bersara sekali lagi diBarcelona,dan menerima penalti lima-petak kedudukan untuk perlumbaan diMonacoselepas berlanggar denganBruno Senna.Schumacher mendapat petak pertama di Monaco; namun, disebabkan penalti yang diberikan kepada beliau, Schumacher terpaksa bermula dari tempat keenam. Pada awal perlumbaan, Schumacher dilanggar oleh Romain Grosjean, sebelum bersara dari perlumbaan disebabkan tekanan bahan api.

DiGrand Prix Kanada,beliau bermula dari tempat kesembilan. Beliau bersara dari perlumbaan selepas perhentian pit kedua kerana flap DRS kereta beliau tersekat. DiGrand Prix Eropah,Schumacher bermula dari tempat ke-12, dan mendapat podium pertamanya sejak tahun 2006 dengan mendapat tempat ketiga.

Beliau menetapkan pusingan terpantas perlumbaan diGrand Prix Jerman.Ia merupakan pusingan terpantas yang ke-77 kerjayanya.[79]DiGrand Prix BelgiumSchumacher menjadi pemandu Formula Satu yang kedua untuk berlumba dalam 300 Grand Prix. Beliau memakai sebuah topi keledar khas yang berwarna platinum. Beliau menamatkan perlumbaan tersebut di tempat ketujuh.

Pada 28 September 2012, ia telah diumumkan bahawa Lewis Hamilton akan menggantikan Schumacher di pasukan Mercedes untuk musim 2013 dan seterusnya, selepas menandatangani perjan gian tiga tahun dengan pasukan tersebut.[80]

Schumacher diGrand Prix Amerika Syarikat 2012.

Pada 4 Oktober 2012, Schumacher mengumumkan bahawa beliau akan bersara buat kali kedua selepas musim 2012 berakhir.[81]Pada minggu berikutnya, beliau berkata: "Ada beberapa kali di mana saya tidak mahu berurus dalam Formula Satu atau membuat persediaan untuk Grand Prix seterusnya."[82]

Pada 25 November 2012, beliau bertanding dalam Grand Prix terakhirnya diBrazil.Beliau menamatkan perlumbaan tersebut di tempat ketujuh, dan menamatkan musim di tangga ke-13 dalam Kejuaraan Pemandu Dunia.

Keluarga dan kehidupan di luar litar

[sunting|sunting sumber]
Tandatangan Michael Schumacher.

Adik Schumacher, iaituRalf,merupakan pemandu Formula Satu sehingga akhir tahun2007.Adik angkat mereka,Sebastian Stahl,juga merupakan seorang pemandu kereta lumba.[83]Pada bulan Ogos 1995, Michael berkahwin dengan Corinna Betsch. Mereka mempunyai dua orang anak, Gina-Maria (lahir pada 20 Februari 1997) dan Mick (lahir pada 22 Mac 1999). Beliau dan keluarganya berpindah ke sebuah rumah berhampiran Gland,Switzerland,pada tahun 2007. Mereka tinggal di sebuah rumah agam berukuran 650 m2,dengan garaj di bawah tanah dan stesen petrol, yang terletak di sebuah pantai peribadi di Tasik Geneva.[84]Keluarga ini mempunyai dua ekor anjing - satu anjing liar yang Corinna jatuh hati di Brazil, dan seekor lagi anjing bakaAustralian Shepherdyang bernama "Ed".

Salah satu daripada hobi utamanya ialah menunggang kuda, dan Schumacher bermain bola sepak untuk pasukan tempatan, FC Echichens. Beliau membuat beberapa penampilan dalam pertandingan bola sepak amal[85]dan perlawanan yang dianjurkan antara pemandu Formula Satu.[86]Beliau ialah peminat pasukan FC Koln danNewcastle United.

Pada 23 Jun 2003, Schumacher telah dilantik sebagaiDuta UmumuntukRepublik San Marino.[87]

Pada malam sebelumGrand Prix British 2002diSilverstone,bagi pihak Fiat, Schumacher menghadiahkan sebuah Ferrari 360 Modena kepada legenda kriket India,Sachin Tendulkar.[88]

Pada 21 Jun 2009, Schumacher muncul di stesen televisyenBBCdalam programTop Gearsebagai The Stig.[89]BBCmengumumkan bahawa Schumacher berada dalam rancangan tersebut kerana Ferrari tidak akan membenarkan sesiapa sahaja untuk memandu kereta Ferrari FXX berwarna hitam yang telah digunakan dalam rancangan tersebut.[90]Kereta tersebut diberikan kepada Schumacher apabila beliau bersara diMonzapada tahun2006.

Apabila Schumacher muncul dalam rancanganTop Gearpada tahun 2009, beliau memberitahuJeremy Clarksondalam satu sesi temu duga bahawa kereta yang digunakan oleh beliau ialah Fiat 500 Abarth, dan Fiat Croma digunakan sebagai kereta keluarganya.[91]

Kemalangan ski 2013

[sunting|sunting sumber]

Pada 29 Disember 2013, Schumacher sedang bermain ski bersama anak lelakinya di sebua resort diMéribeldekatFrench Alps,namun begitu, suatu peristiwa tragik tela berlaku, beliau tela terjatu tanpa disengajakan, dan kepalanya terantuk dena kuat pada batu. Berikutan pendarahan teruk, walaupun beliau memakai topi keselamatan, beliau telah dikejarkan ke hospital. Beliau dibantu ole dua orang pengawal ski dan diangkat menerusi helikopter dalam masa 15 minit ke hospital diMoûtiers,dan kemudian ke hospitalGrenobleuntuk rawatan pakar otak. specialising in brain injuries. Dipercayai Schumacher terbabas dari laluan ski yang digariskan ketika bermain.[92][93]Menurut portal berita BBC News UK, Schumacher disifatkan dalam keadaan koma disebabkantrauma otakkritikal. Sekarang beliau sedang menjalanai rawatan kusus, pembedaan neuro intervensi segera bagi mengurangkan tekanan didalam otaknya. Beliau kini dirawat oleh doktor Gérard Saillant, yang jua pakar otak dan pakar kemalangan rawan selain kawan akrab Schumacher.[92]

Rekod perlumbaan

[sunting|sunting sumber]

Ringkasan kerjaya

[sunting|sunting sumber]
Musim Siri Pasukan Perlumbaan Kemenangan P/Pertama P/Terpantas Podium Mata Kedudukan
1988 European Formula Ford 1600 Eufra Racing 4 1 1 0 3 50 Ke-2
German Formula Ford 1600 7 3 0 0 5 124 Ke-6
Formula König Hoecker Sportwagenservice 10 9 1 1 10 192 Pertama
1989 German Formula Three WTS Racing 12 2 2 0 7 163 Ke-3
European Formula Three Cup 1 0 0 0 0 N/A NC
Macau Grand Prix 1 0 0 0 0 N/A NC
1990 World Sportscar Championship Team Sauber Mercedes 3 1 0 1 3 21 Ke-5
German Formula Three WTS Racing 11 5 6 4 7 148 Pertama
European Formula Three Cup 1 0 1 1 0 N/A NC
Macau Grand Prix 1 1 0 0 0 N/A Pertama
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft HWA AG 1 0 0 0 0 0 NC
1991 Formula Satu Team7UPJordan 1 0 0 0 0 0 Ke-14
CamelBenetton Ford 5 0 0 0 0 4
World Sportscar Championship Team Sauber Mercedes 8 1 0 2 2 43 Ke-9
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft Zakspeed Mercedes 2 0 0 0 0 0 NC
Japanese Formula 3000 Team Le Mans 1 0 0 0 1 6 Ke-12
1992 Formula Satu CamelBenetton Ford 16 1 0 2 8 53 Ke-3
1993 Formula Satu CamelBenetton Ford 16 1 0 5 9 52 Ke-4
1994 Formula Satu Mild SevenBenetton Ford 14 8 6 8 10 92 Pertama
1995 Formula Satu Mild SevenBenetton Renault 17 9 4 8 11 102 Pertama
1996 Formula Satu Scuderia Ferrari S.p.A. 16 3 4 2 8 59 Ke-3
1997 Formula Satu Scuderia FerrariMarlboro 17 5 3 3 8 78 DSQ
1998 Formula Satu Scuderia FerrariMarlboro 16 6 3 6 11 86 Ke-2
1999 Formula Satu Scuderia FerrariMarlboro 10 2 3 5 6 44 Ke-5
2000 Formula Satu Scuderia FerrariMarlboro 17 9 9 2 12 108 Pertama
2001 Formula Satu Scuderia FerrariMarlboro 17 9 11 3 14 123 Pertama
2002 Formula Satu Scuderia FerrariMarlboro 17 11 7 7 17 144 Pertama
2003 Formula Satu Scuderia FerrariMarlboro 16 6 5 5 9 93 Pertama
2004 Formula Satu Scuderia FerrariMarlboro 18 13 8 10 15 148 Pertama
2005 Formula Satu Scuderia FerrariMarlboro 19 1 1 3 5 62 Ke-3
2006 Formula Satu Scuderia FerrariMarlboro 18 7 4 7 12 121 Ke-2
2010 Formula Satu Mercedes GP Petronas F1 Team 19 0 0 0 0 72 Ke-9
2011 Formula Satu Mercedes GP Petronas F1 Team 19 0 0 0 0 76 Ke-8
2012 Formula Satu Mercedes AMG Petronas F1 Team 20 0 0 1 1 49 Ke-13
  • Sumber: Hilton, Christopher (2006).Michael Schumacher: The Whole Story.Haynes.ISBN 1-84425-008-3.

Keputusan lengkap Formula Satu

[sunting|sunting sumber]

(kunci)

Tebal- Petak pertama
Condong- P.Terpantas

Tahun Pasukan Casis Enjin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 WDC Mata
1991 Team7UPJordan Jordan191 Ford HBB 4 3.5V8 USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL
Ret 		Ke-12 4
CamelBenetton Ford BenettonB191 Ford HBA 5 3.5V8 ITA
5 		POR
6 		ESP
6 		JPN
Ret 		AUS
Ret
1992 CamelBenetton Ford BenettonB191B Ford HB 3.5V8 RSA
4 		MEX
3 		BRA
3 		Ke-3 53
BenettonB192 ESP
2 		SMR
Ret 		MON
4 		CAN
2 		FRA
Ret 		GBR
4 		GER
3 		HUN
Ret 		BEL
1 		ITA
3 		POR
7 		JPN
Ret 		AUS
2
1993 CamelBenetton Ford BenettonB193 Ford HB 3.5V8 RSA
Ret 		BRA
3 		Ke-4 52
BenettonB193B EUR
Ret 		SMR
2 		ESP
3 		MON
Ret 		CAN
2 		FRA
3 		GBR
2 		GER
2 		HUN
Ret 		BEL
2 		ITA
Ret 		POR
1 		JPN
Ret 		AUS
Ret
1994 Mild SevenBenetton Ford BenettonB194 Ford Zetec-R 3.5V8 BRA
1 		PAC
1 		SMR
1 		MON
1 		ESP
2 		CAN
1 		FRA
1 		GBR
DSQ 		GER
Ret 		HUN
1 		BEL
DSQ 		ITA
 POR
 EUR
1 		JPN
2 		AUS
Ret 		Pertama 92
1995 Mild SevenBenetton Renault BenettonB195 RenaultRS7 3.0V10 BRA
1 		ARG
3 		SMR
Ret 		ESP
1 		MON
1 		CAN
5 		FRA
1 		GBR
Ret 		GER
1 		HUN
Ret 		BEL
1 		ITA
Ret 		POR
2 		EUR
1 		PAC
1 		JPN
1 		AUS
Ret 		Pertama 102
1996 Scuderia Ferrari S.p.A. FerrariF310 Ferrari046 3.0V10 AUS
Ret 		BRA
3 		ARG
Ret 		EUR
2 		SMR
2 		MON
Ret 		ESP
1 		CAN
Ret 		FRA
DNS 		GBR
Ret 		GER
4 		HUN
9 		BEL
1 		ITA
1 		POR
3 		JPN
2 		Ke-3 59
1997 Scuderia FerrariMarlboro FerrariF310B Ferrari046/2 3.0V10 AUS
2 		BRA
5 		ARG
Ret 		SMR
2 		MON
1 		ESP
4 		CAN
1 		FRA
1 		GBR
Ret 		GER
2 		HUN
4 		BEL
1 		ITA
6 		AUT
6 		LUX
Ret 		JPN
1 		EUR
Ret 		DSQ‡ 78
1998 Scuderia FerrariMarlboro FerrariF300 Ferrari047 3.0V10 AUS
Ret 		BRA
3 		ARG
1 		SMR
2 		ESP
3 		MON
10 		CAN
1 		FRA
1 		GBR
1 		AUT
3 		GER
5 		HUN
1 		BEL
Ret 		ITA
1 		LUX
2 		JPN
Ret 		Ke-2 86
1999 Scuderia FerrariMarlboro FerrariF399 Ferrari048 3.0V10 AUS
8 		BRA
2 		SMR
1 		MON
1 		ESP
3 		CAN
Ret 		FRA
5 		GBR
Ret 		AUT
 GER
 HUN
 BEL
 ITA
 EUR
 MAL
2 		JPN
2 		Ke-5 44
2000 Scuderia FerrariMarlboro FerrariF1-2000 Ferrari049 3.0V10 AUS
1 		BRA
1 		SMR
1 		GBR
3 		ESP
5 		EUR
1 		MON
Ret 		CAN
1 		FRA
Ret 		AUT
Ret 		GER
Ret 		HUN
2 		BEL
2 		ITA
1 		USA
1 		JPN
1 		MAL
1 		Pertama 108
2001 Scuderia FerrariMarlboro FerrariF2001 Ferrari050 3.0V10 AUS
1 		MAL
1 		BRA
2 		SMR
Ret 		ESP
1 		AUT
2 		MON
1 		CAN
2 		EUR
1 		FRA
1 		GBR
2 		GER
Ret 		HUN
1 		BEL
1 		ITA
4 		USA
2 		JPN
1 		Pertama 123
2002 Scuderia FerrariMarlboro FerrariF2001 Ferrari050 3.0V10 AUS
1 		MAL
3 		Pertama 144
FerrariF2002 Ferrari051 3.0V10 BRA
1 		SMR
1 		ESP
1 		AUT
1 		MON
2 		CAN
1 		EUR
2 		GBR
1 		FRA
1 		GER
1 		HUN
2 		BEL
1 		ITA
2 		USA
2 		JPN
1
2003 Scuderia FerrariMarlboro FerrariF2002 Ferrari051 3.0V10 AUS
4 		MAL
6 		BRA
Ret 		SMR
1 		Pertama 93
FerrariF2003-GA Ferrari052 3.0V10 ESP
1 		AUT
1 		MON
3 		CAN
1 		EUR
5 		FRA
3 		GBR
4 		GER
7 		HUN
8 		ITA
1 		USA
1 		JPN
8
2004 Scuderia FerrariMarlboro FerrariF2004 Ferrari053 3.0V10 AUS
1 		MAL
1 		BHR
1 		SMR
1 		ESP
1 		MON
Ret 		EUR
1 		CAN
1 		USA
1 		FRA
1 		GBR
1 		GER
1 		HUN
1 		BEL
2 		ITA
2 		CHN
12 		JPN
1 		BRA
7 		Pertama 148
2005 Scuderia FerrariMarlboro FerrariF2004M Ferrari054 3.0V10 AUS
Ret 		MAL
7 		Ke-3 62
FerrariF2005 Ferrari055 3.0V10 BHR
Ret 		SMR
2 		ESP
Ret 		MON
7 		EUR
5 		CAN
2 		USA
1 		FRA
3 		GBR
6 		GER
5 		HUN
2 		TUR
Ret 		ITA
10 		BEL
Ret 		BRA
4 		JPN
7 		CHN
Ret
2006 Scuderia FerrariMarlboro Ferrari248 F1 Ferrari056 2.4V8 BHR
2 		MAL
6 		AUS
Ret 		SMR
1 		EUR
1 		ESP
2 		MON
5 		GBR
2 		CAN
2 		USA
1 		FRA
1 		GER
1 		HUN
8 		TUR
3 		ITA
1 		CHN
1 		JPN
Ret 		BRA
4 		Ke-2 121
2010 Mercedes GPPetronasF1 Team MercedesMGP W01 MercedesFO 108X 2.4V8 BHR
6 		AUS
10 		MAL
Ret 		CHN
10 		ESP
4 		MON
12 		TUR
4 		CAN
11 		EUR
15 		GBR
9 		GER
9 		HUN
11 		BEL
7 		ITA
9 		SIN
13 		JPN
6 		KOR
4 		BRA
7 		ABU
Ret 		Ke-9 72
2011 Mercedes GPPetronasF1 Team MercedesMGP W02 MercedesFO 108Y 2.4V8 AUS
Ret 		MAL
9 		CHN
8 		TUR
12 		ESP
6 		MON
Ret 		CAN
4 		EUR
17 		GBR
9 		GER
8 		HUN
Ret 		BEL
5 		ITA
5 		SIN
Ret 		JPN
6 		KOR
Ret 		IND
5 		ABU
7 		BRA
15 		Ke-8 76
2012 MercedesAMGPetronasF1 Team MercedesF1 W03 MercedesFO 108Z 2.4V8 AUS
Ret 		MAL
10 		CHN
Ret 		BHR
10 		ESP
Ret 		MON
Ret 		CAN
Ret 		EUR
3 		GBR
7
 GER
7 		HUN
Ret 		BEL
7 		ITA
6 		SIN
Ret 		JPN
11 		KOR
13 		IND
22† 		ABU
11 		USA
16 		BRA
7 		Ke-13 49

‡Schumacher disingkirkan daripada kejuaraan dunia tahun 1997 kerana memandu secara berbahaya diGrand Prix Eropah,di mana beliau menyebabkan kemalangan yang boleh dielakkan dengan Jacques Villeneuve. Jumlah matanya sepatutnya meletakkan beliau di tempat kedua secara keseluruhan pada tahun tersebut.[45]

†Pemandu tidak menamatkan Grand Prix, namun diklasifikasikan kerana melengkapkan lebih daripada 90% jarak perlumbaan.

Rekod Formula Satu

[sunting|sunting sumber]

Schumacher memegang rekod Formula Satu yang berikut:

Rekod Nombor
Kejuaraan Dunia 7 (1994,1995,2000,2001,2002,2003,2004)
Kejuaraan berturut-turut 5 (2000–2004)
Kejuaraan dimenangi dengan baki perlumbaan terbanyak yang tinggal 6 (2002)
Kejuaraan dimenangi dengan jurang mata terbanyak
(sistem mata pra-2010) 		67 mata (2002)
Kemenangan 91
Kemenangan berturut-turut[N 1] 7 (2004,Eropah–Hungary)
Kemenangan terbanyak dalam satu musim 13 (72%) (2004)
Kemenangan terbanyak dalam satu musim sebagai naib-juara[N 2] 7 (2006)
Kemenangan diMonza(Formula Satu) 5
Kemenangan diSpa(Formula Satu) 6
Kemenangan diKanada(Formula Satu) 7
Kemenangan dengan satu pasukan 72 (Ferrari)
Kemenangan di Grand Prix yang sama 8 (Perancis)
Kemenangan Grand Prix berbeza 22
Masa paling lama antara kemenangan pertama dan terakhir 14 tahun, 32 hari
Jumlah tahun dengan sebuah kemenangan 15 (1992–2006)
Tahun berturut-turut dengan kemenangan 15 (1992–2006)
Tempat kedua 43
Keputusan kedua teratas berturut-turut 15 (Brazil 2002–Jepun 2002)
Podium (Keputusan ketiga teratas) 155
Podium terbanyak dalam satu musim 17 (100%) (2002)
Keputusan podium berturut-turut 19 (AS 2001–Jepun 2002)
Mata kerjaya 1,566
Keputusan perlumbaan dengan mata 221
Keputusan dengan mata berturut-turut 24 (Hungary 2001–Malaysia 2003)
Petak pertama 68
Permulaan dari petak hadapan 116
Pusingan terpantas terbanyak 77
Pusingan terpantas terbanyak dalam satu musim[N 3] 10 (2004)
Berganda (Petak pertama dan kemenangan) 40
Petak pertama, kemenangan dan petak pertama 22
KeputusanHat-trickterbanyak dalam satu musim 5 pada tahun2004[N 4]
Perlumbaan dengan satu pasukan 181 (Ferrari)
  1. ^Rekod dikongsi denganAlberto Ascari(GP Belgium 1952–GP Argentina 1953). Sesetengah sumber menyatakan bahawa Ascari menang sembilan kali, tanpa mengira perlumbaan Indianapolis 500 1953 yang tidak disertai oleh Ascari. Perlumbaan di Amerika Syarikat itu terangkum dalam kejuaraan dunia, tetapi tidak sama peraturannya dengan perlumbaan-perlumbaan lain, apatah lagi jarang disertai oleh pelumba kejuaraan dunia.
  2. ^Rekod dikongsi denganAlain Prost(1984dan1988) danKimi Räikkönen(2005).
  3. ^Rekod dikongsi denganKimi Räikkönen(2005dan2008).
  4. ^Rekod dikongsi denganAlberto Ascaripada tahun 1952.

Lihat juga

[sunting|sunting sumber]

Rujukan

[sunting|sunting sumber]
  1. ^Benson, Andrew (12 Oktober 2003)."Who is the greatest ever?".BBC Sport.Dicapai pada2 April2013.
  2. ^"The final five could all have been No. 1, but only Foyt gets the prize".ESPN.23 Mei 2008.Dicapai pada2 April2013.
  3. ^"Formula 1's Greatest Drivers: 2. MICHAEL SCHUMACHER".[Autosport.Haymarket Publications. 10 Disember 2009.Dicapai pada2 April2013.
  4. ^Rice, Simon (12 Mac 2010)."The ten best Formula One drivers".The Independent.UK: Independent Print Limited.Dicapai pada2 April2013.
  5. ^"Michael Schumacher – the end of an era".The Official Formula 1 Website. 10 September 2006.Dicapai pada2 April2013.
  6. ^"Ia rasmi: Schumi akan bersara".ITV. 11 September 2006.Dicapai pada7 Disember2012.
  7. ^abcd"Michael Schumacher kembali dalam F1 bersama Mercedes GP".BBC Sport.23 Disember 2009.Dicapai pada7 Disember2012.
  8. ^Benson, Andrew (28 Mei 2006)."Kerjaya Schumacher".BBC Sport.Dicapai pada7 Disember2012.
  9. ^Duff, Alex (10 September 2006)."Schumacher, juara dunia 7 kali, akan berhenti dalam Formula Satu".Bloomberg.Dicapai pada7 Disember2012.
  10. ^"Hall of Fame – World Champions: Michael Schumacher".Laman sesawang rasmi Formula 1. 2006.Dicapai pada7 Disember2012.
  11. ^Collings, Timothy (2005).Team Schumacher.Highdown. m/s. 35–37.ISBN1-905156-03-0.
  12. ^ab"Permulaan".mschumacher. 2006.Dicapai pada23 April2007.
  13. ^Domenjoz, Luc (2002).Michael Schumacher: Kelahiran seorang genius.Parragon. m/s. 10–12, 170–171.ISBN0-7525-9228-9.
  14. ^ab"Michael Schumacher – Master of the F1 Circuit".Auto Racing.Dicapai pada12 Julai2007.
  15. ^Hilton, Christopher (2003).Michael Schumacher: The greatest of all.Haynes. m/s. 131–132.ISBN1-84425-044-X. Hilton has defined a race in wet conditions as "all races where it rained – even if that was a shower."
  16. ^Hardcastle, Jonathon."Michael Schumacher".Dicapai pada10 April2013.
  17. ^"Schumacher tops F1 supporter poll".BBC Sport. 27 September 2006.Dicapai pada10 April2013.
  18. ^Collings, Timothy (2004).The Piranha Club.Virgin Books. m/s. 17.ISBN0-7535-0965-2.
  19. ^Hilton, Christopher (2006).Michael Schumacher: The whole story.Haynes. m/s. 62–66.ISBN1-84425-008-3.
  20. ^"1991 Belgian Grand Prix".Results Archive.The Official Formula 1 Website.Dicapai pada1 April2013.
  21. ^Collings, Timothy (2007). "Welcome to the Piranha Club".The Piranha Club.Virgin Books.ISBN1-85227-907-9.
  22. ^Domenjozfirst = Luc (2013) [2002].Michael Schumacher: Rise of a genius.Parragon. m/s. 38.ISBN0-7525-9228-9.
  23. ^Henry, Alan, penyunting (1992).Autocourse 1992 – 93.Hazleton Publishing. m/s. 50.ISBN0-905138-96-1.
  24. ^"Grand Prix Results: Monaco GP, 1993".Grand Prix Encyclopedia.GrandPrix.Dicapai pada9 April2013.
  25. ^Domenjoz, Luc (2013) [2002].Michael Schumacher: The Rise of a Genius.Parragon. m/s. 44–47.ISBN0-7525-9228-9.
  26. ^Saward, Joe (11 Ogos 1994)."Globetrotter: Rocking the boat".GrandPrix.Dicapai pada10 April2013.
  27. ^"A return to racing – Spanish Grand Prix 1994".The Official Formula One Website. 30 April 2003.Dicapai pada10 April2013.
  28. ^Williams, Richard (1999).The Death of Ayrton Senna.Bloomsbury. m/s. 177–179.ISBN0-7475-4495-6.
  29. ^Hilton, Christopher (2006).Michael Schumacher: The whole story.Haynes. m/s. 118–120.ISBN1-84425-008-3.
  30. ^"Grand Prix Results: Belgian GP, 1994".Grand Prix Encyclopedia.GrandPrix.Dicapai pada11 April2013.
  31. ^Benson, Andrew (28 Mei 2006)."Schumacher's chequered history".BBC Sport.Dicapai pada11 April2013.
  32. ^"The official formula 1 website".Dicapai pada11 April2013.
  33. ^"The official formula 1 website".Dicapai pada11 April2013.
  34. ^Cooper, Steve (2007). "McLaren dream team turns into nightmare".Autosport.189(6): 6–8.Unknown parameter|month=ignored (bantuan)
  35. ^Bewers, Matthew."Ross Brawn Profile".theScuderia.net.Dicapai pada8 April2013.
  36. ^Baker, Andrew (20 Oktober 2006)."Switch the key to Ferrari revival".London: Telegraph Sport. Diarkibkan daripadayang asalpada 2012-09-15.Dicapai pada8 April2013.
  37. ^abSapa (11 September 2006)."The greatest driver of all time!".SuperWheels. Diarkibkan daripadayang asalpada 2006-09-27.Dicapai pada8 April2013.
  38. ^"Schumacher confirms retirement".MSN Cars. 11 September 2006. Diarkibkan daripadayang asalpada 2007-09-28.Dicapai pada2010-01-12.Text "accessdate 8 April 2013" ignored (bantuan)
  39. ^"Ferrari: Formula 1's Most Successful Team Enters a New Era".about.Dicapai pada8 April2013.
  40. ^Benson, Andrew (8 April 2013)."Schumacher 'made Ferrari great'".BBC Sport.Dicapai pada6 November2006.
  41. ^"The Best of the Best".Autosport.1999.Dicapai pada2 April2012.
  42. ^Cours, Magny."GRAND PRIX RESULTS: FRENCH GP, 1996".grandprix.Dicapai pada2 April2013.
  43. ^"Friday Press Conference".GrandPrix. 2 April 2013. Diarkibkan daripadayang asalpada 2007-09-29.Dicapai pada8 November2006.
  44. ^"Schumacher loses championship runner-up crown".BBC News. 11 November 1997.Dicapai pada2 April2013.
  45. ^ab"FIA World Motor Sport Council – 11 November 1997"(PDF).FIA. 11 November 1997. Diarkibkan daripadayang asal(PDF)pada 2005-03-02.Dicapai pada2 April2013.
  46. ^"Schumacher out of action".GrandPrix. 12 Julai 1999.Dicapai pada3 April2013.
  47. ^"DRIVERS: MICHAEL SCHUMACHER".grandprix.Dicapai pada3 April2013.
  48. ^"Hall of Fame – World Champions: Mika Hakkinen".The Official Formula 1 Website. 2006.Dicapai pada3 April2013.
  49. ^Benson, Andrew (21 April 2004)."Kematian yang mengejutkan dunia".BBC.Dicapai pada9 April2013.
  50. ^"Hantarkan penghargaan anda kepada Schumacher".BBC. 9 April 2013.Dicapai pada3 Februari2007.
  51. ^"Coulthard takes Melbourne thriller".BBC Sport. 9 Mac 2003.Dicapai pada26 Februari2013.
  52. ^"FIA stands by tyre rulings".BBC Sport. 9 September 2006.Dicapai pada9 April2013.
  53. ^"Penghormatan kepada Michael Schumacher".f1technical.net. 2006.Dicapai pada29 Disember2012.
  54. ^"FIA mengumumkan perubahan peraturan bagi musim 2005 dan 2006".Laman sesawang rasmi F1.22 Oktober 2004.Dicapai pada13 April2007.
  55. ^"Michael Schumacher".f1complete. Diarkibkan daripadayang asalpada 2007-10-12.Dicapai pada30 November2007.
  56. ^"Schumacher memenangi GP USA".Crash.net. 19 Jun 2005.Dicapai pada29 Disember2012.
  57. ^"Enjin Renault Alonso Meledak".Motorsport. 10 September 2006. Diarkibkan daripadayang asalpada 2007-09-30.Dicapai pada29 Disember2012.
  58. ^Zanca, Salvatore (1 Oktober 2006)."Alonso mempunyai masalah dengan tayar dengan".The Washington Post.Dicapai pada29 Disember2012.
  59. ^"Schumacher menjatuhkan kejuaraan kepada Alonso".BBC Sport.8 Oktober 2006.|access-date=requires|url=(bantuan)
  60. ^"Pele akan memberikan trofi kepada Schumacher".International Herald Tribune.22 Oktober 2006.Diarkibkandaripada yang asal pada 2012-10-17.Dicapai pada29 Disember2012.
  61. ^"Schumacher merana pada pusingan kelayakan".BBC Sport.21 Oktober 2006.Dicapai pada29 Disember2012.
  62. ^"Fisi menyebabkan kebocoran tayar Schu".itv /f1. 23 Oktober 2006.Dicapai pada29 Disember2012.
  63. ^"Michael Schumacher akan bersara selepas Kejuaraan Dunia 2006"(PDF).Ferrari S.p.A. 10 September 2006.Diarkibkan(PDF)daripada yang asal pada 2006-09-27.Dicapai pada6 Disember2006.
  64. ^"Peranan baru bagi Schumacher di Ferrari?".PitPass. 29 Oktober 2006.Dicapai pada6 Disember2012.
  65. ^"Penghormatan kepada Schumi".BBC Sport.22 Oktober 2006.Dicapai pada6 Disember2012.
  66. ^Goren, Biranit (6 Disember 2012)."Schumacher in the F2007 for the first time".Autosport.Haymarket Publications.Dicapai pada31 Januari2009.Unknown parameter|coauthors=ignored (|author=suggested) (bantuan)
  67. ^"Schumacher membantu Ferrari memilih pemandu".Autosport.29 Oktober 2007.Dicapai pada6 Disember2012.
  68. ^"Schumi bertanggungjawab membangunkan kereta".Gazzetta dello Sport via f1technical.net.11 Januari 2008.Dicapai pada6 Disember2012.
  69. ^Schumacher dalam perlumbaan Superbikeitv-f1.Diambil 5 Julai 2008.
  70. ^"Pengurus menepikan Schumi".F1ITV.28 Julai 2009.Dicapai pada6 Disember2012.
  71. ^"Williams menentang u gian Schumacher".GPUpdate.net. 3 Ogos 2009.Dicapai pada6 Disember2012.
  72. ^"Red Bull menyokong Williams".GPUpdate.net. 4 Ogos 2009.Dicapai pada 6 Disember.Check date values in:|accessdate=(bantuan)
  73. ^Musolino, Adrian (24 Disember 2009)."Schumacher returns for a legacy or misery".The Roar.Dicapai pada6 April2013.
  74. ^Sheringham, Sam (9 Oktober 2011)."GP Jepun 2011".BBC Sport.BBC.Dicapai pada10 Oktober2011.
  75. ^"Schumacher mungkin akan bersaing dalam F1 selepas tahun 2012".Espnf1.ESPN. 27 Januari 2010.Dicapai pada25 Julai2010.
  76. ^"Schumacher menyokong kejayaan Mercedes".Crash.net.Crash Media Group. 17 Mac 2012.Dicapai pada17 Mac2012.
  77. ^"Brawn masih kental selepas kegagalan di Melbourne".Google News.Google Inc. Press Association. 18 Mac 2012.Dicapai pada18 Mac2012.
  78. ^"Hamilton mengalahkan Button untuk mendapat petak pertama di Sepang".Formula1.Kumpulan Formula Satu.24 Mac 2012.Dicapai pada24 Mac2012.
  79. ^"Keputusan GP Jerman".Sky Sports.BSkyB. 23 Julai 2012. Diarkibkan daripadayang asalpada 2012-07-26.Dicapai pada24 Julai2012.
  80. ^Benson, Andrew (28 September 2012)."Lewis Hamilton akan meninggalkan McLaren selepas menandatangani kontrak bersama Mercedes".BBC Sport.BBC.Dicapai pada28 September2012.
  81. ^"Schumacher mengumukan persaraan daripada Formula Satu".Formula1.Kumpulan Formula Satu.4 Oktober 2012.Dicapai pada4 Oktober2012.
  82. ^"Schumacher bersiap sedia untuk pulang ke 'Rumah' selepas persaraan".Speed.Speed Channel, Inc. GMM. 14 Oktober 2012. Diarkibkan daripadayang asalpada 2012-10-15.Dicapai pada16 Oktober2012.
  83. ^"Adik angkat Schumacher ingin berlumba".Granprix. 20 November 2001.Dicapai pada6 Disember2012.
  84. ^"Schuey membeli rumah £30m".The Sun.30 November 2007.Dicapai pada6 Disember2012.
  85. ^"FIFA Fair Play: Playing for a better world".FIFA. 16 Disember 2004. Diarkibkan daripadayang asalpada 2006-01-16.Dicapai pada9 April2013.
  86. ^"Komen tentang Schumacher".BBC Sport.10 September 2006.Dicapai pada9 April2013.
  87. ^"Diplomatic and Consular Representations of San Marino at large".Secretary of State for Foreign and Political Affairs (San Marino).Dicapai pada9 April2013.
  88. ^"Apabila Schumacher berjumpa Sachin!".Rediff Cricket Online. 23 Julai 2002.Dicapai pada6 Disember2012.
  89. ^"Schumacher ialah The Stig".BBC Online. 21 Jun 2009.Dicapai pada 6 Disember.Check date values in:|accessdate=(bantuan)
  90. ^"F1: Schumacher menamatkan tugas sebagai Stig di Top Gear - SCHUMACHER - F1-Live".En.f1-live.Dicapai pada8 Ogos2009.
  91. ^"Siri 13, Episod 1".Top Gear.BBC Two.Unknown parameter|serieslink=ignored (bantuan)
  92. ^ab"F1 champion Michael Schumacher 'critical' after ski fall".BBC News.29 December 2013.Dicapai pada29 December2013.
  93. ^Noble, Jonathan (29 December 2013)."Michael Schumacher in critical condition after skiing accident".Autosport.Haymarket Publishing.Dicapai pada29 December2013.

Pautan luar

[sunting|sunting sumber]
Ketahui lebih lanjut tentangMichael SchumacherdiWikipedia:
Takrifandari Wikikamus
Imej dan mediadari Commons
Sumber pembelajarandari Wikiversity
Beritadari Wikiberita
Petikandari Wikipetikan
Teks sumberdari Wikisumber
Buku teksdari Wikibuku

Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Michael_Schumacher&oldid=6413975"